献礼建党100周年！弘扬盾构之魂，书写百年奋进 —— 暨《中国盾构党员风采录》正式签约即将出版 https://t.cn/A6fxtLqR

中国盾构从无到有，从有到大，从大到强；从国外引进到中国制造、中国建造、中国智造；这其中取得的辉煌成就离不开几代盾构人不畏艰险、披荆斩棘的共同奋斗。今年是中国共产党建党100周年，为充分展现共产党员在盾构行业大发展过程中起到的中流砥柱作用，北京盾构工程协会在民政局社团综合党委及第二联合党委的支持下，组织编撰了著作《中国盾构党员风采录》，本书由协会创始人、原全国总工会党组副书记、副主席杨兴富同志担任主编。

本书以故事叙述为主线，将收录盾构行业100名共产党员奋斗的心路历程。他们有的是全国和各省市的先进党员、劳动模范；有的是五一劳动奖章获得者和各种先进荣誉获得者；有的盾构先驱已到耄耋之年，仍然壮心不已；有的壮年英杰，志向远大，正在为我国盾构行业拼搏奋进。他们具有大国工匠的精神、具有深厚的理论功底、具有附身工程现场的品质、具有解决科技难题的能力、具有行业领军的水平。他们的目标是在建设社会主义现代化强国历史进程中，尽快把我国从目前的盾构大国发展成为世界盾构强国。鉴于此，本书选题已通过国家中宣部批准，将作为行业专著由人民出版社统一书号出版发行。

6月22日，杨兴富主席与人民出版社邓创业主编正式签署了《中国盾构党员风采录》出版协议，百名党员先进事迹初稿将于月底移交人民出版社，计划于九月正式出版发行。

《中国盾构党员风采录》出版后，协会将与中宣部、出版社及相关媒体共同举办首发式、党员代表巡回讲座等活动，敬请大家关注。

#福州地铁[超话]#【福州地铁4号线三角池站主体结构顺利封顶】1月27日，随着最后一方混凝土浇筑完成，中建福州地铁4号线2标项目6工区三角池站（原岳峰镇北站）主体结构实现封顶，标志着6工区车站主体结构实现全面封顶，提前15天完成业主下达的节点目标。

据悉，岳峰镇北站车站为地下二层岛式结构，与轨道交通3号线进行换乘，主体结构长290米，宽度22.7米，换乘节点段开挖深度约26.8米。项目施工有以下几个特点：一是该车站地处市区繁华地段，征拆迁困难，施工场地受限；二是主体结构施工技术要求高、工期要求紧，车站异形段占比74.8%，但板均施工时间仅为标准板的80%；三是文明施工及标准化施工要求高，全站文明标准化建设以观摩标准进行自我要求；四是换乘节点段构造复杂，开挖深度较深，导致钢支撑架设、拆除难度较大，地质条件复杂，地连墙成槽困难。

结合工程重难点，项目部秉承着“提质增效、铸造精品”的理念，以延长作业时间、增大工作面、优化工序三个方面来保证工期。

在延长作业时间方面，项目通过分解总工期并向班组下发多重节点，将压力下达到位，使其配合进行24小时施工。

在增大工作面方面，同时开启2-3块板的施工面，精细化调整各工种间的配合衔接，并明确至少做到“人等工作面非工作面等人”的最低要求，最好做到“人员不闲置，多面有人员”的标准

在优化工序方面，向关键工序要时间，在非关键工序上挖潜力，过程中及时预警、纠偏并加以总结。

通过以上三个方面，项目披荆斩棘率先完成站体西区封顶，为东三区间左线盾构始发提供了条件，确保了东三区间第一台盾构的顺利掘进；再接再厉完成东端头封顶，顺利接收三竹区间左线盾构，解除了区间掘进风险并为该线盾构机出洞后的拆装调试预留了足够的时间，为该机进入下一条区间施工打下良好的基础；最后以钢结构门洞代替传统架体，做到了盾构施工与主体施工同时进行的突破性举措，足足提前三个月为东三区间右线盾构始发提供了条件。

在这精密筹划下，项目施工的各个环节一环扣一环，完成了百日攻坚的各个节点，以良好的姿态实现了优质履约、精品履约。接下来项目全体将以更加昂扬的斗志及更加饱满的热情践行“中建品质”。#福州地铁#

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