【2022将首迎“房子贬值潮”？买房或更容易？3个“坏消息”需面对】4月2日，知名经济学家任泽平发文称：当前房地产形势的不景气程度超过2008年，为过去20年之最。
对此，我们颇为赞同。种种迹象表明，房地产确实出现了严重的问题。真实数据最有说服力，四组数据管中窥豹：第一、克而瑞研究数据显示，今年一季度百强房企业绩规模近乎“腰斩”，3月30个重点监测城市商品住宅成交面积，同比跌幅扩至47%。这意味着房子确实不好卖了；
第二，1-2月土地购置面积和土地成交价款同比分别下降42.3%和下降26.7%，分别较2021年全年下滑26.8%和29.5%；1-2月百强房企拿地金额较去年同比下降62.7%。另中客财经4月8日发布的数据显示，2022Q1土地出让金同比下滑57%。进入2022年，楼市寒意不仅未散，还进一步传导到了土地市场；
第三，抛开国企、央企开发商不谈，民营房企50强中有30家出现严重的资金问题，包括但不限于公开市场债务违约，以及供应商的商票无法兑付等。这还不是最糟糕的，易居房地产研究院预测，3个月后，民营房企中90%以上都会出现债务违约，因为7、8月份是今年的偿债高峰期；
第四，4月18日，国家统计局数据显示，全国商品房均价为9522元/平米，同比跌幅为10.3%，开发投资增速跌至0.7%。其中，商品房销售面积同比下降13.8%，销售额同比下降22.7%，新开工面积、竣工面积下降超10%。
众所周知，2021年6月份之前，楼市还是一片欣欣向荣的景象，彼时深圳、杭州、南京等地，还曾出现“万人抢房”的疯狂之举。之所以在去年下半年出现巨大变化，主要是三方面原因：1、短期政策收紧，尤其是金融政策收紧，三道红线、贷款集中度管理、预售资金监管收严等措施接连祭出，是直接导致房地产市场进入“冰河期”的根本原因；
2、疫情反复，封封停停，工地复工难、售楼处销售难、购房者买房意愿低，叠加经济收入大幅下降，很多购房者更是暂停或延后了购房打算；
3、过去一年以来，房地产市场行情差，购房者都看在眼里，叠加“买涨不买跌”思想深入人心，很多人都默默“放弃”了买房，捂紧钱包，作壁上观。
看到这里，我们想起之前网络上流传的一句名言，“今年是过去十年最差的一年，但却可能是未来十年最好的一年。”这句话用在现在的房地产市场，再恰当不过了。
房地产不景气，会造成什么结果？洞鉴财经社的专家表示，2022年将首迎“房子贬值潮”，“贬值潮”是建立在开发商降价促销拉动回款和二手房东加速卖房套现离场的基础之上的。事实上，当前阶段，这两点都已经发生了。开发商降价促销方面：全国房价行情网站统计显示，2022一季度，百强房企中，销售均价环比下跌的有67家，开发商降价的幅度从700-5000元/平不等；
二手房抛售潮方面：3月份，百强城市二手房挂牌量激增，其中有28个城市单月增幅不低于15%。有11个中心城市的二手房挂牌量超过10万套。另外，统计局数据显示，2月份70个典型城市中二手房下跌的城市数量有55个，其中有28个城市的二手房成交价格跌回了2年前。这意味着，“房子贬值潮”已经开始成真了。
房地产关联着上下游近百个行业，直接和间接对经济产生20%的贡献率。今年以来，我们看到，各大城市开始使劲浑身解数“救楼市”。3月30日，新浪财经发文称，中原地产研究院数据显示，2022年以来，全国超60个城市发布了各种稳楼市的政策超过70次。仅3月以来的房地产调控政策就接近50次，主要政策内容以各种商业贷款、公积金、人才购房补贴为主。
此外，2月24日，王蒙徽再次重申“房地产支柱产业地位不变”。不仅如此，3月份，央行、银保监会等更是多次表态，“更好满足购房者合理住房需求，促进房地产市场健康发展和良性循环”。尤其是央行释放了货币政策积极信号。
房地产出现了严重问题，各大城市出台“纾困政策”，无可厚非，因为这符合国家“因城施策”的定调，更是“稳楼市”之举。但即便如此，楼市短期也难以恢复到2021年6月之前的市场水平。
不过，当前时期，对于刚需购房者来说却是利好，准确地说是，2022年买房或更容易。这体现在三个方面：其一，房价确实跌了，郑州、哈尔滨、大连、沈阳、南昌等省会城市、中心城市，房价也出现了明显下降，买房成本降低了；其二，商业银行房贷利率普遍下调了，100个城市中有83个下调，3月底，首套房商贷利率均值为5.5%，以购买100万的房子计算，贷款30年，每月可以少还250元左右。此外，目前不少城市都支持首付20%；其三，新房市场，开发商为了成交，不惜采取降价方式，部分城市还推出了买房送车位。二手房市场降价的力度也不小，在深圳这样的超大城市，二手房降价的力度甚至超过了15%，房东直降500万卖房的新闻比比皆是，这意味着买房“捡漏”的机会出现了，买房确实更容易了。
3月28日，青岛大学经济学院教授易宪容在接受记者采访时表示，“3月以来，多地陆续调整房地产信贷政策，包括首套房和二套房首付比例下调，提高公积金贷款最高额度，房贷利率下调等，结果仍然无法刺激楼市，归根结底是因为老百姓根本没兴趣买房了。”
其实这种说法是不够准确的，虽然当下国人买房的意愿不高，但积极性其实相比去年三四季度已经有明显回升了。3月30日，央行公布的报告显示：未来三个月17.9%居民打算购房，且预期房价“下降”的比例由上季度的15.2％，下降到14.4%了。这意味着，近期楼市频频“吹暖风”，确实开始起作用了。
2022年买房，有3个“坏消息”需面对
综上，2022年在开发商降价促销、投资炒房客加速套现离场的背景下，买房人迎来了“购房窗口期”。尤其是信贷政策宽松，以及贷款政策向刚需倾斜，更大大减轻了购房者的压力。基于此，2022年对于真正有需求的买房人来说，确实是利好。不过在房产专家刘博看来，2022虽然有一定的优势，但买房人或不得不面对3个“坏消息”，对此大家要有心理准备：
一，买房后，开发商就降价促销，房产被动“贬值缩水”。
事实上，近两年这种情况很多人早已司空见惯了。笔者身边就有真实案例，笔者的朋友小张去年8月份购买的期房，购买时总价156万，单价16000元/平，但是今年2月份开发商选择降价促销，不过不是明目张胆降价，而是以工抵房的名义，降价后单价为14500元/平。这么算下来，笔者的朋友买房半年后房产就“贬值”了近15万；
二，购买的房子可能出现开发建设、装修标准降低情况，直白点说就是偷工减料导致的“货不对板”等质量问题。
受融资政策收紧影响，2021年以来，开发商的日子普遍都不好过，尤其是民营房企融资额降幅高达60%以上。叠加销售回款不畅，还债期满，很多企业都出现了债务违约。为了“自救”，开发商一边在降价促销卖房，另一边也在明目张胆“压成本”。说白了就是，偷工减料。最常见的做法是，降低装修标准，配套设施以次充好等；
三，延期交付，最坏的情况是楼盘烂尾，买房人“钱房两空”。
2021年10月以来，虽然国家三令五申“保交楼”、“维护购房者的切身利益”，但市场上烂尾楼的情况仍然时有发生。烂尾楼，说白了就是开发商无力继续投资建设，有些会停工1-2年，有些可能长期停工。对于掏空“6个钱包”买房的普通刚需来说，这是无法承受的巨大代价。我们不希望任何人买到烂尾楼，但平心而论，如今的楼市大环境下，开发商债务违约频发，资不抵债的也很多见，这意味着购买到烂尾楼的概率仍然不小。
综上，我们建议大家，2022年买房，要睁大眼睛，多做功课，对于资金链出现问题的项目，对于出现债务违约的开发商，坚决要绕开。
对此，我们颇为赞同。种种迹象表明，房地产确实出现了严重的问题。真实数据最有说服力，四组数据管中窥豹：第一、克而瑞研究数据显示，今年一季度百强房企业绩规模近乎“腰斩”，3月30个重点监测城市商品住宅成交面积，同比跌幅扩至47%。这意味着房子确实不好卖了；
第二，1-2月土地购置面积和土地成交价款同比分别下降42.3%和下降26.7%，分别较2021年全年下滑26.8%和29.5%；1-2月百强房企拿地金额较去年同比下降62.7%。另中客财经4月8日发布的数据显示，2022Q1土地出让金同比下滑57%。进入2022年，楼市寒意不仅未散，还进一步传导到了土地市场；
第三，抛开国企、央企开发商不谈，民营房企50强中有30家出现严重的资金问题，包括但不限于公开市场债务违约，以及供应商的商票无法兑付等。这还不是最糟糕的，易居房地产研究院预测，3个月后，民营房企中90%以上都会出现债务违约，因为7、8月份是今年的偿债高峰期；
第四，4月18日，国家统计局数据显示，全国商品房均价为9522元/平米，同比跌幅为10.3%，开发投资增速跌至0.7%。其中，商品房销售面积同比下降13.8%，销售额同比下降22.7%，新开工面积、竣工面积下降超10%。
众所周知，2021年6月份之前，楼市还是一片欣欣向荣的景象，彼时深圳、杭州、南京等地，还曾出现“万人抢房”的疯狂之举。之所以在去年下半年出现巨大变化，主要是三方面原因：1、短期政策收紧，尤其是金融政策收紧，三道红线、贷款集中度管理、预售资金监管收严等措施接连祭出，是直接导致房地产市场进入“冰河期”的根本原因；
2、疫情反复，封封停停，工地复工难、售楼处销售难、购房者买房意愿低，叠加经济收入大幅下降，很多购房者更是暂停或延后了购房打算；
3、过去一年以来，房地产市场行情差，购房者都看在眼里，叠加“买涨不买跌”思想深入人心，很多人都默默“放弃”了买房，捂紧钱包，作壁上观。
看到这里，我们想起之前网络上流传的一句名言，“今年是过去十年最差的一年，但却可能是未来十年最好的一年。”这句话用在现在的房地产市场，再恰当不过了。
房地产不景气，会造成什么结果？洞鉴财经社的专家表示，2022年将首迎“房子贬值潮”，“贬值潮”是建立在开发商降价促销拉动回款和二手房东加速卖房套现离场的基础之上的。事实上，当前阶段，这两点都已经发生了。开发商降价促销方面：全国房价行情网站统计显示，2022一季度，百强房企中，销售均价环比下跌的有67家，开发商降价的幅度从700-5000元/平不等；
二手房抛售潮方面：3月份，百强城市二手房挂牌量激增，其中有28个城市单月增幅不低于15%。有11个中心城市的二手房挂牌量超过10万套。另外，统计局数据显示，2月份70个典型城市中二手房下跌的城市数量有55个，其中有28个城市的二手房成交价格跌回了2年前。这意味着，“房子贬值潮”已经开始成真了。
房地产关联着上下游近百个行业，直接和间接对经济产生20%的贡献率。今年以来，我们看到，各大城市开始使劲浑身解数“救楼市”。3月30日，新浪财经发文称，中原地产研究院数据显示，2022年以来，全国超60个城市发布了各种稳楼市的政策超过70次。仅3月以来的房地产调控政策就接近50次，主要政策内容以各种商业贷款、公积金、人才购房补贴为主。
此外，2月24日，王蒙徽再次重申“房地产支柱产业地位不变”。不仅如此，3月份，央行、银保监会等更是多次表态，“更好满足购房者合理住房需求，促进房地产市场健康发展和良性循环”。尤其是央行释放了货币政策积极信号。
房地产出现了严重问题，各大城市出台“纾困政策”，无可厚非，因为这符合国家“因城施策”的定调，更是“稳楼市”之举。但即便如此，楼市短期也难以恢复到2021年6月之前的市场水平。
不过，当前时期，对于刚需购房者来说却是利好，准确地说是，2022年买房或更容易。这体现在三个方面：其一，房价确实跌了，郑州、哈尔滨、大连、沈阳、南昌等省会城市、中心城市，房价也出现了明显下降，买房成本降低了；其二，商业银行房贷利率普遍下调了，100个城市中有83个下调，3月底，首套房商贷利率均值为5.5%，以购买100万的房子计算，贷款30年，每月可以少还250元左右。此外，目前不少城市都支持首付20%；其三，新房市场，开发商为了成交，不惜采取降价方式，部分城市还推出了买房送车位。二手房市场降价的力度也不小，在深圳这样的超大城市，二手房降价的力度甚至超过了15%，房东直降500万卖房的新闻比比皆是，这意味着买房“捡漏”的机会出现了，买房确实更容易了。
3月28日，青岛大学经济学院教授易宪容在接受记者采访时表示，“3月以来，多地陆续调整房地产信贷政策，包括首套房和二套房首付比例下调，提高公积金贷款最高额度，房贷利率下调等，结果仍然无法刺激楼市，归根结底是因为老百姓根本没兴趣买房了。”
其实这种说法是不够准确的，虽然当下国人买房的意愿不高，但积极性其实相比去年三四季度已经有明显回升了。3月30日，央行公布的报告显示：未来三个月17.9%居民打算购房，且预期房价“下降”的比例由上季度的15.2％，下降到14.4%了。这意味着，近期楼市频频“吹暖风”，确实开始起作用了。
2022年买房，有3个“坏消息”需面对
综上，2022年在开发商降价促销、投资炒房客加速套现离场的背景下，买房人迎来了“购房窗口期”。尤其是信贷政策宽松，以及贷款政策向刚需倾斜，更大大减轻了购房者的压力。基于此，2022年对于真正有需求的买房人来说，确实是利好。不过在房产专家刘博看来，2022虽然有一定的优势，但买房人或不得不面对3个“坏消息”，对此大家要有心理准备：
一，买房后，开发商就降价促销，房产被动“贬值缩水”。
事实上，近两年这种情况很多人早已司空见惯了。笔者身边就有真实案例，笔者的朋友小张去年8月份购买的期房，购买时总价156万，单价16000元/平，但是今年2月份开发商选择降价促销，不过不是明目张胆降价，而是以工抵房的名义，降价后单价为14500元/平。这么算下来，笔者的朋友买房半年后房产就“贬值”了近15万；
二，购买的房子可能出现开发建设、装修标准降低情况，直白点说就是偷工减料导致的“货不对板”等质量问题。
受融资政策收紧影响，2021年以来，开发商的日子普遍都不好过，尤其是民营房企融资额降幅高达60%以上。叠加销售回款不畅，还债期满，很多企业都出现了债务违约。为了“自救”，开发商一边在降价促销卖房，另一边也在明目张胆“压成本”。说白了就是，偷工减料。最常见的做法是，降低装修标准，配套设施以次充好等；
三，延期交付，最坏的情况是楼盘烂尾，买房人“钱房两空”。
2021年10月以来，虽然国家三令五申“保交楼”、“维护购房者的切身利益”，但市场上烂尾楼的情况仍然时有发生。烂尾楼，说白了就是开发商无力继续投资建设，有些会停工1-2年，有些可能长期停工。对于掏空“6个钱包”买房的普通刚需来说，这是无法承受的巨大代价。我们不希望任何人买到烂尾楼，但平心而论，如今的楼市大环境下，开发商债务违约频发，资不抵债的也很多见，这意味着购买到烂尾楼的概率仍然不小。
综上，我们建议大家，2022年买房，要睁大眼睛，多做功课，对于资金链出现问题的项目，对于出现债务违约的开发商，坚决要绕开。
《在家门口试驾领航S1小卡，广西老表为何连连发出惊叹？》
对于为了生计日夜奔波的卡友们来说，时间异常宝贵，很多想换新车的卡友都很难挤出时间去市场上看车、试驾。为了节省卡友时间，让大家足不出户试新车，领航卡车近日在全国范围开展了领航S1小卡“送车上门”活动。
经常跑烂路，身体难消受
广西百色的魏老板就是试驾领航S1的用户之一，据魏老板介绍，自己和朋友合伙经营了一家金属回收公司，平时自己的工作就是回收废旧电器，“大街小巷地转，收上来的废旧电器就拉回我们厂子，做拆解。”魏老板表示，回收废旧电器时要跑的路线是不固定的，有时是去回收电器的铺子，有时干脆就是居民家，不过他跑的路多数都是县道、乡道，“路烂得很，车不好开，时间长了身体都吃不消。”
魏老板说自己现在开的是一辆老款的小卡之星，“我一直都开福田领航的车，对福田领航的品牌、质量都信得过。”魏老板表示，自己之前就在网上看到过新出的领航S1小卡，一直想有机会去经销商店里看一看，但始终不得空。“今天你们来得刚刚好，我得好好体验体验。”
内饰精致又实用，减震座椅用处大
魏老板的金属回收公司在一处较为偏僻的地方，四周也没有像样的马路，不过这正好能让他真实地感受领航S1在烂路上的操控性和动力性。一番试驾之后，魏老板坐在驾驶室里看看这又看看那，完全爱不释手。
“这个车座椅太舒服了，你看我刚才走的那条路那么颠，坐这个座椅都没觉得难受，这还能根据体重进行调节，还带通风加热，这哪是小卡的椅子，小轿车也就这样了。体重调节这个真的绝了，对我们这种体型比较壮的人太实用了。减震座椅果然是不一样，你们这新产品做得挺好啊！”
魏老板试驾的领航S1小卡是一款双排驾驶室的仓栏车，后排座椅电动调节折叠后，可以直接多出1.66立方米的载货空间。“双排的后排能坐人、能拉货，挺有意思。你们这内饰做得也精致、电动的门窗、液晶仪表还带倒车影像。这原厂的空调也不错，广西这边现在就要开空调，一直到9月、10月，又闷又热，要是空调不好使，那在外面接货可就受罪了。”
助力多拉快跑，多种动力可选择
魏老板表示，自己开了这么多年车，从前买车只要能拉货就行，现在买车就希望又能拉货、又舒服、还省油，“就你们老说的‘多拉快跑’嘛”！
魏老板试驾的领航S1小卡搭载蜂巢1.5T柴油发动机，最大马力136马力，匹配6挡变速箱，动力响应快、爆发力强，刚好适合魏老板这样常跑烂路同时又对承载有一定要求的用户。
除此之外，领航S1小卡还有装配东安1.6L和全柴H20两款动力，用户也可以根据自身需求选择汽油和柴油两种动力版本。
低货台宽货箱，装卸方便效率高
在试驾结束后，魏老板对领航S1外围又观察了很久，仔细询问了销售人员车辆的轴距、货箱有哪些尺寸。“我们更适合用平板车，因为这个车货台高度合适，平常装卸家电那些大小件，都不用来回开关货箱，人在车上或者站地上直接装卸就行了。”
在了解到领航S1小卡有单、双排两种驾驶室，并覆盖2700mm、3000mm、3360mm三种轴距，货箱长度覆盖3.1米到4.22米，货箱宽度也提高至1.85米时，魏老板再次竖起大拇指。“这个宽度合适，我现在那个小卡才1.6米，要是换这个那出去跑一趟能多装不少呢。”
好用不贵，这车值得买！
魏老板表示，自己第一眼看到领航S1小卡的时候只觉得它长得秀气，和其他的小卡都不一样，可真正试驾、再了解一些细节之后才发现，比起颜值，领航S1小卡的实用性也很高，很多配置甚至让他感到惊艳。更令他意外的是，本以为这样一辆有里有面，能拉能跑的新产品会很贵，没想到最低只要5万多点，“那这个很实惠啊，上牌也不用发愁，这么说来我还真能换这个车啊。”
试驾结束时，魏老板显然有些舍不得跟领航S1小卡告别了，他表示这辆车实在太令自己惊喜了，近期他无论如何都会抽出时间叫上朋友们一起再去看车，争取早点开上这辆能让自己一边享受，一边赚钱的车！
对于为了生计日夜奔波的卡友们来说，时间异常宝贵，很多想换新车的卡友都很难挤出时间去市场上看车、试驾。为了节省卡友时间，让大家足不出户试新车，领航卡车近日在全国范围开展了领航S1小卡“送车上门”活动。
经常跑烂路，身体难消受
广西百色的魏老板就是试驾领航S1的用户之一，据魏老板介绍，自己和朋友合伙经营了一家金属回收公司，平时自己的工作就是回收废旧电器，“大街小巷地转，收上来的废旧电器就拉回我们厂子，做拆解。”魏老板表示，回收废旧电器时要跑的路线是不固定的，有时是去回收电器的铺子，有时干脆就是居民家，不过他跑的路多数都是县道、乡道，“路烂得很，车不好开，时间长了身体都吃不消。”
魏老板说自己现在开的是一辆老款的小卡之星，“我一直都开福田领航的车，对福田领航的品牌、质量都信得过。”魏老板表示，自己之前就在网上看到过新出的领航S1小卡，一直想有机会去经销商店里看一看，但始终不得空。“今天你们来得刚刚好，我得好好体验体验。”
内饰精致又实用，减震座椅用处大
魏老板的金属回收公司在一处较为偏僻的地方，四周也没有像样的马路，不过这正好能让他真实地感受领航S1在烂路上的操控性和动力性。一番试驾之后，魏老板坐在驾驶室里看看这又看看那，完全爱不释手。
“这个车座椅太舒服了，你看我刚才走的那条路那么颠，坐这个座椅都没觉得难受，这还能根据体重进行调节，还带通风加热，这哪是小卡的椅子，小轿车也就这样了。体重调节这个真的绝了，对我们这种体型比较壮的人太实用了。减震座椅果然是不一样，你们这新产品做得挺好啊！”
魏老板试驾的领航S1小卡是一款双排驾驶室的仓栏车，后排座椅电动调节折叠后，可以直接多出1.66立方米的载货空间。“双排的后排能坐人、能拉货，挺有意思。你们这内饰做得也精致、电动的门窗、液晶仪表还带倒车影像。这原厂的空调也不错，广西这边现在就要开空调，一直到9月、10月，又闷又热，要是空调不好使，那在外面接货可就受罪了。”
助力多拉快跑，多种动力可选择
魏老板表示，自己开了这么多年车，从前买车只要能拉货就行，现在买车就希望又能拉货、又舒服、还省油，“就你们老说的‘多拉快跑’嘛”！
魏老板试驾的领航S1小卡搭载蜂巢1.5T柴油发动机，最大马力136马力，匹配6挡变速箱，动力响应快、爆发力强，刚好适合魏老板这样常跑烂路同时又对承载有一定要求的用户。
除此之外，领航S1小卡还有装配东安1.6L和全柴H20两款动力，用户也可以根据自身需求选择汽油和柴油两种动力版本。
低货台宽货箱，装卸方便效率高
在试驾结束后，魏老板对领航S1外围又观察了很久，仔细询问了销售人员车辆的轴距、货箱有哪些尺寸。“我们更适合用平板车，因为这个车货台高度合适，平常装卸家电那些大小件，都不用来回开关货箱，人在车上或者站地上直接装卸就行了。”
在了解到领航S1小卡有单、双排两种驾驶室，并覆盖2700mm、3000mm、3360mm三种轴距，货箱长度覆盖3.1米到4.22米，货箱宽度也提高至1.85米时，魏老板再次竖起大拇指。“这个宽度合适，我现在那个小卡才1.6米，要是换这个那出去跑一趟能多装不少呢。”
好用不贵，这车值得买！
魏老板表示，自己第一眼看到领航S1小卡的时候只觉得它长得秀气，和其他的小卡都不一样，可真正试驾、再了解一些细节之后才发现，比起颜值，领航S1小卡的实用性也很高，很多配置甚至让他感到惊艳。更令他意外的是，本以为这样一辆有里有面，能拉能跑的新产品会很贵，没想到最低只要5万多点，“那这个很实惠啊，上牌也不用发愁，这么说来我还真能换这个车啊。”
试驾结束时，魏老板显然有些舍不得跟领航S1小卡告别了，他表示这辆车实在太令自己惊喜了，近期他无论如何都会抽出时间叫上朋友们一起再去看车，争取早点开上这辆能让自己一边享受，一边赚钱的车！
但行好事莫问前程
今天早上去公司开会，临时通知要出差，匆忙在街头的核酸采样点做了个混检就出发了。到了目的地后却因核酸结果未出而滞留在了高速出口。
期间有一位卡友老哥找我借手机打个电话，说他的手机找不见了，想让我帮忙找找看。我一边打给他一边找，最终在一个不起眼的草丛里找到了。老哥很高兴，因为对于他们跑货运的人来说，手机承载着太多的东西。既是畅行全国的通行证，也是接收各种货源信息的摇钱树。
过了一会，我收到一条话费充值到账的短信。我知道，一定是这个老哥干的。
今天早上去公司开会，临时通知要出差，匆忙在街头的核酸采样点做了个混检就出发了。到了目的地后却因核酸结果未出而滞留在了高速出口。
期间有一位卡友老哥找我借手机打个电话，说他的手机找不见了，想让我帮忙找找看。我一边打给他一边找，最终在一个不起眼的草丛里找到了。老哥很高兴，因为对于他们跑货运的人来说，手机承载着太多的东西。既是畅行全国的通行证，也是接收各种货源信息的摇钱树。
过了一会，我收到一条话费充值到账的短信。我知道，一定是这个老哥干的。
✋热门推荐