【山东将延续实施阶段性降低工伤保险费率政策 预计可减收工伤保险费约6.1亿元】4月29日,山东省政府新闻办召开新闻发布会,解读山东省应对新冠肺炎疫情做好援企稳岗工作政策和援企稳岗工作有关情况。山东省人力资源社会保障厅工伤保险处负责人张学森表示,自2018年以来,按照国家部署,我省严格执行阶段性降费政策,符合条件的市全部按规定下调工伤保险费率,平均费率明显下降,2021年底,全省工伤保险平均费率降至0.49%,较2017年底下降0.24个百分点,降幅达到32.9%,累计减收工伤保险费80.9亿元。https://t.cn/A6XzuMkY

【#济南# 大道通衢铺就高质量发展之路 济南起步区高起点谋划织就畅达路网】
开局起步,交通先行。绿色智慧宜居新城区的建设和主导产业引领的高质量发展都离不开交通的强力支撑和保障。起步区自获批以来,就把交通路网规划建设放在重要位置,超前谋划、强力推进。

一年多的实践证明,起步区建设发展中融入了很多先进理念,尤其是在市政道路建设方面:所有市政道路快车道都不再有检查井井盖;向“地下”要空间建起综合管廊;所有人行道都采用透水材料形成“会呼吸”的景观路面等。

视线越过市政道路本身,捕捉到的是起步区正在加速形成的“四横八纵”的快速路网、内外双循环的高速通道、九线汇集的轨交体系……当前,起步区基础设施建设正逐步完善,已开工的市政道路陆续具备通车条件。

会展南路是起步区国博城片区第一条通车的市政道路,为沿线居民出行提供了很大便利。除了会展南路,国博城片区还有萃清路、会展中路等七条道路。记者在探访时注意到,这些道路的快车道上都没有设置井盖,整条道路路面整洁流畅。

千万别小看这些井盖,小井盖背后折射的是交通理念的巨大变化。

过去修路,因机动车道底下有各种各样的市政管线,维修管线就要设置各种各样的检查井。这样一来,市政管线维修时容易出现反复刨掘和马路拉链现象。另外,车辆反复碾轧检查井轻则发出噪音,重则造成交通事故,井盖附近道路病害也频发高发。为此,起步区自建设以来就提出一个目标:快车道马路不见井盖。

起步区建设管理部相关负责人告诉记者,起步区市政道路的检查井及雨水箅子设置在慢车道及人行道下方,快车道内不再设置检查井井盖。

归根到底,起步区不在快车道设置井盖的“底气”源于综合管廊的铺设。

之前,《中共济南市委关于加快济南新旧动能转换起步区建设的意见》曾提到,起步区要全面建设畅达城市,充分有效利用地下空间,统筹地铁、地下道路、综合管廊、地下停车场功能布局和综合开发利用。

为此,起步区在国博城市政道路、智慧物流园区配套道路、引爆区市政道路等,都提前谋划并铺设了综合管廊。其中,国博城片区市政道路工程全长约11公里,综合管廊长2.257公里。该综合管廊为矩形双舱布置,分别为高度3米的综合舱和电力舱。综合舱内容纳给水、中水、通信管线,电力舱内仅容纳电力管线。

起步区建设管理部相关负责人告诉记者,市政道路综合管廊的设置,减少了通信、电力等系统在城市上空布置的线缆和在地面上竖立的电线杆、高压塔等,在节约了城市用地的同时极大提升了景观效果。

“管线的敷设、维修都可以直接在综合管廊内进行,大大节省了路面及管线多次翻修的费用和工程管线的维修费用,避免了由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通出行造成的干扰,确保了道路交通顺畅。”该负责人说。

综合管廊是一种现代化、科学化、集约化、智能化的城市基础设施,如同城市的“血管”、“神经”,更是城市功能的“生命线”。综合管廊有利于增强城市防灾抗灾能力,促进城市地下空间的开发,节约城市建设用地,为起步区发展提供强大后劲。

除了快车道看不到井盖,起步区的马路路面也暗藏玄机。部分市政道路采用了透水材料,这使雨水能迅速渗入地下,快速消除道路、广场的积水现象。

记者从起步区管委会建设管理部了解到,目前起步区内济水路、国博城二期市政道路、智慧物流产业园二期市政道路以及起步区范围内原省道101、国道104、国道309改扩建工程,黄河大道一期工程等人行道面层均已采用透水砖或透水混凝土。未来的道路建设中,在满足技术要求时,快车道也将首先采用透水路面。

起步区管委会建设管理部有关负责人介绍,透水路面采用特殊材料与工艺,可保证雨量较小时在一定时间内可以完全渗完,路面不形成积水。当集中降雨时,透水路面同样能减轻城市排水设施的负担,这对于起步区探索建设韧性城市同样具有积极示范带动作用。

起步区的市政道路在道路施工过程中同样“不一般”,各市政道路工程优先采用绿色施工技术。

面对辖区内“缺石少土”的自然条件,起步区将拆迁后的建筑垃圾代砂石料应用于路基换填、便道建设之中,大量建筑垃圾变废为宝。“这样做使得平均成本降低60%以上,实现了资源循环再生和重复利用,也大大节省了建设资金。”起步区管委会建设管理部有关负责人介绍。

智慧设施应用推广是起步区道路建设中应用的又一有力举措,起步区市民服务中心南侧的济水路率先开展了智慧路灯的应用,一根路灯集无线广播、5G微基站、环境检测探头、监控摄像头、智慧显示屏于一身。

“仅智慧显示屏就可以实现天气预报、路况引导、应急提示和广播宣传等多项功能。智慧灌溉、智慧调节等智慧管养设施也在同步建设之中。”起步区管委会建设管理部有关负责人介绍。

新路网!快速通道多走地下,地上不再建设高架路

畅达高效的交通网络是起步区建设开好局、起好步的重要因素。

起步区规划布局“四横八纵”快速路网络,总长为196公里,以支撑空间拓展、组团间出行等需求。同时,为不“割裂”起步区城市发展,新建快速路将尽可能按照地下快速通道建设,在中心城区不再规划建设高架路。

黄河大道作为起步区“四横”快速路网的重要组成部分,一期工程在城市核心区以隧道形式为主,沿线共布置3段地道,总长度超过一期路段一半以上。按照计划,起步区今年将完成黄河大道一期及崔寨片区市政道路一期建设,启动黄河大道二期、凤凰大桥西延等连通道路研究。年内新建市政道路不少于20公里,续建道路不少于70公里,具备通车条件的道路里程突破100公里。

按照起步区综合交通规划,轨道交通也将成为“一体化、多元化、品质化”公交服务体系骨干。规划构建城际铁路、市域铁路、城市轨道、中运量轨道四网合一的轨道交通网,推动济阳、齐河融入北部都市区,打造“轨道上的起步区”。

城市发展依靠的是道路打通“内外双循环”。为加强起步区与老城区联系,实现南北一体,起步区现有及规划跨黄通道17处,全部建成后,主城区跨黄通道平均间距仅2.8公里,在所有黄河沿线城市位居首位;依托济南市“一联三环十七射”高速公路体系,形成内环直达、绕城连接、三环过境的内外双循环高速通道格局。其中,内环路(二环高架路网)中,二环东高架路将与在建济南黄河大桥复桥顺接直达起步区;绕城高速公路中,济乐高速南延线通车,打通与青银高速、济广高速等路网联系;三环路中,绕城高速济南大北环项目建成通车后,将与京台、京沪、东吕、济高等高速公路实现联通。

40分钟畅行南部主城,2小时畅通省内重点城市,3小时畅达国内重要城市群……大道通衢,朝着这样的目标,起步区路网建设不断提速。

#小苑美丽课堂# 产后脱发会不治自愈吗?
产后脱发常发生在产后2~7个月之间。其脱落的特征是自发际线处脱发,使前发际线后退或界线不清,整体头发变稀疏。这是因为女性产后,体内的雌激素水平急剧下降,导致一部分头发提前进入休止期进而脱落。此外,产后的妈妈们情绪波动大,睡眠不足,对头发生长也会有一定的不利影响。
产后脱发一般会在6个月-1年内逐渐恢复,在此期间,保持愉悦的心态和加强营养,多食新鲜蔬菜、水果、动物性蛋白质、海产品、豆类、蛋类等,以满足头发及身体对营养的需要,可以恢复的更快。
保持愉悦心情还是很要紧的,心情好会给整个身体健康状况起到一个良好的辅助作用。
不过如果长时间都没有恢复,脱发症状越来越严重的话,还是要及时到正规医院就医治疗。更多脱发掉发问题,欢迎评论、私信小苑。


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