“种豆得豆，种瓜未必能够得瓜”

从今天开始，我会带领大家们一起，走进二手车行业，讲讲二手车老板们创业的故事。

昨天闲暇之余，我驱车30余公里，从金硕二手车市场到另外一个二手车市场找朋友喝茶。

朋友的车行刚刚装修好，搬过去不久。和他闲聊中得知，他预付的几个月租金，加上阁楼装修等费用，快要接近六位数。他是和市场方签的合同，合约期五年，前面两年交1年送1年（前期考虑到商户入驻率和铺面空置等问题，市场方给予的优惠活动），第三年无优惠活动。

朋友直言压力是有的，从一个市场搬到另外一个市场，重新装修，重新购买空调等设备都是一笔不小的开支。关键是现在的车价格透明，高收高卖现象基本上没有了，但是高收低卖现象却时有发生。

现在的二手车行业投资，好比是个色香味俱全，诱惑人流口水的“蛋糕，”每个人都想吃上一口，但是投资需要付出成本代价。很多投入可能需要三到五年时间，才能逐步收回本金，再慢慢获取收益。

很多朋友可能会认为，你们都是低收高卖，个个赚的“盆满钵满，”听到此类话语，大家都是摇头笑而不答。

鞋子合不合适，只有脚知道。想要投资就会有变数，就会有风险。“种豆得豆，种瓜未必能够得瓜。”大家共勉！

#二手车##创业[超话]##投资感悟# https://t.cn/RyhNYpH

"2004年家里添了一台新车，当时父亲毫不犹豫的选择了城市，当时落地80多个，这辆车当时豪华程度完全不输奔驰s级（蝴蝶奔），气场非常足。然而近几年林肯和凯迪拉克一样，市场认可度一降再降，完全不能和当时相提并论，前段时间车商评估也就4个。"

城市4.1L自吸v8发动机，223马力，372牛米，匹配4at变速箱，可以说动力系统现在看来已经非常过时了，和普拉多2.7基本上都属于老掉牙的发动机。不过5米4的车长已经是D级车的水平，不过3米的轴距有些短了。但是坐过这车你会觉得非常舒服，而开起来就和船一模一样。#投资##二手车#

今天被丰田霸道的保值率吓了我一跳，朋友最近开了个门店，想换个高档点的车，看上了丰田霸道，我就陪他去二手市场看看。
看上了一台2018年3月的霸道，3.5L自动TXL NAVI后挂备胎，表显里程5万多公里，车贩子竟然开价56.8万，把我也吓了一跳。这车当年新车裸车才51.88万，也不是因为加价，当年这车应该是没有加价的，我问车贩子为什么比新车还贵，没想到他回我一句“普拉多已经停产了，这车成了绝版，想买的只能在二手市场买得到，而且还没有多少存量，市场就是这个价，我收回来的价格也比新车贵，没有赚多少钱的。”
现在我终于想通了，为什么之前有人说丰田普拉多是理财产品，可惜我后知后觉，不然我也投资一个。#二手车#