《再次扭亏为盈，海马汽车的“最后一搏”？》卖资产的戏码，在海马汽车再度上演。4月26日，海马汽车发布2021年度报告，单看营业收入和净利润两块，都有大幅的同比增长。海马汽车营业收入17.63亿元，归属于上市公司股东的净利润为1.12亿元。这也是海马汽车继2020年净亏损13.35亿后，净利润出现的飞跃转正。但扭亏为盈背后，依旧得益于“副业”二字。数据显示，2021年，海马汽车在处置非流动资产、政府补助及债务重组等非经常损益项目中获益5.45亿元，这意味着其扣非净亏损仍高达4.32亿元。在汽车圈，海马汽车更像是“被卖车耽误的投资商”。除了汽车销售，海马还涉足房地产、小额贷款、物业、投资等业务。而长期的分散精力，让海马汽车的主业逐渐被市场所遗忘。“这可能是其翻盘的契机，也可能是压垮骆驼的最后一根稻草。”如今，海马汽车依旧靠着“变卖资产”活着。https://t.cn/A6XyZwKB

2022年以来，在科创板上市的半导体新股频频破发。在上市的17只半导体新股中，11只破发，占比60%。网友也对此总结了三方面原因，一是破发的这些企业存在亏损，盈利水平不佳的问题；二是技术与国外同类公司有比较大的差距；三是企业所在领域市场规模小，后期增长空间有限。二级市场对半导体企业的定价趋于理性也让一级市场对半导体企业的投资趋于谨慎。

最近参加了一个半导体行业投资人的会议，大家就当下半导体投资的一些问题进行讨论。其中一些观点认为半导体企业频繁破发意味着当前半导体融资泡沫已经到了顶点，未来将经历去泡沫化的过程。但这并不意味着整个行业的衰退，而是一些有价值的企业将会凸显出来，会获得更多的机会，这对行业的发展是一件好事情。

很多企业把芯片点亮作为自己创立企业的目的，这和当年APP创业浪潮中，将APP发布上线是一个想法。几年前几乎人人APP创业的时代，一些大学生研发出一款APP发布到APP商店，然后找学校里面的学生灌些水就能骗得投资人几十万的天使投资。如今风口已停，这些APP大部分消失在时代的浪潮里面。

【#中远海控一季度净利同比增长近八成# 运价依赖恐不利业绩增长】4月29日，中远海运控股股份有限公司发布了2022年第一季度报告。2022年一季度公司营业收入1055.30亿元，同比增加62.75%；实现归属于上市公司股东的净利润276.17亿元，同比增加78.73%。

　　中远海控净利润增长的主要原因来自营业收入的增加。公司称，集装箱航运业务单箱收入同比大幅提升推动了营业收入的增加。上海航运交易所数据显示，2022年一季度中国出口集装箱运价指数（CCFI）同比上年上升了175.72%。天风证券陈金海和高晟认为，欧线长协是公司一季度业绩增长的主要原因之一。https://t.cn/A6X2Zcwm