#购车攻略#15万落地选了这几款自主车，隔壁合资车车主都竖大拇指！
随着自主品牌车型竞争力逐渐增强，如今在15万元自主品牌车型选择更为丰富，自主品牌逐渐发力，在不同车型上都缩小了与合资品牌的差距，今天小编就介绍几款自主品牌车型。根据车型不同分为轿车、SUV、MPV四大块。
轿车
领克 03
领克作为吉利旗下全新品牌，车型采用数字命名方式命名，领克03则是首款轿车车型，外观采用家族化设计，分体式大灯与进气格栅相连，仿佛一张大嘴，配合下方包围獠牙状的设计，整体运功风格满满。动力方面提供1.5T三缸发动机和2.0T发动机可供选择，二者都分为高低功率两种调校，传动匹配的是7速DCT和8/6速手自一体，最低配则是提供6速手动变速箱。

内饰同样采用家族化设计，大面积翻毛皮材质的使用，营造了不俗的运动感，配合着全液晶仪表和中控大屏幕，科技感也不差，做工精致，用料扎实。中控台上使用了大面积的软性材质进行覆盖，整个操作区域明显偏向于驾驶员一侧，此外该车还于中控台细节之处加入了大量镀铬饰条，金属质感的按键，大大提升了车内的档次感和运动感。

比亚迪 秦PLUS DM-i
秦PLUS外观将沿用比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言。车首是醒目的汉字LOGO，使用了巨大的进气格栅，对比纯电车型的封闭式设计，这张大嘴显然给足了气势。左右两边箭羽式设计的大灯组，让前脸看上去更加醒目。侧面比亚迪秦PLUS DM-i也是用上了溜背式设计，让车身看起来更加时尚。众多中国元素的使用，可以看出作为自主品牌的比亚迪在设计上的用心，对国民的审美观念拿捏得很到位。秦PLUS DM-i中最大的亮点，便是EHS电混系统。它是由骁云1.5L四缸自然吸气发动机配以电机以及大家非常喜欢的刀片电池组组合而成，其中55km版本电机总功率为132千瓦，120km版本电机总功率为145千瓦。刀片电池容量分别为8.32千瓦时与18.32千瓦时。续航轻松破千。

内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。同时，该车还配备了悬浮式液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏，配合三辐式平底多功能方向盘，使其整体科技感得到很好地提升。

广汽埃安 AION S PLUS
AION S Plus使用了一套全新的前脸造型，灵感来源于ENO.146概念车，使用了全新的“星空战舰”设计语言。下方的黑色格栅具有主动开关的功能，能够根据工况来调节格栅的开闭。同时AION S Plus采用了超低风阻的外观设计，新车提供410km、510km和602km三种续航里程版本车型。

内饰则是采用双联屏设计，悬浮式中控大屏幕可以完成大部分操作，极大的减少了实体按键，科技感十足，配合底部贯穿式空调出风口，中控台整体层次感鲜明。浅色系的配色，简约而美观。

SUV
哈弗H6
外观设计的很时尚，进气格栅的样式比较宽大，周边的线条描述的很平顺，编织样式的中网营造出一定的高级感，前大灯组的内部透镜层次感分明，点亮之后的辨识度很高，雾灯区是三角形的样式，凸显整车运动范。动力方面提供1.5T和2.0T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。作为SUV的霸榜车型，H6有着丰富的车型选择，得到了消费者的认可。

内部方面，哈弗H6采用了“未来美学”的设计方向，整体风格简约大气。全系标配的12.3英寸中控液晶屏以及部分车型提供的12.3英寸全液晶仪表搭配，营造出了不错的科技感。全新造型的方向盘视觉效果、手感都非常出色，挡杆与周围按键布局也都采用了新的设计。中控台采用了大量软质材料包裹，提升了内饰整体的质感。

长安 CS75PLUS
长安CS75 PLUS同样销量榜上有名，得到了广大消费者的认可，外观方面采用“御岳动感”格栅设计同时，还将汲取了“战斗机元素”设计风格，整体视觉效果十分突出。同时，独特的“战斗机式”雾灯盖板设计，搭配横向纵向延伸的红色装饰亮条，提升视觉张力。

内饰方面，新车整体采用了上黑下红的色调搭配，并在中控台、车门饰板、挡把区域等处加入高光黑元素进行点缀，质感突出。同时还配备由全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成的一体式贯穿屏设计，科技感得到很好提升。

红旗HS5
近两年红旗也是热度居高不下，作为经典自主品牌，HS5作为旗下SUV车型关注度也很高，外观设计方面，可以看到红旗品牌在向着更为时尚且更符合家用的方向转变，设计上不再是红旗车型上世纪那种中庸保守的风格，换上新的设计语言，车身圆润，细节处理更具时尚气息，HS5看起来就是一款大方俊朗的SUV。从“高山飞瀑，中流砥柱”的进气格栅到“气贯山河”的前立标，从HS5身上可以看到很多红旗品牌的家族式设计，但同时也有一些是其独有的，如箭羽式的灯组造型和四颗LED矩阵式的雾灯灯组。动力方面采用2.0T发动机，最大功率为165kw峰值扭矩为340N.m，搭配的是爱信的6AT变速箱。

进入车内给人的感觉还真是符合高端大气上档次的定位，在设计，配置，用料和工艺上都向同价位区间豪华品牌看齐。红旗智能座舱HC2.0系统最醒目的设计就是双12.3英寸屏幕，双屏拼接的做法跟奔驰品牌的内饰设计较为神似，中控面板触摸式按键科技感较强，而且按下去能有声音回馈。



吉利 星越L
最近上市的吉利星越L基于CMA架构打造，外观方面，从车头来看家族式盾型格栅很彰显气质，两侧大灯的日间行车灯也为两层式设计，前保险杠多处采用镀铬装饰条，既精致又有气场。全系采用了沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机，提供高低功率组合，与之匹配的是7速DCT/8AT变速箱。

内饰方面采用中控横向三联屏设计，科技感满满，加入了玫瑰金的装饰条，营造了吉利独特的豪华氛围。副驾驶前的那块屏幕可以满足观看电影之类的娱乐项目。

MPV
广汽传祺M6 Pro
M6 Pro运用展风翼设计风格，镀铬点阵装饰条将矩阵式LED日行灯与前保险杠下包围融入到一起，让运用大面积黑色钢琴烤漆的前格栅不显沉闷，并加入时尚元素。采用1.5T发动机+7DCT变速箱组合，最大功率为124kW，峰值扭矩达265N·m，日常使用完全够用了。

内饰则是采用了大量软质材料包裹，贯穿式大屏幕，科技感十足，空调出风口通过饰条相连，分隔开上下两部分整体层次分明，保留了部分实体按键，实用美观。
#值得入手的车##汽车资讯#

10月17日，北碚区团山堡转盘路口，工人们正在现场进行基坑管网开挖及混凝土浇筑，同样的施工场景也出现在缙云大道、碚东大道上。
随着道路交通设施使用年限增长，城市交通流量的不断增加，现有的道路交通设施已经不能满足实际需求。为进一步提升城市品质，优化道路交通秩序，北碚区交巡警支队根据道路实际情况及路面交通流量，对团山堡转盘路口、缙云大道云景华庭路口、碚东大道焦家沟路口进行升级改造，包含路口的交通信号灯、电子警察及配套杆件等交通设施。
此次路口改造预计一个月之内完成，完成后将进一步提升道路通行能力，优化道路交通环境，为营造良好的道路交通秩序打下坚实的基础。#我为群众办实事# #公安心向党 护航新征程# #交通安全#

【重卡月销三连冠 谭旭光执掌3年后 重汽正改变行业三甲格局】

“不争第一就是在混。”

9月份，中国重汽再度拿下重卡市场单月销量冠军，这是重汽今年以来连续第三次获得的单月销量冠军，追平了去年纪录。不一样的是，今年还有3个月的时间供中国重汽去打破这个纪录。

3年来，谭旭光执掌的中国重汽，带着他的激情文化，通过一系列大刀阔斧的改革，向着行业“第一”的目标不断前进。如今来看，重汽距离这个目标已更进一步。

拿下三季度销量冠军 前9月销24.26万辆稳住前二

今年7月，伴随着国六排放法规的全面实施，重卡销量应声下滑，总销量仅为7.63万辆，同比降幅高达45%，几近腰斩。从各家重卡企业的情况来看，排名前十企业大都有不同程度的下滑，但中国重汽却成为一个例外。7月份，重汽重卡销量依然保持正增长：实现销售2.1万辆，同比增长4%，单月市场份额达27.26%。重汽也凭借这一逆势增长的好成绩在7月一举夺魁，拿下本年度的第一个单月销量冠军。

8月，重卡市场颓势不减，总销量只有5.13万辆，同比下降61%，前十企业无一例外出现两位数同比下滑，而中国重汽则成为前五强中降幅最少的那个：销售1.4万辆，单月市场份额达27.3%。凭借这一成绩，重汽再度拿下月度销量冠军。

9月，一般来说是重卡市场走出淡季、迎来旺季的月份。但今年的9月“含金量”实在不足，重卡行业总销量仅为5.92万辆，同比下降61%，与8月份的降幅一致。中国重汽在9月则取得了1.61万辆的销量成绩，拿下27.2%的单月市场份额，成功卫冕单月销量冠军，实现重卡销量“三连冠”。

凭借在9月份的优异表现，中国重汽今年累计销量也成功稳住了自8月份以来的行业第二名：1-9月累销24.26万辆，同比增长25%，市场份额达19.67%。要知道，今年1-9月，重卡市场的累计销量增幅已经由正转负，在此情况下重汽依然能够取得同比增长25%的好成绩，实属不易，也为重汽推进“十四五”规划开了个好头。

“三连冠”并非终点 四季度值得期待

实际上，去年重汽就曾创下连续3个月夺得重卡销量冠军的成绩。但今年的这个三连冠比去年更为难得，意义也更为重大，其中原因主要有三点。

一是，今年的三连冠含金量更高。去年的三连冠，是在市场销量大涨的情况下取得，今年的三连冠则是在市场大幅下滑的情况下取得，可谓逆势前行。去年重卡市场从4月开始便火爆异常，甚至出现了脱销的现象，一度发生“只要有车就能卖出去”的情况；彼时的重卡市场，与其说比拼的是产品力，倒不如说比拼的是各家企业的生产能力。

去年，中国重汽取得单月销量冠军的10月、11月、12月，重卡市场虽已有所降温，但也都打破了月度销量纪录，可见需求依然旺盛。今年的7月、8月、9月，市场则是另一番光景，全行业销量出现大幅下降，其中8月和9月下滑幅度达到60%以上，充分说明此时的重卡市场需求萎靡，生意难做，客户买车自然会更加谨慎，考虑的也会更多。在这种行情下，重汽能拿下三季度单月销量的三连冠，更能说明用户对重汽产品和品牌的信任。另外，从市场份额来看，重汽今年的三连冠成色也更足一些：三季度的三个月，重汽每个月的市场份额都超过27%；而去年四季度的三个月里，中国重汽只在12月拿到了27.64%的市场份额，其余两个月份额均不足27%。

二是，今年的三连冠时机更关键。今年7月1日起，柴油车国六排放法规全面实施，7、8、9三个月是国六时代下的首个季度，虽然有不少地区出台了国五车延期上牌的政策，暂时还难以从这几个月的成绩中看出哪家企业的国六产品更受市场欢迎，但能够拿下重卡单月销量的三连冠，也是为重汽征战国六时代抢了一个先机。

三是，今年的三连冠或许并非终点。接下来的10、11、12三个月，正好是中国重汽上一次拿下单月销量三连冠的三个月。而且，重汽还刚刚于10月初上市了一款重磅新品——HOWO MAX，这款年轻时尚的“网红”重卡，吸引了来自新一代卡友的目光；加上此前上市的汕德卡国六AMT牵引车、重汽豪沃TH7自卸车和豪沃国六NX载货车等新品，10月份的重汽要继续卫冕销量冠军并非不可能。因此，同样是“三连冠”，今年的三连冠从销量和时间上看，与去年的三连冠相比，进步显而易见。

此外，凭借在重卡市场的优异表现，重汽今年1-9月的累计销量（24.26万辆）已领先第三名达6600辆，较前8月2000多辆的差距进一步拉大；以目前低迷的市场行情预计，重汽取得全年销量排名第二，几乎是板上钉钉。

结束语

3年来，谭旭光执掌下的中国重汽，是重卡行业内最有拼劲的企业之一。这3年里，重汽先后推出了黄河重卡、豪沃TH7、HOWO MAX、汕德卡国六AMT牵引车等多款重磅车型，引领行业创新潮流，市场份额持续上升就成为水到渠成的事。

接下来的四季度，中国重汽在重卡市场还会取得什么样的成绩呢？让我们拭目以待。