行业内众所周知粉末冶金是一块“难啃的骨头”，粉末冶金的多孔性结构容易导致刀具刃口的微观磨损；多孔性降低了粉末冶金零件的导热性；多孔结构会引起表面面积增加，还会使热处理时发生氧化或碳化；由于空隙的存在，致使粉末冶金材料在较小的面积内硬质值也有一定的波动。华菱超硬研发的复合式PCBN专项切削粉末冶金刀具，刷新了行业对粉末冶金难加工的认知，重新定义行业新高度，在切削粉末冶金领域遥遥领先于市场其他超硬刀具品牌。

众所周知，粉末冶金是一种使零件可以“接近最终形状”的成型工艺，广泛应用于汽车、农机生产等行业。粉末冶金零件虽然只需少量的加工，但是极其难加工，这主要是由于粉末冶金材料的多孔性结构所引起的，多孔结构降低了刀具的使用寿命。目前加工粉末冶金零件的刀具材料有硬质合金，金属陶瓷，立方氮化硼（CBN）等，华菱超硬研发的BN-K50材料PCBN复合刀具在加工粉末冶金工件时效果显著，相较于普通CBN刀具更高效、性能更稳定、寿命更持久。更多案例可关注华菱超硬材料官方薇公众号了解~#粉末冶金加工##PCBN刀具#超硬刀具#

球笼加工工艺

1、球形壳的加工工艺：锻件（外购件）—粗车（外圆，内孔）—精车（外圆，内孔）—铣六滚道—搓花键螺纹—热处理—磨外圆，端面—磨内孔，六球道—探伤—清理。

2、星形套的加工工艺：车内圆端面，外圆端面—拉花键—铣六球道—热处理—磨外圆面—磨六球道。

3、保持架的加工工艺：车内圆端面—车外圆端面—冲窗孔—铣窗孔—热处理—磨外圆面，内圆面—磨六窗孔

早期经过热处理后的球笼零部件均采用磨削工艺来实现高精度高质量要求。但随着汽车行业的飞速发展，对球笼等零部件的需求量日益增加，为了更好的实现高效率低成本的生产要求，华菱超硬研制出可以车代磨、以铣代磨的PCBN刀具，不仅可连续切削，亦可实现断续切削。

球笼加工刀具的选择

目前球笼零部件主要为批量生产，采用硬质合金和陶瓷刀具加工过程中，由于零部件硬度高，而且部分存在断续切削，刀具切削刃口会很快磨损或崩损，导致零件公差得不到保证，对此华菱超硬推荐CBN刀具对球笼零部件进行车削和铣削，延长刀具寿命，提高生产率和产品质量。

车削加工：多采用加工中心对零部件进行车削，在对具有严苛的尺寸公差要求，或者强断续切削工况下，可采用华菱超硬PCBN刀具BN-H10牌号和BN-H21牌号分别对球笼零部件进行连续切削和断续切削，同时华菱还可提供涂层和修光刃等硬加工方案。

铣削加工：主要用于球形壳和星形套上的球道（滚道）铣削，和保持架的窗口铣削，华菱超硬PCBN铣刀具有较高的高温耐磨性和热稳定性，刃口经过特殊的处理工艺，具有更高的刃部强度和稳定性，切削性能稳定，可严格控制球形壳内球面和六条球道的同轴度，星形套外球面和六条球道的同轴度公差要求。