2022年艺考 将会是最难艺考年?在艺术考试改革不断深化的背景下,未来艺术考试的变化趋势是什么?艺术考生应该如何准备考试?虽然艺术考试≠易于参加考试,但与往年相比,2022年的艺术考试可能是最曲折的一年。请关注我,持续更新艺考相关知识干货分享!艺考填报志愿可在我置顶微博查看!

01艺考报考人数呈下降趋势。
艺术考试很受欢迎,这是很多人的印象,但最初的艺术考试并非如此。
自1952年以来,1965年被废除,直到1977年恢复,艺考人数一直保持在很低的水平。
随着上世纪末高考扩招的实施,艺考热逐渐兴起,一路走高。
统计数据显示,2002年全国高考考生人数为510万,而当年艺术考生人数仅为3.2万,占高考总人数的0.6%;到2013年,全国高考考生人数为912万,艺术考生人数达到100万,占高考总人数的10.96%。直到2020年,全国艺术考生的比例仍保持在10%左右的高水平。2020年,全国高考考生人数为1071万,艺术考生人数达到117万,占高考总人数的10.92%。

值得注意的是,随着艺考热度的不断上升,艺考混乱,社会各界纷纷呼吁降温。
为进一步加快,教育部于2018年12月29日发布《教育部办公厅关于做好2019年普通高校部分特殊类型招生工作的通知》
然而,受多年积累的艺考热惯性的影响,教育部相关政策颁布后,2019年和2020年的艺考热度并未下降。
然而,到2021年,艺术考试热出现了前所未有的降温迹象。虽然到目前为止,各地官员还没有公布艺术考试申请人数的完整相关数据,但收集到已公布的零星数据显示,2021年艺术考试申请人数明显减少。

以艺术考生人数占绝大多数的艺术考生为例。包括河南省在内的31个省份的艺术考生人数减少了近一半,包括高考大省。其中,黑龙江省美术考生人数从2020年的3.08万减少到2021年的28000人,降幅近10%;山西省减少了5000人,降幅高达21.83%。
艺术考生申请人数减少的主要原因是艺术考试要求的提高。此外,新冠肺炎疫情下艺术考试考点的大幅减少,使得人们对艺术考试越来越理性,而不是盲目跟风。
进一步加强02省艺术统考。

2018年底,教育部颁布了《2019年普通高校部分特殊类型招生基本要求》,拉开了加强省级艺术统考的序幕。
教育部在《要求》中明确指出,各省招生考试机构应组织本行政区域内省级美术设计统一考试,积极创造增加音乐、舞蹈、戏剧、影视、文学和表演的条件。广播与主持艺术专业。书法省统一考试。
除教育部批准的部分独立本科艺术院校(包括部分艺术本科专业参照实施的少数高校)外,自2020年起使用省统一考试成绩,不组织学校考试。

2020年初,新冠肺炎疫情下的艺术考试再次加强了省级统一考试。为确保考生的安全健康,尽量减少人员流动,2020年3月12日,教育部召开2020年艺术类专业招生考试工作会议,明确提出各高校在必须进行专业考试的同时,可以通过网络提交作品,必须进行现场考试。
正是在这种背景下,原本决定参加学校考试的高校和专业被取消,统一考试的结果被初选或直接认可。《人民日报》和《中国教育日报》纷纷表示,进一步加强统一考试不仅是因为疫情下的紧急行动,也是艺术考试改革的必然趋势。换句话说,新冠肺炎疫情已成为加强省级艺术统一考试的催化剂。
《中国教育报》指出,艺术类专业招生要善于利用省统考进行初选,并通过一系列改革,进一步发挥省统考的作用。

从这一趋势来看,在加强省统一考试艺术考试改革的目标下,省统一考试应成为每位艺术考生的首选。

03艺考文化成绩将全面提高。
近年来,艺术高考的文化成绩要求逐年提高,但艺术考生的文化要求仍低于普通文化学生的30%左右。艺术考试仍将成为大多数学生冲刺本科院校的选择。
2018年底,教育部《关于做好2019年普通高等学校部分特殊类型招生工作的通知》规定,省级招生考试机构应根据当地情况采取措施。分类划分。逐步提高各艺术专业高考文化课成绩录取控制分数。确需过渡的省份应在三年内调整到位。
换句话说,2021年,全国31个省最迟实施了提高艺术类专业高考文化课成绩录取控制分数线的要求。

提高艺术类本科专业高考文化课录取控制分数线的具体要求如下:
原则上,普通本科第二、三批未合并的省份,不得低于本科第二批录取控制分数线的70%;
原则上,合并原普通本科第二、三批的省份,不得低于合并后第二批录取控制分数线的75%;
原则上,只保留一个普通本科批次的省份,不得低于合并后本科批次录取控制分数的75%;
舞蹈学.表演专业可适当降低要求;
艺术理论.戏剧、影视(不含表演)等本科专业高考文化课录取控制分数线不得低于普通专业批次控制分数线,设计专业参照执行。
艺术类高职(专科)专业录取控制分数线不得低于本省(区.市)普通高职(专科)录取控制分数线的70%。
入学期间,各省(区.市)和高校不得降低初次划定的最低录取控制分数线,以完成招生计划。
自2019年政策颁布以来,许多高校都按要求改善了文化。
从艺术考试改革的趋势来看,艺术类专业的录取控制分数线与普通本科生的差距将越来越小,甚至相同。

例如,山东省明确提出,2020年文化课录取控制分数线提高到普通本科线的85%,2021年提高到普通本科线。
特别是在2020年新冠肺炎疫情下,根据调整方案,提高文化成绩的要求加快。
例如,北京电影学院:
戏剧、影视、文学、戏剧、创意策划、动画策划三大专业从报名考生中录取,要求文化课程达到本省文化水平。理论一线95%后,按文化成绩与一线比例由高到低录取;
声音学院艺术与科技专业。视听传媒学院影视技术专业按100%录取,按文化成绩与一线比例由高到低录取;
电影(电影评论)从报名考生中录取,要求文化课程达到本省一线90%,按文化成绩与一线比例由高到低录取。

中央戏剧学院也是如此:
戏剧影视导演专业(戏剧教师.影视编导.影视制作方向)录取分数线由本科录取控制分数线的80%调整为85%;
戏剧影视文学专业(戏剧创作.电视剧创作方向)录取分数线由本科录取控制分数线的85%调整为95%;
戏剧专业(戏剧史论与批评方向)的录取分数线由一批本科录取控制分数线的80%调整到95%。
换句话说,对于所有艺术考生来说,随着艺术考试改革的不断完善和对艺术考试文化成绩要求的提高,2022年全国各省、各高校全面提高艺术考试文化成绩录取档案线成为必然。
部分艺术专业改为普通招生。
受新冠肺炎疫情影响,2020年各高校调整校考计划后,许多高校取消校考,直接根据高考文化成绩录取,部分专业甚至直接按普通类招生。

1.广西艺术学院。
艺术.艺术设计.艺术史理论.艺术管理.戏剧、影视、文学等五大专业取消学校考试,从艺术类提前调整到普通本科第二批招生,考生不需要参加专业学校考试,直接按高考文化成绩录取;
广播电视编辑和导演(包括中英校际交流项目)。影视摄影和制作专业取消了学校考试。在没有统一考试(联合考试)覆盖的省份,调整到第二批普通本科招生。考生不需要参加专业学校考试,直接根据高考文化成绩录取。

2.吉林艺术学院。
广播电视编导(影视.演艺策划.戏曲编导)和戏剧影视文学专业:不组织专业学校考试,根据文化课成绩择优录取(如果考生所在省组织相应类别的统一考试或联考,必须取得资格证书)。

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【“卖一头亏几百”,农产品涨价令生猪养殖“雪上加霜” ,行业亏损延续】
农历春节后,本就处于下行周期的生猪养殖又迎来行业淡季。雪上加霜的是,国际形势等多种因素影响导致农产品价格显著上行,养殖户成本随之升高,亏损加剧。

证券时报·e公司记者了解到,伴随饲料成本上行,3月份以来国内生猪价格仍呈现震荡下行态势,养殖头均亏损超过300元。生猪出栏量环比增长背景下,市场供大于求现象仍存。

农产品涨价加剧生猪养殖压力

“这一段猪价一直不行,卖一头得亏大几百,上个月料价又涨了,越养越赔钱。”河南新乡一小型生猪饲养户对证券时报·e公司记者抱怨,经历了2021年末的一轮上涨,农历新年前后猪价再现持续下行,养猪再度陷入亏损境地,但又不能不养。为节省成本,养殖户们平日里都会买些替代性饲料来喂养,比如较豆粕价格更低廉的菜粕等。

“的确,近期受玉米、豆粕等粮食价格显著上行影响,正邦、新希望等多家饲料企业都宣布饲料涨价,涨幅多在每吨100元左右。”一不具名养猪行业分析人士指出,作为饲料的主要原材料之一,豆粕价格今年出现显著上行,目前现货价格已接近5000元/吨左右,短期内涨幅超过30%。而除饲料成本外,近年来随着养殖人工、水电、防疫等成本增长,目前整体养殖成本较去年同期增长了5%-6%。自繁自养情况下,按照体重119.5公斤左右出栏计算,每公斤生猪养殖成本达到14.6元/公斤左右。“这个成本还是以当前出栏的生猪测算。一般生猪养殖周期在半年左右,所以目前出栏生猪前期饲料成本还是相对低的。如果是从去年年末开始饲养的仔猪,恰逢本轮粮价上涨明显的阶段,养殖成本会更高。”其称。

搜猪网分析师冯永辉也指出,由于现在玉米和豆粕涨势较高,豆粕已突破历史新高,玉米已接近历史历史最高,所以现在玉米、豆粕价格的上涨,已导致每头猪的饲养成本也上涨了近2元/公斤,这也直接蚕食掉了每头猪200元的利润空间。

3月14日,国内期货市场上豆粕主力合约2205收于4219元/吨,此前在3月9日更是最高达4266元/吨,较今年1月中旬最低3121元/吨,已录得最大超35%的涨幅。玉米主力合约2205近日虽有显著回调,但此前在3月7日也达到2932元/吨的高位,较年初低点也上涨近10%。

卓创资讯数据显示,2月份国内饲料原料43%豆粕、玉米、麸皮、高脂DDGS的月均价分别环比均有上涨,其中豆粕的涨幅最大,并接近历史最高点。从同比涨幅来看,豆粕和麸皮的价格涨幅较为接近,而麸皮价格涨至近年最高点;玉米和高脂DDGS的价格低于去年同期,但均是次高点附近。从自繁自养来看,饲料成本占比在2017-2021年不断冲击历史高点,其中2021年1月曾达到61.09%的高位,并且与玉米、豆粕价格高点出现时间比较吻合。2月份的占比虽然出现回落,但仍高达58%左右,在近年数据中也是偏高位置。为了应对饲料成本上升,从去年下半年开始,有企业通过低蛋白到低豆粕再到无豆粕的方式降低饲料成本压力,综合利用豆粕、菜粕、棉粕来实现低豆粕的目标。

对于粮价上涨带来的影响,新希望此前就公告称,原料价格增长对公司饲料销量没有明显影响,成本有些压力,但是定价转移相对容易,一定程度上消化了成本的压力。预计2022年上半年饲料价格仍在高位震荡。

高成本下生猪养殖延续全面亏损

饲料成本压力正向下游传导,但当前猪周期依然处于低谷,猪价难有起色,这对于养猪人而言无疑雪上加霜。

“春节过后生猪市场价格出现了急速下滑,月末有所回涨,但3月份市场再度出现震荡下滑走势,不过下滑幅度不明显,从月初的12.54元/公斤降到了11.94元/公斤,降幅有4.78%。”卓创分析师王亚男接受证券时报·e公司记者表示,春节后生猪行业步入传统淡季,终端消费不振,屠宰企业利润也不理想,下游订单减少,屠企压价意向明显。而供应方面,3月份市场整体生猪出栏计划较2月份依然增加,全国范围计划出栏数值增幅在20%上下。

她表示,当前价格下,生猪养殖行业处于全面亏损阶段。以自繁自养测算理论价格下,平均每头养殖亏损额超过300元,较月初亏损幅度加剧了76元。而此前在去年三季度,生猪行业也一度步入全面深亏,头均亏损理论值达到780-790元,有些地方甚至超过千元。

农业农村部监测数据也显示,当前的生猪生产和供给充足,需求收缩,阶段性过剩较为明显。今年1月份全国生猪出栏量同比增长23.6%,2月份生猪出栏量同比增长8.2%。而2月第2周屠宰量为330万头,3月第1周增加到480万头,与春节前每周平均620万头的屠宰量相比,下降明显,表明春节后的猪肉消费明显偏弱。

搜猪网数据显示,近期国家两轮猪肉收储如期进行完毕,东北地区猪价率先小幅反弹,但持续时间不长,近几天再度趋稳在5.7-5.9元/斤的范围。加之近段时间谷物类价格飞涨,这也使得饲料成本也在不断提升,配合料价格成本已超3.8元/公斤,所以初步估算,大多数自繁自养条件下的养殖成本至少在7.8元/斤以上的位置才能够保本。目前全国区域已出现大面积亏损,头均亏损程度已达500元/头以上。北方地区是标猪价格最早跌破6元/斤的区域,也是亏损程度最高的区域,南方地区主销区域较多,整体亏损程度稍稍缓和。

农业农村部监测显示,目前受供应增加和消费季节性减少双重因素叠加影响,生猪价格持续下行,价格处于2020年以来的低位,养殖企业陷入亏损。2月全国生猪平均价格为每公斤14.06元,已经跌破平均养殖成本线,出栏一头生猪亏损约150元,上周又跌到每公斤13.21元。

猪市短期低迷行情或持续

2021年以来,国内生猪市场价格整体下行趋势明显,市场关于周期将于2022年出现反转的观点频现。而如今一季度已近尾声,猪市依旧未有回暖迹象。

冯永辉认为,农业农村部发布的官方数据来看,能繁母猪存栏数据在2021年6月份已达到顶点,且达到4600万头的母猪存栏量,而实际只需4100万头的基准数来保持平衡。从2021年7月份开始能繁母猪存栏处于持续下降状态,并一直持续到现在,已有超过半年左右的时间,但从现在回落的幅度来看,只有不到10%的降幅。能繁母猪的存栏数据会影响到一年以后的肥猪出栏供应量,所以以官方数据来推演,可能今年整体全年的生猪供应都不会出现短缺。

“目前市场产能相对充足,周期暂时还未触底。当前生猪价格还有下滑趋势,不过跌幅不会太大。”王亚男认为,卓创监测的二月份数据显示,当月能繁母猪数值环比微降了0.1%,暂时看这对猪价短线影响不大。由于生猪养殖周期比较长,从能繁母猪数量开始下降,到市场生猪出栏量回落,还需要历经半年多时间。

她认为,本轮周期价格低点可能会出现在今年五月末到六月初,全国均价最低点可能会到10元上下。近两年国内非洲猪瘟疫情控制的比较好,但还会季节性发生,在出现猪病时,散户面临亏损现状,难免出现弃养。不过目前淘汰进程并没有像预期的那么快。

据农业农村部网站消息,3月3日,农业农村部在河南省焦作市召开生猪企业座谈会,分析研判生猪生产和价格走势。会议认为,春节后猪肉进入消费淡季,能繁母猪存栏量尽管已回调到绿色合理区域,但生猪出栏仍惯性增长,生猪价格处于下行通道,加之大宗饲料原料价格持续上涨,猪粮比价已进入过度下跌一级预警区间,今后两个月价格下行压力仍然较大。

农业农村部相关人士也表示,去年底全国生猪存栏4.49亿头,同比增长10.5%。这些存栏生猪会在之后的6个月,也就是今年的1月份到6月份,陆续出栏上市。由此推算,今年上半年猪肉市场供给必然处于高位。目前市场下跌趋势还会延续一段时间,3、4月份猪价可能跌至每公斤12元左右的谷底,养殖亏损程度还会加大。

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“鲲鹏动力,不服来战”瑞虎7家族帮你拒绝油价焦虑!
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅

3月12起,“鲲鹏动力,不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季将在安徽、贵州、天津、广东、河南、陕西、重庆等地陆续燃起战火。在城市道路、高速公路、专业场地等多元用车场景中,众多产品体验官将劲擎感受瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版的超然驾控魅力。同时,瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版还将驰骋在山水之间,全面展现同级最强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等全面进阶的硬核产品实力。

鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT征服全场景,极致油耗 性能拉满
合肥紫蓬山亿力赛车场是此次“鲲鹏动力,不服来战”挑战赛的首发集结地,占地300余亩的紫蓬山亿力赛车场建成于2010年,拥有1.1公里长的公路赛道、1.2公里长的拉力赛道与越野赛道各一条,瑞虎7 PLUS正是在这复杂多变的赛场中开启了全能挑战赛,展现了10万级紧凑型SUV市场“王牌”的英姿。
这次挑战赛最令人期待的科目之一莫过于直线加速了,究其原因是因为瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合,凭借最大功率145kW,峰值扭矩290N·m的超强性能,可在8.28秒完成零百加速,年轻人喜爱的推背感可谓是“随叫随到”。
在道路风景试驾环节中,得益于7速湿式双离合变速箱的完美匹配,各位挑战官感受到了瑞虎7 PLUS清晰的换挡逻辑,即使时速超过100迈也不会出现明显的顿挫换挡感受,为用户带来平顺流畅的驾控体验。同时,在油价飞涨的今天,瑞虎7 PLUS百公里油耗仅为6.6L,劲“擎”驾驶的过程中还兼顾燃油经济型。

大师级底盘调校+前后独立悬挂,“舒”“稳”兼具!
在多弯的赛场中,除了常见的90°弯、S弯、同心圆外,此次挑战赛还专门设置了“麋鹿测试”环节。要知道“麋鹿测试”可是国际上衡量车辆安全性的重要标准,其主要考核产品的转向、悬挂系统、底盘调校,以及轮胎等综合能力。在测试中,瑞虎7 PLUS以恒定车速进入模拟路段,凭借精准的转向可轻松躲避障碍物。同时,在大师级的底盘调校加持下,瑞虎7 PLUS实现了舒适性与稳定性的“双向奔赴”,在入弯时一侧悬挂可提供强大的支撑力,赋予用户更充足的驾控信心;在出弯时,更可快速恢复车辆整体平衡,以应对下一个障碍。经过实际测试,瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均完美通过,让用户感受到了瑞虎7系的驾控实力。
若是觉得不尽兴,相信本次挑战赛的越野与山地路段定会让你“High”起来,真实模拟山地的高低错落,每一次爬坡都是对车辆性能的挑战!得益于底盘及悬挂系统的出色调校,瑞虎7 PLUS在土面路段仍能大幅抑制轮胎的弹跳,并提供出色的抓地力,使车辆面对陡坡也游刃有余。同时,在道具模拟的起伏路、双边桥、单边桥等越野场地中,产品体验官们更是清晰感知了瑞虎7 PLUS的强大韧性。起伏路就像日常行驶中常见的减速带,只不过它更多、更复杂,在低速通过障碍时,瑞虎7 PLUS的悬挂系统可快速地“收放”,能最大程度地保证车内乘客的舒适度。单边桥与双边桥考验的则是车辆的通过能力,虽然瑞虎7 PLUS是“城市级紧凑型SUV”,可(可换成其)较高的离地间隙与大尺寸运动轮毂赋予了它一定的通过性,能为用户带来堪比越野车的流畅驾乘感受。

18项领先智能驾驶辅助技术,纵享驾驶乐趣!
在此次合肥站的“鲲鹏动力,不服来战”挑战赛中,“盲驾”也是热门体验项目。在封闭的场地中,产品体验官可以蒙上双眼,将身心全部交给瑞虎7 PLUS,其将凭借ACC全速域全场景自适应巡航、LKA车道保持、ICA集成式巡航、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车等18项行业领先的ADAS技术,通过警报或自动识别、转向等功能完成驾驶工作,给用户带来“人车合一”的全新体验。
不仅如此,在场地中还模拟了日常生活中常见的“倒车入库”与“侧方位停车”场景,场景化地感受其自动泊车的强悍之处。作为瑞虎7系的旗舰级SUV,瑞虎7 PLUS搭载的APA全自动全景泊车辅助系统与360°鸟瞰式全景超清倒车影像可清晰识别道路两边的情况,用户只需开启自动泊车功能,瑞虎7 PLUS便可自动完成停泊任务,不仅对新手司机更为友好,且仪式感满满。

潮酷颜值 全面吸睛!每一帧皆大片!
此次“鲲鹏动力,不服来战”挑战赛合肥站活动中,产品体验官们还驾驶着瑞虎7 PLUS行驶在山林与古镇之间,体验了一把美车与美景的完美结合。作为奇瑞“大单品策略”中面向年轻群体的拳头产品,瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均采用了更为年轻化的设计语言,可以满足当下年轻人的潮流审美。尤其是瑞虎7 PLUS更是(删去更是)在阳光的照射下,其车身颜色明处艳丽,暗处深邃,层次丰富。无论是在山林景区,还是古镇小道,都能让用户随手一拍就是大片。
在年轻人关注的产品娱乐性上,瑞虎7 PLUS更是堪称“别人家的孩子”,该车全系标配了24.6吋超大智慧双联屏、SONY定制豪华音响、雄狮智云LION4.0系统与智能手机蓝牙钥匙,无论是交互体验,还是科技感官,都能为用户带来娱乐感十足的用车体验。其中,SONY定制豪华音响在车机系统内置的唱吧APP的配合下,不仅可以还原音乐本质,更能使座舱秒变专属KTV,为年轻人带来新潮的娱乐方式。同时,该车的雄狮智云LION4.0系统首次搭载了小奇智能车管家,其可识别多达46种方言,具有极高的语音识别准确率,在陌生的环境中如果不知道哪好吃或哪好玩,只需轻唤一句“你好,小奇”问“Ta”即可。
“鲲鹏动力,不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季后续还将在贵阳、天津、广州、郑州、西安、重庆等地陆续展开。届时,瑞虎7系列将凭借综合的硬核产品实力,让更多年轻人感受到潮酷的出行体验。你若不信,瑞虎7系列邀你劲擎一战!


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