真好 塔罗[围观]牌占卜https://t.cn/RD1gu6M我是一个天蝎座，真的很认真的说出了我的性格，我的牌的意思。而且说的很好[胖红生气]。我都有点目瞪呆，反正下次占卜都是找你了。超级准。而且看得很透彻了。希望自己可以像牌说的那样好，也希望自己的前途无限 由，继续不停地进行它们各自的工作，用它们自己的双，使它们的窠更大更坚固。通向外面的那条孔道，也通向这里。在的下面，还有一块更大一些的空隙，其形状是圆的，就如同一个大圆盆，在扩新房时，可以增大其积。这个空，还有另外一个用途，那就是。看来这里的基本设还是较为齐全[哆啦A梦害怕]的。爱情失恋分手复合桃花运年运事业运年运桃花姻缘事业财运学业 荣妒偶唆弓庑[来]
【被套牢要死扛还是割肉？专业人士说：买基金就像找对象，不合适早点分】“你不理财财不理你，你一理财财就离你……”《半个月亏掉300天收益，这个热搜让全网扎心！杭州90后姑娘：投了5个月一直在亏》今天，这篇新基民的故事在朋友圈刷屏了，炸出了不少被套牢的基民，评论刷了八九屏都刷不完，留言点赞最高的就是开头这一条，大家都说被后半句戳中了！
那么，现在到底应该继续死扛还是割肉投降，钱江晚报·小时记者帮你咨询了专业投资人士，来听听他们怎么说吧。
“我想抄它底，它想抄我家”
被套牢的网友还真不少
看了老木、小姚、小鱼的炒基故事，很多新的、老的基民纷纷表示，同病相怜……“哎呀，那不就是我嘛，收益亏光了，已经开始亏本金了。”网友花椒转发评论，挂了两个哭脸。
不过，也有一些网友表示，做投资，心态一定要先放好，“基金么，都是长线的，亏了就放着么。”网友弗洛塔说，“疫情期间买了基金，前几天打开，有25%的收益。”
也有网友表示，其实买基金和炒股是一样的，都是有风险的，愿赌服输。如果不想亏钱，还是就买买余额宝，或是银行低风险理财，又或者定期存款吧。“普通人还是要根据自己的风险承受力去做不一样的资产搭配。”
今年以来偏股型基金大面积亏损
你买的基金处在什么位置
目前偏股型基金的现状是，行业大面积亏损。
天天基金网数据显示，在7000多只偏股型基金（股票型、混合型）中，今年以来取得正收益的股票型、混合型基金中，仅346只，占比仅5%，其中净值增长超过10%的有21只。这也意味着今年都没赚钱的偏股型基金占比高达95%。
亏损10%以上的有3549只。这也意味着半数的偏股型基金今年以来都有10%以上的亏损。
亏损15%以上的有1053只。
亏损20%以上的基金有603只。
资深投资人士想对钱江晚报·小时新闻的读者说，在行业大面积亏损的大背景下，你所持基金有所亏损就一点也不奇怪。其实股民情况也差不多，在当前情况下，今年以来绝大多数股民也是处于亏损之中。
看了上面这些数据，你也就会很清楚自己投资的基金所处的位置了。你也就会明白，原来亏损不全是你个人的问题，更多是市场层面的问题。
这个时候，你可以观察一下，自己所持基金亏损比例处于哪一段？如果跌幅小于10%，那其实你没跑输市场。如果欠投资的基金净值还是增长的，那就要恭喜你了，因为你跑赢了90%多的基民。
如果亏损比例超过20%，那就要引起警惕了。是重点投资的行业大跌，还是基金经理操作有问题？特别是去年如果也跑输了市场的话，就建议放弃这样的基金，选择表现更优的基金。
死扛下去还是忍痛割肉
被套牢的基民该怎么办
业内资深人士分析，当前基民的困境主要面临以下两个方面的困惑。
一是持有的基金被套，要死扛还是割肉卖出？
基金短期业绩不佳，并不是能支持我们卖出的好理由。如果一只基金表现比较差，你应该先分析一下原因。而在市场低迷，基金业普遍亏损之时，不妨以定投方式来进行加仓，如一个月定投一次。等市场大幅回升后，再考虑兑现这些加仓的收益。
二是市场风格轮流转，要不要换基金？
去年领涨的基金是新能源和半导体，今年以来，光伏、新能源汽车、半导体这三大高景气板块持续调整，重点投资这些领域的基金要让净值再继续大幅提高的难度就可想而知了。
从今年前两个多月的表现来看，价值类的基金净值增长表现较好，如煤炭有色、油气服务等受益于国际油价大涨的板块行业基金，二是重点配置了去年最差行业的基金，如疫情受损失最厉害的板块，航空、旅游等，如有熊了多年的地产股，还有养猪股。像旅游、 地产等行业去年最差，但今年却有了行业复苏的强烈预期，这属于困境反转。
长城证券杭州分公司首席投资顾问林毅表示，国内的公募基金2019年和2020年在核心资产上赚得盆满钵满，后面则可能需要踏准赛道才能胜出。所以，这几年获胜的公募基金的风险特征非常显性，这种产品的收益曲线也不是线性的！选这种产品，本身就带有投机性质。林毅认为，基民要心里有数。“买基金就跟娶老婆一样，得想想自己跟这个基金经理风险偏好价值观是不是统一，如果不统一的话，早分手早轻松。”
“如果这个基民对这个基金经理的风险偏好不太了解、对这个基金经理的价值观不清楚的话，那要么就是基金经理错了，要么就是基民错了，我觉得没有必要纠缠在一起。”林毅认为，如果基民对所持基金的基金经理不太了解、对这个基金不太了解的话，那多半是难赚到钱的。
林毅建议基民首先还是要问问自己想去寻找哪种类型的盈利模式，比如是喜欢成长股还是喜欢价值股，还是喜欢踩赛道？还是比较均衡配置？他建议基民多花点时间去寻找自己心目当中喜欢的那种产品线，这样才是实现自己理财目标的正确姿势。https://t.cn/A66ynrcE （钱江晚报·小时新闻记者 刘芫信 鲁佳）
那么，现在到底应该继续死扛还是割肉投降，钱江晚报·小时记者帮你咨询了专业投资人士，来听听他们怎么说吧。
“我想抄它底，它想抄我家”
被套牢的网友还真不少
看了老木、小姚、小鱼的炒基故事，很多新的、老的基民纷纷表示，同病相怜……“哎呀，那不就是我嘛，收益亏光了，已经开始亏本金了。”网友花椒转发评论，挂了两个哭脸。
不过，也有一些网友表示，做投资，心态一定要先放好，“基金么，都是长线的，亏了就放着么。”网友弗洛塔说，“疫情期间买了基金，前几天打开，有25%的收益。”
也有网友表示，其实买基金和炒股是一样的，都是有风险的，愿赌服输。如果不想亏钱，还是就买买余额宝，或是银行低风险理财，又或者定期存款吧。“普通人还是要根据自己的风险承受力去做不一样的资产搭配。”
今年以来偏股型基金大面积亏损
你买的基金处在什么位置
目前偏股型基金的现状是，行业大面积亏损。
天天基金网数据显示，在7000多只偏股型基金（股票型、混合型）中，今年以来取得正收益的股票型、混合型基金中，仅346只，占比仅5%，其中净值增长超过10%的有21只。这也意味着今年都没赚钱的偏股型基金占比高达95%。
亏损10%以上的有3549只。这也意味着半数的偏股型基金今年以来都有10%以上的亏损。
亏损15%以上的有1053只。
亏损20%以上的基金有603只。
资深投资人士想对钱江晚报·小时新闻的读者说，在行业大面积亏损的大背景下，你所持基金有所亏损就一点也不奇怪。其实股民情况也差不多，在当前情况下，今年以来绝大多数股民也是处于亏损之中。
看了上面这些数据，你也就会很清楚自己投资的基金所处的位置了。你也就会明白，原来亏损不全是你个人的问题，更多是市场层面的问题。
这个时候，你可以观察一下，自己所持基金亏损比例处于哪一段？如果跌幅小于10%，那其实你没跑输市场。如果欠投资的基金净值还是增长的，那就要恭喜你了，因为你跑赢了90%多的基民。
如果亏损比例超过20%，那就要引起警惕了。是重点投资的行业大跌，还是基金经理操作有问题？特别是去年如果也跑输了市场的话，就建议放弃这样的基金，选择表现更优的基金。
死扛下去还是忍痛割肉
被套牢的基民该怎么办
业内资深人士分析，当前基民的困境主要面临以下两个方面的困惑。
一是持有的基金被套，要死扛还是割肉卖出？
基金短期业绩不佳，并不是能支持我们卖出的好理由。如果一只基金表现比较差，你应该先分析一下原因。而在市场低迷，基金业普遍亏损之时，不妨以定投方式来进行加仓，如一个月定投一次。等市场大幅回升后，再考虑兑现这些加仓的收益。
二是市场风格轮流转，要不要换基金？
去年领涨的基金是新能源和半导体，今年以来，光伏、新能源汽车、半导体这三大高景气板块持续调整，重点投资这些领域的基金要让净值再继续大幅提高的难度就可想而知了。
从今年前两个多月的表现来看，价值类的基金净值增长表现较好，如煤炭有色、油气服务等受益于国际油价大涨的板块行业基金，二是重点配置了去年最差行业的基金，如疫情受损失最厉害的板块，航空、旅游等，如有熊了多年的地产股，还有养猪股。像旅游、 地产等行业去年最差，但今年却有了行业复苏的强烈预期，这属于困境反转。
长城证券杭州分公司首席投资顾问林毅表示，国内的公募基金2019年和2020年在核心资产上赚得盆满钵满，后面则可能需要踏准赛道才能胜出。所以，这几年获胜的公募基金的风险特征非常显性，这种产品的收益曲线也不是线性的！选这种产品，本身就带有投机性质。林毅认为，基民要心里有数。“买基金就跟娶老婆一样，得想想自己跟这个基金经理风险偏好价值观是不是统一，如果不统一的话，早分手早轻松。”
“如果这个基民对这个基金经理的风险偏好不太了解、对这个基金经理的价值观不清楚的话，那要么就是基金经理错了，要么就是基民错了，我觉得没有必要纠缠在一起。”林毅认为，如果基民对所持基金的基金经理不太了解、对这个基金不太了解的话，那多半是难赚到钱的。
林毅建议基民首先还是要问问自己想去寻找哪种类型的盈利模式，比如是喜欢成长股还是喜欢价值股，还是喜欢踩赛道？还是比较均衡配置？他建议基民多花点时间去寻找自己心目当中喜欢的那种产品线，这样才是实现自己理财目标的正确姿势。https://t.cn/A66ynrcE （钱江晚报·小时新闻记者 刘芫信 鲁佳）
合理确定公路工程投标报价的几大重点问题
为什么公路工程投标报价都很接近时有的企业中标，有的企业就是中不了标?为什么公路工程投标报价相同时有的承包商盈利，有的就不盈利甚至亏损?公路工程投标报价的成败取决于什么?应 该掌握的要点是什么?下面将通过对合理确定公路工程投标报价几大重点问题，用实践经验总结，一一详细谈谈。
1 标前踏勘
组织标前考察小组，对影响标书编制、投标报价的因素，通 过各种方式赴拟投标段现场踏勘考察，其主要内容包括:交通运 输网络、路桥通行能力;水文、地质、地形、地貌;气候、环境;水、 电能源补给能力;材料货源、储备、规格、质量、单价、运输方式、运输能力;附近区域类似工程承建经营情况;人缘、地缘关系;民族分布，民风民俗，社会治安;业主及地方政府刻意追求的 目标及其区域性政策法规;招标单位的倾向性和地方保护色彩; 投资性质——世行还是地方集资?竞争劲敌是“强龙”还是“地 头蛇”?对上述内容调查的愈真实、愈细致、愈全面，确定的投标报价就愈有价值。
2 标前研究
标前研究包括五项内容:首先，梳理现场勘查获取的信息、 数据、资料，将其分类并交于归口部门处理使用，为投标报价提供必要的基础参考资料。其次，研究设计文件，核对工程量，准 确认定设计文件中存在的错误、不合理和纰漏之处，为不平衡报 价、设计变更寻找寄托。第三，研究《标书》，一方面熟悉规范、规程、质量标准，以利确定对该标段的投入力度;另一方面找出《标书》中含糊不清之处，寻找可 乘之机。第四，研究业主的规章制度及一些特殊要求，确定对该标段的投入规模时参考;研究地方政府区域性政策，以利编制 《施工组织设计》时统筹考虑。第五，研究人缘、地缘关系，开通信息渠道，随时搜集招标政策、评标方法和获取商业信息，保证 信息畅通、准确、及时和足够的信息量，为及时调整投标报价提 供依据。
3 投标预算
编制施工预算应注意三点:首先，编制预算时与标前阶段调 查研究成果相结合，以免预算漏项或不切合实际;其次，与本企 业的实力、特点密切结合，以免预算选项与实际情况脱节，对标 后实施失去指导意义;第三，与《施工组织设计》相结合，与其保持统一性、协调性和实施阶段的 指导性。现在实行的清单工程量招标另外处理。
4 成本预测
成本预测一般由经营核算部门负责完成，应和预算编制分为 两个独立体，起码应在标价确定阶段保持暂时独立性，以免相互 串通，影响校正效果。其主要任务是预测完成该项目的组织、计划、安排，经营策略、管理方法、拟订实施方案，最终测算完成该 项目必需的成本，为确定投标报价底线提供依据。
5 标价确定
投标报价由权威人士依据施工图预算、成本测算、商业信息 及投标经验来确定。投标报价应根据具体情况灵活运用报价技巧:
1)不同报价法。考虑自身优势的同时，分析招标项目的特点 差异来确定投标报价高低。
2)不平衡报价法。该方法指一个工程项目总报价确定后，通 过调整内部各个项目的报价，以期既不提高总报价、不影响中标，又能在结算时获取较高的利润。具体可遵循下述原则:实 际工程量大于(小于)清单项目工程量，单价在合理范围内尽量提 高(降低);清单项目工程量不可能发生，单价可尽量降低。通过 现场勘察，预计实际工程量大于(小于)清单项目工程量，单价在 合理范围内尽量提高(降低)。设计不合理或清单项目错误，估计施工时会增加(减少)工程量的项目可提高(降低)单价。
采用不平衡报价须建立在对工程量仔细核对和科学预测的基 础上，特别是单价报低的项目，如实施阶段工程量增多将会给承 包商带来重大损失;不平衡报价不宜过多和过于悬殊，否则会导 致废标。
3)计日工报价。如果是单纯报计日工单价，而且不计入总 价，可以报高些，如计入总价应具体分析，以免抬高总报价。总之，要根据预测结果一业主使用计日工数来确定报价。
4)选择性项目报价。有些工程项目的分项工程，业主可能要 求按某一方案报价，而后再提供几种可供选择的比较方案的比较报价，投标时对于将来有可能被选择使用的方案适当提高其报 价;对于当地难以选择的方案可将价格抬高得更高一些，以阻挠业主选用。
5)暂定工程量报价。暂定工程量有三种:业主规定了暂定工程量的分项内容和暂定总价款，投标时单价适当提高。业 主列出了暂定工程量的项目和数量，投标时可采用正常价格。只有暂定工程的一笔固定总金额，这对于投标报价没有实际意义。
6)多方案报价法。按原招标文件报一个价，然后提出，如某 条款作某些变动，报价可变动多少，可报出一个较低的价。
7)工程量变化超标报价法。FIDIC合同条款规定:变更工 程涉及金额超过合同价2%或工程量变化超过工程量清单中该项目工程量的25%可以根据定额确定新单价。审核设计文件复 算工程量，工程量低于该项目清单工程量的75%，尽量降低单价; 工程量占该项目清单工程量75%~125%，若低于100%，可适 当降低单价或正常报价;若大于100%，可正常报价或适当提高 单价;工程量大于该项目清单工程量的125%，若超出范围小，可 适当提高单价;超出范围大，则不宜提高单价。
工程量变化超标报价法在技术性复杂或用初步设计文件招标的项目中使用效果最佳。
8)利用设计文件连续性与标段划分独立性之间的矛盾报价法。譬如路基土石方调配在设计文件中以整个项目做整体进行平衡调配，但标段划分后往往是一个标段到另一个标段取土，投标 报价时压低外调土石方单价。
9)选择性低价报价法。此法针对取低价中标的项目，为了中 标须控制投标总价，低于正常预算。此法适用的范围是:可能分 包的工程项目、可能修改设计的项目、可能取消或暂缓施工的项 目及可采用不平衡报价的项目等。
10)依靠优势报价法。承包商依靠自身的综合实力优势(先 进的施工技术、精良的机械设备和科学的管理手段)，合理地施 工方案和采纳员工的合理化建议为基础来降低投标报价，是投标竞争获胜的最佳方法。
6 商业机密
无论安排的多么周密、预测的多么科学、 计算的多么准确，确定报价的人多么有经验，商业机密一旦泄露，一切将化为 乌有。因此，预防商业机密泄露就成了不容忽视的重要环节。
7 标后总结
开标并不意味着投标报价工作的结束，起码应该总结。没 中标，反省失败的原因是什么?哪个环节有纰漏?哪个人出了问 题?相关因素是什么?以利改进、提高投标队伍的战斗力;中标了， 应该总结成功的主要经验是什么?同时也应该思考风险有多 大?存在于哪一个环节?一旦危机爆发，采取什么样的应急措 施才能避免、减轻?除此之外，还应该对投标成本与中标后可 得的利润进行对比分析。
8 报价策略交底
8.1 投标报价策略交底
在标后阶段向合同履行者——项目经理部进行投标策略交底，使其领会真实意图，这是 一项极其重要的工作。一方面有益于计量、内部报价平衡工作，使其有的放矢;另一方面有益于明确争取设计变更的努力 方向。
8.2 内部平衡报价
在标价确定阶段为了提高中标率，增加利润，可采取不平 衡报价、对《标书》漏项视而不见等商业策略，进入实施阶段 依然“按即定方针办”是不妥的。应该切合实际重新调整，形 成内部定额，作为实施阶段管理、控制尺度。否则，会出现肥活抢、瘦活躲，分部、分项工程承建者贫富不均的现象。往往 潜在两种不利因素。一是富者不思进取，损失利润;一是贫者怨天尤人，偷工减料，最终导致管理紊乱，使合同履行陷入困 境。
8.3 应急策略
预见分析不利因素出现的机率，制定应急策略也是必要的。当然，即使是预言家也不可能将未来预测的那么全面、准 确，但建立应急系统、健全应急程序、理清总体思路对保障合同履行者处乱不惊还是很有意义的。
9 信息反馈
建立投标报价信息反馈系统，是促使公路工程投标报价进 入持续改进提高良性循环的必要措施。衡量投标报价策略成败与 否，不仅仅是中标率，更重要的是获取利润的高低。也就是说，履行合同的过程是检验投标报价的重要阶段，合同履行者的亲身 体会是珍贵的，若将实施阶段暴露的问题、一些有益的改进、提 高的设想、超前的思路加以搜集、分析、整理、总结并及时反馈于投标报价管理部门，在以后投标中扬长避短，对增强投标报 价队伍的实力、提高中标率、获取最大利润所产生的价值是不可估量的。
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为什么公路工程投标报价都很接近时有的企业中标，有的企业就是中不了标?为什么公路工程投标报价相同时有的承包商盈利，有的就不盈利甚至亏损?公路工程投标报价的成败取决于什么?应 该掌握的要点是什么?下面将通过对合理确定公路工程投标报价几大重点问题，用实践经验总结，一一详细谈谈。
1 标前踏勘
组织标前考察小组，对影响标书编制、投标报价的因素，通 过各种方式赴拟投标段现场踏勘考察，其主要内容包括:交通运 输网络、路桥通行能力;水文、地质、地形、地貌;气候、环境;水、 电能源补给能力;材料货源、储备、规格、质量、单价、运输方式、运输能力;附近区域类似工程承建经营情况;人缘、地缘关系;民族分布，民风民俗，社会治安;业主及地方政府刻意追求的 目标及其区域性政策法规;招标单位的倾向性和地方保护色彩; 投资性质——世行还是地方集资?竞争劲敌是“强龙”还是“地 头蛇”?对上述内容调查的愈真实、愈细致、愈全面，确定的投标报价就愈有价值。
2 标前研究
标前研究包括五项内容:首先，梳理现场勘查获取的信息、 数据、资料，将其分类并交于归口部门处理使用，为投标报价提供必要的基础参考资料。其次，研究设计文件，核对工程量，准 确认定设计文件中存在的错误、不合理和纰漏之处，为不平衡报 价、设计变更寻找寄托。第三，研究《标书》，一方面熟悉规范、规程、质量标准，以利确定对该标段的投入力度;另一方面找出《标书》中含糊不清之处，寻找可 乘之机。第四，研究业主的规章制度及一些特殊要求，确定对该标段的投入规模时参考;研究地方政府区域性政策，以利编制 《施工组织设计》时统筹考虑。第五，研究人缘、地缘关系，开通信息渠道，随时搜集招标政策、评标方法和获取商业信息，保证 信息畅通、准确、及时和足够的信息量，为及时调整投标报价提 供依据。
3 投标预算
编制施工预算应注意三点:首先，编制预算时与标前阶段调 查研究成果相结合，以免预算漏项或不切合实际;其次，与本企 业的实力、特点密切结合，以免预算选项与实际情况脱节，对标 后实施失去指导意义;第三，与《施工组织设计》相结合，与其保持统一性、协调性和实施阶段的 指导性。现在实行的清单工程量招标另外处理。
4 成本预测
成本预测一般由经营核算部门负责完成，应和预算编制分为 两个独立体，起码应在标价确定阶段保持暂时独立性，以免相互 串通，影响校正效果。其主要任务是预测完成该项目的组织、计划、安排，经营策略、管理方法、拟订实施方案，最终测算完成该 项目必需的成本，为确定投标报价底线提供依据。
5 标价确定
投标报价由权威人士依据施工图预算、成本测算、商业信息 及投标经验来确定。投标报价应根据具体情况灵活运用报价技巧:
1)不同报价法。考虑自身优势的同时，分析招标项目的特点 差异来确定投标报价高低。
2)不平衡报价法。该方法指一个工程项目总报价确定后，通 过调整内部各个项目的报价，以期既不提高总报价、不影响中标，又能在结算时获取较高的利润。具体可遵循下述原则:实 际工程量大于(小于)清单项目工程量，单价在合理范围内尽量提 高(降低);清单项目工程量不可能发生，单价可尽量降低。通过 现场勘察，预计实际工程量大于(小于)清单项目工程量，单价在 合理范围内尽量提高(降低)。设计不合理或清单项目错误，估计施工时会增加(减少)工程量的项目可提高(降低)单价。
采用不平衡报价须建立在对工程量仔细核对和科学预测的基 础上，特别是单价报低的项目，如实施阶段工程量增多将会给承 包商带来重大损失;不平衡报价不宜过多和过于悬殊，否则会导 致废标。
3)计日工报价。如果是单纯报计日工单价，而且不计入总 价，可以报高些，如计入总价应具体分析，以免抬高总报价。总之，要根据预测结果一业主使用计日工数来确定报价。
4)选择性项目报价。有些工程项目的分项工程，业主可能要 求按某一方案报价，而后再提供几种可供选择的比较方案的比较报价，投标时对于将来有可能被选择使用的方案适当提高其报 价;对于当地难以选择的方案可将价格抬高得更高一些，以阻挠业主选用。
5)暂定工程量报价。暂定工程量有三种:业主规定了暂定工程量的分项内容和暂定总价款，投标时单价适当提高。业 主列出了暂定工程量的项目和数量，投标时可采用正常价格。只有暂定工程的一笔固定总金额，这对于投标报价没有实际意义。
6)多方案报价法。按原招标文件报一个价，然后提出，如某 条款作某些变动，报价可变动多少，可报出一个较低的价。
7)工程量变化超标报价法。FIDIC合同条款规定:变更工 程涉及金额超过合同价2%或工程量变化超过工程量清单中该项目工程量的25%可以根据定额确定新单价。审核设计文件复 算工程量，工程量低于该项目清单工程量的75%，尽量降低单价; 工程量占该项目清单工程量75%~125%，若低于100%，可适 当降低单价或正常报价;若大于100%，可正常报价或适当提高 单价;工程量大于该项目清单工程量的125%，若超出范围小，可 适当提高单价;超出范围大，则不宜提高单价。
工程量变化超标报价法在技术性复杂或用初步设计文件招标的项目中使用效果最佳。
8)利用设计文件连续性与标段划分独立性之间的矛盾报价法。譬如路基土石方调配在设计文件中以整个项目做整体进行平衡调配，但标段划分后往往是一个标段到另一个标段取土，投标 报价时压低外调土石方单价。
9)选择性低价报价法。此法针对取低价中标的项目，为了中 标须控制投标总价，低于正常预算。此法适用的范围是:可能分 包的工程项目、可能修改设计的项目、可能取消或暂缓施工的项 目及可采用不平衡报价的项目等。
10)依靠优势报价法。承包商依靠自身的综合实力优势(先 进的施工技术、精良的机械设备和科学的管理手段)，合理地施 工方案和采纳员工的合理化建议为基础来降低投标报价，是投标竞争获胜的最佳方法。
6 商业机密
无论安排的多么周密、预测的多么科学、 计算的多么准确，确定报价的人多么有经验，商业机密一旦泄露，一切将化为 乌有。因此，预防商业机密泄露就成了不容忽视的重要环节。
7 标后总结
开标并不意味着投标报价工作的结束，起码应该总结。没 中标，反省失败的原因是什么?哪个环节有纰漏?哪个人出了问 题?相关因素是什么?以利改进、提高投标队伍的战斗力;中标了， 应该总结成功的主要经验是什么?同时也应该思考风险有多 大?存在于哪一个环节?一旦危机爆发，采取什么样的应急措 施才能避免、减轻?除此之外，还应该对投标成本与中标后可 得的利润进行对比分析。
8 报价策略交底
8.1 投标报价策略交底
在标后阶段向合同履行者——项目经理部进行投标策略交底，使其领会真实意图，这是 一项极其重要的工作。一方面有益于计量、内部报价平衡工作，使其有的放矢;另一方面有益于明确争取设计变更的努力 方向。
8.2 内部平衡报价
在标价确定阶段为了提高中标率，增加利润，可采取不平 衡报价、对《标书》漏项视而不见等商业策略，进入实施阶段 依然“按即定方针办”是不妥的。应该切合实际重新调整，形 成内部定额，作为实施阶段管理、控制尺度。否则，会出现肥活抢、瘦活躲，分部、分项工程承建者贫富不均的现象。往往 潜在两种不利因素。一是富者不思进取，损失利润;一是贫者怨天尤人，偷工减料，最终导致管理紊乱，使合同履行陷入困 境。
8.3 应急策略
预见分析不利因素出现的机率，制定应急策略也是必要的。当然，即使是预言家也不可能将未来预测的那么全面、准 确，但建立应急系统、健全应急程序、理清总体思路对保障合同履行者处乱不惊还是很有意义的。
9 信息反馈
建立投标报价信息反馈系统，是促使公路工程投标报价进 入持续改进提高良性循环的必要措施。衡量投标报价策略成败与 否，不仅仅是中标率，更重要的是获取利润的高低。也就是说，履行合同的过程是检验投标报价的重要阶段，合同履行者的亲身 体会是珍贵的，若将实施阶段暴露的问题、一些有益的改进、提 高的设想、超前的思路加以搜集、分析、整理、总结并及时反馈于投标报价管理部门，在以后投标中扬长避短，对增强投标报 价队伍的实力、提高中标率、获取最大利润所产生的价值是不可估量的。
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