【#快手CEO换人#：程一笑接棒宿华】10月29日晚，快手公司发布公告称，自当日起，#宿华不再担任快手CEO#，将继续担任董事长、执行董事、薪酬委员会成员。

公告称，宿华的职位变更允许他有更多时间专注于制定快手的长期战略及探索新方向。并且由于宿华仍为快手的执行董事，所以其持有的快手不同投票权将不会发生变化。公告还强调，宿华已确认，其与董事会之间并无意见分歧。

与此同时，快手董事会宣布，快手联合创始人、执行董事兼首席产品官程一笑已获委任为首席执行官，自2021年10月29日起生效。

公告称，程一笑将领导快手日常营运及业务发展，并向董事长宿华汇报。除出任新职位首席执行官外， 程一笑担任的其他职位以及其持有的快手不同投票权将不会发生变化。详情：https://t.cn/A6Mstcn8 （21财经）

【#快手CEO换人#：程一笑接棒宿华】10月29日晚，快手公司发布公告称，自当日起，#宿华不再担任快手CEO#，将继续担任董事长、执行董事、薪酬委员会成员。

公告称，宿华的职位变更允许他有更多时间专注于制定快手的长期战略及探索新方向。并且由于宿华仍为快手的执行董事，所以其持有的快手不同投票权将不会发生变化。公告还强调，宿华已确认，其与董事会之间并无意见分歧。

与此同时，快手董事会宣布，快手联合创始人、执行董事兼首席产品官程一笑已获委任为首席执行官，自2021年10月29日起生效。

公告称，程一笑将领导快手日常营运及业务发展，并向董事长宿华汇报。除出任新职位首席执行官外， 程一笑担任的其他职位以及其持有的快手不同投票权将不会发生变化。详情：https://t.cn/A6Mstcn8 （21财经）

【百度集团-SW(HK:09888)Q1财报会纪要20210518】 管理层发言21Q1业绩表现百度21Q1实现营收281亿元，同比增长25%。21Q1，百度核心业务实现营收205亿元，同比增长34%，其中，广告收入163亿元，同比增长27%，受益于云和其他服务业务驱动，非广告收入42亿元，同比增长70%。21Q1营业成本达到150亿元，同比增长2%，主要由于流量获得成本的增加。百度销售、管理费用为52亿元人民币，同比增长了36%，主要由于促销费用的增加。百度研发费用原为51亿元人民币，同比增长15%，主要是由于人员相关费用的增加。21Q1经营利润28亿元，其他收入238亿元，其中237亿元是从快手科技的投资中获得的收益。21Q1归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到43亿元，同比增长39%。截至2021年3月31日，百度App月活跃用户数达5.58亿，日登录用户占比超75%。未来预期：此外，百度对下一季度业绩进行了展望：预计在2021年第二季度，百度营收总额将介于297亿元到325亿元之间，同比增长14%到25%，百度核心营收同比增长20%到33%。问答环节Q1：能否提供一些关于云计算的经营指标，如云计算业务收入来自政府以及大小企业的占比，云计算业务的赔付率等等？A1：我们的AI云里有很多板块，其中包括基础设施云，SaaS等等。虽然我们没有一个准确的数字，但是您能够看见我们的细分市场都在主要的城市。我们的AI云业务主要来自于互联网，媒体以及金融等行业。我们上个季度同比增长67%，而这季度我们同比增长55%。我相信我们将会继续增长，而且是以更快的速度增长。Q2：这个季度的业绩表现很好，全年的业绩能够保持如此好的表现吗？还有您提起过TAM，您能描述一下您的战略吗？A2：关于第一个问题，我认为收入不止是单方面表现良好，而是多方面表现良好所导致，主要归功于三个板块，比如小程序向用户提供高质量的内容以及服务。我们认为实际增长速度甚至高于27％的平均水平。关于TAM的问题，它是现在的增长非常快。我们大约八年前开始投资，多年来，Apollo已发展成为非常全面的平台，支持各种商业模式和发展，包括为原始制造商提供软件服务。从Apollo平台的反馈数据来看，Apollo很快会变得很强大，并会成为一个智能的交通平台。我们正在为许多城市建设，为城市和社会提供更高效的交通系统，并为司机以及消费者供更好的体验。Q3： 能否详细说明您提到的网络效应以及Apollo生态系统如何作出贡献？您说营业收入将会高速增长，请问是由什么因素所驱动？A3：关于V2X项目，传感器的目的是与车辆通信，而车辆都是相互连接的。此功能可以向司机提示存在的风险，而这不是人眼可以直接看到的。例如在广州市区有一些商用卡车，车牌可能被泥土覆盖，司机就不怕违规行车；但现在有了V2X系统，监管机构能更好地跟踪这些违规行为，从而提高了安全性。当然，也帮助车辆更好地评估环境，从而提高自动驾驶处理以及控制的准确性。在V2X项目上，我们将会部署更多，使汽车行业可以从中受益，降低成本。人工智能同步的数据越多，功能就越强大。V2X在广州为102个交叉路口提供了人工智能解决方案，让整个城市的交通智能同步。我们正在扩大产品范围，利用技术来改善基础设施。Q4：您之前说百度非广告收入将会更多，请问是由什么因素所驱动？A4：当你考虑移动生态系统或非广告时，我们庞大的用户是我们的优势。有两个主要领域正在推动增长，一个是我们的基础设施云，这可以让我们在人工智能解决方案中脱颖而出。百度的云计算以及科技是非常强大的。不单只是百度的广告，还有很多其他的业务以及服务是能够让广大的用户使用。我们利用人工智能业务更好地推荐服务并更好地了解用户需求，所以移动活跃用户也是主要驱动之一。Q5：能否更新一下电动汽车的最新情况，鉴于电动汽车市场新进入者越来越多，能否谈谈未来投资和增长？A5: 这家公司是一家相对独立运营的公司，我们的目标是尽快将我们最新的技术投放到市场里，我们计划在三年内推出。团队正在努力尽早让它面世。因为Apollo适用于各种领域，是非常全面的平台，多年来我们一直在为此投资，我们看到了很多机会，可以通过软件和硬件提供独特的用户体验和技术。我们现在没有任何具体数字可以提供，但是有3年内电动汽车销量的预测。我们将研究适合我们的市场。我们已经在智能驾驶的许多方面排名第一。当我们进入电动汽车市场时，我们会更加适应直接面向客户。Q6：非营销收入中最大的部分来自AI云，我们应该如何看待各种业务的贡献？AI云将继续成为主要驱动因素吗？鉴于收入结构的变化，我们应该如何看待利润率？我们应该如何看待未来的移动生态系统利润率的趋势？非营销业务什么时候将会开始盈利？A6：我们已经积累了20多年的用户，并且在人工智能技术上投资了10多年，这为我们增加收入渠道开辟了许多新的机会。利润率也是如此。这是中国最大的网络，我们拥有巨大的流量，将有非常好的利润率。我们能够负担得起对AIS的大量投资，而且我们正在借机开拓新业务。这有助于我们分摊部分成本。我们的利润率会受到以下原因的影响，第一，销售成本，无论我们是否能够成功售出人工智能解决方案或其他产品，都需要先付出成本。此外，我们预计AI云以及智能运输业务将急剧增长时，我们必须提前招聘，我们需要培训更多的员工，因此会增加成本。和去年相比，人工智能业务的毛利率逐步上升。非营销业务中，云业务有很大机会，智能驾驶也将带来很大驱动力。Q7：如何使业务更具扩展性？对费用增长的预期是？A7：许多特定项目或AI云具有很高的扩展性，智能驾驶可以很容易地复制到另一个城市。毛利率目前已经非常好了，随着我们越来越多地开展这类项目，我认为利润率将继续提高，研发投资也将逐步获得回报。每个城市的解决方案都是非常标准的；其他行业，无论是金融行业还是能源行业也是如此。我们有很多AI功能，语音识别、文本转语音、自然语言处理等都可以标准化。Q8：云收入的粘性如何？A8：早期阶段，我们可能对一个或两个关键客户的变化非常敏感，但随着客户数量越来越多，关键客户对我们总收入的贡献就越来越低。我认为这与向互联网和媒体客户提供的标准解决方案有所不同，我们更专注于垂直行业，更具防御性。Q9：在电动汽车领域，市场上有很多新的参与者，比如说华为，那么百度电动汽车相对于其他有什么优势？A9：我们积累了一流的自动驾驶能力，多年来，Apollo也演变成了更全面的平台，为我们提供各种功能。我认为没有人比我们拥有更全面的智能电动汽车解决方案。我们可以为我们的消费者提供最佳的用户体验和更好的性价比。百度一直大力投资人工智能，去年我们在研发上投入了大约200亿元人民币，而我们将在未来20年里继续大力投资研发，确保人工智能的技术市场领先。新的竞争者很难负担得起持续的研发投入。