【郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室关于加强“五一”假期疫情防控工作的通告】
（2022年67号）
当前，国内疫情防控形势依然严峻复杂，郑州市疫情防控仍处于攻坚阶段，“五一”假期即将到来，人员流动聚集增加，疫情传播扩散风险扩大，为降低疫情传播风险，严防疫情反弹扩散，保障广大市民健康安全，现将加强“五一”期间疫情防控工作有关事项通告如下：
一、强化流动风险管控，倡导广大市民非必要不离郑
1.“五一”假期期间，倡导广大市民非必要不离郑，不前往郑州航空港区、14日内有新增本土阳性病例的国内县（市、区）和陆路边境口岸所在县（市、区）。倡导广大市民在郑游玩，减少流动、减少聚集、减少活动。确因工作需要离郑的，派出单位（包括行政机关、企事业单位和村社区居委会等）须严格落实报备程序和外出管理，谁审批谁负责，督促返郑职工落实相应管控措施。
2.航空港区市民群众禁止跨县（市、区）流动。根据疫情形势发展，继续做好航空港区内各项管控工作，符合条件的封控区转为管控区。
二、强化入郑风险管控，市域外来（返）郑须提前三天报备
3.倡导省外以及发生本土疫情的省辖市人员就地过节，非必要不流动、非必要不返郑。确需返郑的人员（含省外入郑货车司乘人员），须提前3天通过以下任一种方式进行报备：登录“郑好办”APP——返郑返豫人员登记——返郑人员登记管理系统进行报备；登录“豫事办”APP——来（返）豫报备系统进行报备；登录“支付宝”APP——豫事办——来（返）豫报备系统进行报备；联系居住地所在社区、工作单位（学校）或收货单位进行报备。
4.省外来（返）郑人员、省内发生本地疫情的城市来（返）郑人员，入郑时需提供48小时内核酸检测阴性证明，并配合查验健康码、行程码（简称两码一证）；未持有核酸检测阴性证明的，须在新郑机场、高铁东站、郑州火车站临时检测点进行核酸检测，检测后严格按照疫情防控要求入郑。
5.畅通省内物流运输，对非跨省运输车辆防疫检查点通过扫描车牌、识别行程后不再查验，快速放行。
三、强化入郑人员管理，分类落实隔离、监测、核酸检测等措施
6.中高风险地区及关联区域的来（返）郑人员，赋红码，入郑后禁止外出，自离开当地起算，落实14天集中隔离措施；
原则上，中高风险地区定级前14天内来自该地区所属县（市、区）的来（返）郑人员，赋红码，入郑后禁止外出，自离开当地起算，落实14天居家隔离措施；
中高风险地区所在地市其他县（市、区），发生本地聚集性疫情但未划定中高风险地区的省外地市来（返）郑人员，赋黄码，入郑后限制外出，自离开当地起算，落实7天居家健康监测措施；
省内发生本地聚集性疫情但未划定中高风险地区地市，除疫情发生区域外其他县（市、区）的来（返）郑人员，在查验两码一证的基础上，入郑后应立即进行1次核酸检测，在核酸检测结果未明确前不外出活动。
以上管控措施落实到位后，转为绿码。
四、强化重点人员健康管理，及时核酸检测尽早发现风险
7.被隔离人员落实14天集中（居家）隔离期间，第1、4、7、10、14天进行核酸检测，解除集中隔离时“双采双检”。被监测人员落实7天监测期间，第1、3、5、7天自行前往医疗机构进行核酸检测，除核酸检测外非必要不外出，如外出需做好个人防护，不得前往公共场所、不得乘坐公共交通工具、不得参与聚集性活动，居家办公。密切接触者、次密接触者和其他在管的本地疫情高风险人群，核酸检测参照相关规定，并结合疫情发展形势经研判后进行。
五、强化重点场所和重点环节管理，室内公共场所限流开放
8.全市所有宾馆（酒店）、民宿及具有留宿功能的场所须严格落实入住人员测量体温，查验健康码、行程码，查验48小时内核酸检测阴性证明和扫码入住等疫情防控措施。商场超市、集贸市场、餐饮机构、景区公园、洗浴中心、宾馆酒店、乡村民宿、办事大厅、机关企事业单位等公共场所继续严格落实扫码、测温、通风消毒、佩戴口罩、疏导客流等措施。
9.全市各旅游景区、公园游园、影剧院、图书馆、博物馆、美术馆、体育场馆等公共场所落实“限量、预约、错峰”要求和扫码、测温、戴口罩等规定，室内接待人员上限不得超过容载量的50%，室外不超过容载量的75%。
10.全市监所、福利机构、养老服务机构、精神卫生机构继续实行全封闭管理，暂停线下探视活动。
11.全市各级各类学校制定“五一”期间防控方案，做好师生出行信息台帐，通过健康打卡等形式掌握假期师生的活动，掌握师生假期健康状况，做到师生底数清、情况明、行程可追踪。
12.按照“非必要不举办”“一事一报”“谁举办谁负责”原则，严控线下聚集性活动（含会议、会展、论坛等）。50人以上活动须提前7日向属地疫情防控部门申报。经同意举办的聚集性活动，要在属地疫情防控部门的指导、监督下进行且参与活动人员均须持有48小时内核酸检测阴性证明。商业演出、马拉松等暂不举办。
13.倡导“丧事简办、宴会不办”，确需举办的缩小规模，须提前向属地社区（村）报备，承办宴会不超过5桌，聚餐聚会每桌不超过10人。
六、强化个人健康管理，两牢记两注重
14.牢记佩戴口罩、牢记主动扫码。非必要不出行，如果必须出行，全程科学佩戴口罩。进入商场、超市、酒店、影剧院、地铁、机场等公共场所时，主动配合扫码入内。乘坐出租车（网约车）时，要在上车前扫描车窗上的二维码，并向司机出示。
15.注重自身预防、注重接种疫苗。勤洗手、常通风、不聚集、不扎堆。不从发生疫情的地区购买物品，已购买物品的，在收取邮件时，正确佩戴口罩和一次性手套，避免用手直接接触，处理完邮件后及时摘下手套，认真进行手消毒或清洗双手，更换口罩，避免用不清洁的手触碰口、眼、鼻。符合接种条件的人员，要尽快完成全程接种。
七、强化服务保障管理，各级疫情防控部门在岗在位在状态
16.各县（市、区）疫情防控部门加强“五一”期间值班值守，做到放假不放松。疫情防控咨询热线保证24小时值守，及时解答群众关心的问题，及时解决群众遇到的难点问题。市疫情防控指挥部将对各地各部门疫情防控措施落实情况开展专项督查，对违反疫情防控要求的部门和个人将依法依规进行查处。
17.市民群众如发现来（返）郑人员未按要求进行报备、落实相应的管控措施，公共场所未落实扫码、测温、监督劝导场内人员科学规范佩戴口罩等疫情防控措施，及其他违反疫情防控工作要求或可能造成疫情扩散传播隐患的问题，可拨打各县（市、区）疫情防控监督举报电话或通过“正观新闻”APP—“郑在抗疫”疫情防控曝光台进行举报，相关部门收到监督举报后将做到“逢报必查”，涉及重大线索一经查实将对举报人给予奖励。
以上措施将根据疫情防控形势变化动态调整。
郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室
2022年4月28日
#郑州发布2022年67号通告#
（2022年67号）
当前，国内疫情防控形势依然严峻复杂，郑州市疫情防控仍处于攻坚阶段，“五一”假期即将到来，人员流动聚集增加，疫情传播扩散风险扩大，为降低疫情传播风险，严防疫情反弹扩散，保障广大市民健康安全，现将加强“五一”期间疫情防控工作有关事项通告如下：
一、强化流动风险管控，倡导广大市民非必要不离郑
1.“五一”假期期间，倡导广大市民非必要不离郑，不前往郑州航空港区、14日内有新增本土阳性病例的国内县（市、区）和陆路边境口岸所在县（市、区）。倡导广大市民在郑游玩，减少流动、减少聚集、减少活动。确因工作需要离郑的，派出单位（包括行政机关、企事业单位和村社区居委会等）须严格落实报备程序和外出管理，谁审批谁负责，督促返郑职工落实相应管控措施。
2.航空港区市民群众禁止跨县（市、区）流动。根据疫情形势发展，继续做好航空港区内各项管控工作，符合条件的封控区转为管控区。
二、强化入郑风险管控，市域外来（返）郑须提前三天报备
3.倡导省外以及发生本土疫情的省辖市人员就地过节，非必要不流动、非必要不返郑。确需返郑的人员（含省外入郑货车司乘人员），须提前3天通过以下任一种方式进行报备：登录“郑好办”APP——返郑返豫人员登记——返郑人员登记管理系统进行报备；登录“豫事办”APP——来（返）豫报备系统进行报备；登录“支付宝”APP——豫事办——来（返）豫报备系统进行报备；联系居住地所在社区、工作单位（学校）或收货单位进行报备。
4.省外来（返）郑人员、省内发生本地疫情的城市来（返）郑人员，入郑时需提供48小时内核酸检测阴性证明，并配合查验健康码、行程码（简称两码一证）；未持有核酸检测阴性证明的，须在新郑机场、高铁东站、郑州火车站临时检测点进行核酸检测，检测后严格按照疫情防控要求入郑。
5.畅通省内物流运输，对非跨省运输车辆防疫检查点通过扫描车牌、识别行程后不再查验，快速放行。
三、强化入郑人员管理，分类落实隔离、监测、核酸检测等措施
6.中高风险地区及关联区域的来（返）郑人员，赋红码，入郑后禁止外出，自离开当地起算，落实14天集中隔离措施；
原则上，中高风险地区定级前14天内来自该地区所属县（市、区）的来（返）郑人员，赋红码，入郑后禁止外出，自离开当地起算，落实14天居家隔离措施；
中高风险地区所在地市其他县（市、区），发生本地聚集性疫情但未划定中高风险地区的省外地市来（返）郑人员，赋黄码，入郑后限制外出，自离开当地起算，落实7天居家健康监测措施；
省内发生本地聚集性疫情但未划定中高风险地区地市，除疫情发生区域外其他县（市、区）的来（返）郑人员，在查验两码一证的基础上，入郑后应立即进行1次核酸检测，在核酸检测结果未明确前不外出活动。
以上管控措施落实到位后，转为绿码。
四、强化重点人员健康管理，及时核酸检测尽早发现风险
7.被隔离人员落实14天集中（居家）隔离期间，第1、4、7、10、14天进行核酸检测，解除集中隔离时“双采双检”。被监测人员落实7天监测期间，第1、3、5、7天自行前往医疗机构进行核酸检测，除核酸检测外非必要不外出，如外出需做好个人防护，不得前往公共场所、不得乘坐公共交通工具、不得参与聚集性活动，居家办公。密切接触者、次密接触者和其他在管的本地疫情高风险人群，核酸检测参照相关规定，并结合疫情发展形势经研判后进行。
五、强化重点场所和重点环节管理，室内公共场所限流开放
8.全市所有宾馆（酒店）、民宿及具有留宿功能的场所须严格落实入住人员测量体温，查验健康码、行程码，查验48小时内核酸检测阴性证明和扫码入住等疫情防控措施。商场超市、集贸市场、餐饮机构、景区公园、洗浴中心、宾馆酒店、乡村民宿、办事大厅、机关企事业单位等公共场所继续严格落实扫码、测温、通风消毒、佩戴口罩、疏导客流等措施。
9.全市各旅游景区、公园游园、影剧院、图书馆、博物馆、美术馆、体育场馆等公共场所落实“限量、预约、错峰”要求和扫码、测温、戴口罩等规定，室内接待人员上限不得超过容载量的50%，室外不超过容载量的75%。
10.全市监所、福利机构、养老服务机构、精神卫生机构继续实行全封闭管理，暂停线下探视活动。
11.全市各级各类学校制定“五一”期间防控方案，做好师生出行信息台帐，通过健康打卡等形式掌握假期师生的活动，掌握师生假期健康状况，做到师生底数清、情况明、行程可追踪。
12.按照“非必要不举办”“一事一报”“谁举办谁负责”原则，严控线下聚集性活动（含会议、会展、论坛等）。50人以上活动须提前7日向属地疫情防控部门申报。经同意举办的聚集性活动，要在属地疫情防控部门的指导、监督下进行且参与活动人员均须持有48小时内核酸检测阴性证明。商业演出、马拉松等暂不举办。
13.倡导“丧事简办、宴会不办”，确需举办的缩小规模，须提前向属地社区（村）报备，承办宴会不超过5桌，聚餐聚会每桌不超过10人。
六、强化个人健康管理，两牢记两注重
14.牢记佩戴口罩、牢记主动扫码。非必要不出行，如果必须出行，全程科学佩戴口罩。进入商场、超市、酒店、影剧院、地铁、机场等公共场所时，主动配合扫码入内。乘坐出租车（网约车）时，要在上车前扫描车窗上的二维码，并向司机出示。
15.注重自身预防、注重接种疫苗。勤洗手、常通风、不聚集、不扎堆。不从发生疫情的地区购买物品，已购买物品的，在收取邮件时，正确佩戴口罩和一次性手套，避免用手直接接触，处理完邮件后及时摘下手套，认真进行手消毒或清洗双手，更换口罩，避免用不清洁的手触碰口、眼、鼻。符合接种条件的人员，要尽快完成全程接种。
七、强化服务保障管理，各级疫情防控部门在岗在位在状态
16.各县（市、区）疫情防控部门加强“五一”期间值班值守，做到放假不放松。疫情防控咨询热线保证24小时值守，及时解答群众关心的问题，及时解决群众遇到的难点问题。市疫情防控指挥部将对各地各部门疫情防控措施落实情况开展专项督查，对违反疫情防控要求的部门和个人将依法依规进行查处。
17.市民群众如发现来（返）郑人员未按要求进行报备、落实相应的管控措施，公共场所未落实扫码、测温、监督劝导场内人员科学规范佩戴口罩等疫情防控措施，及其他违反疫情防控工作要求或可能造成疫情扩散传播隐患的问题，可拨打各县（市、区）疫情防控监督举报电话或通过“正观新闻”APP—“郑在抗疫”疫情防控曝光台进行举报，相关部门收到监督举报后将做到“逢报必查”，涉及重大线索一经查实将对举报人给予奖励。
以上措施将根据疫情防控形势变化动态调整。
郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室
2022年4月28日
#郑州发布2022年67号通告#
【#汽车资讯#】内燃机的守护者们站出来了。#新能源汽车#汽车资讯#
如火如荼的全球电气化进程，收到了一封来自机械工程领域的“警告信”。
2022年4月下旬，德国机械设备制造业联合会（VDMA）公开立场，表示从2035年起只允许销售电动汽车的计划是错误的。比起将内燃机汽车从市场上消除，要达成净零目标，应当将枪口对准真正的罪魁祸首——化石燃料。
这一言论的导火线是2022年4月初，英国立法机构发布的一份关于政策设计的技术咨询文件，其中为2035年之前的电动汽车销售市场份额制定了具有法律约束力的年度目标：
到2024年，在英国销售的所有汽车中，22%以上都应该是零排放的电动车型；到2028年，这一比例应上升到一半以上（52%），到2030年则要求80%以上，此外禁止销售新的燃油车；到2035年，新的混合动力车也会被禁止销售，达成全电动目标。
总部设在法兰克福的机械工程领域专家小组呼吁欧盟政策制定者要把眼界放宽，不要忽略合成“e-燃料”（e-fuels，其中“e”代表“可再生电力”，e-fuels是可以将水电解生成的H2和CO2通过催化反应进而合成的一种液体碳氢链燃料）的可能性。一些制造商（例如保时捷和马自达）已经在这方面进行了大量投资，以挽救传统汽车发动机即将到来的厄运。
VDMA的主席卡尔·霍伊斯根（Karl Haeusgen）解释道：“与其通过禁止内燃机将尾气排放限制为零，更应该做的是考虑所有对气候友好的驱动方案。”
“由e-燃料驱动的内燃机确确实实是道路运输电气化之外的环保选项之一。毕竟，问题不在于发动机，而在于至今为止我们所使用的传统化石燃料”。
该协会在最新的《转型中的驱动系统III》报告中写道，取缔内燃机将使整个欧洲的动力总成价值链损失16万个工作岗位。
“诚然，新的发展会创造出新的就业机会，例如在电池材料加工和充电基础设施环节。但这完全是两回事。术业有专攻，机械工程专业人员的岗位与新兴岗位是不能仅凭数量互相抵消的。”霍伊斯根说。
不仅仅是就业机会，VDMA认为，如果内燃机被完全淘汰，工业实力和发展也将面临风险。
VDMA副总经理哈特穆特·劳恩（Hartmut Rauen）说：“在亲环境的前提下，有更多样性的技术选择能够减少对稀缺原材料的依赖，提高经济弹性。”
纯电动汽车成本昂贵，至少在一定时期内定价会继续高出传统燃油车，因此消费者可能选择将他们的旧燃油车保留更长时间。那么法规大力推行电动汽车的最终目的——碳中和，便会被延缓速度。
英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍伊斯（Mike Hawes）也在谈到上述立法文件时表示，对汽车制造商的要求只有在“与消费者激励措施相匹配”和“达到基础设施建设目标”时才能成功。
围绕着e-燃料的质疑声
e-燃料的化学结构主要由氢原子和碳原子组成，而不是使用石油来制造汽油和柴油，它是利用水的氢和空气中的碳制造的。虽然这个过程需要大量的能源，但可以利用可再生资源，如风能和太阳能。
2021年9月，保时捷与西门子、能源公司Enel、AME以及石油公司ENAP合作在智利建立了一家e-燃料工厂。该工厂的目标是到2024年每年生产5500万升e-燃料，到2026年达到5.5亿升。
2022年4月6日，保时捷官宣了在电子燃料公司HIF Global的7500万美元“长期”投资股份，继续加大对e-燃料的投入。
据了解，博世也在研究制造合成燃料的可能性，而马自达则在2022年早些时候成为第一个加入“e燃料联盟”（eFuel Alliance）的汽车制造商。
然而，根据一份报告显示，使用e-燃料的汽车排放的有毒氮氧化物（NOx）与使用传统化石燃料的汽车一样多。
2021年12月，代表智囊团“运输与环境”（T&E）在实验室里对一辆使用三种不同e-燃料混合物的梅赛德斯-奔驰A级车进行了测试，由于目前没有e-燃料在市场上销售，他们自己生产了100升不同成分混合的e-汽油。
然后与使用传统E10汽油的奔驰车进行了对比，发现氮氧化物水平几乎是相同的，而且一氧化碳和氨气也多得多，只是二氧化碳排放量较低而已。
于是得出了这样的结论：e-燃料对缓解城市空气质量问题的作用并不显著。
T&E的车辆和电动汽车高级主管茱莉亚·波利斯卡诺娃（Julia Poliscanova）说道：“e-燃料已经在清洁汽车的比赛中失败了。”
除了在生态方面没有建树以外，该报告认为，e-燃料将在很大程度上只限于富人使用。据估计，在五年内使用e-燃料的汽车将比使用纯电动汽车的司机多花费大约8500英镑。
报告还提到，假如在10%的新车中使用e-燃料，而不是将其电动化，就需要在欧洲增加23%的可再生发电量。
此外，生产成本也远远高于电气化车辆，这使得它们不适合用于现有车队的碳中和行动。
然而，T&E并没有完全否定e-燃料的概念，而是认为它们应该优先用于飞机。大多数飞机无法使用电池来实现脱碳，而且目前，比起道路交通，可能飞机所燃烧的化石燃料对空气污染更严重。
代表石油行业的研究组织Concawe同样把票投给了电动汽车，认为T&E的研究非常有意义，相比较之下，电动汽车仍然是减少新乘用车碳足迹的最有效解决方案。不过他们认为内燃机汽车在未来十年内依旧会代表道路上的绝大多数车辆。
科学研究会一直持续下去。不管是哪一种正在发展中的新技术，总会经历被质疑的阶段。只要它比正在被取代的旧技术更清洁，更有效，更具成本效益，那么为行业和消费者提供广泛的选择可能是最佳结果。
借用一位网友评论：我们需要公开的自由竞争。在寻求更高效率的过程中，让新燃料有公平的机会，找到自己的利基市场。
如火如荼的全球电气化进程，收到了一封来自机械工程领域的“警告信”。
2022年4月下旬，德国机械设备制造业联合会（VDMA）公开立场，表示从2035年起只允许销售电动汽车的计划是错误的。比起将内燃机汽车从市场上消除，要达成净零目标，应当将枪口对准真正的罪魁祸首——化石燃料。
这一言论的导火线是2022年4月初，英国立法机构发布的一份关于政策设计的技术咨询文件，其中为2035年之前的电动汽车销售市场份额制定了具有法律约束力的年度目标：
到2024年，在英国销售的所有汽车中，22%以上都应该是零排放的电动车型；到2028年，这一比例应上升到一半以上（52%），到2030年则要求80%以上，此外禁止销售新的燃油车；到2035年，新的混合动力车也会被禁止销售，达成全电动目标。
总部设在法兰克福的机械工程领域专家小组呼吁欧盟政策制定者要把眼界放宽，不要忽略合成“e-燃料”（e-fuels，其中“e”代表“可再生电力”，e-fuels是可以将水电解生成的H2和CO2通过催化反应进而合成的一种液体碳氢链燃料）的可能性。一些制造商（例如保时捷和马自达）已经在这方面进行了大量投资，以挽救传统汽车发动机即将到来的厄运。
VDMA的主席卡尔·霍伊斯根（Karl Haeusgen）解释道：“与其通过禁止内燃机将尾气排放限制为零，更应该做的是考虑所有对气候友好的驱动方案。”
“由e-燃料驱动的内燃机确确实实是道路运输电气化之外的环保选项之一。毕竟，问题不在于发动机，而在于至今为止我们所使用的传统化石燃料”。
该协会在最新的《转型中的驱动系统III》报告中写道，取缔内燃机将使整个欧洲的动力总成价值链损失16万个工作岗位。
“诚然，新的发展会创造出新的就业机会，例如在电池材料加工和充电基础设施环节。但这完全是两回事。术业有专攻，机械工程专业人员的岗位与新兴岗位是不能仅凭数量互相抵消的。”霍伊斯根说。
不仅仅是就业机会，VDMA认为，如果内燃机被完全淘汰，工业实力和发展也将面临风险。
VDMA副总经理哈特穆特·劳恩（Hartmut Rauen）说：“在亲环境的前提下，有更多样性的技术选择能够减少对稀缺原材料的依赖，提高经济弹性。”
纯电动汽车成本昂贵，至少在一定时期内定价会继续高出传统燃油车，因此消费者可能选择将他们的旧燃油车保留更长时间。那么法规大力推行电动汽车的最终目的——碳中和，便会被延缓速度。
英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍伊斯（Mike Hawes）也在谈到上述立法文件时表示，对汽车制造商的要求只有在“与消费者激励措施相匹配”和“达到基础设施建设目标”时才能成功。
围绕着e-燃料的质疑声
e-燃料的化学结构主要由氢原子和碳原子组成，而不是使用石油来制造汽油和柴油，它是利用水的氢和空气中的碳制造的。虽然这个过程需要大量的能源，但可以利用可再生资源，如风能和太阳能。
2021年9月，保时捷与西门子、能源公司Enel、AME以及石油公司ENAP合作在智利建立了一家e-燃料工厂。该工厂的目标是到2024年每年生产5500万升e-燃料，到2026年达到5.5亿升。
2022年4月6日，保时捷官宣了在电子燃料公司HIF Global的7500万美元“长期”投资股份，继续加大对e-燃料的投入。
据了解，博世也在研究制造合成燃料的可能性，而马自达则在2022年早些时候成为第一个加入“e燃料联盟”（eFuel Alliance）的汽车制造商。
然而，根据一份报告显示，使用e-燃料的汽车排放的有毒氮氧化物（NOx）与使用传统化石燃料的汽车一样多。
2021年12月，代表智囊团“运输与环境”（T&E）在实验室里对一辆使用三种不同e-燃料混合物的梅赛德斯-奔驰A级车进行了测试，由于目前没有e-燃料在市场上销售，他们自己生产了100升不同成分混合的e-汽油。
然后与使用传统E10汽油的奔驰车进行了对比，发现氮氧化物水平几乎是相同的，而且一氧化碳和氨气也多得多，只是二氧化碳排放量较低而已。
于是得出了这样的结论：e-燃料对缓解城市空气质量问题的作用并不显著。
T&E的车辆和电动汽车高级主管茱莉亚·波利斯卡诺娃（Julia Poliscanova）说道：“e-燃料已经在清洁汽车的比赛中失败了。”
除了在生态方面没有建树以外，该报告认为，e-燃料将在很大程度上只限于富人使用。据估计，在五年内使用e-燃料的汽车将比使用纯电动汽车的司机多花费大约8500英镑。
报告还提到，假如在10%的新车中使用e-燃料，而不是将其电动化，就需要在欧洲增加23%的可再生发电量。
此外，生产成本也远远高于电气化车辆，这使得它们不适合用于现有车队的碳中和行动。
然而，T&E并没有完全否定e-燃料的概念，而是认为它们应该优先用于飞机。大多数飞机无法使用电池来实现脱碳，而且目前，比起道路交通，可能飞机所燃烧的化石燃料对空气污染更严重。
代表石油行业的研究组织Concawe同样把票投给了电动汽车，认为T&E的研究非常有意义，相比较之下，电动汽车仍然是减少新乘用车碳足迹的最有效解决方案。不过他们认为内燃机汽车在未来十年内依旧会代表道路上的绝大多数车辆。
科学研究会一直持续下去。不管是哪一种正在发展中的新技术，总会经历被质疑的阶段。只要它比正在被取代的旧技术更清洁，更有效，更具成本效益，那么为行业和消费者提供广泛的选择可能是最佳结果。
借用一位网友评论：我们需要公开的自由竞争。在寻求更高效率的过程中，让新燃料有公平的机会，找到自己的利基市场。
#人生感悟#
[微风][微风][微风]
让身边人不得不喜欢你的29招
1.永远记住：长相不会令人讨厌，只有愚蠢，虚伪，不礼貌，自已为是，狂妄自大，说大话，不办实事的人才是最令人厌恶的。
2.气质是关键。如果时尚学不好，宁愿纯朴。
3.与人握手时，可多握一会儿。他会体会到你的真诚。
4.与别人交谈时，笑容是杀伤性最强的一种祕密武器。你的微笑会让对方放松戒备，很快与你成为无话不谈的好朋友。
5.不要没事发脾气，生活不是电视剧。
6.少在别人面前抱怨“好无聊啊”，你越说无聊，别人越觉得你无聊。
7.与人打车时，请抢先坐在司机旁。
8.有人在你面前说某人坏话时，你只微笑。
9.自己开小车，不要特地停下来和一个骑自行车的同事打招呼。人家会以为你在炫耀。
10.同事生病时，去探望他。很自然地坐在他病床上，回家再认真洗手。
11.不要把过去的事全让人知道，把自己弄的像白纸一样，对自己没多大好处。
12.尊敬不喜欢你的人。
13.别人批评你的时侯，一定让他把话说完，即使你是对的。如果你选择争辩，那你的麻烦就大了去了。
14.尊重批评你的人，因为他们才能让你真正意义上的进步。
15.自我批评总能让人相信，自我表扬则不然。
16.没有什么东西比围观者们更能提高你的保龄球的成绩了。所以，平常不要吝惜你的喝彩声。
17.不要把别人的好，视为理所当然，要知道感恩。谁出生都不是为了侍侯你而出生的，即便他是保姆。
18.榕树上的“八哥”在讲，只讲不听，结果乱成一团。学会聆听。听明白了再说，而且要抓住重点的说，那么你就是超一流的谈判专家。
19.尊重传达室里的师傅及搞卫生的阿姨，把拉圾扔到拉圾桶，在公交车上给老人让座，这些小事却能很大程度上增加你的魅力。
20.说话的时候记得常用“我们”开头。会拉近彼此之间距离。
21.为每一位上台唱歌的人鼓掌，他会对你有份特别感动。
22.有时要明知故问：你的钻戒很贵吧！有时，即使想问也不能问，比如：你工资是多少？
23.话多必失，人多的场合少说话。
24.把未出口的“不”改成：“这需要时间”、“我尽力”、“我不确定”、“当我决定后，会给你打电话````````这是种成熟的表现。（同时也是用人单位常用的技俩，我们毕业大学生在就业的时侯，大多数都碰到过用人单位说回去等电话的时侯，那这时侯你就可以考虑换一家单位了）
25.不要期望所有人都喜欢你，那是不可能的，让大多数人喜欢就是成功的表现。
26.当然，自己要喜欢自己。
27.如果你在表演或者是讲演的时候，如果只要有一个人在听也要用心的继续下去，即使没有人喝采也要演，因为这是你成功的道路，是你成功的摇篮，你不是让观众成功，而是要你自己成功。
28.坚持在背后说别人好话，别担心这好话传不到当事人耳朵里。举个最好理解的例子：比如你和你女朋友生气，闹的很凶，你可能说一千，道一万都不能合好如初，这时侯最好的办法是找你女朋友的最好朋友，她的一句话顶你一千句，你信不？
你就让她传三句话，保证解决问题：
（1）你老公对你一直不都很好吗，
（2）又给你买这个，又帮你做那个，怎么还能因为拌两句嘴就分啊，
（3）好吧，还能真分咋的？
你女朋友肯定会说：哎，也是，凑和着过吧，但是这小子他气死我了，一会你帮我好好收拾这小子一顿。
#情感#
[微风][微风][微风]
让身边人不得不喜欢你的29招
1.永远记住：长相不会令人讨厌，只有愚蠢，虚伪，不礼貌，自已为是，狂妄自大，说大话，不办实事的人才是最令人厌恶的。
2.气质是关键。如果时尚学不好，宁愿纯朴。
3.与人握手时，可多握一会儿。他会体会到你的真诚。
4.与别人交谈时，笑容是杀伤性最强的一种祕密武器。你的微笑会让对方放松戒备，很快与你成为无话不谈的好朋友。
5.不要没事发脾气，生活不是电视剧。
6.少在别人面前抱怨“好无聊啊”，你越说无聊，别人越觉得你无聊。
7.与人打车时，请抢先坐在司机旁。
8.有人在你面前说某人坏话时，你只微笑。
9.自己开小车，不要特地停下来和一个骑自行车的同事打招呼。人家会以为你在炫耀。
10.同事生病时，去探望他。很自然地坐在他病床上，回家再认真洗手。
11.不要把过去的事全让人知道，把自己弄的像白纸一样，对自己没多大好处。
12.尊敬不喜欢你的人。
13.别人批评你的时侯，一定让他把话说完，即使你是对的。如果你选择争辩，那你的麻烦就大了去了。
14.尊重批评你的人，因为他们才能让你真正意义上的进步。
15.自我批评总能让人相信，自我表扬则不然。
16.没有什么东西比围观者们更能提高你的保龄球的成绩了。所以，平常不要吝惜你的喝彩声。
17.不要把别人的好，视为理所当然，要知道感恩。谁出生都不是为了侍侯你而出生的，即便他是保姆。
18.榕树上的“八哥”在讲，只讲不听，结果乱成一团。学会聆听。听明白了再说，而且要抓住重点的说，那么你就是超一流的谈判专家。
19.尊重传达室里的师傅及搞卫生的阿姨，把拉圾扔到拉圾桶，在公交车上给老人让座，这些小事却能很大程度上增加你的魅力。
20.说话的时候记得常用“我们”开头。会拉近彼此之间距离。
21.为每一位上台唱歌的人鼓掌，他会对你有份特别感动。
22.有时要明知故问：你的钻戒很贵吧！有时，即使想问也不能问，比如：你工资是多少？
23.话多必失，人多的场合少说话。
24.把未出口的“不”改成：“这需要时间”、“我尽力”、“我不确定”、“当我决定后，会给你打电话````````这是种成熟的表现。（同时也是用人单位常用的技俩，我们毕业大学生在就业的时侯，大多数都碰到过用人单位说回去等电话的时侯，那这时侯你就可以考虑换一家单位了）
25.不要期望所有人都喜欢你，那是不可能的，让大多数人喜欢就是成功的表现。
26.当然，自己要喜欢自己。
27.如果你在表演或者是讲演的时候，如果只要有一个人在听也要用心的继续下去，即使没有人喝采也要演，因为这是你成功的道路，是你成功的摇篮，你不是让观众成功，而是要你自己成功。
28.坚持在背后说别人好话，别担心这好话传不到当事人耳朵里。举个最好理解的例子：比如你和你女朋友生气，闹的很凶，你可能说一千，道一万都不能合好如初，这时侯最好的办法是找你女朋友的最好朋友，她的一句话顶你一千句，你信不？
你就让她传三句话，保证解决问题：
（1）你老公对你一直不都很好吗，
（2）又给你买这个，又帮你做那个，怎么还能因为拌两句嘴就分啊，
（3）好吧，还能真分咋的？
你女朋友肯定会说：哎，也是，凑和着过吧，但是这小子他气死我了，一会你帮我好好收拾这小子一顿。
#情感#
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