#汽车商业评论#纯电车销量超燃油车，拐点到了？ #汽车资讯##汽车新知加油站#中国汽车蓝皮书论坛#
广州佛山，位于城外的一家一汽-大众4S店，如果不算非店端渠道，纯电ID.总量首次超过了燃油车，对这家店来讲，这可能是历史性时刻。
一般来讲，4S店除了店端售车外，还有其他渠道，比如大客户批发。这家店3月通过店端共销售ID.纯电车23辆，燃油车为19辆，电车比油车多卖了4辆。
加上非店端渠道，2022年1-3月这家店的燃油车销量分别为39辆、13辆和41辆，纯电车型分别是5辆、3辆和23辆，可以看出燃油车在3个月内有升有降，而纯电车在3月份销量陡增，销量占比达50%以上，同比增长率远高于燃油车。
“4月份，到20号，ID.销量已经超过店里总目标的一半了，但燃油车还没冲上来。”这家店的销售人员告诉汽车商业评论。
佛山这家经销店整体规模不大，目前销售一汽-大众旗下的10款燃油车以及纯电ID.系列的ID.4CROZZ和ID.6CROZZ两款车型。店内共有7位一线销售人员，其中包括2名兼职销售，他们同时负责燃油车和纯电ID.车型的销售。店内平均月销在50辆左右，包含纯电和燃油车。
佛山的另一家一汽-大众经销店，纯电销量的占比从今年1月的10%增加到3月的30%。
汽车商业评论同时走访了北京的一汽-大众、上汽大众和长安福特经销店，销售人员也普遍反映3月的纯电车销量骤增，而燃油车维持原状或有所下降。
其中，上汽大众北京一家经销店，电车销量呈持续上升趋势，纯电和燃油车单月销量比例总体在1:3左右，负责人说下半年有望达到1:2.5。
从市场整体来看，纯电车型已经登上细分车型榜单的首位。特斯拉Model Y取代了之前的霸主长城哈弗H6，成为3月SUV单月销冠；宏光MINIEV取代了常胜将军轩逸，身居轿车榜榜首。
另外，值得一提的是，3月燃油车销冠一汽-大众总销量为12.6万辆，而新能源冠军比亚迪总销量为10.4万辆，两者的差距缩短为2.2万辆。
作为新能源车型的消费大省，广东除了气候原因外，当地的高补贴政策也是拉动需求的原因之一。佛山4S店的销售经理告诉汽车商业评论，纯电车型快追上燃油车销量的不只是他们一家，周边其他经销店也基本是这样。
为什么佛山的电车好卖？
“广东省本身有8000元的补贴，针对售价25万元以内的新能源车型。佛山当地还有置换补贴，最高1.2万元，如果不置换的话，也有1万元补贴，两项补贴加起来最高就达2万元。”佛山经销店的销售经理告诉汽车商业评论记者。
但4月1日佛山市商务局新发了一个补充通知，内容是将新能源汽车销售补贴截止时间从原来的2022年8月31日提前至4月30日。这也是3月佛山各店新能源汽车销量暴增的原因之一。
除了当地补贴政策外，一汽-大众也提供了很多优惠政策。
目前厂家对ID.4CROZZ的现金减免为8000元，ID.6CROZZ为9000元，还分别赠送2000元和2500元的车险。4月，新款ID.4CROZZ和ID.6CROZZ上市，这两款车的保险补贴已增加到5000元和5500元。
一汽-大众还提供了置换补贴。ID.4CROZZ最高可以拿到13000元，ID.6CROZZ最高可拿17000元。厂家的补贴基本全国统一，但会定期动态调整。
总体上，厂家补贴加上地方政府补贴，消费者购买一台ID.至少可以省下3万元到4万元，有的甚至在4万元以上。
佛山并不是一个限购限行城市，理论上讲，对新能源车的销售缺乏动力，但在政策不断扶持与厂家的宣传和优惠力度下，再加上当前油价上涨，当地居民对新能源车的消费意愿明显高涨。
“城市小，加上南方气候不用太担忧续航问题，在佛山这样的城市开电车成本很低。”一位汽车行业的资深人士说。
3月，由佛山当地智库发布的《佛山新能源汽车调查问卷》分析报告显示，近9成受访者有购买新能源汽车的意愿。
统计数据显示，2021年，佛山新能源汽车销量为3.37万辆，同比增长357%，增长幅度排名全国第5。
大众代理制模式调整
南北大众在中国第一季度ID.总销量为2.71万辆，同比增长60%以上。佛山和北京4家经销店ID.销量的增长趋势也验证了这一数据。
中国市场对大众集团的重要性不言而喻。去年纯电车型出师不利，南北大众的ID.刚上市1个月，总销量不到3000辆，全年也仅为7万辆，这与德国总部设置的最低年销目标8万辆略有差距。
2021年终，大众中国CEO冯思瀚（Stephen Woellenstein）突然下课，很多人猜测这与ID.销量低迷有关。为了推高销量，今年南北大众开始八仙过海，原来的代理制模式有所松动，也进行了调整，事实上看，初见成效。
最早一汽-大众和上汽大众推出的代理制模式，主要指厂家统一市场价格，不给经销商压库，不批售，完全订单制，消费者支付的购车款直接汇入厂家，类似厂家直销模式。经销商只需配合用户线下看车、做好服务体验以及后期的交车，最后收益是成交车辆的佣金。
南北大众很快发现这种方式让经销店失去主动性。北京的一家上汽大众经销店负责人告诉汽车商业评论，在运行了2个月后，最终厂家和经销商又回到了原来的批售模式，但这位负责人说现在也不完全是批售，厂家不再给批售目标，如果经销商想多备一些库存车，可以自愿购买。消费者在调整后的模式下把货款支付给经销店，这意味经销商留有很大的发挥空间。
代理制的调整重新把自主权还给终端店。从价格、补贴到对销售人员的激励分配上，他们可以根据自己的情况调整比例和幅度，但另一方面，似乎重新引发了价格战。
代理制调整后，ID.在中国的总销量渐有起色，佛山这家店是其中一个代表。
从车市大环境来看，补贴退坡，加上车型普遍涨价的情况下，很多人担心新能源车的销量能否持续增长。
可以预测的是，汽车厂家，尤其像大众集团这样立志要攻下中国市场的国际车企，会加大补贴的力度，新款ID.4和ID.6的保险补贴已比旧款高出至少3000元，但有意思的是，新款ID.4和ID.6的售价均涨了5400元。
广州佛山，位于城外的一家一汽-大众4S店，如果不算非店端渠道，纯电ID.总量首次超过了燃油车，对这家店来讲，这可能是历史性时刻。
一般来讲，4S店除了店端售车外，还有其他渠道，比如大客户批发。这家店3月通过店端共销售ID.纯电车23辆，燃油车为19辆，电车比油车多卖了4辆。
加上非店端渠道，2022年1-3月这家店的燃油车销量分别为39辆、13辆和41辆，纯电车型分别是5辆、3辆和23辆，可以看出燃油车在3个月内有升有降，而纯电车在3月份销量陡增，销量占比达50%以上，同比增长率远高于燃油车。
“4月份，到20号，ID.销量已经超过店里总目标的一半了，但燃油车还没冲上来。”这家店的销售人员告诉汽车商业评论。
佛山这家经销店整体规模不大，目前销售一汽-大众旗下的10款燃油车以及纯电ID.系列的ID.4CROZZ和ID.6CROZZ两款车型。店内共有7位一线销售人员，其中包括2名兼职销售，他们同时负责燃油车和纯电ID.车型的销售。店内平均月销在50辆左右，包含纯电和燃油车。
佛山的另一家一汽-大众经销店，纯电销量的占比从今年1月的10%增加到3月的30%。
汽车商业评论同时走访了北京的一汽-大众、上汽大众和长安福特经销店，销售人员也普遍反映3月的纯电车销量骤增，而燃油车维持原状或有所下降。
其中，上汽大众北京一家经销店，电车销量呈持续上升趋势，纯电和燃油车单月销量比例总体在1:3左右，负责人说下半年有望达到1:2.5。
从市场整体来看，纯电车型已经登上细分车型榜单的首位。特斯拉Model Y取代了之前的霸主长城哈弗H6，成为3月SUV单月销冠；宏光MINIEV取代了常胜将军轩逸，身居轿车榜榜首。
另外，值得一提的是，3月燃油车销冠一汽-大众总销量为12.6万辆，而新能源冠军比亚迪总销量为10.4万辆，两者的差距缩短为2.2万辆。
作为新能源车型的消费大省，广东除了气候原因外，当地的高补贴政策也是拉动需求的原因之一。佛山4S店的销售经理告诉汽车商业评论，纯电车型快追上燃油车销量的不只是他们一家，周边其他经销店也基本是这样。
为什么佛山的电车好卖？
“广东省本身有8000元的补贴，针对售价25万元以内的新能源车型。佛山当地还有置换补贴，最高1.2万元，如果不置换的话，也有1万元补贴，两项补贴加起来最高就达2万元。”佛山经销店的销售经理告诉汽车商业评论记者。
但4月1日佛山市商务局新发了一个补充通知，内容是将新能源汽车销售补贴截止时间从原来的2022年8月31日提前至4月30日。这也是3月佛山各店新能源汽车销量暴增的原因之一。
除了当地补贴政策外，一汽-大众也提供了很多优惠政策。
目前厂家对ID.4CROZZ的现金减免为8000元，ID.6CROZZ为9000元，还分别赠送2000元和2500元的车险。4月，新款ID.4CROZZ和ID.6CROZZ上市，这两款车的保险补贴已增加到5000元和5500元。
一汽-大众还提供了置换补贴。ID.4CROZZ最高可以拿到13000元，ID.6CROZZ最高可拿17000元。厂家的补贴基本全国统一，但会定期动态调整。
总体上，厂家补贴加上地方政府补贴，消费者购买一台ID.至少可以省下3万元到4万元，有的甚至在4万元以上。
佛山并不是一个限购限行城市，理论上讲，对新能源车的销售缺乏动力，但在政策不断扶持与厂家的宣传和优惠力度下，再加上当前油价上涨，当地居民对新能源车的消费意愿明显高涨。
“城市小，加上南方气候不用太担忧续航问题，在佛山这样的城市开电车成本很低。”一位汽车行业的资深人士说。
3月，由佛山当地智库发布的《佛山新能源汽车调查问卷》分析报告显示，近9成受访者有购买新能源汽车的意愿。
统计数据显示，2021年，佛山新能源汽车销量为3.37万辆，同比增长357%，增长幅度排名全国第5。
大众代理制模式调整
南北大众在中国第一季度ID.总销量为2.71万辆，同比增长60%以上。佛山和北京4家经销店ID.销量的增长趋势也验证了这一数据。
中国市场对大众集团的重要性不言而喻。去年纯电车型出师不利，南北大众的ID.刚上市1个月，总销量不到3000辆，全年也仅为7万辆，这与德国总部设置的最低年销目标8万辆略有差距。
2021年终，大众中国CEO冯思瀚（Stephen Woellenstein）突然下课，很多人猜测这与ID.销量低迷有关。为了推高销量，今年南北大众开始八仙过海，原来的代理制模式有所松动，也进行了调整，事实上看，初见成效。
最早一汽-大众和上汽大众推出的代理制模式，主要指厂家统一市场价格，不给经销商压库，不批售，完全订单制，消费者支付的购车款直接汇入厂家，类似厂家直销模式。经销商只需配合用户线下看车、做好服务体验以及后期的交车，最后收益是成交车辆的佣金。
南北大众很快发现这种方式让经销店失去主动性。北京的一家上汽大众经销店负责人告诉汽车商业评论，在运行了2个月后，最终厂家和经销商又回到了原来的批售模式，但这位负责人说现在也不完全是批售，厂家不再给批售目标，如果经销商想多备一些库存车，可以自愿购买。消费者在调整后的模式下把货款支付给经销店，这意味经销商留有很大的发挥空间。
代理制的调整重新把自主权还给终端店。从价格、补贴到对销售人员的激励分配上，他们可以根据自己的情况调整比例和幅度，但另一方面，似乎重新引发了价格战。
代理制调整后，ID.在中国的总销量渐有起色，佛山这家店是其中一个代表。
从车市大环境来看，补贴退坡，加上车型普遍涨价的情况下，很多人担心新能源车的销量能否持续增长。
可以预测的是，汽车厂家，尤其像大众集团这样立志要攻下中国市场的国际车企，会加大补贴的力度，新款ID.4和ID.6的保险补贴已比旧款高出至少3000元，但有意思的是，新款ID.4和ID.6的售价均涨了5400元。
行动是打败焦虑的最好办法，当你不知道该做什么的时候，就把手头的每件小事做好；
当你不知道怎么开始时，就把离你最近的事情做好。
很多人的失落，是违背了自己少年时的立志，自认为成熟，自认为练达，自认为精明，从前多幼稚，总算看透了，想穿了，于是，我们就此变成自己年少时最憎恶的那种人。
#薅羊毛##薅羊毛群##撸羊毛#
当你不知道怎么开始时，就把离你最近的事情做好。
很多人的失落，是违背了自己少年时的立志，自认为成熟，自认为练达，自认为精明，从前多幼稚，总算看透了，想穿了，于是，我们就此变成自己年少时最憎恶的那种人。
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马一浮：如何为天地立心？
《泰和会语》中，马一浮向浙江大学的师生们概括阐述治国学的前提后，马上就专门讲“横渠四句”，以此激励大家：要竖起脊梁，猛著精采，依此立志，方能堂堂地做一个人。
这里的“横渠”，是指宋代大儒张载。因其在陕西横渠讲学，世人多称其为横渠先生。
“横渠四句”在中国知识界是最能激发人志气的。这四句就是：
为天地立心
为生民立命
为往圣继绝学
为万世开太平
多年前，笔者初见这四句话时，便不由得怦然心动——这是多大的胸怀，多大的志向啊！
不是只想着自己，而要为天地立心！
不是只顾着自己，而要为生民立命！
不只学眼前的知识，而要为往圣继绝学！
不是只为了这一代人，而要为万世开太平！
如此胸怀气魄，不要说一般人，就是古代贤皇良相也无法相比啊！
而马一浮在抗战国难之际，特地提出这四句话来，就是要大家：
须知人人有此责任，人人具此力量，切莫自己诿卸，自己菲薄。
此便是“仁以为己任”的榜样，亦卽是今日讲学的宗旨，愼勿以为空言而忽视之。
那么，马一浮是如何阐述这四句话，且听我一一道来。
今天先讲马一浮是如何阐释“为天地立心”。
原文为：
《易·大传》曰：“《复》，其见天地之心乎。”《剥》《复》是反对卦。《剥》穷于上，是君子之道消。《复》反于下，是君子道长。伊川《易传》以为动而后见天地之心。
天地之心于何见之？于人心一念之善见之。故《礼运》曰：“人者，天地之心也。”《程氏遗书》云：“一日之运，卽一岁之运；一人之心，卽天地之心。”盖人心之善端，卽是天地之正理。善端卽复，则刚，浸而长，可止于至善，以立人极，便与天地合德。故“仁民爱物”，便是“为天地立心”。
天地以生物为心，人心以恻隐为本。孟子言四端，首举恻隐，若无恻隐，便是麻木不仁；漫无感觉，以下羞恶、辞让、是非俱无从发出来。故“天地之大德曰生”，人心之全德曰仁。学者之事，莫要于识仁求仁，好仁恶不仁，能如此，乃是“为天地立心”。
先从第二段讲起：
马一浮自问：“天地之心从哪儿能够见到呢？”然后自答：“就是从人心那一念之善处见之。”接着又以《礼运》、《程氏遗书》中的话作为论据来论证，然后再加以阐扬。最后的结论就是：“仁民爱物”便是“为天地立心。”
这便是一层含义：仁民爱物→为天地立心
原来，天地虽浩大无比，而天地之心却可以从你我的一念之善处立起。发自内心的爱民爱物，就是“为天地立心”。
再看第三段，马一浮继续阐明学者如何为天地立心：
天地是以生养万物为心的
人心是以恻隐之情为本的
由此，天地与人心就在根本上有一同质的核心，就是生养与恻隐。
孟子也以恻隐为四端之首（恻隐之心，仁之端也）。有了恻隐，便有了爱怜，有了生养，就不是麻木不仁；而如果漫无感觉，那些羞恶之心（义之端）、辞让之心（礼之端）、是非之心（智之端）都无法生发出来。
所以说：天地的大德叫“生”，而人心的全德叫“仁”。
为什么天地的大德叫“生”呢？
这个如果大家设身处地想一下，很好理解。天地对于万物、对于我们人类而言，最大的恩德可不就是“生”吗？如果没有“生”，大家何以出现？
可是，为什么又说“人心之全德曰仁”呢？“仁”是什么？“仁”的涵义博也大也，而其核心是发自内心的大爱，这种大爱至为深广，可谓极广大而尽精微，极高明而道中庸，所以成己成物——就是最终成全了自己的同时成全了万物，或者说成全了万物的同时成全了自己。这是笔者当下的粗浅体会，而要真正认识“仁”、实践“仁”，还要不断地修行。
马一浮说：学者最重要的事情，莫过于认识“仁”、追求“仁”，喜好“仁”、讨厌“不仁”。所以，他说的是一个不断的过程。只有把这个“不断”做好，才是“为天地立心”。
由上可见，“为天地立心”，就是从自己一心之善处着手，从恻隐之心处修行，但这不是一个静态的标杆，而是一个动态的不断的过程。如果不了解这个，你就没有真正了解如何为天地立心。
让我们最后返回到第一段话。这段话，马一浮是从《周易》的《复》卦说起来的。
复卦是周易第二十四卦。震下坤上，即雷在地中。最下面的一爻为阳爻，上面的五个爻都是阴爻。这个卦挺有意思，就是有个反反复复的过程。就像一个星期，星期一你出门，没走多远就回来，没有大问题，大吉。这是最下面的阳爻所预示的，要你多修身。星期二又很好地回来了，也是吉的。这是倒数第二爻。星期三你出去了，虽然皱着眉头回来了，但没有危险，仍然是吉。这是倒数第三爻。星期四，你半路上又独自回来了。为什么返回呢？因为你服从了道义，自然是没有害的。这是倒数第四爻。星期五，关键的时候你还是把持住自己，促迫地回来了，没有悔恨。这是倒数第五爻。第六天才是凶的，因为迷路了，迷失了自我。好在，如果内心有正道，不迷路了，那就好好修行，终究还会重见生机。
图片
这个卦的彖词中有“《复》，其见天地之心乎”。就是在表明，要见天地之心，有个反复的过程。
所以，如何为天地立心呢？
就要从自己的恻隐之心出发，不断地寻求真理而止于至善，虽然中间会有反复的过程，但只要自己的出发点是对的，再加上不断反省、不断探寻，终究会把天地之心立起来。
这就是当下我对这些话的理解。
《泰和会语》中，马一浮向浙江大学的师生们概括阐述治国学的前提后，马上就专门讲“横渠四句”，以此激励大家：要竖起脊梁，猛著精采，依此立志，方能堂堂地做一个人。
这里的“横渠”，是指宋代大儒张载。因其在陕西横渠讲学，世人多称其为横渠先生。
“横渠四句”在中国知识界是最能激发人志气的。这四句就是：
为天地立心
为生民立命
为往圣继绝学
为万世开太平
多年前，笔者初见这四句话时，便不由得怦然心动——这是多大的胸怀，多大的志向啊！
不是只想着自己，而要为天地立心！
不是只顾着自己，而要为生民立命！
不只学眼前的知识，而要为往圣继绝学！
不是只为了这一代人，而要为万世开太平！
如此胸怀气魄，不要说一般人，就是古代贤皇良相也无法相比啊！
而马一浮在抗战国难之际，特地提出这四句话来，就是要大家：
须知人人有此责任，人人具此力量，切莫自己诿卸，自己菲薄。
此便是“仁以为己任”的榜样，亦卽是今日讲学的宗旨，愼勿以为空言而忽视之。
那么，马一浮是如何阐述这四句话，且听我一一道来。
今天先讲马一浮是如何阐释“为天地立心”。
原文为：
《易·大传》曰：“《复》，其见天地之心乎。”《剥》《复》是反对卦。《剥》穷于上，是君子之道消。《复》反于下，是君子道长。伊川《易传》以为动而后见天地之心。
天地之心于何见之？于人心一念之善见之。故《礼运》曰：“人者，天地之心也。”《程氏遗书》云：“一日之运，卽一岁之运；一人之心，卽天地之心。”盖人心之善端，卽是天地之正理。善端卽复，则刚，浸而长，可止于至善，以立人极，便与天地合德。故“仁民爱物”，便是“为天地立心”。
天地以生物为心，人心以恻隐为本。孟子言四端，首举恻隐，若无恻隐，便是麻木不仁；漫无感觉，以下羞恶、辞让、是非俱无从发出来。故“天地之大德曰生”，人心之全德曰仁。学者之事，莫要于识仁求仁，好仁恶不仁，能如此，乃是“为天地立心”。
先从第二段讲起：
马一浮自问：“天地之心从哪儿能够见到呢？”然后自答：“就是从人心那一念之善处见之。”接着又以《礼运》、《程氏遗书》中的话作为论据来论证，然后再加以阐扬。最后的结论就是：“仁民爱物”便是“为天地立心。”
这便是一层含义：仁民爱物→为天地立心
原来，天地虽浩大无比，而天地之心却可以从你我的一念之善处立起。发自内心的爱民爱物，就是“为天地立心”。
再看第三段，马一浮继续阐明学者如何为天地立心：
天地是以生养万物为心的
人心是以恻隐之情为本的
由此，天地与人心就在根本上有一同质的核心，就是生养与恻隐。
孟子也以恻隐为四端之首（恻隐之心，仁之端也）。有了恻隐，便有了爱怜，有了生养，就不是麻木不仁；而如果漫无感觉，那些羞恶之心（义之端）、辞让之心（礼之端）、是非之心（智之端）都无法生发出来。
所以说：天地的大德叫“生”，而人心的全德叫“仁”。
为什么天地的大德叫“生”呢？
这个如果大家设身处地想一下，很好理解。天地对于万物、对于我们人类而言，最大的恩德可不就是“生”吗？如果没有“生”，大家何以出现？
可是，为什么又说“人心之全德曰仁”呢？“仁”是什么？“仁”的涵义博也大也，而其核心是发自内心的大爱，这种大爱至为深广，可谓极广大而尽精微，极高明而道中庸，所以成己成物——就是最终成全了自己的同时成全了万物，或者说成全了万物的同时成全了自己。这是笔者当下的粗浅体会，而要真正认识“仁”、实践“仁”，还要不断地修行。
马一浮说：学者最重要的事情，莫过于认识“仁”、追求“仁”，喜好“仁”、讨厌“不仁”。所以，他说的是一个不断的过程。只有把这个“不断”做好，才是“为天地立心”。
由上可见，“为天地立心”，就是从自己一心之善处着手，从恻隐之心处修行，但这不是一个静态的标杆，而是一个动态的不断的过程。如果不了解这个，你就没有真正了解如何为天地立心。
让我们最后返回到第一段话。这段话，马一浮是从《周易》的《复》卦说起来的。
复卦是周易第二十四卦。震下坤上，即雷在地中。最下面的一爻为阳爻，上面的五个爻都是阴爻。这个卦挺有意思，就是有个反反复复的过程。就像一个星期，星期一你出门，没走多远就回来，没有大问题，大吉。这是最下面的阳爻所预示的，要你多修身。星期二又很好地回来了，也是吉的。这是倒数第二爻。星期三你出去了，虽然皱着眉头回来了，但没有危险，仍然是吉。这是倒数第三爻。星期四，你半路上又独自回来了。为什么返回呢？因为你服从了道义，自然是没有害的。这是倒数第四爻。星期五，关键的时候你还是把持住自己，促迫地回来了，没有悔恨。这是倒数第五爻。第六天才是凶的，因为迷路了，迷失了自我。好在，如果内心有正道，不迷路了，那就好好修行，终究还会重见生机。
图片
这个卦的彖词中有“《复》，其见天地之心乎”。就是在表明，要见天地之心，有个反复的过程。
所以，如何为天地立心呢？
就要从自己的恻隐之心出发，不断地寻求真理而止于至善，虽然中间会有反复的过程，但只要自己的出发点是对的，再加上不断反省、不断探寻，终究会把天地之心立起来。
这就是当下我对这些话的理解。
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