#睡眠与健康# 来自剑桥大学和复旦大学的研究人员说，7小时是中年以上人群的理想睡眠量，睡眠过少或过多与较差的认知表现和心理健康有关。睡眠在实现认知功能和保持良好的心理健康方面发挥着重要作用。它还通过清除大脑中的废物来帮助保持健康。

研究小组发现，睡眠时间不足和过长都与认知能力受损有关，如处理速度、视觉注意力、记忆和解决问题的能力。每晚7小时的睡眠是认知表现的最佳睡眠量，但也是良好心理健康的最佳睡眠量，如果人们报告说睡眠时间较长或较短，他们会出现更多的焦虑和抑郁症状，整体健康状况也更差。

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普利希奇的父亲在社交媒体上暗示自己的儿子在切尔西出场时间不足，随后他本人又删除了这条动态。

切尔西在英超第35轮的比赛中客场0-1不敌目前正在为保级而战的埃弗顿，此战图赫尔直到第67分钟才安排普利希奇替补出场。

赛后这位美国球星的父亲马克-普利希奇在社交媒体上发文写道：“令人难过的是他爱这家俱乐部，爱他的队友也爱伦敦，他不遗余力付出一切，做到了一名职业球员该做的事。继续前进我的孩子，未来的半年很重要。”

目前，马克-普利希奇已经在社交媒体上删除了这条动态。

本赛季至今，现年23岁的普利希奇代表切尔西出战了34场正式比赛，其中17次担任首发，贡献7粒进球和3次助攻。

2004年，美国空军博物馆突然向中国索要一件文物，奇怪的是,他们抵达中国后，却花费10万美元,将一个普通的3.7吨重石碾运回了国！

1943年11月，美国总统罗斯福秘密致电中国政府：希望能在中国西南后方修建B-29轰炸机机场，对日本本土展开空袭。B-29虽然载弹量很大，但航程却只有5500公里，从珍珠港起飞空袭日本本土超过6000公里，存在里程不足的情况。

当时比较合适布置这种重型轰炸机的地方，恰好是成都。首先成都地势平坦，河流里砂石密布，可以为机场建设提供原料；其次是成都在B-29到达日军本土轰炸航程内；第三个是背靠印度洋，可以得到运输机飞越驼峰带来的源源不断的补给。

经双方协商，决定在成都周边的4个城市（新津、邛崃、彭山、广汉）建设轰炸机基地，部署4个B-29大队，同时在成都和德阳等5个地区建设战斗机基地。由于机场需求非常紧急，需要在5个月内完成，这一巨大工程完全托付给了四川人民。

美国人认为此次机场建设困难重重：一是当时中国基本没有现代化机械，这就意味着这么多机场完全要靠人力修建；二是需动迁占据大批农田房屋；三是修一条跑道需要近15万立方米砂石；四是B-29是重型轰炸机，起降时需要跑道结实耐用，一般来说要用大型碾轧机压紧压实才行。

令美国人没想到的是，四川人民却纷纷自告奋勇报名参加机场建设。整个工程建设期间，四川29个县一共有30万人参与，其中又有不少伤病回家和后续增补的，前后达到了50万人次。为修建机场四川人民做出了巨大牺牲，部分农民的房屋和田地被征用，可他们非常配合，7天之内全部搬出腾空！

这几十万农民工穿着破旧的衣裳，拿着自己的扁担箩筐来到施工现场。修建机场是没有工资的，只有一点点口粮，但大家都没有抱怨。他们里面除了青年人外，还有许多妇女甚至孩子，但凡还能动的都会到现场出一把力，以至于十里八乡的房屋都已十室九空！大家只有一个想法，早日打败侵略者！

跑道的施工异常严格，那时候没有混凝土，只能用附近河里的鹅卵石密集堆砌，这样的鹅卵石必须铺3层。随后再用小砂石填补鹅卵石的缝隙，铺设碎石的厚度必须达到50公分，最后再浇灌粘土浆，铺上细沙压紧压实。每条跑道要求长2600米，宽约60米，厚度则超过1米！

而这些鹅卵石只在附近的河床里有，当时没有任何的现代化的运输设备，连牛马等负重牲口都极少，全靠四川人民肩挑手搬。仅仅彭山基地所消耗的鹅卵石，就用尽了沿眉山岷江两岸50公里的资源。

修建广汉机场时，广汉方圆15公里的鹅卵石都被取光却依旧不够，最后只得以河砂夹卵石的配料取代。这些农民工冒着寒风，有些甚至打着赤脚，就这样来来回回无数趟，用背篓背来鹅卵石铺设跑道。

铺设好鹅卵石和浇灌粘土浆后，就剩下一个最为关键的工序：将跑道压实。可当时根本没有碾轧机，如果需要建设符合条件的跑道，必须有足够重的压实工具，建设者们想到了自古以来的石碾子！

这种石碾子必须够大够重，成千上万的石匠们需要将山上巨大岩石劈成大石块，然后再一锤一锤雕琢成石碾。这些石碾最小的1.3米高，最大的高达1.8米，重量超过10吨。石匠们必须十分小心，他们在艰难开凿的过程中还需防止将石块凿碎，以免前功尽弃。

后来，美军的运输机越过驼峰运来了洋灰（水泥），工匠们做好一个石碾模具灌入洋灰，干透后就成为了石碾，远比从山上凿石块要容易地多。现在这些石碾分布在广西、四川和云南等地，是国家二级文物。

拉这个石碾更加复杂艰辛，如此沉重巨大的石碾，需要百多名民工一起！牵引的绳索十分粗大牢固，主绳有40到50米长，由主绳分出去许多细绳索套在民工肩膀上。拉绳必须由指挥员统一号令，这样才能拉动石碾。

可拉碾初期，民工们用力不均，指挥上又有错误，要么拉不动，更糟糕的是拉动后又无法停止，被石碾压死压伤的事时有发生。后来将拉碾队伍按村为单位分队，这样一个村的人既听得懂方言口令，还互相熟悉，伤亡大大减少，尤其是苗族、彝族、瑶族民工更是同族人合拉一个石辗效果更好。

这样的石碾，在每个B-29机场建造基地大约有二三十个，成百上千的人拉碾场面震撼了在场的美国工程人员，中国人民团结和坚韧精神感动了他们。短短半年时间，几十万民工仅靠人力完成了所有机场的建设。1944年4月24日，第一架美军B-29成功降落新津机场，随后大量的B-29进驻，开始对日本本土进行轰炸！

2002年，美空军博物馆馆长访华时向中方提出索要一件文物，即当时修建机场的石碾。中方在云南、四川、广西等省挑选，最后找到一个重达3.7吨的青石碾子。这个石碾作为国礼送给了美国空军博物馆，通过陆运、海运及空运到达美国俄亥俄州代顿市。

如今，这尊巨大的石碾在美空军博物馆展示，旁边是一张几百号中国军民拉着石碾子碾轧机场跑道的巨幅照片和一架C-46。石碾的文字说明写着标题：手工铺造的飞机跑道！显示了中国人民为反法西斯作出的巨大贡献！