一项新研究揭示了职场“连续成功”的秘诀
原创 凯洛格管理学院 #嵩山辟谷画院##嵩山开心大会#
王大顺在参观美术馆时突然灵感乍现。

不久前,他在参观位于阿姆斯特丹的梵高美术馆时,注意到一件有趣的事情。“梵高在1800年代晚期移居到法国南部后,他的画风和主题都变窄了。”凯洛格学院的管理与组织学教授王大顺说道。结果,这个转变预示的是这位艺术家最成功时期的开始,包括《罗纳河上的星夜》以及《梵高的椅子》在内的经典名画都是这个时期的作品。

这项观察为王大顺解开他思索多年的一个研究问题提供了重要线索,这个问题是:什么会触发连续成功?

“连续成功”是指事业出现不同寻常的成功状态的巅峰期,几乎在所有的创造性领域里均可以观察到这种现象。从爱因斯坦包括相对论在内各项突破性发现的“奇迹年”,到导演彼得·杰克逊的卖座大片《指环王》三部曲,都是连续成功的例证。王大顺先前的研究指出,职业生涯中的连续成功是随机发生的,就像无法预测何时出现的彗星一样。

“连续成功似乎会发生在几乎所有人的身上。”他说。“但它们似乎是‘凭空’而降的,或者是随机发生的。”也就是说,过去没有人找到一个能够推测出这些事业成功期的可靠先例。

但现在不同了。

受到梵高美术馆之旅的启发后,王大顺和他的同事们设计了一项研究,使用人工智能分析数百万件艺术家、电影导演和科学家的作品,借此找出可能触发连续成功的机制。

他们发现,在各个领域中,在发生连续成功之前通常都有一个探索后面跟随开发的特定组合。探索是在各类风格与重点领域进行多样化的尝试,开发则是缩小范围,专注于可以带来巨大成功的某个类别。

“我们找到了第一批与连续成功开始有关的可识别规律性的其中一项。”凯洛格学院的管理与组织学副教授兼共同作者吉莉安·乔恩说。“它能够帮助个人与组织了解要从事的活动的类型,以及使用何种最佳顺序来产生更大的效果。”

人工智能驱动的分析

在这项研究之前,不知道如何以标准方式对人们各类事业中的创作进行分门别类,是了解什么会触发连续成功的最大障碍。例如,构成艺术家的风格是什么?作品题材广泛的导演,其作品如何归类?

为了解决这个问题,王大顺和乔恩、凯洛格科学与创新科学中心博士生兼主要作者刘璐(音译)、凯洛格研究助理教授尼玛·德玛密,以及宾夕法尼亚州立大学的C·李·贾尔斯,共同为绘画、电影和科学这三个研究重点领域开发了一个深度神经网络。比如,该人工智能系统采用视觉识别技术对画作的主题及笔触类型进行分析,通过分析情节摘要、演员阵容和网上取得的其他信息来确定影片的类别与风格。他们用这种创新的方法研究了2,128名艺术家、4,337位导演和20,040名科学家的职业生涯,总计数百万件作品。

该神经网络让研究人员可以确定每个人的风格、专精领域以及与其事业产出有关的其他方面,借此了解他们的作品在探索与开发的框架下如何随时间演变。

为了了解连续成功的基础,也就是成功与影响力,这项研究使用了普遍认可为上述领域的成功衡量标准,包括科学论文的引用次数、艺术品拍卖价格,以及IMDB的影片评分。

“我们采用的方式让我们得知连续成功与每个人的创作轨迹的关联性,了解什么能够用来预测连续成功。”王大顺说。

成功秘诀

结果清楚地显示,连续成功的“秘诀”是:探索各种创意选项,然后针对一条特定创作“道路”深入开发,最终就会迎来更大的成功。这个秘诀对研究的三个领域都适用。

例如,导演彼得·杰克逊之前拍过的影片题材有恐怖片、喜剧片、剧情片和其他类别(反映探索期),之后才凭借《指环王》玄幻系列走向巅峰。同样,如果我们分析画家杰克逊·波洛克的作品,就会发现他经历过尝试各类不同风格的探索期,然后才有让他蜚声全球的精湛“滴画期”(1946年至1950年)。

研究进一步发现,只有探索或开发并不足以触发连续成功。也就是说,只有特定的探索和开发顺序,才可以最大程度地提高出现连续成功的可能性。这样的顺序产生连续成功的概率,与事业生涯中随机选中的某个时间点相比,对艺术家、导演和科学家而言,分别提高了20.5%、13.8%和19.2%。探索和开发单独发生时与这些概率的提高没有关系。

“如过你只做其中一项,就不会获得全部效果。”乔恩说。“它必须是探索之后接着开发的组合,也就是尝试不同的领域,了解不同领域与做法,然后真正选定一种,创作出具有强大影响力的作品。”

王大顺表示同意:“我们的研究显示,人们在不同的子领域进行尝试并可能获得新技能,然后有助于找到一个最好的领域进行开发,这对连续成功似乎至关重要。”

除此之外,研究发现连续成功的开发领域通常不是最近探索的那一个领域,这印证了“人们在收集了不同领域的信息与经验后才选定其中最适合的一个继续发展”的观点。

促进并支持连续成功

这项研究对个人与组织如何激发连续成功也带来了一些启发。

从事创意工作的个人现在已经知道,探索和开发顺序最可能导致连续成功。“这种创意活动的结合特别强而有力。”王大顺说道。在实际中,这可能意味着探索多个子领域以找出合适的领域,比如科学家在多个生物领域进行研究后才决定专注研究某个领域。

组织也能够利用连续成功的洞见。例如,学术机构与资助者可以仔细分析教授和研究者的职业生涯道路,来了解谁更有可能在近期出现连续成功,并通过晋升、资助或其他资源来提供支持。

企业同样能够利用对连续成功因素的了解,来决定如何管理知识产权。

乔恩说:“公司可以注意自己的专利集中在哪些领域,来了解公司与创新有关的探索和开发轨迹。”然后调整努力方向,向连续成功迈进。同样,制药或生物技术公司在探索和开发期间,也能够探索不同产品在比如癌症、糖尿病等不同治疗领域中的效用。

此外,对于组织应该如何搭建探索与开发的架构,以及如何将这些步骤整合到经营策略中,这项研究也提供了一些启发。

例如,有些公司设有不同的小组来从事探索和开发工作,它们将研发团队与产品团队区别开来。乔恩说:“这么做会有个人无法掌握自己的探索和开发顺序的风险。”因为团队成员只会做探索或者开发,不会两样都做。

研究人员指出,触发连续成功的诱因,还有很多是我们不知道的。“了解人们探索某些事物的动机会很有价值。”乔恩说。

同样,一个人为何从探索走向开发,背后的原因尚不得而知。比如,“我们仍然不清楚,在进入开发期之前,有多少探索才算‘合适’。”王大顺表示。

不过即便未知之事甚多,王大顺说:“现在我们终于知道连续成功不是凭空而降,而是个人探索不同的领域后找到适合的领域深入开发,以取得更大的成功。”

【撷取古诗唯美意象!#设计师揭秘北京冬奥会颁奖礼服演变#】昨天(2月8日)上午,在冬奥历史上第一次设置的自由式滑雪女子大跳台项目决赛中,“青蛙公主”谷爱凌创造历史拿下金牌!这也是北京冬奥会雪上项目中国队夺得的首枚金牌。
随后进行的颁花仪式上,礼仪志愿者身穿具有中国特色的颁奖礼服“瑞雪祥云”款款而来。“瑞雪祥云”颁奖礼服与冬奥“顶流”谷爱凌和带有金色橄榄枝的“冰墩墩”同框,扮靓冬奥会雪上项目赛场的高光时刻!

近期,本台记者对北京2022年冬奥会与冬残奥会的雪上颁奖礼服“瑞雪祥云”设计团队进行专访。“瑞雪祥云”礼服方案由中央美术学院团队成员陈曦、陈亚萍、朱怡然和北京服装学院民族服饰博物馆馆长贺阳共同设计。其中,陈亚萍和朱怡然是中央美术学院设计学院的研究生,从创意、手稿、纹样创作、打版、选料、样衣制作、修改调试再到最终的成衣方案全程参与。北京服装学院贺阳教授设计的帽子,将传统的花帽式样与现代设计相结合,为这套颁奖礼服锦上添花。陈曦作为中央美院艺术设计研究院特聘专家,对设计理念把控、服装款式打版、色彩及配饰设计给予了方向性指导和关键性把关。她也和北京“双奥”颁奖礼服有着独特情缘。

中央美院艺术设计研究院特聘专家陈曦 右二为中央美院研究生陈亚萍

设计灵感:撷取古诗的唯美意象

颁奖礼服“瑞雪祥云”的设计灵感,源自中国传统汉服深衣交领右衽、上衣下裳相连和对襟旋袄的款式。裙摆上,从冬奥会核心图形中提炼出的山形与雪道线条元素极富动感。设计以“瑞雪”和“祥云”两个传统吉祥符号为主题。陈曦联想到宋代诗人魏也创作的《次韵和李殿院咏雪》诗句:“瑞雪祥云见盛时”。从古诗中提炼出的唯美意象,用于冬奥颁奖礼服的设计,以此表达对北京冬奥会的美好祝福!

“瑞雪祥云”礼服将厚重的东方文化底蕴与国际化的现代风格融为一体。用手推刺绣的形式展现中国传统绘画中“金碧山水”的技法,展现冰雪运动的速度与激情。“金碧山水”画兴盛于唐朝贞观之治时期,表现出中华民族精神上升期的美学品味,风骨俊峭、意境隽永。颁奖礼服的颜色选用北京冬奥会色彩系统中的霞光红和天霁蓝,结合2008年夏奥会的祥云元素,体现北京“双奥之城”的文化传承。

北京冬奥组委文化活动部形象景观艺术总监林存真悉心指导

“整个设计过程就像是一场马拉松!”陈曦回忆。期间,北京冬奥组委文化活动部形象景观艺术总监林存真为央美设计团队提供了悉心指导。考虑到颁奖礼服需要功能和时尚兼备,该团队在设计中也有一些遗珠之憾。

最初,大家希望用红色斗篷作为灵感来源。“在中国画的艺术作品中经常出现斗篷,比如昭君出塞和薛宝琴踏雪寻梅时的形象。” 陈曦介绍,斗篷是近几年国际流行的趋势,也是非常时尚的单品。团队研究了各种长度和款式的斗篷,但考虑到户外比赛场地的风会很大,斗篷可能会被掀起。

在诸多尝试后,最后还是选择放弃这一方案。“瑞雪祥云”将在本届冬奥会及冬残奥会所有雪上场馆的颁奖仪式中使用。为应对冬季雪上场馆极寒和强风的气候条件,设计团队最终根据三层穿衣的法则,将礼服设计成三层结构。依托航天技术与高科技材料,提高防风、抗寒、保暖能力。

奥运会颁奖仪式是整场赛事中最荣耀的高光时刻,也是转播镜头最集中的场景。考虑到转播及镜头呈现需要,设计团队对礼服的领口、袖口、胸前、肩部等重点部位的细节和色彩进行了细致入微的设计处理,保证颁奖礼服在镜头中最佳呈现。“瑞雪祥云”颁奖礼服设计团队成员,研究生三年级学生陈亚萍为大家做了相关讲解。

设计师回应:

不能以日常时装的评判标准来衡量冬奥颁奖礼服

2021年12月31日,北京2022年冬奥会与冬残奥会系列颁奖服装发布后,引发网友们的广泛关注和评论。记者对网友观点进行集中整合,颁奖礼服“瑞雪祥云”团队设计师陈曦对此做出回应:

Q1:为什么不用汉服作为北京冬奥会颁奖礼服?

首先,现代奥林匹克运动需要展示举办国和举办城市的时代精神面貌,如果选用古装作为奥运颁奖礼服不太恰当。而且汉服并不能作为中国服饰的唯一代表。同时,考虑到服装的功能性,汉服的宽衣博带不适用于冬季。宽袍大袖的汉服很容易灌风,无法起到保暖作用。另外,作为服装设计师,对传统文化的传承不是完全照搬。真正的传承是要让它适用于现代生活。只有将传统服饰元素、风格融入现代生活,才有使之传承下去的可能,这应该是设计师研究的方向。

Q2:北京冬奥会颁奖礼服为什么看上去像少数民族服饰?

中国是多民族国家,古代冬装的款式大都来源于北方少数民族的传统服饰,没有胡服骑射的融入就没有中国传统服饰的演化。旗袍也不是汉族的传统服饰,但却成为全世界都能辨认的中国服饰元素。中国服饰的美就在于它在漫长的历史过程中,经历朝代更替和民族大融合而体现的包容性。

Q3:冬奥颁奖礼服为什么使用高饱和度的颜色?

我要提醒大家的是不能以日常时装的评判标准来衡量奥运颁奖礼服。它更像是演出服或舞台服装,而且是在特殊场合使用的服装,生活中也不会有类似的场合。首先要满足颁奖仪式现场环境的需求。生活中我们很少会穿这样高饱和度的颜色,但是在雪山的背景下如果用淡雅的颜色是无法与环境分隔开的。在转播镜头中需要高饱和度的色彩但又不能反光才能有好的效果呈现。在设计的初始阶段组委会并没有将礼服的使用场合细分为冰上、雪上还是颁奖广场专用,因此我们设计的时候要同时考虑这三种环境的需求。同时考虑到冬季场地颁奖大部分在室外,颁奖礼服既要保暖又要体现身材的婀娜。因此冬奥的颁奖礼服比起夏奥来说,在面料和款式上的发挥余地非常有限。

采访设计师陈曦

“双奥”情缘:坚定初心的圆梦之旅

北京2008年奥运会时,陈曦在北京奥组委以工作人员的身份组织了奥运会颁奖礼仪服装设计征集,并组织专家和设计师进行深化修改和制作,将三个设计师创作的五个系列共15款颁奖服装以统一的形象呈现在奥运赛场。陈曦表示,当年的经历不仅为所有奥运人留下一生的珍贵回忆和散不开的奥运情结,也成为她职业生涯的重要转折点。14年后,她有幸以设计师身份与颁奖礼服再续前缘,弥补了当年只能临渊羡鱼的遗憾。

2008年陈曦在北京奥组委负责颁奖物资的制作项目

对陈曦而言,奥运精神可理解为个人拼搏与团队协作缺一不可。她说:“就像我们08年奥友群的群名——聚是一团火,散是满天星。奥运精神不只是赛场上的竞争和颁奖台上的荣誉,它更是每个人生活中处处都会感受到的一种激励,一种永不放弃的坚持。尤其是现在的疫情期间更需要这样的精神鼓舞。”

时尚编导评价北京冬奥颁奖礼服:

打造美丽中国 共享科技未来!

采访中国最佳时尚编导周迎

中国最佳时尚编导、中国服装设计师协会职业模特委员会荣誉委员周迎认为,2022年北京冬奥会颁奖礼服作品不仅呈现了礼仪人员端庄、大方的形象,同时还满足了防寒保暖的要求。冬奥颁奖礼服的科技感十足,采用在航空航天领域得到应用的材料制作,具有耐高低温和皮肤适应性好的优势,实现用科技服务冬奥。相信今后,如果将冬奥服饰中的高科技运用到日常服饰中,能够更好地提升服装的舒适度,让全民共享科技发展红利!(北京新闻广播)

#汽车评测#二胎家庭,选哪款MPV好呢?

二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择,如果需要购买,这是重点的选择方向,MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品,虽然销量还不错,但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质,今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。

荣威iMAX8厂家指导价格:18.88-25.38万元,前脸造型上,搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅,其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱,尺寸颇为夸张,辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。

传祺M8厂家指导价格:17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气,多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感,并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满,其还运用了贯穿式尾灯的设计,其下方的样式更加运动,且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。

此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型,多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择,终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日,有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市,两款车价格区间高度重叠,下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比:虽各有千秋,但都不能免俗
●尺寸对比:传祺M8小胜

传祺M8侧面造型规规矩矩,四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用,电动侧滑门左右两侧均有配备,并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体,有效降低视觉割裂感,除此之外,时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面,长宽高分别为5089(5149)/1884/1822mm,轴距为3000mm。

荣威IMX8从侧面造型上看,颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象,其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰,上面还带有几何图案,看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐,视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm,轴距达到了3000mm。

作为一款MPV车型,最重要的还是尺寸空间表现,我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8,也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上,荣威iMAX8是好于传祺M8,也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm,这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两,主要还是看座椅的舒适性设计如何了。

传祺M8的中控才用了环抱式设计,中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆,同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕,使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。

传祺M8配置了10.1英寸中控屏,内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统,其内置QQ音乐,高德地图等常用APP,卡片式UI界面操作也更便捷。

荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格,大气稳重的同时还有不错的精致感,颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的,这样的表现很容易让人“一见钟情”,虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型,但是不得不说,荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感,同时,又给人以出色的质感,加上超过5米的车身,MPV的气势是不虚的。

中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验,在全舱搭载6个麦克风,并采用座舱分区定向收音技术,能够精准回应指令发出者,实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能,让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。

传祺M8采用2+2+3的7座布局,其中无论是哪一个价位区间的MPV,第二排永远都是消费者最看重的位置,毕竟不管是商务用车还是家庭用车,第二排坐的永远都是全车最重要的人,M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置,除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外,还具备通风/加热/按摩功能,基本上该有的配置它都有了。

荣威IMX8作为MPV,车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点,在这方面,荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位,尤其是第二排,VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅,带有可调节支撑和包裹的头枕,电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全,舒适度基本无可挑剔。

荣威IMX8 在车内第一排座椅后面,还有两块10英寸的条状液晶屏,这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看,这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频,同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。

荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧,其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台(模块化设计,可更换为咖啡台),除了通过按键操控外,魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动,能更好地照顾到前后排乘客。

传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面,档次感不错,贯穿式尾灯很有辨识度,大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果,后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应,另外,双边共两出的排气并不是装饰,这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。

iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少,没有了复杂的线条设计,反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感,同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型,加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条,让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。

简单说一下两款车的外观内饰设计,可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅,上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似,大灯的造型又与奔驰S级十分相近,可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化,大屏配合不错的用料和做工,让人感觉车内的品质感还是很不错的。

荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅,同样十分霸气,大灯的造型很犀利,小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型,但是线条也十分干练,整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹,双大屏以及一些金属材质的运用,让其看上去更加年轻化一些,和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比:传祺M8更有优势
真是不打不相识,两款车的动力配置惊人的一致,都配2.0T四缸发动机,传动都是8AT变速器,也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距,虽然都是2.0T发动机,但是传祺M8的动力参数表现更好。

荣威iMAX8动力方面,搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机,最大功率234马力,最大扭矩360牛·米,传动方面,与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构,为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的,轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可,不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处,偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。

传祺M8动力方面,该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为252马力,最大扭矩为390牛·米,账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面,与之匹配的是8速手自一体变速箱。

这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的,它的油门足够听话,更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外,也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构,底盘调校明显偏向于舒适性,路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位,车厢隔音表现还是较为出色的。

另外车身整备质量上,荣威iMAX8反而更重一些,那么在实际的动力表现上,传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品,两款车的价格区间高度重叠,动力配置和尺寸也十分相近,竞争关系不言而喻。从各方面对标来看,传祺M8虽然已经上市有一段时间,但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风,但是新的配置也是武装到了牙齿,虽然刚上市不久,价格优惠要少一些,就看您更加看重那一项了。#汽车评测#


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