#嘉和生物－Ｂ hk06998[股票]##抗肿瘤药物# 【全球首个！嘉和生物EGFR/c-Met/c-Met三特异性抗体申报临床】
3月29日，CDE官网显示，嘉和生物EGFR/c-Met/c-Met三特异性抗体在国内的临床试验申请获国家药监局受理。
GB263T是全球首个EGFR/c-Met/c-Met三特异性抗体，针对EGFR和两个不同c-Met表位。且拥有两个Fab结合EGFR，Fc片段发生了突变，增强了Fc功能。因此，GB263T高度差异化的设计具有多种作用机制，可同时抑制原发性及继发性EGFR突变及c-Met信号通路。
体外研究及体内动物模型已经证明了其抗肿瘤活性。临床前研究表明，与强生去年刚获FDA批准的EGFR/c-Met双特异性抗体Amivantamab(JNJ-372) 类似物相比，GB263T有效地阻断了EGFR和c-Met的配体诱导磷酸化，并显示出对EGFR和c-Met信号通路更佳的双重抑制。同时，GB263T有效诱导了EGFR和c-Met的内吞，并显著降低EGFR与c-Met的蛋白表达水平。
在体内药效研究中评价了GB263T在多个肿瘤模型的抗肿瘤活性，包括Ba/F3 EGFR-D770del-insGY，Ba/F3 EGFR-D770-N771-insSVD，Ba/F3
EGFR-ex19del/T790M/C797S，HCC827/ER1，LU2503 PDX模型（c-Met 14号外显子跳跃突变）等，在以上肿瘤模型中GB263T均表现出明显抗肿瘤活性，和对照抗体JNJ-372类似物活性类似。
食蟹猴毒理研究中，即使在高剂量组，给药4周后也没有观察到显著毒副反应。嘉和生物将在4月8日举行的AACR会议上对这一产品进行介绍。
3月29日，CDE官网显示，嘉和生物EGFR/c-Met/c-Met三特异性抗体在国内的临床试验申请获国家药监局受理。
GB263T是全球首个EGFR/c-Met/c-Met三特异性抗体，针对EGFR和两个不同c-Met表位。且拥有两个Fab结合EGFR，Fc片段发生了突变，增强了Fc功能。因此，GB263T高度差异化的设计具有多种作用机制，可同时抑制原发性及继发性EGFR突变及c-Met信号通路。
体外研究及体内动物模型已经证明了其抗肿瘤活性。临床前研究表明，与强生去年刚获FDA批准的EGFR/c-Met双特异性抗体Amivantamab(JNJ-372) 类似物相比，GB263T有效地阻断了EGFR和c-Met的配体诱导磷酸化，并显示出对EGFR和c-Met信号通路更佳的双重抑制。同时，GB263T有效诱导了EGFR和c-Met的内吞，并显著降低EGFR与c-Met的蛋白表达水平。
在体内药效研究中评价了GB263T在多个肿瘤模型的抗肿瘤活性，包括Ba/F3 EGFR-D770del-insGY，Ba/F3 EGFR-D770-N771-insSVD，Ba/F3
EGFR-ex19del/T790M/C797S，HCC827/ER1，LU2503 PDX模型（c-Met 14号外显子跳跃突变）等，在以上肿瘤模型中GB263T均表现出明显抗肿瘤活性，和对照抗体JNJ-372类似物活性类似。
食蟹猴毒理研究中，即使在高剂量组，给药4周后也没有观察到显著毒副反应。嘉和生物将在4月8日举行的AACR会议上对这一产品进行介绍。
今天的天气超级好
由于有点焦虑
跟同学们说后
大家纷纷安慰我
哈哈哈哈
感觉心情轻松了很多
中午吃了一个蜜雪冰城
晚上跟刘学去吃了铁板烧
好香
我们吃得干干净净
从开学到现在
我已经吃了四顿大餐了
烤肉 火锅 牛蛙 铁板烧
晚上聊了好多
分享八卦
聊自己的故事
lu han竟然把jing er气哭了
说她在背后说我坏话
后面他还给她道歉
真是戏剧性
还有情商和单纯的区别
情商就是能让别人感到舒服
那种能为别人着想 懂得奉献
单纯的人也会情商高
还说我是捧场王
由于有点焦虑
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单纯的人也会情商高
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凯迪拉克XT6实车现身 外形霸气 6座更实用
说起国内的中大型豪华SUV市场，吾等平头老百姓可能不知道的是，表面上看起来波澜不惊的市场里，实际上刀光剑影、暗流涌动。为何如此呢？一线的BBA自然不用说，X5、X6、GLS、GLE、Q7等都是个中高手；二三线的LIN肯、LU虎、沃ER沃、英FEI尼迪、雷KE萨斯等也都有着不俗的实力。今天为大家介绍的就是来自美国的老牌实力选手凯迪拉克最新推出的--XT6。
其实说到凯迪拉克，首先让我们想到的就是美国总统的座驾--陆军一号。作为一家拥有百年历史的汽车企业，能够得到美国总统的青睐，可见其深厚的功底所蕴含的实力。无论年轻的后起之秀们拥有多么强劲的能量，前辈的地位依然无法撼动。刚刚于北美车展发布的XT6就已经被第一时间引进入到了国内，上汽通用自然也是嗅到了国内这一领域里所蕴含的巨大商机，想想当初被土豪们圈粉的卡宴吧...目前国产版实车已经现身，一起来看看。
XT6给人的第一印象应该就是横平竖直、刚劲有力如刀削斧剁一般平直的线条了，用凯迪拉克的话来讲，这是钻石切割式设计语言。如同之前的凯雷德，以及现在满大街常见的CT5、CT6、XT5一般，XT6依然延续并发扬了这一家族化的设计理念，外观看起来霸气十足，大面积错落有致的熏黑中网与两侧扁平化设计的大灯组相得益彰，泪眼式LED日间灯辨识度很高，整个前脸气场十足。其实说到这一级别的用户，追求豪华舒适的同时，气场也是不可忽视的选项在它面前一站，给人视觉上的冲击就是无与伦比的，当你远远望见它时，估计就只能想到这几个词，霸气或者帅气。
移步到车身侧面，车长达到5050mm的XT6在同级别里不输任何选手，彰显大气的同时，也带来了良好的乘坐舒适性。而车尾看起来则非常厚重饱满，双边镀铬排气和AWD的标识都在告诉着我们，XT6有着不俗的动力及通过性能。
由于XT6分为了风尚版和运动版，所以坐进不同车型的车内时，感受也有所不同。风尚版在中控位置采用了名贵实木装饰进一步提升了豪华的品质感，运动版则配以碳纤维材质来展现不同的设计思路，同时上下还都覆盖了真皮提升档次。而在配置上面，BOSE品牌音响当然也有出现，这向来是凯迪拉克标配。
XT6拥有5056/1964/1780mm的长宽高，2863mm的轴距，虽然轴距表现略逊色于Q7?X5等，但这样的数据已经能让它拥有足够大的空间，而座椅方面，XT6采用了2 2 2的布局，比7座车型来说，政策方面要更好一些，第二排设有独立空调出风口，并且为每个座位都配备了USB接口，很是人性化，这一点也值得表扬。而第三排可以放平，能带来的更大的后备箱空间，在可利用率上大大增加。
动力上，美版XT6搭载的是一台通用LGX 3.6L自然吸气V6发动机，最大功率314马力，最大扭矩367N.m，匹配一台9速自动变速箱。当然了，国产版上面是见不到这么大排量的发动机的，为了更加符合国情，国产XT6换上了在CT6上面见过的那台2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速器。
中大型豪华SUV市场从来都不缺少惊喜，XT6的出现在为广大消费者增加了又一选择的同时，势必会在这一细分领域掀起一丝波澜。尤其是这次XT6引入国内的速度之快，足见其实力不俗，而国产后的售价也势必会比进口Q7?X5等要低出不少，估计会成最大亮点，相信它正式上市后，会给它们带去不小压力。
说起国内的中大型豪华SUV市场，吾等平头老百姓可能不知道的是，表面上看起来波澜不惊的市场里，实际上刀光剑影、暗流涌动。为何如此呢？一线的BBA自然不用说，X5、X6、GLS、GLE、Q7等都是个中高手；二三线的LIN肯、LU虎、沃ER沃、英FEI尼迪、雷KE萨斯等也都有着不俗的实力。今天为大家介绍的就是来自美国的老牌实力选手凯迪拉克最新推出的--XT6。
其实说到凯迪拉克，首先让我们想到的就是美国总统的座驾--陆军一号。作为一家拥有百年历史的汽车企业，能够得到美国总统的青睐，可见其深厚的功底所蕴含的实力。无论年轻的后起之秀们拥有多么强劲的能量，前辈的地位依然无法撼动。刚刚于北美车展发布的XT6就已经被第一时间引进入到了国内，上汽通用自然也是嗅到了国内这一领域里所蕴含的巨大商机，想想当初被土豪们圈粉的卡宴吧...目前国产版实车已经现身，一起来看看。
XT6给人的第一印象应该就是横平竖直、刚劲有力如刀削斧剁一般平直的线条了，用凯迪拉克的话来讲，这是钻石切割式设计语言。如同之前的凯雷德，以及现在满大街常见的CT5、CT6、XT5一般，XT6依然延续并发扬了这一家族化的设计理念，外观看起来霸气十足，大面积错落有致的熏黑中网与两侧扁平化设计的大灯组相得益彰，泪眼式LED日间灯辨识度很高，整个前脸气场十足。其实说到这一级别的用户，追求豪华舒适的同时，气场也是不可忽视的选项在它面前一站，给人视觉上的冲击就是无与伦比的，当你远远望见它时，估计就只能想到这几个词，霸气或者帅气。
移步到车身侧面，车长达到5050mm的XT6在同级别里不输任何选手，彰显大气的同时，也带来了良好的乘坐舒适性。而车尾看起来则非常厚重饱满，双边镀铬排气和AWD的标识都在告诉着我们，XT6有着不俗的动力及通过性能。
由于XT6分为了风尚版和运动版，所以坐进不同车型的车内时，感受也有所不同。风尚版在中控位置采用了名贵实木装饰进一步提升了豪华的品质感，运动版则配以碳纤维材质来展现不同的设计思路，同时上下还都覆盖了真皮提升档次。而在配置上面，BOSE品牌音响当然也有出现，这向来是凯迪拉克标配。
XT6拥有5056/1964/1780mm的长宽高，2863mm的轴距，虽然轴距表现略逊色于Q7?X5等，但这样的数据已经能让它拥有足够大的空间，而座椅方面，XT6采用了2 2 2的布局，比7座车型来说，政策方面要更好一些，第二排设有独立空调出风口，并且为每个座位都配备了USB接口，很是人性化，这一点也值得表扬。而第三排可以放平，能带来的更大的后备箱空间，在可利用率上大大增加。
动力上，美版XT6搭载的是一台通用LGX 3.6L自然吸气V6发动机，最大功率314马力，最大扭矩367N.m，匹配一台9速自动变速箱。当然了，国产版上面是见不到这么大排量的发动机的，为了更加符合国情，国产XT6换上了在CT6上面见过的那台2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速器。
中大型豪华SUV市场从来都不缺少惊喜，XT6的出现在为广大消费者增加了又一选择的同时，势必会在这一细分领域掀起一丝波澜。尤其是这次XT6引入国内的速度之快，足见其实力不俗，而国产后的售价也势必会比进口Q7?X5等要低出不少，估计会成最大亮点，相信它正式上市后，会给它们带去不小压力。
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