优秀营销人是怎样炼成的？
我的体会是——
品牌是对体验的承诺，
营销的本质即人性！
产品不是用来卖的，
是用来发生关系的！
《人民日报》、新华社、中央电视台等重量级媒体都采访过我——
作为“中国十大杰出营销人”——
《销售与市场》杂志2005年第3期
以《四年实现总监梦》近万字的篇幅报道过我的实战经历，
《经营者》杂志也早在2002年第7期——
以《做快步行走的营销人》为题长篇报道过我的营销经历……
营销是什么？
以往，营销是为了给消费者一个购买的理由；
如今，营销是为了给品牌一个搭讪大众的机会。
因此，营销人必须要有行业的格局和视野。
当下很多营销人活得痛苦的原因，
主要是在强调产品的本身，
而不是产品本身的价值。
其实所有的产品都是有天花板的，
只有营销才是无限的。
面对数字化浪潮，
切记：产品不是用来卖的，
是用来发生关系的。
企业要想走单，
就必须让用户走心，
不仅提供产品服务，
更引导生活方式，
不仅懂得使用价值，
更深諳心理价值，
不仅懂得售卖产品，
更善于售卖感受……
从消费者心理角度来看，
决定人们消费行为的主要因素，
不仅仅是看他们手中拥有多少钱，
更重要的是他们头脑中的，
消费(价值)观念、自我体验、生活方式以及社会文化背景等因素～
虽说营销人是靠业绩换生存！
就是靠利润求发展！
但要明白一个道理——
在互联网时代，
消费者群体是以价值观来划分的，
收入高低对营销判断并没有太多价值。
只要有价值观的认同，
消费者借钱也会买，
不喜欢品牌背后的价值观，
有钱客户也不会消费。
一次在接受采访时——
我谈到自身总结的座佑铭：
专注于一样，才能做得不一样。
并以专业主义践行自己营销生涯30年。
30年的营销经历告诉我，
只有专业、专注、坚持和聚焦，
才能离目标越来越近。
我对专业主义理解是——
要以一颗专业的心依托过硬的专业素质，
以专业的方式去做专业的事，
并最终在为顾客创造价值的过程中，
实现自己作为专家的商业价值和社会价值。

【#保时捷发布会直播遭车主维权#，一度引发刷屏】
据新浪汽车，近日，在保时捷官方微博“全新保时捷 Taycan Cross Turismo 中国首发”的直播中，出现大批保时捷车主维权，一度引发刷屏。

据了解，此前有车主控诉自己订购的保时捷遭到官方无故减配。原本保时捷官方承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”。但现在官方又改口不予免费升级，百万豪车遭减配，仅提供2300元代金券补偿。还有消费者表示，保时捷国外官网曾标注“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”，却未在中国官网内提及，这一双标行为受到国内车主的不满。

据悉，在4S店单独加装电子转向柱需3万元。据经济观察报，截止25日，有保时捷销售人员在与12315工作人员沟通时提出涉及上述问题的新车超过2万辆。

保时捷公布的2022年一季度全球交付量数据显示：公司一季度向全球客户共交付68426台新车，同比下下滑5%，其中最大的单一销售市场中国的交付量大幅下滑了20%。对此，保时捷负责销售与市场的董事会成员冯佩德（Detlev von Platen）表示，新冠肺炎疫情在中国等地的反复，叠加供应链与物流的重大挑战，令保时捷面临严峻考验。

心智资源是短期营销战术，不是品牌长期战略。中国不乏心智资源品牌，但缺乏有竞争势能的品牌；不缺乏心智资源，缺乏打造品牌势能的手段。

老定位理论从心智资源出发，要求品牌砍砍砍，很多品牌因为砍去带来势能和利润的产品而陷入困境。只有少数企业，竞争环境相对明确，竞争方向显而易见，在某个阶段使用砍砍砍战略而获得短期收益。

如何修理品牌树枝是一门战略学问，绝不是砍砍砍只剩主干，让树木更健康的成长往往需要更合理的细枝末节，才能更好地吸收阳光。有时候，在危机和山崖中挽救树木的，反而可能是某个树枝成功吸收到主干无法吸收到的阳光而活着。所有长期依赖单一主干的品类品牌，早晚都会出事。

《兜售心智资源，误导中国品牌20年_销售与市场杂志社-商业新知》老定位理论从心智资源出发，要求品牌砍砍砍，很多品牌因为砍去带来势能和利润的产品而陷入困境。https://t.cn/A66sC4ks