【“清雷”24小时，无锡警察都在做什么？】
4月27日12:00 安镇封控小区
正午，微风。锡山公安分局安镇派出所25名警力，完成对封控小区4栋楼360户居民的流调“扫楼”。
“您好，请问家里几个人？打疫苗了吗？”“您好，请收好这份疫情防控宣传单，记住封控时间段内的注意事项。”在“扫楼”过程中，每走到一户群众家门前，民警左洪庆都会认真登记摸底情况，提醒楼栋居民不外出、不聚集。
防护服内十分闷热，汗水浸湿了手套，皮肤也擦破了。“扫楼”行动与“清雷”行动相结合，点线面推进、网格化深入、一体式联动，通过精准排查消除盲点、不留死角，确保“不落一户、不漏一人”。
4月27日14:00 宜南山区某民宿
“最近来住宿的人员多么？”“是从哪里过来的？都逐一询问了吧？”“门铃码一定要监督住宿人员扫，每天店里的消毒工作要做好。”宜兴市公安局湖㳇派出所民警应建强来到民宿旅馆走访，虽然几乎天天见面，但还是要和老板反复“唠叨”几句。
由于受疫情影响，来宜游客数量急剧减少，但是湖㳇派出所辖区民宿旅馆基数大，还是存在一定的风险隐患，派出所组织警力对民宿开展“地毯式”排查。
结合此次“清雷”行动，重点是查看民宿、旅馆入住人员是否来自重点地区、是否登记个人信息、体温检测及相关证明等，并叮嘱经营者要严格加强通风、消毒、“门铃码”核验等日常防疫措施。目前已检查民宿168家，对所有入住人员均身份核查。
4月27日16:00 洛社水上查验点
微风轻拂，水面波光流动。在惠山高新区（洛社镇），有着约40km的水运航道，仅洛社辖区就设有20多个码头，这些码头也是“水上防疫”的查验点。
“姓名、身份证、联系电话报一下？”“这些天去过哪些地方？”惠山公安分局洛社派出所民警唐余程、卞刘骞来到洛社水上服务区，详细询问着其中一艘货船上的夫妻俩，每一项信息都清楚记入表格，动态掌握水路来锡人员情况。
船家要停靠装卸货，需查验“健康码”“行程卡”，由于船家没有陆路交通工具，核酸检测十分不便。于是，防疫部门联合公安、交通执法、社区的工作人员将核酸检测“搬”上船，还为他们提供上“门”核酸服务，只不过这次的“门”，是流动的“船”，货船和海巡艇“碰一碰”，便筑起了水上防疫屏障。
4月27日19:00 G42高速沿线
前两天刚下过大雨，高速公路沿线的防风林里仍泥泞不堪。新吴公安分局路东派出所民警朱一帆带领5名特勤队员沿着辖区高速公路，深一脚浅一脚地走着。
路东派出所辖区有京沪高速公路8.1公里，针对前期有人从高速公路翻过防护网入锡，派出所在高速沿线和附近桥梁涵洞里设立3个屯兵点，一辆警车24小时不间断沿线巡航。
27名警力就沿线易攀爬地段进行重点检查，及时发现并阻止翻越围墙、护栏入锡等现象，切实落实疫情防控措施，全力减少疫情传播风险。
4月27日20:00 江阴延陵东路某旅馆
“我们是这里的社区民警和网格员，您住在这有遇到什么问题可随时和我们联系。”江阴市公安局滨江派出所民警楼华军和网格员一起在辖区某旅馆内开展检查，提醒旅客注重自身防护。
他们通过旅馆入住系统及纸质台账仔细核对了入住人员登记情况，督促前台工作人员持续对住宿旅客落实好扫“门铃码”查验等疫情防控措施，用最严最密手段消除疫情传播风险。
当晚，楼华军与网格员共清查宾馆3家，沿街店铺11家，出租房32户，发现整改治安隐患3处。
4月27日21:00 胡埭工业园
悠长漆黑的道路边，停着10余辆货车，滨湖公安分局胡埭派出所社区民警杨忠伟带着2名机关下沉警力、1名交警队员和1名城管队员组成行动小组，对每一辆停靠的货车及司乘人员进行查验。
胡埭地区大小企业密布，货车停靠点零散，杨忠伟等人不放过任何一条支街背巷，每排查完一处就在地图上标记一处，一天下来，地图上已经被画得满满当当。
“为了节约成本、避免跑空车，很多货车司机会停靠在附近过夜，第二天装一趟货返回，所以晚上是我们最繁忙的时候。”杨忠伟说，必须要见车、见人、见码、见证明，查来源地、查经过地、查目的地，坚决做到不漏一人一车。截至晚上9点，排查小队已排查货车70余辆、司乘人员80余人。
4月27日22:00 贡湖大道和大通路交叉口
夜深了，警灯闪烁，路上车流量依然不小。“你好，治安检查，请出示身份证、健康码和行程码!”经开公安分局观山路警务工作站民警潘彦辰带领辅警、交警铁骑在此开展设卡盘查，对可疑车辆人员进行盘查。
“麻烦打开后备箱，什么时候到无锡的？”潘彦辰详细记录车辆驾驶人员驾驶证、行驶证，仔细检查是否携带管制刀具、易燃易爆物品等违禁物和危险品。
经开公安分局增设夜间临时卡点，加强对过往车辆、人员、物品的检查盘查。当晚，共设卡检查车辆41辆，登记人员信息62人。
4月28日5:00 新荣路货车营地
“营地分三班两运转，每班有4名工作人员和1名保洁，我们通过微信群实时掌握营地车辆进出情况”。新吴公安分局梅里警务工作站副站长陈斌一早来到位于新荣路的货车营地，作为这里的点位长，他负责协调所有可能出现的状况。
陈斌仔细地翻看当天的登记台账，正好赶上一辆货车进场，便上前叮嘱司机耐心等待转运车。营地靠近高速，附近有很多物流企业，为了不影响货物运输，他每次都会问清货车挂靠单位、运输物品等相关情况，遇上紧急的就主动帮忙联系，确保时间上不耽搁。
高速路口贴着每个货车营地的联系电话，半夜里也时常能接到问询，“货车司机跑长途非常辛苦，现在防疫不能放松，我们能做的就是尽一切可能给他们提供方便”。
4月28日7:00 苏南硕放国际机场T1航站楼
最早的一架航班降落，机场派出所民警王泽东身着防护服，来到航站楼维持秩序，向旅客介绍防疫政策：“请出示健康码、行程码和48小时核酸阴性证明。”
由于国内疫情形势依然严峻，航班延误的情况时有发生，可能一等就是几个小时，“我们的工作时间不固定，必须跟着航班走。”王泽东说。
一名外来务工人员由于不了解防疫政策，机票连续改签了好几次。民警了解情况后，第一时间对其安抚，随后又联系航空公司，为其免费办理了改签手续。4月27日以来，机场派出所共保障出港进港航班18架次，旅客1591人次，帮助旅客解决各类求助10起。
4月28日9:00 无锡火车站广场
“同志，请问您是准备乘火车的吗？”民警吕鑫涛在火车站广场发现一名男子坐在候车大厅门前。“是的，我买的是明天回老家的火车票，准备在这里等到明天。”了解情况后，吕鑫涛仔细和他讲解当前疫情防控形势，宣传当前我市的防疫政策，引导他到附近旅馆入住。
为降低滞留人员交叉感染风险，梁溪公安分局车站地区派出所组织警力至火车站地区开展滚动巡查救助，突出对车站广场、候车厅、停车场及周边区域等人员往来集中部位和易落脚地点，采取滚动清查和集中救助方式，及时发现救助滞留人员。
行动以来，车站地区派出所组织警力通过主动发声、积极沟通的方式动员滞留人员返乡，先后救助滞留人员37名。
4月28日11:00 地铁四号线河埒口站
“乘客您好，进站请扫‘门铃码’”。交通治安分局博览中心站派出所民警张正光在进站口检查乘客扫码进站情况。“乘客，您的健康码是黄码，按照疫情防控规定，不能搭乘公共交通工具，请迅速联系所在社区报备。”一名乘客的黄码引起张正光的警觉，他立即联合站区工作人员，引导乘客至临时隔离点，并安排保洁开展消杀工作。
经与乘客所在社区联系，了解到该乘客无外地旅居史，系时空伴随者，张正光告知该乘客回家配合社区完成核酸采样。
行动以来，张正光和同事一起坚守站区，严格落实双码查验，指导乘客进站扫码，积极做好防疫告知和宣传工作，累计盘查人员200余人。
在每一个24小时里
守护如初 始终有你
清查全天候、排查全方位、
管控全覆盖、核查全闭环
共筑疫情防控屏障（平安无锡）
#无锡疫情# l#无锡清雷24小时#
4月27日12:00 安镇封控小区
正午，微风。锡山公安分局安镇派出所25名警力，完成对封控小区4栋楼360户居民的流调“扫楼”。
“您好，请问家里几个人？打疫苗了吗？”“您好，请收好这份疫情防控宣传单，记住封控时间段内的注意事项。”在“扫楼”过程中，每走到一户群众家门前，民警左洪庆都会认真登记摸底情况，提醒楼栋居民不外出、不聚集。
防护服内十分闷热，汗水浸湿了手套，皮肤也擦破了。“扫楼”行动与“清雷”行动相结合，点线面推进、网格化深入、一体式联动，通过精准排查消除盲点、不留死角，确保“不落一户、不漏一人”。
4月27日14:00 宜南山区某民宿
“最近来住宿的人员多么？”“是从哪里过来的？都逐一询问了吧？”“门铃码一定要监督住宿人员扫，每天店里的消毒工作要做好。”宜兴市公安局湖㳇派出所民警应建强来到民宿旅馆走访，虽然几乎天天见面，但还是要和老板反复“唠叨”几句。
由于受疫情影响，来宜游客数量急剧减少，但是湖㳇派出所辖区民宿旅馆基数大，还是存在一定的风险隐患，派出所组织警力对民宿开展“地毯式”排查。
结合此次“清雷”行动，重点是查看民宿、旅馆入住人员是否来自重点地区、是否登记个人信息、体温检测及相关证明等，并叮嘱经营者要严格加强通风、消毒、“门铃码”核验等日常防疫措施。目前已检查民宿168家，对所有入住人员均身份核查。
4月27日16:00 洛社水上查验点
微风轻拂，水面波光流动。在惠山高新区（洛社镇），有着约40km的水运航道，仅洛社辖区就设有20多个码头，这些码头也是“水上防疫”的查验点。
“姓名、身份证、联系电话报一下？”“这些天去过哪些地方？”惠山公安分局洛社派出所民警唐余程、卞刘骞来到洛社水上服务区，详细询问着其中一艘货船上的夫妻俩，每一项信息都清楚记入表格，动态掌握水路来锡人员情况。
船家要停靠装卸货，需查验“健康码”“行程卡”，由于船家没有陆路交通工具，核酸检测十分不便。于是，防疫部门联合公安、交通执法、社区的工作人员将核酸检测“搬”上船，还为他们提供上“门”核酸服务，只不过这次的“门”，是流动的“船”，货船和海巡艇“碰一碰”，便筑起了水上防疫屏障。
4月27日19:00 G42高速沿线
前两天刚下过大雨，高速公路沿线的防风林里仍泥泞不堪。新吴公安分局路东派出所民警朱一帆带领5名特勤队员沿着辖区高速公路，深一脚浅一脚地走着。
路东派出所辖区有京沪高速公路8.1公里，针对前期有人从高速公路翻过防护网入锡，派出所在高速沿线和附近桥梁涵洞里设立3个屯兵点，一辆警车24小时不间断沿线巡航。
27名警力就沿线易攀爬地段进行重点检查，及时发现并阻止翻越围墙、护栏入锡等现象，切实落实疫情防控措施，全力减少疫情传播风险。
4月27日20:00 江阴延陵东路某旅馆
“我们是这里的社区民警和网格员，您住在这有遇到什么问题可随时和我们联系。”江阴市公安局滨江派出所民警楼华军和网格员一起在辖区某旅馆内开展检查，提醒旅客注重自身防护。
他们通过旅馆入住系统及纸质台账仔细核对了入住人员登记情况，督促前台工作人员持续对住宿旅客落实好扫“门铃码”查验等疫情防控措施，用最严最密手段消除疫情传播风险。
当晚，楼华军与网格员共清查宾馆3家，沿街店铺11家，出租房32户，发现整改治安隐患3处。
4月27日21:00 胡埭工业园
悠长漆黑的道路边，停着10余辆货车，滨湖公安分局胡埭派出所社区民警杨忠伟带着2名机关下沉警力、1名交警队员和1名城管队员组成行动小组，对每一辆停靠的货车及司乘人员进行查验。
胡埭地区大小企业密布，货车停靠点零散，杨忠伟等人不放过任何一条支街背巷，每排查完一处就在地图上标记一处，一天下来，地图上已经被画得满满当当。
“为了节约成本、避免跑空车，很多货车司机会停靠在附近过夜，第二天装一趟货返回，所以晚上是我们最繁忙的时候。”杨忠伟说，必须要见车、见人、见码、见证明，查来源地、查经过地、查目的地，坚决做到不漏一人一车。截至晚上9点，排查小队已排查货车70余辆、司乘人员80余人。
4月27日22:00 贡湖大道和大通路交叉口
夜深了，警灯闪烁，路上车流量依然不小。“你好，治安检查，请出示身份证、健康码和行程码!”经开公安分局观山路警务工作站民警潘彦辰带领辅警、交警铁骑在此开展设卡盘查，对可疑车辆人员进行盘查。
“麻烦打开后备箱，什么时候到无锡的？”潘彦辰详细记录车辆驾驶人员驾驶证、行驶证，仔细检查是否携带管制刀具、易燃易爆物品等违禁物和危险品。
经开公安分局增设夜间临时卡点，加强对过往车辆、人员、物品的检查盘查。当晚，共设卡检查车辆41辆，登记人员信息62人。
4月28日5:00 新荣路货车营地
“营地分三班两运转，每班有4名工作人员和1名保洁，我们通过微信群实时掌握营地车辆进出情况”。新吴公安分局梅里警务工作站副站长陈斌一早来到位于新荣路的货车营地，作为这里的点位长，他负责协调所有可能出现的状况。
陈斌仔细地翻看当天的登记台账，正好赶上一辆货车进场，便上前叮嘱司机耐心等待转运车。营地靠近高速，附近有很多物流企业，为了不影响货物运输，他每次都会问清货车挂靠单位、运输物品等相关情况，遇上紧急的就主动帮忙联系，确保时间上不耽搁。
高速路口贴着每个货车营地的联系电话，半夜里也时常能接到问询，“货车司机跑长途非常辛苦，现在防疫不能放松，我们能做的就是尽一切可能给他们提供方便”。
4月28日7:00 苏南硕放国际机场T1航站楼
最早的一架航班降落，机场派出所民警王泽东身着防护服，来到航站楼维持秩序，向旅客介绍防疫政策：“请出示健康码、行程码和48小时核酸阴性证明。”
由于国内疫情形势依然严峻，航班延误的情况时有发生，可能一等就是几个小时，“我们的工作时间不固定，必须跟着航班走。”王泽东说。
一名外来务工人员由于不了解防疫政策，机票连续改签了好几次。民警了解情况后，第一时间对其安抚，随后又联系航空公司，为其免费办理了改签手续。4月27日以来，机场派出所共保障出港进港航班18架次，旅客1591人次，帮助旅客解决各类求助10起。
4月28日9:00 无锡火车站广场
“同志，请问您是准备乘火车的吗？”民警吕鑫涛在火车站广场发现一名男子坐在候车大厅门前。“是的，我买的是明天回老家的火车票，准备在这里等到明天。”了解情况后，吕鑫涛仔细和他讲解当前疫情防控形势，宣传当前我市的防疫政策，引导他到附近旅馆入住。
为降低滞留人员交叉感染风险，梁溪公安分局车站地区派出所组织警力至火车站地区开展滚动巡查救助，突出对车站广场、候车厅、停车场及周边区域等人员往来集中部位和易落脚地点，采取滚动清查和集中救助方式，及时发现救助滞留人员。
行动以来，车站地区派出所组织警力通过主动发声、积极沟通的方式动员滞留人员返乡，先后救助滞留人员37名。
4月28日11:00 地铁四号线河埒口站
“乘客您好，进站请扫‘门铃码’”。交通治安分局博览中心站派出所民警张正光在进站口检查乘客扫码进站情况。“乘客，您的健康码是黄码，按照疫情防控规定，不能搭乘公共交通工具，请迅速联系所在社区报备。”一名乘客的黄码引起张正光的警觉，他立即联合站区工作人员，引导乘客至临时隔离点，并安排保洁开展消杀工作。
经与乘客所在社区联系，了解到该乘客无外地旅居史，系时空伴随者，张正光告知该乘客回家配合社区完成核酸采样。
行动以来，张正光和同事一起坚守站区，严格落实双码查验，指导乘客进站扫码，积极做好防疫告知和宣传工作，累计盘查人员200余人。
在每一个24小时里
守护如初 始终有你
清查全天候、排查全方位、
管控全覆盖、核查全闭环
共筑疫情防控屏障（平安无锡）
#无锡疫情# l#无锡清雷24小时#
#美对乌军事援助正掏空美军战略储备# 【美媒爆料：美对乌军事援助正“掏空”美军单兵导弹库存】#对乌军援掏空美军单兵导弹库存# 为补充乌克兰在俄乌冲突中的巨大战争消耗，美国正全速向乌克兰提供各种关键弹药。但多家美国媒体近日相继爆料称，源源不断的对乌克兰军事援助正在掏空美军战略储备，想要填补这个空缺并非短期内可以完成。
路透社27日称，美国总统拜登将于5月3日前往亚拉巴马州参观美国头号军工企业——洛克希德·马丁公司设在当地的工厂，这里正在生产乌克兰急需的“标枪”反坦克导弹。
外界普遍认为，拜登此行与当前美国各界担忧“对乌军援掏空美军库存”有关。美国《星条旗报》27日称，运往乌克兰的“标枪”反坦克导弹和“毒刺”肩扛式防空导弹，已使五角大楼的相关库存减少了约1/3。而填补这些空缺需要数年时间。民主党议员布卢门撒尔警告说，“我们现在做出的决定（是否援引《国防生产法案》加速武器生产）将决定俄乌冲突的结果，因为这些武器不会凭空出现在我们或我们的盟友或乌克兰身上。”
布卢门撒尔并非唯一对当前局势感到担忧的美国政界人物。据统计，美国对乌克兰的军事援助包括超过1400枚“毒刺”防空导弹和5500枚“标枪”反坦克导弹。美国战略与国际问题研究中心顾问马克·坎西恩表示，美国为乌克兰提供的“标枪”反坦克导弹已经接近库存的1/3，其储备跌至危险水平。坎西恩称，美军“标枪”反坦克导弹的总储备量约在2万至2.5万枚之间，目前已为乌克兰提供了7000枚。为保证自身储备，美国将很快被迫削减向乌克兰输送反坦克导弹的数量，考虑到“标枪”反坦克导弹产能低下，美国需要数年时间才能补足提供给乌克兰的导弹数量。
前美国防部分管采购和后勤事务的副部长埃伦·洛德也表示，目前的局势对美国家安全构成“巨大威胁”，美国已向乌克兰输送了其武器储备中近1/4的“毒刺”导弹，却未能向相关基础设施提供足够支持以维持产能，这可能导致美国的武器补充滞后3至5年。
“毒刺”导弹的生产方、美国雷神公司首席执行官格雷格·海耶斯发出了类似的警告：由于零部件和材料短缺，美国可能至少要到2023年才能生产更多可提供给乌克兰的“毒刺”防空导弹。尽管拜登此前援引《国防生产法案》，要求优先供应“毒刺”等武器的部件。但海耶斯无奈地表示，美军已经有18年没有购买新的“毒刺”导弹，只是将库存导弹进行小规模翻新。他表示，这些年来雷神公司虽然也在为海外客户生产“毒刺”导弹，但数量并不多。因此在突如其来的生产需求面前，该公司储备的相关材料和部件非常有限。“由于某些部件早已经停产，雷神公司还不得不重新设计导弹导引头中的电子设备”。
美国《防务新闻》27日称，美国参联会主席马克·米利对国会说，西方已经向乌克兰提供了约6万件反坦克武器和2.5万件防空武器。尽管美国制造的“标枪”和“毒刺”导弹在阻止俄军最初的攻势方面发挥了重要作用，“但越来越明显的是，此类武器既不便宜，也不具备无限数量”。
报道警告说，俄乌冲突只不过是对“21世纪战争是武器密集型战争”的最新提醒。正如北约在2011年对利比亚的空袭以及沙特阿拉伯和阿联酋在对也门胡塞武装实施的打击中所发现的那样，针对哪怕是相对弱小对手的军事行动，也需要大量使用精确打击武器。
《防务新闻》称，俄乌冲突凸显了一个明确的事实，即美国目前的弹药生产基础设施还不够强大，远不足以支持与中俄等“主要对手”之间的一场高强度、旷日持久的冲突。“美国不可能在精确制导武器库存不足的情况下参与下一场战争，也不可能为了将有限的库存用于自身防御，而切断对盟国的补给。”报道呼吁，美国需要与其亲密盟友合作，既增加它们的集体弹药储备和生产能力，又对弹药生产采取创新的做法。
然而《防务新闻》的另一篇报道为此泼了“一盆冷水”——美国不但弹药的生产能力不足，而且经费也不够了。白宫管理和预算办公室的官员透露，美国国会当初授权拜登使用35亿美元向乌克兰运送军事装备，眼下只剩大约2.5亿美元的“余额”。报道警告称，美国国会的党派之争还可能会阻碍额外援助法案的迅速通过。（《环球时报》4月29日5版文章，作者陈山）
路透社27日称，美国总统拜登将于5月3日前往亚拉巴马州参观美国头号军工企业——洛克希德·马丁公司设在当地的工厂，这里正在生产乌克兰急需的“标枪”反坦克导弹。
外界普遍认为，拜登此行与当前美国各界担忧“对乌军援掏空美军库存”有关。美国《星条旗报》27日称，运往乌克兰的“标枪”反坦克导弹和“毒刺”肩扛式防空导弹，已使五角大楼的相关库存减少了约1/3。而填补这些空缺需要数年时间。民主党议员布卢门撒尔警告说，“我们现在做出的决定（是否援引《国防生产法案》加速武器生产）将决定俄乌冲突的结果，因为这些武器不会凭空出现在我们或我们的盟友或乌克兰身上。”
布卢门撒尔并非唯一对当前局势感到担忧的美国政界人物。据统计，美国对乌克兰的军事援助包括超过1400枚“毒刺”防空导弹和5500枚“标枪”反坦克导弹。美国战略与国际问题研究中心顾问马克·坎西恩表示，美国为乌克兰提供的“标枪”反坦克导弹已经接近库存的1/3，其储备跌至危险水平。坎西恩称，美军“标枪”反坦克导弹的总储备量约在2万至2.5万枚之间，目前已为乌克兰提供了7000枚。为保证自身储备，美国将很快被迫削减向乌克兰输送反坦克导弹的数量，考虑到“标枪”反坦克导弹产能低下，美国需要数年时间才能补足提供给乌克兰的导弹数量。
前美国防部分管采购和后勤事务的副部长埃伦·洛德也表示，目前的局势对美国家安全构成“巨大威胁”，美国已向乌克兰输送了其武器储备中近1/4的“毒刺”导弹，却未能向相关基础设施提供足够支持以维持产能，这可能导致美国的武器补充滞后3至5年。
“毒刺”导弹的生产方、美国雷神公司首席执行官格雷格·海耶斯发出了类似的警告：由于零部件和材料短缺，美国可能至少要到2023年才能生产更多可提供给乌克兰的“毒刺”防空导弹。尽管拜登此前援引《国防生产法案》，要求优先供应“毒刺”等武器的部件。但海耶斯无奈地表示，美军已经有18年没有购买新的“毒刺”导弹，只是将库存导弹进行小规模翻新。他表示，这些年来雷神公司虽然也在为海外客户生产“毒刺”导弹，但数量并不多。因此在突如其来的生产需求面前，该公司储备的相关材料和部件非常有限。“由于某些部件早已经停产，雷神公司还不得不重新设计导弹导引头中的电子设备”。
美国《防务新闻》27日称，美国参联会主席马克·米利对国会说，西方已经向乌克兰提供了约6万件反坦克武器和2.5万件防空武器。尽管美国制造的“标枪”和“毒刺”导弹在阻止俄军最初的攻势方面发挥了重要作用，“但越来越明显的是，此类武器既不便宜，也不具备无限数量”。
报道警告说，俄乌冲突只不过是对“21世纪战争是武器密集型战争”的最新提醒。正如北约在2011年对利比亚的空袭以及沙特阿拉伯和阿联酋在对也门胡塞武装实施的打击中所发现的那样，针对哪怕是相对弱小对手的军事行动，也需要大量使用精确打击武器。
《防务新闻》称，俄乌冲突凸显了一个明确的事实，即美国目前的弹药生产基础设施还不够强大，远不足以支持与中俄等“主要对手”之间的一场高强度、旷日持久的冲突。“美国不可能在精确制导武器库存不足的情况下参与下一场战争，也不可能为了将有限的库存用于自身防御，而切断对盟国的补给。”报道呼吁，美国需要与其亲密盟友合作，既增加它们的集体弹药储备和生产能力，又对弹药生产采取创新的做法。
然而《防务新闻》的另一篇报道为此泼了“一盆冷水”——美国不但弹药的生产能力不足，而且经费也不够了。白宫管理和预算办公室的官员透露，美国国会当初授权拜登使用35亿美元向乌克兰运送军事装备，眼下只剩大约2.5亿美元的“余额”。报道警告称，美国国会的党派之争还可能会阻碍额外援助法案的迅速通过。（《环球时报》4月29日5版文章，作者陈山）
4月21日，湖北省科技馆新馆一楼中庭，世界上最大的异形LED漏斗屏亮相。这款巨型裸眼三维LED屏镶嵌在湖北省科技馆新馆一楼中庭的巨大漏斗型巨柱上，其整体研发设计、开模生产、制造和工程交付皆由光谷企业武汉恩倍思科技有限公司负责。作为目前世界上已知的、投入实际使用的最大异形LED漏斗屏，其整体设计面积达310㎡，相当于四分之三个篮球场大小，像素达到9000*2448，可播放8K以上超高清视频，给游览者带来了极为震撼的视觉盛宴。（湖北日报全媒记者 魏铼 摄）
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