[围观][good]『贵阳』轨道交通2号线麦架隧道贯通
7月10日,贵阳轨道交通2号线麦架隧道全线贯通,隧道位于贵阳市白云区,全长1355米,是2号线一期工程的第2个贯通的隧道,也是最长的单向掘进隧道。
贵阳轨道交通2号线1期工程1标段总工程师闫皓:因为中间没有设竖井,只能从我们麦架车辆段这一端头单向开挖掘进过来,由于工期要求比较紧,在施工高峰期的时候每个月可以达到100米的单月掘进量。
由于隧道上方有高速路居民房,施工方通过技术手段降低噪声。
贵阳轨道交通2号线1期工程1标段总工程师闫皓:采用了悬臂掘进机以及控制爆破、开挖等各种方法来控制对这些建筑物的扰动,对我们整个明挖区间进行了一个封盖,然后对这个扬尘进行了一个密闭处理。
贵阳轨道交通2号线连接白云区和观山湖区,全长43.8公里,共设34个车站,2015年8月开工以来,已完成金岭路站、观山西路站等4个车站和2条隧道的洞通,已完成整体工程总量的30%,预计于2021年通车。
7月10日,贵阳轨道交通2号线麦架隧道全线贯通,隧道位于贵阳市白云区,全长1355米,是2号线一期工程的第2个贯通的隧道,也是最长的单向掘进隧道。
贵阳轨道交通2号线1期工程1标段总工程师闫皓:因为中间没有设竖井,只能从我们麦架车辆段这一端头单向开挖掘进过来,由于工期要求比较紧,在施工高峰期的时候每个月可以达到100米的单月掘进量。
由于隧道上方有高速路居民房,施工方通过技术手段降低噪声。
贵阳轨道交通2号线1期工程1标段总工程师闫皓:采用了悬臂掘进机以及控制爆破、开挖等各种方法来控制对这些建筑物的扰动,对我们整个明挖区间进行了一个封盖,然后对这个扬尘进行了一个密闭处理。
贵阳轨道交通2号线连接白云区和观山湖区,全长43.8公里,共设34个车站,2015年8月开工以来,已完成金岭路站、观山西路站等4个车站和2条隧道的洞通,已完成整体工程总量的30%,预计于2021年通车。
【岳新凯:建设路上的忠诚者】
同事们称他岳大哥,领导称他岳总工。中铁四局玉屏G320国道改扩建工程六标段项目总工程师岳新凯,常年工作在外,拿着一把卷尺细致精确地丈量着工地上每次施工的细节,时刻体现着一名技术员应有的责任。
画面中这位步履蹒跚忙着去工地上查看施工情况的师傅就是岳新凯,自2005年参加工作以来,岳新凯一直在中铁四局从事一线技术工作,多次获得优秀团员、优秀技术员等荣誉。同事们觉得有这样一位老大哥在身边指导工作,感到非常的踏实……
https://t.cn/RScWDO3
同事们称他岳大哥,领导称他岳总工。中铁四局玉屏G320国道改扩建工程六标段项目总工程师岳新凯,常年工作在外,拿着一把卷尺细致精确地丈量着工地上每次施工的细节,时刻体现着一名技术员应有的责任。
画面中这位步履蹒跚忙着去工地上查看施工情况的师傅就是岳新凯,自2005年参加工作以来,岳新凯一直在中铁四局从事一线技术工作,多次获得优秀团员、优秀技术员等荣誉。同事们觉得有这样一位老大哥在身边指导工作,感到非常的踏实……
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#太原身边事# 【太原地铁2号线有新动作 各站点复工开建!1号线、3号线换乘站点汇总!】最新消息:据相关媒体称,目前太原地铁2号线各站点均已复工开建。今年,府西街站等站点将基本完成车站主体施工。
中铁上海工程局集团太原地铁2号线11标段项目部常务副经理兼总工程师彭刚伟称,2016年,地下连续墙作业基本完成,但因为有一条承担城市供电的110千伏地下电缆恰好位于地下连续墙闭合的位置,移走后才能实施闭合作业。今年,首先要完成剩余冠梁浇筑、地基加固以及临时支撑柱和降水施工。预计3月上旬,府西街站与钟楼街站之间的区间隧道将开挖。为了保证施工安全,车站主体要等到电缆改迁完成再开挖。年底前,府西街站与钟楼街站的车站主体至少要完成80%,力争全部完成。
中铁上海工程局集团太原地铁2号线11标段项目部常务副经理兼总工程师彭刚伟称,2016年,地下连续墙作业基本完成,但因为有一条承担城市供电的110千伏地下电缆恰好位于地下连续墙闭合的位置,移走后才能实施闭合作业。今年,首先要完成剩余冠梁浇筑、地基加固以及临时支撑柱和降水施工。预计3月上旬,府西街站与钟楼街站之间的区间隧道将开挖。为了保证施工安全,车站主体要等到电缆改迁完成再开挖。年底前,府西街站与钟楼街站的车站主体至少要完成80%,力争全部完成。
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