#上海汽车零部件公司员工陆续返厂##上海汽车产业准备复工复产# 第一财经报道： “白名单出来当晚，我们就开始动员员工返厂了，第二天已经有三分之一的员工回到工厂，另外还有一部分员工将在核酸报告出来后进厂。”上海一家新能源汽车零部件公司工程师王东告诉第一财经记者。

他称，特斯拉、上汽等车企均是该公司客户，该公司近半个月处于停产状态，在白名单发布后的第二天，陆续有员工到岗，并且十余辆物流车也开始正常工作。

4月16日晚间，上海市经信委正式发布工业企业复工复产疫情防控指引（下称“指引”），指引包括企业落实主体责任、实施场所分区分类管理、强化企业员工管理、加强物流管理和防疫物资储备、做好应急处置预案和工作保障五大方面。

据悉，工信部近日已派出上海前方工作组，推动重点工业企业稳定生产和复工复产，保障产业链供应链运转顺畅，集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业复工复产。 via 第一财经 https://t.cn/A66rKmDG

【#上海汽车零部件公司员工陆续返厂#】#上海汽车产业准备复工复产# “白名单出来当晚，我们就开始动员员工返厂了，第二天已经有三分之一的员工回到工厂，另外还有一部分员工将在核酸报告出来后进厂。”上海一家新能源汽车零部件公司工程师王东告诉第一财经记者。他称，特斯拉、上汽等车企均是该公司客户，该公司近半个月处于停产状态，在白名单发布后的第二天，陆续有员工到岗，并且十余辆物流车也开始正常工作。4月16日晚间，上海市经信委正式发布工业企业复工复产疫情防控指引，指引包括企业落实主体责任、实施场所分区分类管理、强化企业员工管理、加强物流管理和防疫物资储备、做好应急处置预案和工作保障五大方面。
据悉，工信部近日已派出上海前方工作组，推动重点工业企业稳定生产和复工复产，保障产业链供应链运转顺畅，集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业复工复产。https://t.cn/A66rKmDG

　高端纯电动乘用车如何同时满足安全性和长续航要求？怎样化解电池的高能量密度与高安全需求矛盾？比亚迪汽车工业有限公司(下称“比亚迪”)组建研发团队，于2003年开始进行新能源汽车相关技术的研发。4月15日，比亚迪汽车总工程师廉玉波领衔的项目“高端纯电动乘用车关键技术研发及产业化”获得2021年度广东省科技进步特等奖。

　　10余年攻关掌握电池技术创新基础能力

　　我国《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。廉玉波认为，电动汽车从业者亟须抓住产业发展战略窗口期，自主掌握核心技术，占领高端纯电动乘用车产业制高点。

　　但高端纯电动汽车自主设计挑战重重。“电池是电动汽车的能量来源，对于汽车来说，长续航和安全都是基本要求，高能量密度与高安全需求极为矛盾。”廉玉波说。

　　研发团队历时多年攻关，发明了无模组高度集成的“三明治”动力电池结构，以超长刀片电芯阵列为骨架，创新高绝缘高热阻结构胶将电芯与上盖、底板直接粘连，实现电芯到整包无模组直接集成，系统体积能量密度达240Wh/L，电池包直接碰撞不起火爆炸，解决动力电池热失控痛点。

　　廉玉波介绍，通过大量的材料、工艺和结构创新，研发团队成功开发兼具高安全、长寿命、高能量密度、高性价比的刀片电池，可轻松应对针刺、挤压、炉温、过充(仅冒烟)等极端工况试验。

　　研发团队还自主构建高端纯电动乘用车高电压平台设计制造体系，创新“驱动—升压充电”一体化拓扑结构，突破了高电压车型在低电压充电桩快速补能的难题，实现高端纯电动驱动和充电性能的协同提升。

　　“从2002年开始研发磷酸铁锂动力电池，2005年实现首款动力电池量产，2008年首次搭载车型应用，10余年的时间使比亚迪具备了进行电池领域重大技术创新的基础能力。”廉玉波认为，只有核心技术自主可控，才能实现快速发展。

　　据介绍，该项目突破了高端纯电动汽车安全、续航、动力协同提升难题，打造出汉、唐等系列化高端纯电动乘用车。廉玉波举例说，中大型轿车汉续航超600km，百公里加速时间3.9s，百公里能耗12.8kWh。#财经#