你的儿女，其实不是你的！（轰动！）
顶尖老板思想 2022-04-28 07:00 
世上的爱都以聚合为目的，唯独父母对子女的爱以分离为目的。
著名诗人纪伯伦就曾写过一篇《你的子女其实不是你的》，字字恳切，发人深省，每个父母都该仔细读读！
《你的儿女其实不是你的》
你的儿女，其实不是你的儿女。
他们是生命对于自身渴望而诞生的孩子。
他们借助你来到这个世界，却非因你而来，
他们在你身旁，却并不属于你。
你可以给予他们的是你的爱，却不是你的想法，
因为他们有自己的思想。
你可以庇护的是他们的身体，却不是他们的灵魂，
因为他们的灵魂属于明天，属于你做梦也无法达到的明天。
你可以拼尽全力，变得像他们一样，却不要让他们变得和你一样，
因为生命不会后退，也不在过去停留。
你是弓，儿女是从你那里射出的箭。
弓箭手望着未来之路上的箭靶，
他用尽力气将你拉开，使他的箭射得又快又远。
怀着快乐的心情，在弓箭手的手中弯曲吧，
因为他爱一路飞翔的箭，也爱无比稳定的弓。
我们陪着孩子长大，却无法陪着孩子变老；我们养育孩子的身体，但也要尊重孩子的灵魂。
真正睿智的父母，往往更愿意成为孩子的守护神，而不是掌控者。
有人说，父母子女之间，其实就是一场不可避免、漫长的告别。所以，我们终要学着洒脱地放手，子女也要学着独立的生活。
在人生的道理上，父母作为领路人，这些话，每个父母都应该对子女说一说。
01
孩子，如今你长大了，独立了，今后无论你做什么，都要自己负责。
一个人成熟的标志，就是开始懂得对自己的人生负责。你应该明白自己喜欢什么，想要什么，想过一个怎样的人生。并朝这些方向去努力，才能走向成功，过上自己喜欢的生活。
可能有些事情你还不懂，你可以来问我。
但我只能给你参考意见，不会替你做决定。
最后的决定还是得你自己来做，因为最后的结果是你承担，而不是我。
02
孩子，我也希望能照顾你一辈子，但这不现实。所以，我不在你身边的时候，你要照顾好自己。
每天要认真吃饭，一日三餐都不能马虎。对自己好一点，从吃得好一点开始。
不管生活压力有多大，都不能长期加班熬夜。拿命换钱是非常不明智的做法，身体永远是最重要的。
孩子，你要知道，如果一个人没有能力照顾好自己，那么他更没有办法照顾别人；
如果一个人没有办法对自己负责，又怎么能相信他可以对其他人负责呢？
这个世界上需要我们的人太多了，我们爱的人，爱着我们的人，只有对自己负责，才能对他们负责。
03
孩子，当你有了自己小家后，不管你邀不邀请，我都不会搬过去一起住。
你们这一代人接受的教育，我们这一代很不一样，生活方式不同，三观也不同。如果两代人住在一起，难免会有各种摩擦和矛盾。
虽然是最亲的亲人，不要住在同一个屋檐下，各自有独立的生活空间，反倒能相处得更好。
而且，我也舍不得离开老家。在这里住了几十年，不管是喝茶聊天的老朋友，还是熟悉的一草一木，都难以割舍。
想你的时候，我就会去看看你，住上十天半个月；
如果你想家了，也随时欢迎你回家。
04
孩子，我舍得给孙子花钱，也愿意帮忙照看孙子，但我不愿意一直带孙子。
我的年岁在增长，身体也有吃不消的时候，这点还请你理解和体谅。
更重要的是，抚养孩子是你的责任和你的心意，就像当初我们把你抚养长大一样。
你的孩子需要你，就像你小时候需要我们一样。
我只能在关键的时候帮助你，不能取代你。
其中肯定会有辛苦和劳累，但我相信你可以成为好父母，培养出优秀的孩子。
05
孩子，我不会要求你供养我下半辈子。同样的，我也不会供养你的下半辈子。
早些年，我给自己存了一点钱，是用来养老的。当时，就是想着靠自己养老，以后不给你增添负担。现在，这个想法也算是实现了一部分。
我会好好规划晚年生活，照顾好自己的，请你放心。
而现在，我已离开工作岗位，没有了额外的收入。
孩子，你的下半辈子，我也没能力供养了，
所以，你也要加油，争取让自己过上幸福、快乐的生活。
这样，我才能够放心了。
06
孩子，世界这么大，我们也想去看看。
人生几十年，一直在忙忙碌碌。
退休后的二十年，可以说是一段真正属于自己的黄金时间。
我想出去看看这个世界，领略更多的美好。
世界像一本书，如果只待在一个地方，那就相当于只翻了一页。
在有生之年，我不想再继续错过了。
如果觉得哪里特别好，我也许会选择住下来。
但是不管怎样，我自己会注意安全，你不需要担心；
包括“旅居”的费用，我也会自己承担的，不要担心这种额外的负担。
07
孩子，还有些话，我想对你说。
这些话，我不跟你说，可能别人永远都不会这么认真地跟你说。
人生在世，什么也买不来健康和快乐。
这是我几十年的人生经历告诉我的，我也希望你能早一天明白这个道理。
健康的身体，才是努力奋斗的本钱。
今后的日子，我们都要争取守护好这个“本钱”，能多一点时间相互陪伴。时间宝贵，把它分给靠谱的人和事。
人的一生，时间是很有限的。你怎样利用时间，就会拥有怎样的人生。
朋友不需要太多，真心就行。
有时候，朋友圈子越大，反而越容易迷失自己。这有限的生命，只值得分享给值得的人和事。
生命短暂，要学会好好珍惜。
生命是短暂的，一定要且行且珍惜。首先你要珍惜生命，与其盼望长寿，倒不如早点享受。
其次你要珍惜缘分。
亲人只有一次的缘分，无论这辈子我和你会相处多久，你一定要珍惜共聚的时光，下辈子，无论我们爱与不爱，都不会再相见。
顶尖老板思想 2022-04-28 07:00 
世上的爱都以聚合为目的，唯独父母对子女的爱以分离为目的。
著名诗人纪伯伦就曾写过一篇《你的子女其实不是你的》，字字恳切，发人深省，每个父母都该仔细读读！
《你的儿女其实不是你的》
你的儿女，其实不是你的儿女。
他们是生命对于自身渴望而诞生的孩子。
他们借助你来到这个世界，却非因你而来，
他们在你身旁，却并不属于你。
你可以给予他们的是你的爱，却不是你的想法，
因为他们有自己的思想。
你可以庇护的是他们的身体，却不是他们的灵魂，
因为他们的灵魂属于明天，属于你做梦也无法达到的明天。
你可以拼尽全力，变得像他们一样，却不要让他们变得和你一样，
因为生命不会后退，也不在过去停留。
你是弓，儿女是从你那里射出的箭。
弓箭手望着未来之路上的箭靶，
他用尽力气将你拉开，使他的箭射得又快又远。
怀着快乐的心情，在弓箭手的手中弯曲吧，
因为他爱一路飞翔的箭，也爱无比稳定的弓。
我们陪着孩子长大，却无法陪着孩子变老；我们养育孩子的身体，但也要尊重孩子的灵魂。
真正睿智的父母，往往更愿意成为孩子的守护神，而不是掌控者。
有人说，父母子女之间，其实就是一场不可避免、漫长的告别。所以，我们终要学着洒脱地放手，子女也要学着独立的生活。
在人生的道理上，父母作为领路人，这些话，每个父母都应该对子女说一说。
01
孩子，如今你长大了，独立了，今后无论你做什么，都要自己负责。
一个人成熟的标志，就是开始懂得对自己的人生负责。你应该明白自己喜欢什么，想要什么，想过一个怎样的人生。并朝这些方向去努力，才能走向成功，过上自己喜欢的生活。
可能有些事情你还不懂，你可以来问我。
但我只能给你参考意见，不会替你做决定。
最后的决定还是得你自己来做，因为最后的结果是你承担，而不是我。
02
孩子，我也希望能照顾你一辈子，但这不现实。所以，我不在你身边的时候，你要照顾好自己。
每天要认真吃饭，一日三餐都不能马虎。对自己好一点，从吃得好一点开始。
不管生活压力有多大，都不能长期加班熬夜。拿命换钱是非常不明智的做法，身体永远是最重要的。
孩子，你要知道，如果一个人没有能力照顾好自己，那么他更没有办法照顾别人；
如果一个人没有办法对自己负责，又怎么能相信他可以对其他人负责呢？
这个世界上需要我们的人太多了，我们爱的人，爱着我们的人，只有对自己负责，才能对他们负责。
03
孩子，当你有了自己小家后，不管你邀不邀请，我都不会搬过去一起住。
你们这一代人接受的教育，我们这一代很不一样，生活方式不同，三观也不同。如果两代人住在一起，难免会有各种摩擦和矛盾。
虽然是最亲的亲人，不要住在同一个屋檐下，各自有独立的生活空间，反倒能相处得更好。
而且，我也舍不得离开老家。在这里住了几十年，不管是喝茶聊天的老朋友，还是熟悉的一草一木，都难以割舍。
想你的时候，我就会去看看你，住上十天半个月；
如果你想家了，也随时欢迎你回家。
04
孩子，我舍得给孙子花钱，也愿意帮忙照看孙子，但我不愿意一直带孙子。
我的年岁在增长，身体也有吃不消的时候，这点还请你理解和体谅。
更重要的是，抚养孩子是你的责任和你的心意，就像当初我们把你抚养长大一样。
你的孩子需要你，就像你小时候需要我们一样。
我只能在关键的时候帮助你，不能取代你。
其中肯定会有辛苦和劳累，但我相信你可以成为好父母，培养出优秀的孩子。
05
孩子，我不会要求你供养我下半辈子。同样的，我也不会供养你的下半辈子。
早些年，我给自己存了一点钱，是用来养老的。当时，就是想着靠自己养老，以后不给你增添负担。现在，这个想法也算是实现了一部分。
我会好好规划晚年生活，照顾好自己的，请你放心。
而现在，我已离开工作岗位，没有了额外的收入。
孩子，你的下半辈子，我也没能力供养了，
所以，你也要加油，争取让自己过上幸福、快乐的生活。
这样，我才能够放心了。
06
孩子，世界这么大，我们也想去看看。
人生几十年，一直在忙忙碌碌。
退休后的二十年，可以说是一段真正属于自己的黄金时间。
我想出去看看这个世界，领略更多的美好。
世界像一本书，如果只待在一个地方，那就相当于只翻了一页。
在有生之年，我不想再继续错过了。
如果觉得哪里特别好，我也许会选择住下来。
但是不管怎样，我自己会注意安全，你不需要担心；
包括“旅居”的费用，我也会自己承担的，不要担心这种额外的负担。
07
孩子，还有些话，我想对你说。
这些话，我不跟你说，可能别人永远都不会这么认真地跟你说。
人生在世，什么也买不来健康和快乐。
这是我几十年的人生经历告诉我的，我也希望你能早一天明白这个道理。
健康的身体，才是努力奋斗的本钱。
今后的日子，我们都要争取守护好这个“本钱”，能多一点时间相互陪伴。时间宝贵，把它分给靠谱的人和事。
人的一生，时间是很有限的。你怎样利用时间，就会拥有怎样的人生。
朋友不需要太多，真心就行。
有时候，朋友圈子越大，反而越容易迷失自己。这有限的生命，只值得分享给值得的人和事。
生命短暂，要学会好好珍惜。
生命是短暂的，一定要且行且珍惜。首先你要珍惜生命，与其盼望长寿，倒不如早点享受。
其次你要珍惜缘分。
亲人只有一次的缘分，无论这辈子我和你会相处多久，你一定要珍惜共聚的时光，下辈子，无论我们爱与不爱，都不会再相见。
【#汽车资讯#】#汽车#公司：卖车之外的生意更好做？
汽车行业处在一个由科技主导的根本性变革浪潮之中。
如果你登陆领英，在招聘一栏搜索“自动驾驶和电动车”。你会发现，在前几个搜索结果里，既有汽车公司也有科技企业，如英伟达、沃尔沃、高通、西门子、奥迪、博世等。
未来几年，汽车公司与科技公司之间的界限会越来越模糊。
从娱乐方式到支付手段，科技几乎改变了我们生活的方方面面。专家称，下一个十年，汽车行业的最大变革之一CASE变革（connected互联，autonomous自动化，shared共享，electric电动化）将最具代表性。
“CASE的发展速度比任何人想象的都要快。在全球范围内，这一趋势已经存在。它从特斯拉电动车开始，车联网技术则来自通用。”名爵汽车印度公司总裁兼总经理拉吉夫·查巴（Rajeev Chaba）说。
科技和汽车公司之间也在频频联动。
2016年，通用在以10亿美元收购了自动驾驶技术初创公司Cruise Automation，并宣布将与Lyft合作，测试自动驾驶出租车。
2022年3月，索尼宣布与本田汽车公司结成战略联盟，开发电动汽车，预计在2025年前上路。而智能手机制造商小米公司在2021年3月宣布进入智能电动车业务。
塔塔汽车是印度电动汽车的市场领导者，它使用微软Azure智能云为联网汽车提供先进的导航、预测性维护、远程监控功能和AI创新。
“简而言之，在今天的汽车市场上，汽车公司不再仅仅是机械零件的组装商，它们也是车轮上计算机的研发商。下一代汽车生态系统将包括OEM、软件和服务供应商、系统集成商、设备制造商、线上参与者以及最重要的电信运营商。”爱立信印度区总经理兼东南亚、大洋洲和印度网络主管尼廷·班萨尔（Nitin Bansal）说。
爱立信的一份报告显示，到2025年，全球车联网市场预计将达到1660亿美元。
班萨尔补充说：“建立车联网势头的最基本因素是快速的互联网连接，而5G将实现这一目标。”
例如，爱立信与奥迪和传感器制造商SICK合作，用超高速5G连接一家德国工厂，这样自动导引车（AGV）就可以在工作区安全、无线地移动，与工人完美协作。它还与沃尔沃合作，进行了一项利用5G连接的试验，以确保地图不断得到最新的实时信息，用于未来的自动驾驶操作。
“技术将是下一代汽车行业成功的关键因素，它也将影响汽车价值的转变。”班萨尔说。
汽车重新布线
今天，一辆普通的汽车是90%的硬件和10%的软件。根据行业报告，在未来，硬件的份额将减少到40%，剩下的将由软件（40%）和内容（20%）来分配。
汽车专家认为，合作将是关键，因为汽车制造商如果继续单打独斗，在目前的颠覆性情况下很难生存下去。
科技咨询公司高德纳Gartner的高级主任分析师佩德罗·帕切科（Pedro Pacheco）认为，没有技术思维的汽车公司可能会面临消亡。互联汽车和软件将在2030年成为汽车行业的主要收入来源。从盈利的角度来看，做不到这一点的公司面临很大的风险。
为了给未来提供保障，汽车公司已经开始雇用有技术背景的人。以名爵印度公司为例，该公司的技术人才招聘比例上升明显。
但帕切科认为，只雇用科技人才远远不够。并不是拥有了大量的软件工程师就能成为一家科技公司，而是应该像科技公司一样去思考。这是传统汽车制造商一直无法做到的，因为它们在数字方面并不成熟。
因此，汽车公司和科技企业看到了合作带来的潜力和新的商业机会。
恩智浦印度公司副总裁兼印度总经理桑杰·古普塔（Sanjay Gupta）说：“像自然语言处理、增强现实、5G多屏幕环境以及边缘计算等技术必将颠覆这个行业，因此汽车制造商及其合作伙伴可以发明新的商业模式。”
在这家荷兰半导体公司的助力下，电动车系统的开发加快了。现在该公司正在开发自动驾驶汽车技术。在汽车领域，它与宝马、福特、塔塔等汽车制造商合作。
古普塔说，这种合作背后的一个关键原因是，电动车的利润率预计将低于汽油动力汽车。汽车制造商不得不寻找新的利润来源。
科技公司进军汽车领域对该行业在技术方面的发展至关重要。随着芯片处理能力的提高，各种复杂、可配置的创新层出不穷，未来也将被跟进。因此，合作是发展的唯一选择。
专家们说，出行即服务的崛起形成了另一股基本力量。在全球范围内，自有车辆向按需出行解决方案的转变已成为一大趋势。
“汽车即服务”是未来的趋势。“这意味着我们可以从汽车本身开始开发更多服务。显而易见的是，几年后，追捧智能手机的这一代将是我们的主要买家。对他们来说，汽车是继电视、笔记本电脑和手机之后的第四屏幕。人们希望在这些屏幕上获得无缝体验。”名爵的查巴说。
爱立信的班萨尔认为，CASE将推动全球无线数据网络的转型，使许多人没有必要拥有一辆汽车。
互联将在汽车行业变革中占据中心位置。随着5G、人工智能、数据、云等先进技术的发展，CASE将重塑汽车行业，发展到单个汽车品牌的重要性将远远低于开发周围的软件和服务模式。
科技公司表示，除了高度自动驾驶之外，CASE还将有更多用途，包括工业4.0实现的汽车制造、车辆诊断和个性化、OTA更新、车联网和订阅管理、汽车数据货币化等等。
班萨尔说：“车内技术逐渐转向技术公司和汽车制造商之间的民主化基础合作。”
据审计和咨询公司普华永道称，汽车行业与技术、媒体和电信行业的融合将产生广泛的影响。汽车公司需要重新思考从工厂车间到后台的整套运作模式。
卖车之外
虽然像小米这样的科技公司已经宣布了进入电动车领域的计划，但规模化生产的难度很大。专家指出，许多人期望科技公司在未来几年主导汽车行业的格局，但并不是每个科技品牌都会变成特斯拉。
作为一个技术背景的人，埃隆·马斯克（Elon Musk）完美地总结了特斯拉汽车的生产困境：“制造一辆原型车很容易，也很有趣。然而以可承受的价格进行批量生产，并提供合格的产品，这是痛苦的。我们的生产过程如在地狱里走了一遭。没有什么比大规模生产更难的了。”
向电动车的过渡是不可避免的，技术将在未来的出行中发挥关键的作用。对于电动汽车来说，技术在各个方面都是至关重要的，无论是性能还是体验，技术做得不好会让一个品牌在未来的发展中更加艰难。
“今天，汽车公司正面临着来自初创公司和科技企业的竞争。”爱立信的班萨尔说，“一些更小、更灵活的企业正在通过新的商业模式、敏捷的流程和对客户的高度关注成功抢占运输业务。因此，汽车制造商必须建立一个伙伴关系生态系统，用数字技术完成自我重塑。”
他补充说：“现在是它重新定位自己的时候了，以便扩大到传统汽车销售之外。”
据市场研究和咨询公司CyberMedia Research称，“以CASE为主导的未来需要汽车公司和技术巨头在它们传统优势基础上发展。”
传统的汽车公司擅长于硬件能力和以硬件为中心的创新。另一方面，科技巨头和初创企业带来了尖端的技术，特别是在计算、互联和计算机视觉等领域。
CyberMedia Research的行业情报组负责人普拉布·拉姆（Prabhu Ram）说，传统汽车公司以及科技巨头在CASE变革中的成功，将无一例外地与它们建立自然协同方面的成功程度有关。
专家们认为，科技巨头将着眼于汽车不同技术层面吸引消费者的差异化和价值的持久性。
拉姆说：“当人们看到汽车制造的整体复杂性，以及高资本密集度和低利润率时，科技公司接受全面汽车制造的欲望就会降低。”
帕切科认为：“按照汽车行业的传统，技术都是从汽车的高端领域开始，然后逐级向低端领域发展，但这一次不同。今天，我们看到的是在新的创收模式方面的颠覆性创新，以及新服务和功能的多样性。”
他说：“这将在2030年之前改变这个行业。车联网行业将需要克服诸多挑战，包括互联成本、网络安全和监管准则。”
班萨尔说：“这些汽车将产生大量的数据，汽车制造商需要评估这些数据集，使它们的产品更强大，效率更高。与此同时，网络安全也需要重点关注。”
随着越来越多的汽车联网，管理互联和订阅需要更多的努力和资源。OEM及其合作伙伴将扮演重要的角色。
“汽车公司必须制定出能够为它们提供足够支持、运营监控和绩效管理的商业计划。除此以外，该行业还需要政府的支持，以制定有利的政策和监管环境。”班萨尔说。
如今，苹果和谷歌等科技巨头都即将成为汽车制造商，这两个行业该如何界定？
“坦率地说，没有人知道答案。汽车行业在规模化生产 、削减成本、管理库存等方面可以向世界提供很多东西。现在，科技公司在软件方面也有很多东西可以提供。但两者的界限正在模糊。”查巴说。
这对消费者来说是个好消息。
汽车行业处在一个由科技主导的根本性变革浪潮之中。
如果你登陆领英，在招聘一栏搜索“自动驾驶和电动车”。你会发现，在前几个搜索结果里，既有汽车公司也有科技企业，如英伟达、沃尔沃、高通、西门子、奥迪、博世等。
未来几年，汽车公司与科技公司之间的界限会越来越模糊。
从娱乐方式到支付手段，科技几乎改变了我们生活的方方面面。专家称，下一个十年，汽车行业的最大变革之一CASE变革（connected互联，autonomous自动化，shared共享，electric电动化）将最具代表性。
“CASE的发展速度比任何人想象的都要快。在全球范围内，这一趋势已经存在。它从特斯拉电动车开始，车联网技术则来自通用。”名爵汽车印度公司总裁兼总经理拉吉夫·查巴（Rajeev Chaba）说。
科技和汽车公司之间也在频频联动。
2016年，通用在以10亿美元收购了自动驾驶技术初创公司Cruise Automation，并宣布将与Lyft合作，测试自动驾驶出租车。
2022年3月，索尼宣布与本田汽车公司结成战略联盟，开发电动汽车，预计在2025年前上路。而智能手机制造商小米公司在2021年3月宣布进入智能电动车业务。
塔塔汽车是印度电动汽车的市场领导者，它使用微软Azure智能云为联网汽车提供先进的导航、预测性维护、远程监控功能和AI创新。
“简而言之，在今天的汽车市场上，汽车公司不再仅仅是机械零件的组装商，它们也是车轮上计算机的研发商。下一代汽车生态系统将包括OEM、软件和服务供应商、系统集成商、设备制造商、线上参与者以及最重要的电信运营商。”爱立信印度区总经理兼东南亚、大洋洲和印度网络主管尼廷·班萨尔（Nitin Bansal）说。
爱立信的一份报告显示，到2025年，全球车联网市场预计将达到1660亿美元。
班萨尔补充说：“建立车联网势头的最基本因素是快速的互联网连接，而5G将实现这一目标。”
例如，爱立信与奥迪和传感器制造商SICK合作，用超高速5G连接一家德国工厂，这样自动导引车（AGV）就可以在工作区安全、无线地移动，与工人完美协作。它还与沃尔沃合作，进行了一项利用5G连接的试验，以确保地图不断得到最新的实时信息，用于未来的自动驾驶操作。
“技术将是下一代汽车行业成功的关键因素，它也将影响汽车价值的转变。”班萨尔说。
汽车重新布线
今天，一辆普通的汽车是90%的硬件和10%的软件。根据行业报告，在未来，硬件的份额将减少到40%，剩下的将由软件（40%）和内容（20%）来分配。
汽车专家认为，合作将是关键，因为汽车制造商如果继续单打独斗，在目前的颠覆性情况下很难生存下去。
科技咨询公司高德纳Gartner的高级主任分析师佩德罗·帕切科（Pedro Pacheco）认为，没有技术思维的汽车公司可能会面临消亡。互联汽车和软件将在2030年成为汽车行业的主要收入来源。从盈利的角度来看，做不到这一点的公司面临很大的风险。
为了给未来提供保障，汽车公司已经开始雇用有技术背景的人。以名爵印度公司为例，该公司的技术人才招聘比例上升明显。
但帕切科认为，只雇用科技人才远远不够。并不是拥有了大量的软件工程师就能成为一家科技公司，而是应该像科技公司一样去思考。这是传统汽车制造商一直无法做到的，因为它们在数字方面并不成熟。
因此，汽车公司和科技企业看到了合作带来的潜力和新的商业机会。
恩智浦印度公司副总裁兼印度总经理桑杰·古普塔（Sanjay Gupta）说：“像自然语言处理、增强现实、5G多屏幕环境以及边缘计算等技术必将颠覆这个行业，因此汽车制造商及其合作伙伴可以发明新的商业模式。”
在这家荷兰半导体公司的助力下，电动车系统的开发加快了。现在该公司正在开发自动驾驶汽车技术。在汽车领域，它与宝马、福特、塔塔等汽车制造商合作。
古普塔说，这种合作背后的一个关键原因是，电动车的利润率预计将低于汽油动力汽车。汽车制造商不得不寻找新的利润来源。
科技公司进军汽车领域对该行业在技术方面的发展至关重要。随着芯片处理能力的提高，各种复杂、可配置的创新层出不穷，未来也将被跟进。因此，合作是发展的唯一选择。
专家们说，出行即服务的崛起形成了另一股基本力量。在全球范围内，自有车辆向按需出行解决方案的转变已成为一大趋势。
“汽车即服务”是未来的趋势。“这意味着我们可以从汽车本身开始开发更多服务。显而易见的是，几年后，追捧智能手机的这一代将是我们的主要买家。对他们来说，汽车是继电视、笔记本电脑和手机之后的第四屏幕。人们希望在这些屏幕上获得无缝体验。”名爵的查巴说。
爱立信的班萨尔认为，CASE将推动全球无线数据网络的转型，使许多人没有必要拥有一辆汽车。
互联将在汽车行业变革中占据中心位置。随着5G、人工智能、数据、云等先进技术的发展，CASE将重塑汽车行业，发展到单个汽车品牌的重要性将远远低于开发周围的软件和服务模式。
科技公司表示，除了高度自动驾驶之外，CASE还将有更多用途，包括工业4.0实现的汽车制造、车辆诊断和个性化、OTA更新、车联网和订阅管理、汽车数据货币化等等。
班萨尔说：“车内技术逐渐转向技术公司和汽车制造商之间的民主化基础合作。”
据审计和咨询公司普华永道称，汽车行业与技术、媒体和电信行业的融合将产生广泛的影响。汽车公司需要重新思考从工厂车间到后台的整套运作模式。
卖车之外
虽然像小米这样的科技公司已经宣布了进入电动车领域的计划，但规模化生产的难度很大。专家指出，许多人期望科技公司在未来几年主导汽车行业的格局，但并不是每个科技品牌都会变成特斯拉。
作为一个技术背景的人，埃隆·马斯克（Elon Musk）完美地总结了特斯拉汽车的生产困境：“制造一辆原型车很容易，也很有趣。然而以可承受的价格进行批量生产，并提供合格的产品，这是痛苦的。我们的生产过程如在地狱里走了一遭。没有什么比大规模生产更难的了。”
向电动车的过渡是不可避免的，技术将在未来的出行中发挥关键的作用。对于电动汽车来说，技术在各个方面都是至关重要的，无论是性能还是体验，技术做得不好会让一个品牌在未来的发展中更加艰难。
“今天，汽车公司正面临着来自初创公司和科技企业的竞争。”爱立信的班萨尔说，“一些更小、更灵活的企业正在通过新的商业模式、敏捷的流程和对客户的高度关注成功抢占运输业务。因此，汽车制造商必须建立一个伙伴关系生态系统，用数字技术完成自我重塑。”
他补充说：“现在是它重新定位自己的时候了，以便扩大到传统汽车销售之外。”
据市场研究和咨询公司CyberMedia Research称，“以CASE为主导的未来需要汽车公司和技术巨头在它们传统优势基础上发展。”
传统的汽车公司擅长于硬件能力和以硬件为中心的创新。另一方面，科技巨头和初创企业带来了尖端的技术，特别是在计算、互联和计算机视觉等领域。
CyberMedia Research的行业情报组负责人普拉布·拉姆（Prabhu Ram）说，传统汽车公司以及科技巨头在CASE变革中的成功，将无一例外地与它们建立自然协同方面的成功程度有关。
专家们认为，科技巨头将着眼于汽车不同技术层面吸引消费者的差异化和价值的持久性。
拉姆说：“当人们看到汽车制造的整体复杂性，以及高资本密集度和低利润率时，科技公司接受全面汽车制造的欲望就会降低。”
帕切科认为：“按照汽车行业的传统，技术都是从汽车的高端领域开始，然后逐级向低端领域发展，但这一次不同。今天，我们看到的是在新的创收模式方面的颠覆性创新，以及新服务和功能的多样性。”
他说：“这将在2030年之前改变这个行业。车联网行业将需要克服诸多挑战，包括互联成本、网络安全和监管准则。”
班萨尔说：“这些汽车将产生大量的数据，汽车制造商需要评估这些数据集，使它们的产品更强大，效率更高。与此同时，网络安全也需要重点关注。”
随着越来越多的汽车联网，管理互联和订阅需要更多的努力和资源。OEM及其合作伙伴将扮演重要的角色。
“汽车公司必须制定出能够为它们提供足够支持、运营监控和绩效管理的商业计划。除此以外，该行业还需要政府的支持，以制定有利的政策和监管环境。”班萨尔说。
如今，苹果和谷歌等科技巨头都即将成为汽车制造商，这两个行业该如何界定？
“坦率地说，没有人知道答案。汽车行业在规模化生产 、削减成本、管理库存等方面可以向世界提供很多东西。现在，科技公司在软件方面也有很多东西可以提供。但两者的界限正在模糊。”查巴说。
这对消费者来说是个好消息。
结草衔环：
（一）成语出处：
1.“结草”原文：
秋七月，秦桓公伐晋，次于辅氏。壬午，晋侯治兵于稷以略狄土，立黎侯而还。及洛，魏夥败秦师于辅氏。获杜回，秦之力人也。初，魏武子有嬖（bì ，宠爱）妾，无子。武子疾，命夥曰：“必嫁是。” 疾病，则曰：“必以为殉。”及卒，夥嫁之，曰：“疾病则乱，吾从其治也。”及辅氏之役，夥见老人结草以亢杜回，杜回踬而颠，故获之。夜梦之曰：“余，尔所嫁妇人之父也。尔用先人之治命，余是以报。”(《左传·宣公十五年》)
2.“衔环”原文：
弘农杨宝，性慈爱。年九岁，至华阴山，见一黄雀为鸱枭所搏，逐树下，伤瘢甚多，宛转复为蝼蚁所困。宝怀之以归，置诸梁上。夜闻啼声甚切，亲自照视，为蚊所啮，乃移置巾箱中，啖以黄花。逮十余日，毛羽成，飞翔，朝去暮来，宿巾箱中，如此积年。忽与群雀俱来，哀鸣绕堂，数日乃去。是夕，宝三更读书，有黄衣童子曰：“我，王母使者。昔使蓬莱，为鸱枭所搏，蒙君之仁爱见救，今当受赐南海。”别以四玉环与之，曰：“令君子孙洁白，且从登三公事，如此环矣。”宝之孝大闻天下，名位日隆。子震，震生秉，秉生彪，四世名公。及震葬时，有大鸟降，人皆谓真孝招也。(南朝•梁•吴均《续齐谐记》)
齐谐记曰：“宝年九岁时，至华阴山北，见一黄雀为鸱枭所搏，坠于树下，为蝼蚁所困。宝取之以归，置巾箱中，啖食黄花，百余日毛羽成，乃飞去。 其夜有黄衣童子向宝再拜曰：‘我西王母使者，君仁爱救拯，实感成济。’以白环四枚与宝：‘令君子孙洁白，位登三公，当如此环矣。’”(《后汉书·杨震列传》李贤注引《续齐谐记》)
后世就将这两个故事提炼为成语“结草衔环”。
（二）成语典故：
1.“结草”典故：
结草，指魏夥救父妾，而获老人结草御敌的故事。参见“结草”条。衔环，指杨宝救一只黄雀，后得黄衣童子以四枚白环相报的故事。参见“衔环”条。
“结草衔环”比喻生前受恩死后图报。
元·张国宾《合汗衫·第一折》：“小人斗胆，敢问老爹奶奶一个名姓也，等小人日后结草衔环，做个报答。”
《西游记·第三七回》：“朕当结草衔环，报酬师父恩也。”也作“衔环结草”。
公元前594年7月，秦桓公出兵伐晋，晋军和秦兵在晋地辅氏交战。
晋将魏夥与秦将杜回相遇，二人厮杀在一起，正在难分难解之际，魏夥突然见一老人用草编的绳子套住杜回，结果这位堂堂的秦国大力士站立不稳摔倒在地，当场被魏夥所俘，使得魏夥在这次战役中大败秦师。晋军获胜收兵后，当天夜里，魏夥在梦中见到那位白天为他结绳绊倒杜回的老人。老人说，我就是你把她嫁走而没有让她为你父亲陪葬的那个女子的父亲，我这样做是为了报答你的大恩大德，说完老者就消失了。魏夥猛然惊醒。
原来，晋国大夫魏武子有位没有生育的爱妾。
魏武子在有一次生病的时候嘱咐儿子魏夥说：“我死之后， 她就会因为无子而受到大家的排挤，所以你一定要把她嫁出去，不要让她在家里受气。”
不久魏武子病重，他又对魏夥说：“我死之后，一定要让她为我殉葬。 ”当时，魏夥没有办法，只得点头答应。等到魏武子死后，魏夥并没有把那个爱妾杀死陪葬，而是把她嫁给了别人。有人责问魏夥：你为什么不按照父亲的遗嘱办事，这实在是太不孝了。魏夥说：“人在病重的时候， 神志会昏乱不清。我嫁此女，是依据父亲神志清醒时的吩咐，没有什么不孝的。”
2.“衔环”典故：
东汉有个人叫杨震，他父亲杨宝九岁时，在华阴山北见一黄雀被老鹰所伤坠落在树下，为蝼蚁所困。杨宝可怜它，就将它带回家，放在巾箱中，只给它喂饲黄花。百日之后，黄雀羽毛丰满就飞走了。当夜，有一黄衣童子向杨宝拜谢说:" 我是西王母的使者，承蒙您的搭救，非常感激。”并将四枚白玉环赠与杨宝，说：“它可保佑您的子孙位列三公，为政清廉，处世行事像这玉环一样洁白无瑕。”果如黄衣童子所言，杨宝的儿子杨震、孙子杨秉、曾孙杨赐、玄孙杨彪四代都官至太尉，而且都刚正不阿、为政清廉，他们的美德为后人所传颂。后世就将这两个故事提炼为“结草”“衔环” ，然后将它们合在一起，流传至今。
（三）成语寓意：
魏夥敢于背负“不孝”的罪名，将父亲点名要陪葬的爱妾嫁给别人，才有了后来那爱妾的父亲在危急时刻结草替魏夥解围的一幕；杨宝顺手救了黄雀，才有了后来黄衣童子衔环，保佑其子孙位列三公的荣耀。每个人都应该怀有一颗向善的心，并且相信善行必会得到善报。
（四）成语运用：
1.成文用法：
“结草衔环”在句子中可充当谓语、宾语、定语、状语；比喻感恩报德、至死不忘。
2.运用示例：
唐·白居易《赎鸡》：“莫学衔环雀，崎岖谩报恩。”
元·李行道《灰阑记》第一折：“多谢大娘子，小人结草衔环，此恩必当重报。”
明·范受益《寻亲记·遇恩》：“此身生还，没齿怎忘恩义？便待要结草衔环，更未卜何时重会。”
清·刘鹗《老残游记》第十四回：“俺田家祖上一百世的祖宗，做鬼都感激二位爷的恩典，结草衔环，一定会报答你二位的。”
（一）成语出处：
1.“结草”原文：
秋七月，秦桓公伐晋，次于辅氏。壬午，晋侯治兵于稷以略狄土，立黎侯而还。及洛，魏夥败秦师于辅氏。获杜回，秦之力人也。初，魏武子有嬖（bì ，宠爱）妾，无子。武子疾，命夥曰：“必嫁是。” 疾病，则曰：“必以为殉。”及卒，夥嫁之，曰：“疾病则乱，吾从其治也。”及辅氏之役，夥见老人结草以亢杜回，杜回踬而颠，故获之。夜梦之曰：“余，尔所嫁妇人之父也。尔用先人之治命，余是以报。”(《左传·宣公十五年》)
2.“衔环”原文：
弘农杨宝，性慈爱。年九岁，至华阴山，见一黄雀为鸱枭所搏，逐树下，伤瘢甚多，宛转复为蝼蚁所困。宝怀之以归，置诸梁上。夜闻啼声甚切，亲自照视，为蚊所啮，乃移置巾箱中，啖以黄花。逮十余日，毛羽成，飞翔，朝去暮来，宿巾箱中，如此积年。忽与群雀俱来，哀鸣绕堂，数日乃去。是夕，宝三更读书，有黄衣童子曰：“我，王母使者。昔使蓬莱，为鸱枭所搏，蒙君之仁爱见救，今当受赐南海。”别以四玉环与之，曰：“令君子孙洁白，且从登三公事，如此环矣。”宝之孝大闻天下，名位日隆。子震，震生秉，秉生彪，四世名公。及震葬时，有大鸟降，人皆谓真孝招也。(南朝•梁•吴均《续齐谐记》)
齐谐记曰：“宝年九岁时，至华阴山北，见一黄雀为鸱枭所搏，坠于树下，为蝼蚁所困。宝取之以归，置巾箱中，啖食黄花，百余日毛羽成，乃飞去。 其夜有黄衣童子向宝再拜曰：‘我西王母使者，君仁爱救拯，实感成济。’以白环四枚与宝：‘令君子孙洁白，位登三公，当如此环矣。’”(《后汉书·杨震列传》李贤注引《续齐谐记》)
后世就将这两个故事提炼为成语“结草衔环”。
（二）成语典故：
1.“结草”典故：
结草，指魏夥救父妾，而获老人结草御敌的故事。参见“结草”条。衔环，指杨宝救一只黄雀，后得黄衣童子以四枚白环相报的故事。参见“衔环”条。
“结草衔环”比喻生前受恩死后图报。
元·张国宾《合汗衫·第一折》：“小人斗胆，敢问老爹奶奶一个名姓也，等小人日后结草衔环，做个报答。”
《西游记·第三七回》：“朕当结草衔环，报酬师父恩也。”也作“衔环结草”。
公元前594年7月，秦桓公出兵伐晋，晋军和秦兵在晋地辅氏交战。
晋将魏夥与秦将杜回相遇，二人厮杀在一起，正在难分难解之际，魏夥突然见一老人用草编的绳子套住杜回，结果这位堂堂的秦国大力士站立不稳摔倒在地，当场被魏夥所俘，使得魏夥在这次战役中大败秦师。晋军获胜收兵后，当天夜里，魏夥在梦中见到那位白天为他结绳绊倒杜回的老人。老人说，我就是你把她嫁走而没有让她为你父亲陪葬的那个女子的父亲，我这样做是为了报答你的大恩大德，说完老者就消失了。魏夥猛然惊醒。
原来，晋国大夫魏武子有位没有生育的爱妾。
魏武子在有一次生病的时候嘱咐儿子魏夥说：“我死之后， 她就会因为无子而受到大家的排挤，所以你一定要把她嫁出去，不要让她在家里受气。”
不久魏武子病重，他又对魏夥说：“我死之后，一定要让她为我殉葬。 ”当时，魏夥没有办法，只得点头答应。等到魏武子死后，魏夥并没有把那个爱妾杀死陪葬，而是把她嫁给了别人。有人责问魏夥：你为什么不按照父亲的遗嘱办事，这实在是太不孝了。魏夥说：“人在病重的时候， 神志会昏乱不清。我嫁此女，是依据父亲神志清醒时的吩咐，没有什么不孝的。”
2.“衔环”典故：
东汉有个人叫杨震，他父亲杨宝九岁时，在华阴山北见一黄雀被老鹰所伤坠落在树下，为蝼蚁所困。杨宝可怜它，就将它带回家，放在巾箱中，只给它喂饲黄花。百日之后，黄雀羽毛丰满就飞走了。当夜，有一黄衣童子向杨宝拜谢说:" 我是西王母的使者，承蒙您的搭救，非常感激。”并将四枚白玉环赠与杨宝，说：“它可保佑您的子孙位列三公，为政清廉，处世行事像这玉环一样洁白无瑕。”果如黄衣童子所言，杨宝的儿子杨震、孙子杨秉、曾孙杨赐、玄孙杨彪四代都官至太尉，而且都刚正不阿、为政清廉，他们的美德为后人所传颂。后世就将这两个故事提炼为“结草”“衔环” ，然后将它们合在一起，流传至今。
（三）成语寓意：
魏夥敢于背负“不孝”的罪名，将父亲点名要陪葬的爱妾嫁给别人，才有了后来那爱妾的父亲在危急时刻结草替魏夥解围的一幕；杨宝顺手救了黄雀，才有了后来黄衣童子衔环，保佑其子孙位列三公的荣耀。每个人都应该怀有一颗向善的心，并且相信善行必会得到善报。
（四）成语运用：
1.成文用法：
“结草衔环”在句子中可充当谓语、宾语、定语、状语；比喻感恩报德、至死不忘。
2.运用示例：
唐·白居易《赎鸡》：“莫学衔环雀，崎岖谩报恩。”
元·李行道《灰阑记》第一折：“多谢大娘子，小人结草衔环，此恩必当重报。”
明·范受益《寻亲记·遇恩》：“此身生还，没齿怎忘恩义？便待要结草衔环，更未卜何时重会。”
清·刘鹗《老残游记》第十四回：“俺田家祖上一百世的祖宗，做鬼都感激二位爷的恩典，结草衔环，一定会报答你二位的。”
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