#南宁爆料# 【航班风挡玻璃出现裂纹,备降贵阳】昨晚(10月28日)19点左右,西藏航空TV9822三亚至成都航班在南宁区域上空,驾驶舱右前风挡玻璃出现裂纹。机组按正常程序处置[中国赞],于19点31分安全备降贵阳龙洞堡机场。该架飞机正进行排故,旅客乘坐后续补班前往目的地。 #930新闻眼# (via央视新闻)
#西藏航空风挡玻璃裂纹照片#【西藏航空一航班风挡出现裂纹 乘客:有颠簸,能感觉飞机下降得很快】据西藏航空通报,10月27日19点左右,TV9822三亚—成都航班(B-8420,空客A330-243E型)在南宁区域上空,驾驶舱右前风挡玻璃出现裂纹。机组按正常程序处置,于19点31分安全备降贵阳龙洞堡机场。20点08分,地服部门对机上旅客进行了食宿保障。目前该架飞机仍在进行排故。
10月28日晚,乘坐该航班的乘客向红星新闻讲述了具体经过。“我们当时是不了解飞机的具体情况,大约在飞行一个小时左右,机长通知说是因为安全故障,要迫降在贵阳机场。具体是什么原因没有告诉我们。”该乘客称,在通知后的二三十分钟内,能感觉到飞机下降得很快。
另外,有民航业内人士告诉红星新闻记者,风挡裂纹特情在“川航514事件”以前,业内也发生过几次。“这种情况有很完善的处置方案,而且这次的严重程度和川航那次完全不可同日而语。可能是因为《中国机长》的上映,公众对风挡裂纹这个情况才特别敏感。(红星新闻)
10月28日晚,乘坐该航班的乘客向红星新闻讲述了具体经过。“我们当时是不了解飞机的具体情况,大约在飞行一个小时左右,机长通知说是因为安全故障,要迫降在贵阳机场。具体是什么原因没有告诉我们。”该乘客称,在通知后的二三十分钟内,能感觉到飞机下降得很快。
另外,有民航业内人士告诉红星新闻记者,风挡裂纹特情在“川航514事件”以前,业内也发生过几次。“这种情况有很完善的处置方案,而且这次的严重程度和川航那次完全不可同日而语。可能是因为《中国机长》的上映,公众对风挡裂纹这个情况才特别敏感。(红星新闻)
#贵州头条新闻# 【#西藏航空备降贵阳乘客回忆#:有颠簸,能感觉飞机下降得很快】据西藏航空通报,10月27日19点左右,TV9822三亚—成都航班(B-8420,空客A330-243E型)在南宁区域上空,驾驶舱右前风挡玻璃出现裂纹。机组按正常程序处置,于19点31分安全备降贵阳龙洞堡机场。20点08分,地服部门对机上旅客进行了食宿保障。目前该架飞机仍在进行排故。
10月28日晚,乘坐该航班的乘客向记者讲述了具体经过。该乘客称,在通知后的二三十分钟内,能感觉到飞机下降得很快。对于整个迫降过程,该乘客表示,“没有感觉到特别不舒服,因为当时我觉得飞机颠簸是一个正常的现象,那会儿还处于一个比较轻松的状态,没有想象到事情这么严重。直到看到新闻报道里的照片,才有点后怕。”
另外,有民航业内人士告诉记者,风挡裂纹特情在“川航514事件”以前,业内也发生过几次。“这种情况有很完善的处置方案,而且这次的严重程度和川航那次完全不可同日而语。可能是因为《中国机长》的上映,公众对风挡裂纹这个情况才特别敏感。”#西藏航空风挡裂纹备降贵阳# via 红星新闻
10月28日晚,乘坐该航班的乘客向记者讲述了具体经过。该乘客称,在通知后的二三十分钟内,能感觉到飞机下降得很快。对于整个迫降过程,该乘客表示,“没有感觉到特别不舒服,因为当时我觉得飞机颠簸是一个正常的现象,那会儿还处于一个比较轻松的状态,没有想象到事情这么严重。直到看到新闻报道里的照片,才有点后怕。”
另外,有民航业内人士告诉记者,风挡裂纹特情在“川航514事件”以前,业内也发生过几次。“这种情况有很完善的处置方案,而且这次的严重程度和川航那次完全不可同日而语。可能是因为《中国机长》的上映,公众对风挡裂纹这个情况才特别敏感。”#西藏航空风挡裂纹备降贵阳# via 红星新闻
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