《SNEC第十三届(2019)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会暨论坛》
上海2019年4月19日 /会议桥/ -- 2019年6月4日-6月6日，SNEC第十三届(2019)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会暨论坛。
举办日期：2019年6月4日-6日
展出面积：200000平米
举办场馆：上海新国际博览中心
举办周期：1年
举办城市：上海
举办次数：第13届
所在行业：能源
上届展商数：2026家
执行承办：上海伏勒密展览服务有限公司
上届观众数：220000人
组织结构
主办单位：亚洲光伏产业协会(APVIA)
承办单位：上海新能源行业协会(SNEIA)
执行承办：上海伏勒密展览服务有限公司
批准单位：上海市商务委员会
协办单位：国际太阳能学会(ISES) 美国太阳能行业协会(SEIA) 日本太阳光发电协会(JPEA) 亚太光伏产业理事会(APPIC) 亚太新能源行业协会(NEIAAP) 中国机电产品进出口商会太阳能光伏产品分会(CCCME) 中国可再生能源学会光伏专业委员会(CPVS) 台湾太阳光电产业协会(TPVIA) 印度太阳能联合会(NSEFI) 韩国光伏行业协会(KOPIA) 马来西亚光伏产业协会(MPIA) Solar United 中东太阳能行业协会(MESIA) 沙特阿拉伯太阳能行业协会(SASIA) Solar GCC Alliance 巴基斯坦可再生能源学会(PRES) 德国商会大中华区德中生态商务平台(econet china)
支持单位：上海市发展和改革委员会 上海市经济和信息化委员会 上海市科学技术委员会
展会详情
SNEC第十三届(2019)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会暨论坛
SNEC 13th (2019) International Photovoltaic Power Generation Conference & Exhibition
--“全球规模最大、最专业的光伏、智慧能源、储能展”
展览：2019年6月4-6日
中国?上海新国际博览中心（SNIEC）（浦东新区龙阳路2345号）
会议：2019年6月3-5日
中国?上海浦东嘉里大酒店 （浦东花木路1388号）
展会规模：17个展馆，20万平方米展出面积，2000余家企业参展，26 万人次专业观众
展览概况
由亚洲光伏产业协会（APVIA）、中国可再生能源学会（CRES）、中国循环经济协会可再生能源专业委员会（CREIA）、上海市经济团体联合会（SFEO）、上海科技开发交流中心（SSTDEC）、上海新能源行业协会（SNEIA）牵头并邀请美国太阳能行业协会（SEIA）等23个国际机构和组织联合主办的“SNEC第十三届(2019)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会暨论坛”（简称“SNEC光伏大会暨(上海)展览会”）将于2019年6月4-6日在中国·上海隆重举行。
“SNEC光伏大会暨(上海)展览会”从2007年第一届的1.5万平方米展览面积，发展到2018年的20万平方米，来自全球95个国家和地区共2020家企业参展，其中国际展商比例占30%，专业观众的参观人次超过了26 万，已经成为在中国、在亚州、在全球最具影响力的国际化、专业化、规模化的光伏盛会。2018年展会几乎所有全球知名的光伏发电企业囊括其中。展位面积超过500 平方米、600 平方米的展商比比皆是，还有一些企业如协鑫、腾晖、华为、阳光电源等的展出面积均超过800 平方米，最大的超过了960 多平方米。
SNEC光伏展览会是全球最为专业的光伏展，其展出内容包括：光伏生产设备、材料、光伏电池、光伏应用产品和组件，以及光伏工程及系统、储能、移动能源等，涵盖了光伏产业链的各个环节。
SNEC光伏论坛形式也格外丰富多彩，包括“全球移动能源大会”、“国际+储商业化应用高峰论坛”、“全球绿色能源与光伏金融峰会”、汇聚国际移动能源和储能领域的政策制定者，行业专家与学者、领军企业、金融机构、咨询机构和权威媒体，共同探讨移动能源和储能产业的政策导向、前沿技术、市场趋势、商业模式和融资渠道等。
此外，还有主题为“光伏智能制造”、“超级领跑者高效太阳电池、辅料”、“系统平衡部件与高效运维”的产业技术论坛，以及“石墨烯在光伏领域应用高峰论坛”、“光伏扶贫、分布式&户用系统与岛屿能源技术研讨会”、“互联网+智慧能源技术与应用研讨会”等专注应用市场的研讨会。大会将吸引全球政界、行业界、学术界、产业界、金融界、传媒界、国际分析机构等相关业者，共同探讨光伏产业在欧、亚、美三大光伏市场的合作发展策略。
我们期待着全球相关业者聚首中国·上海，从产业的视野、以问题为导向，一起把脉中国、亚洲及世界太阳能光伏发电市场，共同引领行业创新发展之路。愿我们相聚在2019年6月4-6日的上海！
时间安排：
布展：2019年6月1-3日 9:00-20:00
展览：2019年6月4-6日 9:00-17:30
撤展：2019年6月6日 15:00-22:00
参展须知：
1、企业确定参展，填好参展申请表并加盖公章传真或邮寄至大会组委会；
2、组委会当收到展位预定费用后，将按照“先申请，先付款，先安排”展位安排原则，为参展商安排展位；
3、参展费用付款细则：
（1）上述参展费用中未包含“施工押金”、“施工管理费”、“设施租赁费”等费用；
（2）签订合同的参展商请于签订合同之日起十个工作日内将定金汇入组委会帐户，并将汇款凭证传真至组委会以便查对；
（3）剩余参展费用请于2018年12月31日前汇入组委会指定帐户；
4、会刊广告排列顺序以收到广告费先后顺序为准，入编截止日期2019年1月31日；
5、组委会将于2019年2月6日起向参展企业寄发《参展商手册》。
展品范围
2019上海 SNEC 光伏展 提供如下展品
展出内容（展品属类）：
A、 光伏生产设备：
硅棒硅块硅锭生产设备： 全套生产线、铸锭炉、坩埚、生长炉、其他相关设备；
硅片晶圆生产设备： 全套生产线、切割设备、清洗设备、检测设备、其他相关设备；
电池生产设备： 全套生产线、蚀刻设备、清洗设备、扩散炉、覆膜设备/沉积炉、丝网印刷机、其他炉设备、测试仪和分选机、其他相关设备；
电池板/组件生产设备： 全套生产线、测试设备、玻璃清洗设备、结线/焊接设备、层压设备等薄膜电池板生产设备： 非晶硅电池、铜铟镓二硒电池CIS/CIGS、镉碲薄膜电池CdTe、染料敏化，电池DSSC生产技术及研究设备；
B、 光伏电池： 光伏电池生产商、电池组件生产商、电池组件安装商、代理商、经销商及分销商、聚光电池等；
C、 光伏相关零部件： 蓄电池、充电器、控制器、转换器、记录仪、逆变器、监视器、支架系统、追踪系统、太阳电缆等；
D、 光伏原材料： 硅料、硅锭/硅块、硅片、封装玻璃、封装薄膜、其他原料；
E、 光伏应用产品： 灯类产品、供电系统、移动充电器、水泵、太阳能家居用品及其他太阳能产品；
F、 光伏工程及系统： 光伏系统集成、太阳能空气调节系统、农村光伏发电系统、太阳能检测及控制系统、太阳能取暖系统工程、太阳能光伏工程程序控制和工程管理及软件编制系统；
G、 系统工程施工设备与安全防护：电建施工设备、施工车辆、工程机械、维检修工具、高空作业车/台、脚手架、电力安全工器具、个人安全防护用品；
H、 其他
国际储能技术与智能电网
A. 能源互联网及信息通信：
能源互联网综合展示、能源网络运营商、信息能源系统集成商、信息能源融合应用开发商、物联网技术、云计算技术、移动互联网、大数据、多网融合技术、传输技术与设备、接入设备、光纤光缆、工业以太网、数据通信与网络技术及相关产品、厂内通信设备、电力线载波机、配套设备和仪表、数字微波通信设备、测试设备及仪器仪表、网络在线监视设备
B. 储能技术、设备及材料：
压缩空气储能、抽水蓄能、超导电磁储能、飞轮储能、蓄热/蓄冷储能、蓄氢储能及其他可用于插电式电动车的储能技术、设备及材料；各类蓄电池（镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、智能电池、钠硫电池）、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料
C. 分布式发电、微电网、储能电站及EPC工程：
BMS电池管理系统、PCS储能逆变器、微电网、分布式发电并网、光伏逆变器、太阳能光伏发电系统、光伏热电联产、燃气冷热电联产、燃气分布式发电系统、换热器设备、风能分布式发电；电动汽车充换电站及相关配套设施
D. 新能源发电并网与智能输配电：
并网逆变器、轻型直流设备、运行监控装置、并网控制系统、柔性输电设备、断路器、特高压输电设备、高温超导设备、可控高压并联电抗器、高温超导电缆、配电自动化系统及保护装置、智能开关设备、变压器、互感器、智能组件、数字化变电站、变电站综合自动化、配网自动化装置、输配电在线监测、故障诊断及自愈装置、电能质量监测、谐波治理及无功补偿、智能监测和控制、超导电工技术、各类新型电线电缆、复合材料、晶闸管控制串联电容器、雷电定位系统、雷电防护、智能评估诊断与状态检修技术、智能防灾与仿真技术；
E. 智能用电管理、电网调度与自动化控制：
智能电网调度系统、调度综合数据平台系统、电网安全与控制、智能巡检系统、一体化测控保护及消弧选线系统、安全稳定控制系统解决方案、电能监控系统及微机型继电保护、广域动态监测系统、电网稳定在线监控系统、配电网智能无功补偿装置、控制软件、遥控遥测装置、大屏幕显示系统、电力系统仿真、GIS组合电器、Sf6断路器、智能电表及芯片、远程/集中抄表系统、用电信息采集系统、用电管理信息系统、负荷管理终端、监控系统、检验装置、计量柜和元件、量测仪器、传感器、半导体
F. 电力无人机及机器人：
无人固定翼机、无人垂直起降机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、机载光电吊舱、机载激光扫描雷达、红外紫外成像仪/热像仪、导线损伤探测仪、地面显控单元等设备或装置、综合保障分系统、变电站巡检机器人、输电线路巡检机器人、电力行业作业机器人、电缆隧道巡检设备；
G. 新能源汽车（乘用车/商用车）、充电设施：
电动客货车、电动轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车、电动清洁车、混合动力客车轿车、太阳能电动车、轻型电动车、混合动力汽车（微混、轻混、中混、重混和插电式混合）、纯电动汽车燃料电池汽车、氢能源天然等各种新能源清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放环保节能型汽车、充电站、充电桩、换电装置、充电站智能网络项目规划及成果展示、智能网联核心技术等；
H. 其它
同期展会
SNEC(2019)国际储能技术与移动能源展览会暨大会
同期会议
SNEC第十三届(2019)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)论坛
上海2019年4月19日 /会议桥/ -- 2019年6月4日-6月6日，SNEC第十三届(2019)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会暨论坛。
举办日期：2019年6月4日-6日
展出面积：200000平米
举办场馆：上海新国际博览中心
举办周期：1年
举办城市：上海
举办次数：第13届
所在行业：能源
上届展商数：2026家
执行承办：上海伏勒密展览服务有限公司
上届观众数：220000人
组织结构
主办单位：亚洲光伏产业协会(APVIA)
承办单位：上海新能源行业协会(SNEIA)
执行承办：上海伏勒密展览服务有限公司
批准单位：上海市商务委员会
协办单位：国际太阳能学会(ISES) 美国太阳能行业协会(SEIA) 日本太阳光发电协会(JPEA) 亚太光伏产业理事会(APPIC) 亚太新能源行业协会(NEIAAP) 中国机电产品进出口商会太阳能光伏产品分会(CCCME) 中国可再生能源学会光伏专业委员会(CPVS) 台湾太阳光电产业协会(TPVIA) 印度太阳能联合会(NSEFI) 韩国光伏行业协会(KOPIA) 马来西亚光伏产业协会(MPIA) Solar United 中东太阳能行业协会(MESIA) 沙特阿拉伯太阳能行业协会(SASIA) Solar GCC Alliance 巴基斯坦可再生能源学会(PRES) 德国商会大中华区德中生态商务平台(econet china)
支持单位：上海市发展和改革委员会 上海市经济和信息化委员会 上海市科学技术委员会
展会详情
SNEC第十三届(2019)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会暨论坛
SNEC 13th (2019) International Photovoltaic Power Generation Conference & Exhibition
--“全球规模最大、最专业的光伏、智慧能源、储能展”
展览：2019年6月4-6日
中国?上海新国际博览中心（SNIEC）（浦东新区龙阳路2345号）
会议：2019年6月3-5日
中国?上海浦东嘉里大酒店 （浦东花木路1388号）
展会规模：17个展馆，20万平方米展出面积，2000余家企业参展，26 万人次专业观众
展览概况
由亚洲光伏产业协会（APVIA）、中国可再生能源学会（CRES）、中国循环经济协会可再生能源专业委员会（CREIA）、上海市经济团体联合会（SFEO）、上海科技开发交流中心（SSTDEC）、上海新能源行业协会（SNEIA）牵头并邀请美国太阳能行业协会（SEIA）等23个国际机构和组织联合主办的“SNEC第十三届(2019)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会暨论坛”（简称“SNEC光伏大会暨(上海)展览会”）将于2019年6月4-6日在中国·上海隆重举行。
“SNEC光伏大会暨(上海)展览会”从2007年第一届的1.5万平方米展览面积，发展到2018年的20万平方米，来自全球95个国家和地区共2020家企业参展，其中国际展商比例占30%，专业观众的参观人次超过了26 万，已经成为在中国、在亚州、在全球最具影响力的国际化、专业化、规模化的光伏盛会。2018年展会几乎所有全球知名的光伏发电企业囊括其中。展位面积超过500 平方米、600 平方米的展商比比皆是，还有一些企业如协鑫、腾晖、华为、阳光电源等的展出面积均超过800 平方米，最大的超过了960 多平方米。
SNEC光伏展览会是全球最为专业的光伏展，其展出内容包括：光伏生产设备、材料、光伏电池、光伏应用产品和组件，以及光伏工程及系统、储能、移动能源等，涵盖了光伏产业链的各个环节。
SNEC光伏论坛形式也格外丰富多彩，包括“全球移动能源大会”、“国际+储商业化应用高峰论坛”、“全球绿色能源与光伏金融峰会”、汇聚国际移动能源和储能领域的政策制定者，行业专家与学者、领军企业、金融机构、咨询机构和权威媒体，共同探讨移动能源和储能产业的政策导向、前沿技术、市场趋势、商业模式和融资渠道等。
此外，还有主题为“光伏智能制造”、“超级领跑者高效太阳电池、辅料”、“系统平衡部件与高效运维”的产业技术论坛，以及“石墨烯在光伏领域应用高峰论坛”、“光伏扶贫、分布式&户用系统与岛屿能源技术研讨会”、“互联网+智慧能源技术与应用研讨会”等专注应用市场的研讨会。大会将吸引全球政界、行业界、学术界、产业界、金融界、传媒界、国际分析机构等相关业者，共同探讨光伏产业在欧、亚、美三大光伏市场的合作发展策略。
我们期待着全球相关业者聚首中国·上海，从产业的视野、以问题为导向，一起把脉中国、亚洲及世界太阳能光伏发电市场，共同引领行业创新发展之路。愿我们相聚在2019年6月4-6日的上海！
时间安排：
布展：2019年6月1-3日 9:00-20:00
展览：2019年6月4-6日 9:00-17:30
撤展：2019年6月6日 15:00-22:00
参展须知：
1、企业确定参展，填好参展申请表并加盖公章传真或邮寄至大会组委会；
2、组委会当收到展位预定费用后，将按照“先申请，先付款，先安排”展位安排原则，为参展商安排展位；
3、参展费用付款细则：
（1）上述参展费用中未包含“施工押金”、“施工管理费”、“设施租赁费”等费用；
（2）签订合同的参展商请于签订合同之日起十个工作日内将定金汇入组委会帐户，并将汇款凭证传真至组委会以便查对；
（3）剩余参展费用请于2018年12月31日前汇入组委会指定帐户；
4、会刊广告排列顺序以收到广告费先后顺序为准，入编截止日期2019年1月31日；
5、组委会将于2019年2月6日起向参展企业寄发《参展商手册》。
展品范围
2019上海 SNEC 光伏展 提供如下展品
展出内容（展品属类）：
A、 光伏生产设备：
硅棒硅块硅锭生产设备： 全套生产线、铸锭炉、坩埚、生长炉、其他相关设备；
硅片晶圆生产设备： 全套生产线、切割设备、清洗设备、检测设备、其他相关设备；
电池生产设备： 全套生产线、蚀刻设备、清洗设备、扩散炉、覆膜设备/沉积炉、丝网印刷机、其他炉设备、测试仪和分选机、其他相关设备；
电池板/组件生产设备： 全套生产线、测试设备、玻璃清洗设备、结线/焊接设备、层压设备等薄膜电池板生产设备： 非晶硅电池、铜铟镓二硒电池CIS/CIGS、镉碲薄膜电池CdTe、染料敏化，电池DSSC生产技术及研究设备；
B、 光伏电池： 光伏电池生产商、电池组件生产商、电池组件安装商、代理商、经销商及分销商、聚光电池等；
C、 光伏相关零部件： 蓄电池、充电器、控制器、转换器、记录仪、逆变器、监视器、支架系统、追踪系统、太阳电缆等；
D、 光伏原材料： 硅料、硅锭/硅块、硅片、封装玻璃、封装薄膜、其他原料；
E、 光伏应用产品： 灯类产品、供电系统、移动充电器、水泵、太阳能家居用品及其他太阳能产品；
F、 光伏工程及系统： 光伏系统集成、太阳能空气调节系统、农村光伏发电系统、太阳能检测及控制系统、太阳能取暖系统工程、太阳能光伏工程程序控制和工程管理及软件编制系统；
G、 系统工程施工设备与安全防护：电建施工设备、施工车辆、工程机械、维检修工具、高空作业车/台、脚手架、电力安全工器具、个人安全防护用品；
H、 其他
国际储能技术与智能电网
A. 能源互联网及信息通信：
能源互联网综合展示、能源网络运营商、信息能源系统集成商、信息能源融合应用开发商、物联网技术、云计算技术、移动互联网、大数据、多网融合技术、传输技术与设备、接入设备、光纤光缆、工业以太网、数据通信与网络技术及相关产品、厂内通信设备、电力线载波机、配套设备和仪表、数字微波通信设备、测试设备及仪器仪表、网络在线监视设备
B. 储能技术、设备及材料：
压缩空气储能、抽水蓄能、超导电磁储能、飞轮储能、蓄热/蓄冷储能、蓄氢储能及其他可用于插电式电动车的储能技术、设备及材料；各类蓄电池（镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、智能电池、钠硫电池）、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料
C. 分布式发电、微电网、储能电站及EPC工程：
BMS电池管理系统、PCS储能逆变器、微电网、分布式发电并网、光伏逆变器、太阳能光伏发电系统、光伏热电联产、燃气冷热电联产、燃气分布式发电系统、换热器设备、风能分布式发电；电动汽车充换电站及相关配套设施
D. 新能源发电并网与智能输配电：
并网逆变器、轻型直流设备、运行监控装置、并网控制系统、柔性输电设备、断路器、特高压输电设备、高温超导设备、可控高压并联电抗器、高温超导电缆、配电自动化系统及保护装置、智能开关设备、变压器、互感器、智能组件、数字化变电站、变电站综合自动化、配网自动化装置、输配电在线监测、故障诊断及自愈装置、电能质量监测、谐波治理及无功补偿、智能监测和控制、超导电工技术、各类新型电线电缆、复合材料、晶闸管控制串联电容器、雷电定位系统、雷电防护、智能评估诊断与状态检修技术、智能防灾与仿真技术；
E. 智能用电管理、电网调度与自动化控制：
智能电网调度系统、调度综合数据平台系统、电网安全与控制、智能巡检系统、一体化测控保护及消弧选线系统、安全稳定控制系统解决方案、电能监控系统及微机型继电保护、广域动态监测系统、电网稳定在线监控系统、配电网智能无功补偿装置、控制软件、遥控遥测装置、大屏幕显示系统、电力系统仿真、GIS组合电器、Sf6断路器、智能电表及芯片、远程/集中抄表系统、用电信息采集系统、用电管理信息系统、负荷管理终端、监控系统、检验装置、计量柜和元件、量测仪器、传感器、半导体
F. 电力无人机及机器人：
无人固定翼机、无人垂直起降机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、机载光电吊舱、机载激光扫描雷达、红外紫外成像仪/热像仪、导线损伤探测仪、地面显控单元等设备或装置、综合保障分系统、变电站巡检机器人、输电线路巡检机器人、电力行业作业机器人、电缆隧道巡检设备；
G. 新能源汽车（乘用车/商用车）、充电设施：
电动客货车、电动轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车、电动清洁车、混合动力客车轿车、太阳能电动车、轻型电动车、混合动力汽车（微混、轻混、中混、重混和插电式混合）、纯电动汽车燃料电池汽车、氢能源天然等各种新能源清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放环保节能型汽车、充电站、充电桩、换电装置、充电站智能网络项目规划及成果展示、智能网联核心技术等；
H. 其它
同期展会
SNEC(2019)国际储能技术与移动能源展览会暨大会
同期会议
SNEC第十三届(2019)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)论坛
采用总段建造法施工建造中的003型航母。
大型军用船舶的建造方式一般分为六种：①总段建造法。把总段作为船体总装单元的建造方法。由于总段较大、刚性好，并有较完整的空间，可以减小船台工作量和焊接变形，同时总段的预舾装程度较高，并可提前进行密性试验，不过对船厂的起重运输能力要求较高。首先将船的基准总段（一般为船体中部或靠近中部的总段）运输到船台（船坞）固定，然后依次吊装前后的相邻总段，当两个总段的对接缝结束后，即可进行该处的舾装工作。
②塔式建造法。建造时以中部偏后的某一底部分段为基准分段（对于中机型船舶，也可取机舱分段），由此向前、向后扩展，自下而上，依次吊装分段。在建造过程中所形成的已安装区始终保持下宽上窄的宝塔形状，故称塔式建造法。塔式建造法安装方法简便，有利于扩大施工面和缩短船台周期。但焊接变形不容易控制，完工后首尾上翘较大，可以通过加放反变形来缓解。
③两段建造法。也称为两段建造水上合拢法或坞内合拢法。它是将船体分为两段，在船台或者船坞内分别建成，在水下或坞内（也可以是浮船坞、大型驳船）合拢成整个船体的建造方法。该方法可利用小的船台建造更大的船，当两段分别作业时，可缩短船台周期，但在水上合拢需要建造庞大的隔水装置。此外还有串联建造法、水平建造法和岛式建造法，一般用于民船建造，这里就不一一阐述了。
大型船舶分段划分的原则是：
（1）分段重量和尺寸的选择。首先分段的总重量（包括分段舾装重量和临时加强重量）不超过船厂的起重运输能力（船台船坞起重能力、装焊场地起重能力、分段翻身和转运能力）；其次防止分段的尺寸太大导致的结构刚性不足（主要是指平面分段、曲面分段、半立体分段）。
（2）生产负荷的均衡性。要使分段容积、形状等方面近似，以达到各加工和装配层次中均衡地分配作业；例如采用岛式建造法时，上建分段要与主船体分段长度一致，以便开展舾装作业。
（3）结构强度的合理性。分段的对接缝位置不应设在应力集中区域。分段要有足够的刚性和稳定的形状，从而尽量减少临时支撑和加强，使其不至于因为焊接、火工矫正和翻身吊运产生较大的变形。
（4）施工工艺的合理性。要尽可能考虑舾装和涂装作业的需要；扩大分段焊接机械化、自动化的范围，使困难的焊接转成容易的焊接；分段接缝要布置合理。
（5）降低材料消耗。分段划分时要充分利用钢材，以钢板规格作为依据。合理选择胎架形式，减少临时支撑和加强布置，减小辅助材料消耗。船体分段划分的最终成果是分段划分图。
航母的船体装配分为船体结构预装焊和船台装焊，其中船体结构预装焊又分为部件装焊、分段装焊和总组装装焊三道工序。船体结构预装焊所使用的主要设备有起重、电焊、气割和压缩空气设备，以及管道、平台和胎架。其中胎架是制造船体曲面分段和曲形立体分段的形状胎模和工作台，它应具有足够的结构刚性和强度，主要作用是支承分段，保证分段曲面形状和控制其装焊变形。胎架分专用胎架和通用胎架，航母分段的建造广泛使用专用胎架和通用胎架的套管支柱式胎架。专用胎架是专用某种分段使用的，比如航母的底部、舷侧、甲板分段和首、尾柱分段。从一块钢板到可以称为分段的时候，大概需要两至三个月，三个月后分段数量开始增加，在“室内船台”分段流水线上加工好的航母分段越来越多。由于航母的坞期较长，所以在航母入坞前，分段一定要有足够多的数量，这样才能减少在坞时间。分段是否能按时生产，对整个施工计划的安排有决定性的作用。所以航母坞期期间，其余民船应该是停止了分段建造或在其他地方建造。
分(总)段装配焊接：又称中合拢。将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段、船尾总段等。分段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行。分段的划分主要取决于船体结构的特点和船厂的起重运输条件。随着船舶的大型化和起重机能力的增大，分段和总段也日益增大，其重量可达800吨以上。采用该造船法，总段重量从 200 多 t 提高到约 3000t，每艘
船的总段数量由 130 个减少到 10 多个， 利用 3000t浮吊，把由专业分段厂制造成的总段（已完成大部分舾装工作）吊进船坞进行大合拢，坞内建造周期由 3 个月缩短至 1.5 个月。简而言之，总段造船法，就是将船的前后两部分先在陆地上分别建造，然后移到码头边的驳船上对接组装，最后由浮船坞托到海上下水。
大型军用船舶的建造方式一般分为六种：①总段建造法。把总段作为船体总装单元的建造方法。由于总段较大、刚性好，并有较完整的空间，可以减小船台工作量和焊接变形，同时总段的预舾装程度较高，并可提前进行密性试验，不过对船厂的起重运输能力要求较高。首先将船的基准总段（一般为船体中部或靠近中部的总段）运输到船台（船坞）固定，然后依次吊装前后的相邻总段，当两个总段的对接缝结束后，即可进行该处的舾装工作。
②塔式建造法。建造时以中部偏后的某一底部分段为基准分段（对于中机型船舶，也可取机舱分段），由此向前、向后扩展，自下而上，依次吊装分段。在建造过程中所形成的已安装区始终保持下宽上窄的宝塔形状，故称塔式建造法。塔式建造法安装方法简便，有利于扩大施工面和缩短船台周期。但焊接变形不容易控制，完工后首尾上翘较大，可以通过加放反变形来缓解。
③两段建造法。也称为两段建造水上合拢法或坞内合拢法。它是将船体分为两段，在船台或者船坞内分别建成，在水下或坞内（也可以是浮船坞、大型驳船）合拢成整个船体的建造方法。该方法可利用小的船台建造更大的船，当两段分别作业时，可缩短船台周期，但在水上合拢需要建造庞大的隔水装置。此外还有串联建造法、水平建造法和岛式建造法，一般用于民船建造，这里就不一一阐述了。
大型船舶分段划分的原则是：
（1）分段重量和尺寸的选择。首先分段的总重量（包括分段舾装重量和临时加强重量）不超过船厂的起重运输能力（船台船坞起重能力、装焊场地起重能力、分段翻身和转运能力）；其次防止分段的尺寸太大导致的结构刚性不足（主要是指平面分段、曲面分段、半立体分段）。
（2）生产负荷的均衡性。要使分段容积、形状等方面近似，以达到各加工和装配层次中均衡地分配作业；例如采用岛式建造法时，上建分段要与主船体分段长度一致，以便开展舾装作业。
（3）结构强度的合理性。分段的对接缝位置不应设在应力集中区域。分段要有足够的刚性和稳定的形状，从而尽量减少临时支撑和加强，使其不至于因为焊接、火工矫正和翻身吊运产生较大的变形。
（4）施工工艺的合理性。要尽可能考虑舾装和涂装作业的需要；扩大分段焊接机械化、自动化的范围，使困难的焊接转成容易的焊接；分段接缝要布置合理。
（5）降低材料消耗。分段划分时要充分利用钢材，以钢板规格作为依据。合理选择胎架形式，减少临时支撑和加强布置，减小辅助材料消耗。船体分段划分的最终成果是分段划分图。
航母的船体装配分为船体结构预装焊和船台装焊，其中船体结构预装焊又分为部件装焊、分段装焊和总组装装焊三道工序。船体结构预装焊所使用的主要设备有起重、电焊、气割和压缩空气设备，以及管道、平台和胎架。其中胎架是制造船体曲面分段和曲形立体分段的形状胎模和工作台，它应具有足够的结构刚性和强度，主要作用是支承分段，保证分段曲面形状和控制其装焊变形。胎架分专用胎架和通用胎架，航母分段的建造广泛使用专用胎架和通用胎架的套管支柱式胎架。专用胎架是专用某种分段使用的，比如航母的底部、舷侧、甲板分段和首、尾柱分段。从一块钢板到可以称为分段的时候，大概需要两至三个月，三个月后分段数量开始增加，在“室内船台”分段流水线上加工好的航母分段越来越多。由于航母的坞期较长，所以在航母入坞前，分段一定要有足够多的数量，这样才能减少在坞时间。分段是否能按时生产，对整个施工计划的安排有决定性的作用。所以航母坞期期间，其余民船应该是停止了分段建造或在其他地方建造。
分(总)段装配焊接：又称中合拢。将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段、船尾总段等。分段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行。分段的划分主要取决于船体结构的特点和船厂的起重运输条件。随着船舶的大型化和起重机能力的增大，分段和总段也日益增大，其重量可达800吨以上。采用该造船法，总段重量从 200 多 t 提高到约 3000t，每艘
船的总段数量由 130 个减少到 10 多个， 利用 3000t浮吊，把由专业分段厂制造成的总段（已完成大部分舾装工作）吊进船坞进行大合拢，坞内建造周期由 3 个月缩短至 1.5 个月。简而言之，总段造船法，就是将船的前后两部分先在陆地上分别建造，然后移到码头边的驳船上对接组装，最后由浮船坞托到海上下水。
【深中通道西人工岛挤密砂桩工程完工】
近日，深中通道西人工岛挤密砂桩工程完工，比预定工期提前5个月。
深中通道西人工岛挤密砂桩工程于2017年9月23日开工，共需打设1.6万根桩，累计用砂56.8万立方米，先后投入4艘大型专业化挤密砂桩船进行施工。在施工过程中，项目部克服了成桩贯入和扩径困难、砂料紧缺等诸多技术难题，比预定工期提前5个月完工，施工船砂桩1号一度创下单日施打46根的施工纪录。
工程提前完工，为后续清淤挖泥、碎石抛填等岛壁结构施工打下了夯实的基础，对西人工岛岛体的稳定性的提升起到重要作用。（来源：一航局）
近日，深中通道西人工岛挤密砂桩工程完工，比预定工期提前5个月。
深中通道西人工岛挤密砂桩工程于2017年9月23日开工，共需打设1.6万根桩，累计用砂56.8万立方米，先后投入4艘大型专业化挤密砂桩船进行施工。在施工过程中，项目部克服了成桩贯入和扩径困难、砂料紧缺等诸多技术难题，比预定工期提前5个月完工，施工船砂桩1号一度创下单日施打46根的施工纪录。
工程提前完工，为后续清淤挖泥、碎石抛填等岛壁结构施工打下了夯实的基础，对西人工岛岛体的稳定性的提升起到重要作用。（来源：一航局）
✋热门推荐