“让建筑赞美生命”减碳一直是万科的主要方向，早在1999年，万科就成立了万科建筑研究中心，并推出了建筑绿色和环保理念；2007年万科就正式开启了绿色建筑之路；2008年万科还发起了公益基金会，旨在环境治理与社区零废弃……
选择重新创业，不甘于晚年的退休生活。源于万科的两次股权之争，巨大的危机加上风雨欲来的无奈与彷徨，这让王石认识到了资本的力量，不能完全掌舵的优质公司就是企业发展最不确定的因素，尽管他是地产圈里最有名的企业家之一。
告别万科之后，实际上王石开始重新认识了商业的力量，以往游学、爬山、做公益的消息少了很多，他似乎变得比以前更忙了。
曾经，他在被问及对于商人的看法时曾表示，他骨子里不喜欢商人，因为工农兵学商，商人排在最后。
两年前，在被问及对财富的理解时他说，对于钱我是非常在乎的，因为有钱之后可以过上一个比较体面、自如的、自娱的生活，而且赚钱的能力也是你的社会价值。
他还认为，作为一个企业家，赚钱非常重要，在行业里排名第几也非常重要，但可能更重要的是，你能否青史留名。
选择重新创业，不甘于晚年的退休生活。源于万科的两次股权之争，巨大的危机加上风雨欲来的无奈与彷徨，这让王石认识到了资本的力量，不能完全掌舵的优质公司就是企业发展最不确定的因素，尽管他是地产圈里最有名的企业家之一。
告别万科之后，实际上王石开始重新认识了商业的力量，以往游学、爬山、做公益的消息少了很多，他似乎变得比以前更忙了。
曾经，他在被问及对于商人的看法时曾表示，他骨子里不喜欢商人，因为工农兵学商，商人排在最后。
两年前，在被问及对财富的理解时他说，对于钱我是非常在乎的，因为有钱之后可以过上一个比较体面、自如的、自娱的生活，而且赚钱的能力也是你的社会价值。
他还认为，作为一个企业家，赚钱非常重要，在行业里排名第几也非常重要，但可能更重要的是，你能否青史留名。
好的小区就是好的风水。
万科标语“让建筑赞美生命”
对于有钱人来说，好的房子，就是对他们生命价值的认可，作为搬砖工的建筑让人们感受到幸福和仰视。
看了这么多房子，豪宅，普通小区，回迁房，城中村，真是不一样的生活状态。
人要努力，而不要躺平，
要让自己过上被建筑赞美的生活。[doge]
#买房##房产##杭州楼市##学区房#
万科标语“让建筑赞美生命”
对于有钱人来说，好的房子，就是对他们生命价值的认可，作为搬砖工的建筑让人们感受到幸福和仰视。
看了这么多房子，豪宅，普通小区，回迁房，城中村，真是不一样的生活状态。
人要努力，而不要躺平，
要让自己过上被建筑赞美的生活。[doge]
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运城市解放北路拓宽改造记一一施工建设者是一群可爱的人！
运城最忙解放路，从南到北难计数。一条大道主动脉，北城耸立更隽秀。中条盐湖调色盘，夕阳金辉竞风流。如今宽畅八车道，南北通衢更是牛！一首打油诗，勾勒出运城解放路这条交通大动脉所处的位置，环境和美好。赞美，需要直抒胸臆！回忆，则需娓娓道来……
在2019与2020年一年多时间里，是运城市解放北路拓宽改造工程的重要节点。在这一条主干线上，从北到南设下无数个施工点，又罗织出3条主干线和两条支线。先取中间，再改两边，待三线入地工程埋设完毕，两侧管道下地后，两边行道花圃和人行便道方可施工。山西4建14工程局所有技术工程人员，无一人怠慢，无一人偷工减料。包干负责，包段负责，包线负责，那是丁是丁，卯是卯，不说出点差池，也绝不以分毫掉以轻心。项目部经理宋伟每日3件大事一定要办！一是每天分理好施工地段，打好座标，定好工程量，督促施工进度，检查工程质量。二是抓好分管施工技术人员图纸兑现落实，精细施工，来不得半点麻虎。三是晚间施工进度和安全，填报进度表。每天两次短会通报与汇报。他是个大忙人！最忙的就是他！那个工地，那处出了妣漏，那里地埋线管遇到难题，首先各工长呈报给他。请示，汇报，要主意，定决策，可谓是他的脚也跑肿了，嗓子也喊哑了。从立交桥南口十字路口，这个大十字路口无法全封闭，允许公交与轿车东西方向通行。工程用的隔离板总是拆拆移移，既影响工程进度，又让项目部无可奈何。宋伟总是调整利用空间，那头活紧忙那头。有些市民因行路困难，时不时发点牢骚，认为修路带来诸多不变。面对这来自方方面面的困扰和不利因素，14分公司解放路全体员工，无怨言，更没人喊天叫地，仍然想尽各种办法，运用一切手段，突破艰难险阻，务必保证工程进度不落后。备战，工程量是卡出来的，进度是挖出来的。在2019年12月底前，己拿下工程百分之70。主路铺油前务必将所有渣土清理完毕，并且路面洒水，喷雾同步进行。关健时刻，工程渣土不能运出，施工材料难以运到工地。因环保问题，工程车不好施工。这该如何是好？乔文俊将困难告诉了我，我更为着急！立交桥南北我也是四处看，到处跑。没办法，停工停料在所难免，但一停下来工程进度又必定滞后。没办法，我利用今日头条和微博等媒体，拍短视频在网上呼吁。城市建设重于一切，工程进度关乎运城市交通主动脉的通行！市情？民情？熟重熟轻？我曾向公交车司机，出租车司机和行人询问调查，他们一致认为解放路拓宽改造工程大于天！晚一天通车，迟一天铺路，直接关乎着各行各业的发展，都希望我把大家的请求和现状用媒体告诉有关部门，为解放路工程开绿灯，百姓急盼大于天！
连篇累牍接连几天发文发视频，或许感动了上苍！很快，在2020年元月4日解放路主干道开始铺设沥青。铺油大都在晚上，先铺左再铺右，交叉进行。八一路口到立交桥口，铺设较为顺利。在20年春节前，主体工程完成大半。项目经理宋伟每天穿着件大棉袄，与60岁老头无差别。为赶工程赶进度，他肩上的担子有多重可想而知。鉴于前篇文章发表后，有些网友希望我能讲讲解放路上的故事。对此我没有异议，也乐意让后辈知道更多些。今天就讲讲解放路立交桥南到八一路口这一段的事。
解放路立交桥是上世纪85年动工修建的，与此一同改造的有运城火车站。运城老火车站在现站址以西400米处，为与凤凰路对齐，特别是重建迁移。立交桥建造较慢，原是铁道部12工程局修建。历时2年，通车使用是在86年年底。桥修建的不好，不够科学，涵洞高度不够，且防水做的也差。建好后不下雨时桥中缝隙渗水，下雨天桥下通水不利，桥洞中俨然成了水帘洞。往来行人不注意便会淋上一头水。立交桥常常因下大雨两边车辆熄火堵在桥下，靠人推车拉再去修理。桥南边，东侧是黄河大厦，它与立交桥同年修建。而黄河大厦那一片，原是一片雨水池，水深一米左右。紧邻黄河大厦便是原运城地区粮食局，运城地区面粉厂，地区粮食转运站，地区油厂，运城地区税务局，地区粮油加工厂。潞村街原本东西不通，在97年改造才通车。而在潞村西，便是铁路通讯工区，工务段，对面是车务段以及车站广场。在立交桥南十字路口东侧，便是运城地区建筑工程公司，毗邻的是盐湖区外贸，农行和铁路家属院。西侧为建工俱乐部（后转为滚石歌厅），运城北街河东宾馆。顺延便成为私营酒店以及铁路家属院。八一十字路口（老桥坡）两侧因当时属民居杂院，后经数次改造已是如今现状。
关于建筑工程公司何年建立不详，铁路宿舍大约是在上世纪65年建造，85年又重建。在解放路这条繁华街道，沿街附近都是原地区和盐湖区事业部门和机构，曾在上世纪既为交通大动脉，又为经济大动脉。现在，仍有许多解放路老字号和老年中年人尚知根知底。也许，再过30年便会将这些往事遗忘？如本作者在阐述某些方面有出入，请各位父老乡亲告知详细，再作改动。
这正是：解放大道数百载，历久弥新重量裁。惟有这场大手笔，与时俱进成现代。工程建设很扎实，含辛茹苦真可爱。运城深深致感谢，城市建设向未来。
（文图 赵壑 欢迎评论转发2022-1-1-） https://t.cn/8FXQoWv
运城最忙解放路，从南到北难计数。一条大道主动脉，北城耸立更隽秀。中条盐湖调色盘，夕阳金辉竞风流。如今宽畅八车道，南北通衢更是牛！一首打油诗，勾勒出运城解放路这条交通大动脉所处的位置，环境和美好。赞美，需要直抒胸臆！回忆，则需娓娓道来……
在2019与2020年一年多时间里，是运城市解放北路拓宽改造工程的重要节点。在这一条主干线上，从北到南设下无数个施工点，又罗织出3条主干线和两条支线。先取中间，再改两边，待三线入地工程埋设完毕，两侧管道下地后，两边行道花圃和人行便道方可施工。山西4建14工程局所有技术工程人员，无一人怠慢，无一人偷工减料。包干负责，包段负责，包线负责，那是丁是丁，卯是卯，不说出点差池，也绝不以分毫掉以轻心。项目部经理宋伟每日3件大事一定要办！一是每天分理好施工地段，打好座标，定好工程量，督促施工进度，检查工程质量。二是抓好分管施工技术人员图纸兑现落实，精细施工，来不得半点麻虎。三是晚间施工进度和安全，填报进度表。每天两次短会通报与汇报。他是个大忙人！最忙的就是他！那个工地，那处出了妣漏，那里地埋线管遇到难题，首先各工长呈报给他。请示，汇报，要主意，定决策，可谓是他的脚也跑肿了，嗓子也喊哑了。从立交桥南口十字路口，这个大十字路口无法全封闭，允许公交与轿车东西方向通行。工程用的隔离板总是拆拆移移，既影响工程进度，又让项目部无可奈何。宋伟总是调整利用空间，那头活紧忙那头。有些市民因行路困难，时不时发点牢骚，认为修路带来诸多不变。面对这来自方方面面的困扰和不利因素，14分公司解放路全体员工，无怨言，更没人喊天叫地，仍然想尽各种办法，运用一切手段，突破艰难险阻，务必保证工程进度不落后。备战，工程量是卡出来的，进度是挖出来的。在2019年12月底前，己拿下工程百分之70。主路铺油前务必将所有渣土清理完毕，并且路面洒水，喷雾同步进行。关健时刻，工程渣土不能运出，施工材料难以运到工地。因环保问题，工程车不好施工。这该如何是好？乔文俊将困难告诉了我，我更为着急！立交桥南北我也是四处看，到处跑。没办法，停工停料在所难免，但一停下来工程进度又必定滞后。没办法，我利用今日头条和微博等媒体，拍短视频在网上呼吁。城市建设重于一切，工程进度关乎运城市交通主动脉的通行！市情？民情？熟重熟轻？我曾向公交车司机，出租车司机和行人询问调查，他们一致认为解放路拓宽改造工程大于天！晚一天通车，迟一天铺路，直接关乎着各行各业的发展，都希望我把大家的请求和现状用媒体告诉有关部门，为解放路工程开绿灯，百姓急盼大于天！
连篇累牍接连几天发文发视频，或许感动了上苍！很快，在2020年元月4日解放路主干道开始铺设沥青。铺油大都在晚上，先铺左再铺右，交叉进行。八一路口到立交桥口，铺设较为顺利。在20年春节前，主体工程完成大半。项目经理宋伟每天穿着件大棉袄，与60岁老头无差别。为赶工程赶进度，他肩上的担子有多重可想而知。鉴于前篇文章发表后，有些网友希望我能讲讲解放路上的故事。对此我没有异议，也乐意让后辈知道更多些。今天就讲讲解放路立交桥南到八一路口这一段的事。
解放路立交桥是上世纪85年动工修建的，与此一同改造的有运城火车站。运城老火车站在现站址以西400米处，为与凤凰路对齐，特别是重建迁移。立交桥建造较慢，原是铁道部12工程局修建。历时2年，通车使用是在86年年底。桥修建的不好，不够科学，涵洞高度不够，且防水做的也差。建好后不下雨时桥中缝隙渗水，下雨天桥下通水不利，桥洞中俨然成了水帘洞。往来行人不注意便会淋上一头水。立交桥常常因下大雨两边车辆熄火堵在桥下，靠人推车拉再去修理。桥南边，东侧是黄河大厦，它与立交桥同年修建。而黄河大厦那一片，原是一片雨水池，水深一米左右。紧邻黄河大厦便是原运城地区粮食局，运城地区面粉厂，地区粮食转运站，地区油厂，运城地区税务局，地区粮油加工厂。潞村街原本东西不通，在97年改造才通车。而在潞村西，便是铁路通讯工区，工务段，对面是车务段以及车站广场。在立交桥南十字路口东侧，便是运城地区建筑工程公司，毗邻的是盐湖区外贸，农行和铁路家属院。西侧为建工俱乐部（后转为滚石歌厅），运城北街河东宾馆。顺延便成为私营酒店以及铁路家属院。八一十字路口（老桥坡）两侧因当时属民居杂院，后经数次改造已是如今现状。
关于建筑工程公司何年建立不详，铁路宿舍大约是在上世纪65年建造，85年又重建。在解放路这条繁华街道，沿街附近都是原地区和盐湖区事业部门和机构，曾在上世纪既为交通大动脉，又为经济大动脉。现在，仍有许多解放路老字号和老年中年人尚知根知底。也许，再过30年便会将这些往事遗忘？如本作者在阐述某些方面有出入，请各位父老乡亲告知详细，再作改动。
这正是：解放大道数百载，历久弥新重量裁。惟有这场大手笔，与时俱进成现代。工程建设很扎实，含辛茹苦真可爱。运城深深致感谢，城市建设向未来。
（文图 赵壑 欢迎评论转发2022-1-1-） https://t.cn/8FXQoWv
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