【你所不知道的首次登月的惊险历程】
根据阿波罗10号的飞行任务完成情况以及阿波罗11号任务倒计时示范工作的准备情况，宇航局于1969年6月2日正式向外界宣布，阿波罗11号将载3名宇航员于7月16日发射，登月地点为月球静海区域。
成功发射
担任阿波罗11号首次登月任务的宇航员是：指令长尼尔·阿姆斯特朗，指令舱驾驶员迈克尔·柯林斯，登月舱驾驶员爱德温·奥尔德林。
1969年7月16日上午9时32分，格林尼治标准时间13时32分，巨大的土星Ⅴ号火箭伴随着雷鸣般的声响，带着阿波罗11号飞船徐徐离开地面上升。
在发射后75小时后，飞船成功进入绕月飞行的轨道。在发射81小时后，也就是7月20日中午时，指令长阿姆斯特朗和登月舱驾驶员奥尔德林告别柯林斯，准备进入登月舱，这个过程花了数小时时间。进入登月舱后，隔离舱门紧紧关闭，他们开始用登月舱内的无线电设备与休斯敦指挥中心通话。现在，他们两位与柯林斯已分属两艘飞船了，一个是指令舱哥伦比亚，一个是登月舱鹰。
登月惊魂
7月20日13时46分，哥伦比亚号和鹰号正常分离成功。当登月舱逐渐接近近月点时，休斯敦指挥中心发来启动下降发动机的命令。在距离月球15千米，距离着陆点480千米处，下降发动机再次点火，小型制动发动机和精确调整发动机协同工作。
休斯敦：我看情况还可以，下降发动机已点火3分钟。
鹰：进展顺利，感到着陆的路程太长。减速率是60厘米/秒，稍大些，不过马上就会好转。
休斯敦：已下降4分钟，一切都好。高度12.2千米。下降吧。
鹰：明白。
休斯敦：鹰，一切正常，请报告数据。
鹰：制导装置正常。高度下降了870米，月面就在窗外。
休斯敦：着陆！
鹰：明白。着陆。高度9000米。沉着！高度6000米，角度47°。沉着。
休斯敦：鹰！太好了！着陆吧！
就在飞船时间102小时19秒，距离月球900多米时，登月舱计算机警报灯突然闪亮了。
排除故障
警报灯是显示计算机系统故障的，它一亮，指示盘上就会出现指令故障类型的相应数字，但这时只是盘上并没有数字出现。显然，这个故障是事先没有预料到的。阿姆斯特朗和奥尔德林极力试图找出故障原因和排除方法，但茫然无绪。按计划，出现这种事情就该决定终止继续下降程序，准备启动上升发动机返回轨道了。但如果这么做就太可惜了，毕竟离月球已经不到1000米了。休斯敦指挥中心的指挥人员更加紧张，有人已经面如土色了。
担任指挥工作的负责人克兰茨比较冷静，他立即判断出故障灯是由于计算机超负荷工作造成的。于是，指挥人员立即通知登月舱，把不必要的计算数据从计算机中删除，不要问为什么。阿姆斯特朗和奥尔德林遵照执行，果然红色警告灯熄灭了。一场虚惊结束了。
风波再起
这时，登月舱距离月球只有800多米了，除了下降发动机继续喷射减速外，它的姿态也在继续调整，使之呈直立状态，喷口转向垂直向下喷射。在150米高度时，登月舱的驾驶自动转换为手动，因为在最后时刻必须凭肉眼的观察掌握着陆点位置、方向和登月舱下降速度。
休斯敦：鹰，我是休斯敦，一切顺利，你们着陆吧。
鹰：明白。速度减到400米/秒，高度480米。
鹰：倾斜35°，高度225米，以9米/秒速度下降；高度210米，33°；180米，162米。
休斯敦：好，就这样。
鹰：高度120米，下降速度2.7米，照直向前……高度105米，速度2.2米……以5.7米/秒的速度向前移动，高度可以，速度可以……高度48米，下降速度1.65米，前进速度2.7米。高度30米，下降速度1.05米，前进速度2.7米……高度22.5米，看来很好。下降速度75厘米，前进速度1.8米。
H
休斯敦：还有60秒。
就在这时，阿姆斯特朗看到预定着陆点有一个撞击坑，直径有180米。如果降落在那里，将非常危险。
顺利着陆
自动着陆是根据以前阿波罗飞行带回的照片确定的程序，如果用它着陆，可能会落在撞击坑上。阿姆斯特朗马上接通手动装置，驾驶登月舱越过了这个撞击坑，避免了一场可能发生的事故。不过，登月舱的着陆位置也因此离预定地点稍远。
鹰：着陆灯已亮，下降速度75厘米。向前，向前。还有9米，下降速度75厘米。起尘埃了……以1.2米/秒的速度前进。稍向后。
休斯敦：还有30秒。
鹰：前进。向左偏了，向前。好，发动机停火，改换自动开关。
休斯敦：明白。
鹰：休斯敦，这里是静海。鹰已经着陆。
就这样，登月舱“鹰”以抛物线轨迹缓慢地在月球“静海”区安全着陆，距预定的着陆点向西南偏离约9.5千米，是相当成功的。登月舱降落月面的水平速度约为1.06米/秒，下降速度约为0.75米/秒。登月舱降落的时间是飞船时间（总起飞时间）102小时45分40秒。此时地面上的时间是美国东部时间1969年7月20日16时17分42秒。一切顺利。
阿波罗计划最终安排了7次载人登月飞行，其中6次取得成功，1次发生事故被终止登月，这次飞行任务的编号为阿波罗13号。阿波罗13号究竟发生了哪些惊心动魄的事件呢？
敬请关注下期推文：
阿波罗13号的生死考验
根据阿波罗10号的飞行任务完成情况以及阿波罗11号任务倒计时示范工作的准备情况，宇航局于1969年6月2日正式向外界宣布，阿波罗11号将载3名宇航员于7月16日发射，登月地点为月球静海区域。
成功发射
担任阿波罗11号首次登月任务的宇航员是：指令长尼尔·阿姆斯特朗，指令舱驾驶员迈克尔·柯林斯，登月舱驾驶员爱德温·奥尔德林。
1969年7月16日上午9时32分，格林尼治标准时间13时32分，巨大的土星Ⅴ号火箭伴随着雷鸣般的声响，带着阿波罗11号飞船徐徐离开地面上升。
在发射后75小时后，飞船成功进入绕月飞行的轨道。在发射81小时后，也就是7月20日中午时，指令长阿姆斯特朗和登月舱驾驶员奥尔德林告别柯林斯，准备进入登月舱，这个过程花了数小时时间。进入登月舱后，隔离舱门紧紧关闭，他们开始用登月舱内的无线电设备与休斯敦指挥中心通话。现在，他们两位与柯林斯已分属两艘飞船了，一个是指令舱哥伦比亚，一个是登月舱鹰。
登月惊魂
7月20日13时46分，哥伦比亚号和鹰号正常分离成功。当登月舱逐渐接近近月点时，休斯敦指挥中心发来启动下降发动机的命令。在距离月球15千米，距离着陆点480千米处，下降发动机再次点火，小型制动发动机和精确调整发动机协同工作。
休斯敦：我看情况还可以，下降发动机已点火3分钟。
鹰：进展顺利，感到着陆的路程太长。减速率是60厘米/秒，稍大些，不过马上就会好转。
休斯敦：已下降4分钟，一切都好。高度12.2千米。下降吧。
鹰：明白。
休斯敦：鹰，一切正常，请报告数据。
鹰：制导装置正常。高度下降了870米，月面就在窗外。
休斯敦：着陆！
鹰：明白。着陆。高度9000米。沉着！高度6000米，角度47°。沉着。
休斯敦：鹰！太好了！着陆吧！
就在飞船时间102小时19秒，距离月球900多米时，登月舱计算机警报灯突然闪亮了。
排除故障
警报灯是显示计算机系统故障的，它一亮，指示盘上就会出现指令故障类型的相应数字，但这时只是盘上并没有数字出现。显然，这个故障是事先没有预料到的。阿姆斯特朗和奥尔德林极力试图找出故障原因和排除方法，但茫然无绪。按计划，出现这种事情就该决定终止继续下降程序，准备启动上升发动机返回轨道了。但如果这么做就太可惜了，毕竟离月球已经不到1000米了。休斯敦指挥中心的指挥人员更加紧张，有人已经面如土色了。
担任指挥工作的负责人克兰茨比较冷静，他立即判断出故障灯是由于计算机超负荷工作造成的。于是，指挥人员立即通知登月舱，把不必要的计算数据从计算机中删除，不要问为什么。阿姆斯特朗和奥尔德林遵照执行，果然红色警告灯熄灭了。一场虚惊结束了。
风波再起
这时，登月舱距离月球只有800多米了，除了下降发动机继续喷射减速外，它的姿态也在继续调整，使之呈直立状态，喷口转向垂直向下喷射。在150米高度时，登月舱的驾驶自动转换为手动，因为在最后时刻必须凭肉眼的观察掌握着陆点位置、方向和登月舱下降速度。
休斯敦：鹰，我是休斯敦，一切顺利，你们着陆吧。
鹰：明白。速度减到400米/秒，高度480米。
鹰：倾斜35°，高度225米，以9米/秒速度下降；高度210米，33°；180米，162米。
休斯敦：好，就这样。
鹰：高度120米，下降速度2.7米，照直向前……高度105米，速度2.2米……以5.7米/秒的速度向前移动，高度可以，速度可以……高度48米，下降速度1.65米，前进速度2.7米。高度30米，下降速度1.05米，前进速度2.7米……高度22.5米，看来很好。下降速度75厘米，前进速度1.8米。
H
休斯敦：还有60秒。
就在这时，阿姆斯特朗看到预定着陆点有一个撞击坑，直径有180米。如果降落在那里，将非常危险。
顺利着陆
自动着陆是根据以前阿波罗飞行带回的照片确定的程序，如果用它着陆，可能会落在撞击坑上。阿姆斯特朗马上接通手动装置，驾驶登月舱越过了这个撞击坑，避免了一场可能发生的事故。不过，登月舱的着陆位置也因此离预定地点稍远。
鹰：着陆灯已亮，下降速度75厘米。向前，向前。还有9米，下降速度75厘米。起尘埃了……以1.2米/秒的速度前进。稍向后。
休斯敦：还有30秒。
鹰：前进。向左偏了，向前。好，发动机停火，改换自动开关。
休斯敦：明白。
鹰：休斯敦，这里是静海。鹰已经着陆。
就这样，登月舱“鹰”以抛物线轨迹缓慢地在月球“静海”区安全着陆，距预定的着陆点向西南偏离约9.5千米，是相当成功的。登月舱降落月面的水平速度约为1.06米/秒，下降速度约为0.75米/秒。登月舱降落的时间是飞船时间（总起飞时间）102小时45分40秒。此时地面上的时间是美国东部时间1969年7月20日16时17分42秒。一切顺利。
阿波罗计划最终安排了7次载人登月飞行，其中6次取得成功，1次发生事故被终止登月，这次飞行任务的编号为阿波罗13号。阿波罗13号究竟发生了哪些惊心动魄的事件呢？
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阿波罗13号的生死考验
#汽车# 被撞还要负全责，这几种情况一定要警惕！让我们关注一下
一般来说，两车发生碰撞事故需要负责的是撞他人车的一方，但还有几种情况让人诧异，明明是被撞的一方却要负全责！小编来带你看看典型的场景！
（一）两车同时左转或直行
右侧车辆具有优先通行权
适用于没有交通信号灯、没道路警示标识的路口。所有车辆处于自由行驶的状态，若相邻方向的车辆同时左转或者直行，这种情况下规定左侧车辆需要让右侧车辆先行。例如上图，两车同时直行，发生了碰撞事故，由于A车不让右侧车辆先行，A车负全责。
（二）转弯车辆要礼让直行车辆
交通法实施条例第五十二条明确规定，转弯的机动车让直行的车辆先行，转弯车辆不避让直行车辆就是抢行。上图中，A车在转弯时和正在直行的车发生碰撞，由于在转弯过程中没有礼让直行车辆，因此A车需要负全责。
（三）对向来车同时进入同一个路口
左转车辆优先通行
在十字路口，对对向来车来说，右侧的车辆应该礼让左侧车辆先行。上图中白车和蓝车对向而来，同时转向同一路口，由于A车未礼让左转弯车辆，A车负全责。
（四）辅路车辆应礼让主路驶出的车辆
根据规定，辅路车辆必须让行主路车辆，不论是被主路驶出来的车辆撞到侧面还是在进入主路的时候被主路车辆撞到侧面，都是由辅路车辆负全责。例如上图中A车停在路边，因为开车门导致与相邻车道上正常行驶的汽车相撞，虽然是被撞的一方，但A车还是需要负全责的。
（五）上坡下坡要让行
道路交通安全法实施条例第四十八条规定：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。如上图，当A车在即将上坡时，发现坡道上有正在下坡的车辆依然强行上坡，即便在半坡停住了，但下坡的车辆刹不住撞了A车，A车还是得负全责。
一般来说，两车发生碰撞事故需要负责的是撞他人车的一方，但还有几种情况让人诧异，明明是被撞的一方却要负全责！小编来带你看看典型的场景！
（一）两车同时左转或直行
右侧车辆具有优先通行权
适用于没有交通信号灯、没道路警示标识的路口。所有车辆处于自由行驶的状态，若相邻方向的车辆同时左转或者直行，这种情况下规定左侧车辆需要让右侧车辆先行。例如上图，两车同时直行，发生了碰撞事故，由于A车不让右侧车辆先行，A车负全责。
（二）转弯车辆要礼让直行车辆
交通法实施条例第五十二条明确规定，转弯的机动车让直行的车辆先行，转弯车辆不避让直行车辆就是抢行。上图中，A车在转弯时和正在直行的车发生碰撞，由于在转弯过程中没有礼让直行车辆，因此A车需要负全责。
（三）对向来车同时进入同一个路口
左转车辆优先通行
在十字路口，对对向来车来说，右侧的车辆应该礼让左侧车辆先行。上图中白车和蓝车对向而来，同时转向同一路口，由于A车未礼让左转弯车辆，A车负全责。
（四）辅路车辆应礼让主路驶出的车辆
根据规定，辅路车辆必须让行主路车辆，不论是被主路驶出来的车辆撞到侧面还是在进入主路的时候被主路车辆撞到侧面，都是由辅路车辆负全责。例如上图中A车停在路边，因为开车门导致与相邻车道上正常行驶的汽车相撞，虽然是被撞的一方，但A车还是需要负全责的。
（五）上坡下坡要让行
道路交通安全法实施条例第四十八条规定：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。如上图，当A车在即将上坡时，发现坡道上有正在下坡的车辆依然强行上坡，即便在半坡停住了，但下坡的车辆刹不住撞了A车，A车还是得负全责。
有信士咨询家里恭请的神像应该怎么供奉？今日来给大家科普一下：
道教礼仪||家居供神
敬香礼仪
也称献香，世人多称烧香。敬香旨在"以香达信"，即以人的诚心通过香烟达于神明，所谓"一柱真香通信去，上圣高真降福来。"敬香有焚香、拈香两种方式。焚香较为常见，为平日道士及信徒用线香(或料香或藏香)敬神的仪式。
一：焚香方法
具体做法：
(1)选三柱(支)香，不要断香。
(2)点燃香(点燃后若起明火，可左右摆灭，不能用口气吹灭)。
(3)面对神像，双手举香(与额相齐)，躬身敬礼。
(4)用左手上香，先上中间、再左、再右（就是在香炉内先插中间一支，再插神像左手方<我们的右方>一支，最后插神像的右手方一支），三柱香要插直、插平，间隔不过一寸宽(以表示寸"心)。若是道徒还要默念《上香时咒》："常焚心香得大清静"。(若在一个家里供养奉有多尊神像，先上正位，再上左位，次上右位，后两者各上一柱香，仪式相同。)
(5)上香讫，即行叩拜礼。正所谓烧香拜神也。
所拈的香有五种，即檀香、沉香、云香、紫降香和茄兰香，是为"名贵五香"。
二;敬香时间
按仪规要天天上香，现在人们生活忙碌，我一般要求在每月的初一、十五敬香（另外根据道家的《许真君玉匣记》载，有下面几个日子是黄道日，甲子日、乙丑日、戊辰日、己巳日、壬申日、乙亥日、庚辰日、乙酉日、甲午日、乙未日、己亥日、癸卯日、乙巳日、丁未日、己酉日、乙卯日、庚申日。这几个黄道日子一定要设台供奉。这些大家可能有的不知道，但是重要节日和道家的三元三会日要上香供奉，三元是农历的正月十五、七月十五、十月十五。三会是正月初七、七月初七、十月初七。在这些特别的日子里面供奉财神所得到的福报比平时要多，最多的是10倍，最小的也是小吉日。所以你要供奉财神的话，千万记得这几天要上香）
跪拜礼仪
上香讫，即行叩拜礼。正所谓烧香拜神也。
道教礼叩姿势有二：
一:三礼三叩
道教礼叩所谓“八十一化”即；足踏八卦，怀中抱一，手按十字。行礼时，双手上不过眉，下不过膝。其具体拜法是!端身正立，二目垂帘，平心静气，二是离跪垫约五寸，二足跟距离约二寸，足尖相距约八寸，形成外．八字状。
双手于腹前相交，左手大拇指掐右手无名指根节．右手大拇指掐右手中指稍节，左手其余四指抱右手，躬身一礼，行礼时手与鼻相平不可高于鼻。
然后掌心向内，掌背向外画弧，内滑落于胸口上，右手画弧线向下右左环绕，同时躬身。
右手心向下按在垫上，左手离开胸口弧线向下左、右方向环绕，按在右手背上与右手重叠形成十字，双膝同时跪在垫上，左右手小臂同时着垫上，二肘尖与二个膝盖同在一条直线上，头叩在双手背上，头叩下后身如伏蟾一样。
抬头左手收回捂心，右手紧接收回，双手复握如前，起身站定，此为一礼一叩。动做自始至终要慢、圆、连，无有间断停留。
如此三礼三叩毕．是向后退半步复一礼．原地转值殿道长．躬身一礼．此时三拜三叩完毕。
二：三礼九叩
三礼九叩是道教隆重大礼。逢初一、十五。祖师圣诞等道教节日，庄观道众做祈祥、祝寿接驾道场时，方丈、监院拈香行此三礼九叩大礼。其做法与三礼三叩基本相同，不同的是三礼三叩是一礼一叩。就是跪下后磕一个头起身。三礼九叩是一礼三叩，即跪下后磕个头，(磕头时轻叩三下，不可大起大落)。如此伏拜三次即三礼九叩。三礼九叩后向后退半步，复一礼，原地转向值殿道长躬身一礼，此时三礼九叩完毕。
对在家供奉的人，我没这么高的要求，但是要诚心的跪下，或一叩或三叩，三拜即可。
供品
道教认为，我们所供奉的神像就是神的分灵身，所以应该经常予以供养。“供，享献也；养，以饮食供奉也。”
敬神供品，平时为香、花、灯、水、果，这些都是常设的供品，也被称为“五供”。在做道场的时候，则要在前面五供的基础上，增设茶、食、宝、珠、衣五供，合称为“十供”。供，又有一堂供、三堂供、五堂供、七堂供、九堂供这些等级之分。每五盘（或碗、或碟）供品为一堂。现今道观所献供品，一般有茶（茶叶或茶水）、果（水果或干果不要用李子）、饭食（米饭或米制品）、面食（馒头或面制品）、菜（青菜或干菜）。对于财神重大节日可以供荤腥的，如果观音和财神同在一起供奉的话，也可以给财神供荤腥的，就像一个吃素的和一个吃荤腥的在一个桌吃饭，上来荤腥的，吃素的不用就是。平常家里做一点好吃的要随时上供。
供品多长时间换一次
对于不新鲜的（如水果等易腐烂供品）最好在早上或者上午换。对于水等长供供品最好在初一、十五上香前更换。
神像和神桌的清洁
神像可以在重大节日前（最好在三月三、九月九和春节前），怀恭敬心，用清水冲洗或用新红布或黄布慢慢擦就行。最好在清水里加点鲜花和朱砂。
神龛神桌觉得需要清洁了，就可以在摆供上香前清洗
清洁完后要记得上香叩拜。
道教礼仪||家居供神
敬香礼仪
也称献香，世人多称烧香。敬香旨在"以香达信"，即以人的诚心通过香烟达于神明，所谓"一柱真香通信去，上圣高真降福来。"敬香有焚香、拈香两种方式。焚香较为常见，为平日道士及信徒用线香(或料香或藏香)敬神的仪式。
一：焚香方法
具体做法：
(1)选三柱(支)香，不要断香。
(2)点燃香(点燃后若起明火，可左右摆灭，不能用口气吹灭)。
(3)面对神像，双手举香(与额相齐)，躬身敬礼。
(4)用左手上香，先上中间、再左、再右（就是在香炉内先插中间一支，再插神像左手方<我们的右方>一支，最后插神像的右手方一支），三柱香要插直、插平，间隔不过一寸宽(以表示寸"心)。若是道徒还要默念《上香时咒》："常焚心香得大清静"。(若在一个家里供养奉有多尊神像，先上正位，再上左位，次上右位，后两者各上一柱香，仪式相同。)
(5)上香讫，即行叩拜礼。正所谓烧香拜神也。
所拈的香有五种，即檀香、沉香、云香、紫降香和茄兰香，是为"名贵五香"。
二;敬香时间
按仪规要天天上香，现在人们生活忙碌，我一般要求在每月的初一、十五敬香（另外根据道家的《许真君玉匣记》载，有下面几个日子是黄道日，甲子日、乙丑日、戊辰日、己巳日、壬申日、乙亥日、庚辰日、乙酉日、甲午日、乙未日、己亥日、癸卯日、乙巳日、丁未日、己酉日、乙卯日、庚申日。这几个黄道日子一定要设台供奉。这些大家可能有的不知道，但是重要节日和道家的三元三会日要上香供奉，三元是农历的正月十五、七月十五、十月十五。三会是正月初七、七月初七、十月初七。在这些特别的日子里面供奉财神所得到的福报比平时要多，最多的是10倍，最小的也是小吉日。所以你要供奉财神的话，千万记得这几天要上香）
跪拜礼仪
上香讫，即行叩拜礼。正所谓烧香拜神也。
道教礼叩姿势有二：
一:三礼三叩
道教礼叩所谓“八十一化”即；足踏八卦，怀中抱一，手按十字。行礼时，双手上不过眉，下不过膝。其具体拜法是!端身正立，二目垂帘，平心静气，二是离跪垫约五寸，二足跟距离约二寸，足尖相距约八寸，形成外．八字状。
双手于腹前相交，左手大拇指掐右手无名指根节．右手大拇指掐右手中指稍节，左手其余四指抱右手，躬身一礼，行礼时手与鼻相平不可高于鼻。
然后掌心向内，掌背向外画弧，内滑落于胸口上，右手画弧线向下右左环绕，同时躬身。
右手心向下按在垫上，左手离开胸口弧线向下左、右方向环绕，按在右手背上与右手重叠形成十字，双膝同时跪在垫上，左右手小臂同时着垫上，二肘尖与二个膝盖同在一条直线上，头叩在双手背上，头叩下后身如伏蟾一样。
抬头左手收回捂心，右手紧接收回，双手复握如前，起身站定，此为一礼一叩。动做自始至终要慢、圆、连，无有间断停留。
如此三礼三叩毕．是向后退半步复一礼．原地转值殿道长．躬身一礼．此时三拜三叩完毕。
二：三礼九叩
三礼九叩是道教隆重大礼。逢初一、十五。祖师圣诞等道教节日，庄观道众做祈祥、祝寿接驾道场时，方丈、监院拈香行此三礼九叩大礼。其做法与三礼三叩基本相同，不同的是三礼三叩是一礼一叩。就是跪下后磕一个头起身。三礼九叩是一礼三叩，即跪下后磕个头，(磕头时轻叩三下，不可大起大落)。如此伏拜三次即三礼九叩。三礼九叩后向后退半步，复一礼，原地转向值殿道长躬身一礼，此时三礼九叩完毕。
对在家供奉的人，我没这么高的要求，但是要诚心的跪下，或一叩或三叩，三拜即可。
供品
道教认为，我们所供奉的神像就是神的分灵身，所以应该经常予以供养。“供，享献也；养，以饮食供奉也。”
敬神供品，平时为香、花、灯、水、果，这些都是常设的供品，也被称为“五供”。在做道场的时候，则要在前面五供的基础上，增设茶、食、宝、珠、衣五供，合称为“十供”。供，又有一堂供、三堂供、五堂供、七堂供、九堂供这些等级之分。每五盘（或碗、或碟）供品为一堂。现今道观所献供品，一般有茶（茶叶或茶水）、果（水果或干果不要用李子）、饭食（米饭或米制品）、面食（馒头或面制品）、菜（青菜或干菜）。对于财神重大节日可以供荤腥的，如果观音和财神同在一起供奉的话，也可以给财神供荤腥的，就像一个吃素的和一个吃荤腥的在一个桌吃饭，上来荤腥的，吃素的不用就是。平常家里做一点好吃的要随时上供。
供品多长时间换一次
对于不新鲜的（如水果等易腐烂供品）最好在早上或者上午换。对于水等长供供品最好在初一、十五上香前更换。
神像和神桌的清洁
神像可以在重大节日前（最好在三月三、九月九和春节前），怀恭敬心，用清水冲洗或用新红布或黄布慢慢擦就行。最好在清水里加点鲜花和朱砂。
神龛神桌觉得需要清洁了，就可以在摆供上香前清洗
清洁完后要记得上香叩拜。
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