#小鹏回应P7全车断电两次# 4月27日,针对前员工称其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况,小鹏汽车回应表示多次建议回店维修,愿理性协商解决。
小鹏汽车回应称,3月10日,陈先生驾车自北京前往黑龙江途中,车辆出现动力保护性受限,仪表提示动力电池及电动系统故障。小鹏汽车400远程指引客户应急处理后,建议安排拖车回店检测,以确定故障原因,排除后续用车风险,客户表示会自行到店检测。
其后,小鹏汽车售后人员多次联系陈先生,建议其立即前往就近门店进行检测和维修,并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用,客户均未接受。
4月7日,陈先生车辆在充电过程结束后,出现无法启动情况。小鹏汽车已第一时间提供免费拖车服务将车辆运抵客户指定门店。
目前,陈先生尚未同意就其车辆问题进行进一步检测,并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件,协商过程中我的确沟通过车辆回收的估值,并非强迫客户置换并支付差价(14万元),并将此作为最终解决方案。
对于该车辆的问题,我们一定依法履行对车辆的质保责任,根据三包法和保修手册对客户车辆进行进一步检测,判定故障并通过修理、更换排除故障,确保客户的用车安全。
对于给客户带来不良的用车体验, 我们会继续尝试通过协商解决双方的争议,但也希望陈先生可以配合检测及车辆故障排除,并理性的提出个人诉求,也善意提醒客户非理性的诉求无益于问题解决。
事件回顾:
近日,小鹏前员工、小鹏车主在社交媒体发布标题为《致何小鹏大师兄,夏珩师兄的一封信 》的文章,称其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。该车主于2020年10月购买了第一台小鹏P7 670N版,2021年7月购买了第二台P7 670E版,成为全国首位双料P7车主。
2022年3月,该车主称在驾驶E版P7使用NGP辅助驾驶时,在大广高速赤峰段出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况,NGP直接退出,几秒内车速由120KM急速降至了0KM。车辆断电一分钟后,小鹏公司售后向其询问了现场的状况。
仅在一个月后,小鹏P7再次出现同样问题。车主称P7在小鹏超充站充电时,出现了全车突然断电离线,彻底失去动力,甚至车门和后备箱无法关闭,无法驶离现场。
在事后协商阶段,小鹏汽车给出了两种解决方案,一是车辆返厂维修,并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案;二是如不同意维修,小鹏汽车可以按二手车价格回收此车,由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万,而该辆由于质量问题只能给到18万,按照涨价后的新车32万计算,14万差价将由车主承担,这是换车的唯一途径。
小鹏汽车回应称,3月10日,陈先生驾车自北京前往黑龙江途中,车辆出现动力保护性受限,仪表提示动力电池及电动系统故障。小鹏汽车400远程指引客户应急处理后,建议安排拖车回店检测,以确定故障原因,排除后续用车风险,客户表示会自行到店检测。
其后,小鹏汽车售后人员多次联系陈先生,建议其立即前往就近门店进行检测和维修,并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用,客户均未接受。
4月7日,陈先生车辆在充电过程结束后,出现无法启动情况。小鹏汽车已第一时间提供免费拖车服务将车辆运抵客户指定门店。
目前,陈先生尚未同意就其车辆问题进行进一步检测,并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件,协商过程中我的确沟通过车辆回收的估值,并非强迫客户置换并支付差价(14万元),并将此作为最终解决方案。
对于该车辆的问题,我们一定依法履行对车辆的质保责任,根据三包法和保修手册对客户车辆进行进一步检测,判定故障并通过修理、更换排除故障,确保客户的用车安全。
对于给客户带来不良的用车体验, 我们会继续尝试通过协商解决双方的争议,但也希望陈先生可以配合检测及车辆故障排除,并理性的提出个人诉求,也善意提醒客户非理性的诉求无益于问题解决。
事件回顾:
近日,小鹏前员工、小鹏车主在社交媒体发布标题为《致何小鹏大师兄,夏珩师兄的一封信 》的文章,称其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。该车主于2020年10月购买了第一台小鹏P7 670N版,2021年7月购买了第二台P7 670E版,成为全国首位双料P7车主。
2022年3月,该车主称在驾驶E版P7使用NGP辅助驾驶时,在大广高速赤峰段出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况,NGP直接退出,几秒内车速由120KM急速降至了0KM。车辆断电一分钟后,小鹏公司售后向其询问了现场的状况。
仅在一个月后,小鹏P7再次出现同样问题。车主称P7在小鹏超充站充电时,出现了全车突然断电离线,彻底失去动力,甚至车门和后备箱无法关闭,无法驶离现场。
在事后协商阶段,小鹏汽车给出了两种解决方案,一是车辆返厂维修,并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案;二是如不同意维修,小鹏汽车可以按二手车价格回收此车,由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万,而该辆由于质量问题只能给到18万,按照涨价后的新车32万计算,14万差价将由车主承担,这是换车的唯一途径。
#小鹏P7# 【#小鹏前员工曝P7多次断电# 换车要自费补14万差价 小鹏汽车回应】
近日,小鹏前员工、小鹏车主爆料称,其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。该车主称在使用NGP辅助驾驶时,在出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况,NGP直接退出,仅在一个月后,小鹏P7再次出现同样问题。在事后协商阶段,小鹏汽车给出了两种解决方案,一是车辆返厂维修,并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案;二是如不同意维修,小鹏汽车可以按二手车价格回收此车,由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万,而该辆由于质量问题只能给到18万,按照涨价后的新车32万计算,14万差价将由车主承担,这是换车的唯一途径。
对此,小鹏汽车回应称,事故发生后,小鹏汽车售后人员多次联系该车主,建议其立即前往就近门店进行检测和维修,并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用,客户均未接受。目前,该车主尚未同意就其车辆问题进行进一步检测,并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件,协商过程中也沟通过车辆回收的估值,并非强迫客户置换并支付差价(14万元),并将此作为最终解决方案。
近日,小鹏前员工、小鹏车主爆料称,其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。该车主称在使用NGP辅助驾驶时,在出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况,NGP直接退出,仅在一个月后,小鹏P7再次出现同样问题。在事后协商阶段,小鹏汽车给出了两种解决方案,一是车辆返厂维修,并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案;二是如不同意维修,小鹏汽车可以按二手车价格回收此车,由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万,而该辆由于质量问题只能给到18万,按照涨价后的新车32万计算,14万差价将由车主承担,这是换车的唯一途径。
对此,小鹏汽车回应称,事故发生后,小鹏汽车售后人员多次联系该车主,建议其立即前往就近门店进行检测和维修,并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用,客户均未接受。目前,该车主尚未同意就其车辆问题进行进一步检测,并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件,协商过程中也沟通过车辆回收的估值,并非强迫客户置换并支付差价(14万元),并将此作为最终解决方案。
【#小鹏前员工曝P7多次断电# 换车要自费补14万差价 小鹏汽车回应】
近日,小鹏前员工、小鹏车主爆料称,其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。该车主称在使用NGP辅助驾驶时,在出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况,NGP直接退出,仅在一个月后,小鹏P7再次出现同样问题。在事后协商阶段,小鹏汽车给出了两种解决方案,一是车辆返厂维修,并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案;二是如不同意维修,小鹏汽车可以按二手车价格回收此车,由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万,而该辆由于质量问题只能给到18万,按照涨价后的新车32万计算,14万差价将由车主承担,这是换车的唯一途径。
对此,小鹏汽车回应称,事故发生后,小鹏汽车售后人员多次联系该车主,建议其立即前往就近门店进行检测和维修,并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用,客户均未接受。目前,该车主尚未同意就其车辆问题进行进一步检测,并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件,协商过程中也沟通过车辆回收的估值,并非强迫客户置换并支付差价(14万元),并将此作为最终解决方案。
近日,小鹏前员工、小鹏车主爆料称,其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。该车主称在使用NGP辅助驾驶时,在出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况,NGP直接退出,仅在一个月后,小鹏P7再次出现同样问题。在事后协商阶段,小鹏汽车给出了两种解决方案,一是车辆返厂维修,并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案;二是如不同意维修,小鹏汽车可以按二手车价格回收此车,由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万,而该辆由于质量问题只能给到18万,按照涨价后的新车32万计算,14万差价将由车主承担,这是换车的唯一途径。
对此,小鹏汽车回应称,事故发生后,小鹏汽车售后人员多次联系该车主,建议其立即前往就近门店进行检测和维修,并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用,客户均未接受。目前,该车主尚未同意就其车辆问题进行进一步检测,并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件,协商过程中也沟通过车辆回收的估值,并非强迫客户置换并支付差价(14万元),并将此作为最终解决方案。
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