宠物生意是一门好生意。

作为年轻人“最佳”的陪伴之一，宠物经济正在快速崛起。根据《2020年中国宠物行业白皮书》数据显示，仅2020年中国宠物市场的消费规模就达到了2065亿元。

该白皮书数据还显示，2020年中国的养猫和狗的数量就超过了1亿只，饲养人群也超过了6290万人，且六成都分布在一二线城市。

目前，随着单身或者独居人口数量进入一个高峰，对比欧美市场，中国的宠物市场还有较大的增长空间。

当下的宠物市场主要分为三大块，第一是宠物食品，这是宠物经济中最重要的板块；其次就是宠物周边，包括纸尿裤、玩具等。而我国的多数宠物行业的企业，也正在面临从海外代工到自主品牌的转变，其中代表就是佩蒂股份以及中宠股份等；再次就是宠物医疗板块，这是继宠物食物之外，又一个增长比较快的板块。

实际上，除了上述板块，宠物店也是这几年比较流行的且增长比较快的板块之一，尤其是逢年过节，一些宠物店“房间”，甚至高达每天三百元以上，遇到5至7天的长假，动辄则需要上千元。

当然，目前呈规模化的企业仍然是宠物食品行业以及相关服务行业。

全球新能源退潮的苗头已经开始出现，在特斯拉跌去了3000亿美元之后，那个“号称”特斯拉杀手的Rivian，市值距离最高点也接近“腰斩”，并且没有止跌的趋势。

那么，究竟是Rivian估值太贵？还是资本市场的“错杀”？

12月17日，Rivian发布了上市以来的首份财报，根据其财报显示， Rivian第三季营收为100万美元，净亏损为12.33亿美元。这一数据对比去年同期，亏损幅度明显扩大。

至于三季度营收100万元，则是公司向首批客户交付11辆R1T车型。

实际上，当我们从风口回到对新能源车企业的考量，无非就是交付量、技术以及电池三个维度。当下，不管从哪个角度而言，实际上这些新能源车企业都撑不起当下的估值，只是全球性的风口吹到了新能源车，所以资本愿意去接力。

但我们恰恰忽略了一个原因，从大出行领域开始，Uber以及全球其他出行企业的估值也是这么被吹起来的，但结局如何？

现在还有谁觉得大出行的生意是一门好生意？还有哪家资本愿意给他们超高的溢价？#财经[超话]##财经#

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12月17日，Rivian发布了上市以来的首份财报，根据其财报显示， Rivian第三季营收为100万美元，净亏损为12.33亿美元。这一数据对比去年同期，亏损幅度明显扩大。

至于三季度营收100万元，则是公司向首批客户交付11辆R1T车型。

实际上，当我们从风口回到对新能源车企业的考量，无非就是交付量、技术以及电池三个维度。当下，不管从哪个角度而言，实际上这些新能源车企业都撑不起当下的估值，只是全球性的风口吹到了新能源车，所以资本愿意去接力。

但我们恰恰忽略了一个原因，从大出行领域开始，Uber以及全球其他出行企业的估值也是这么被吹起来的，但结局如何？

现在还有谁觉得大出行的生意是一门好生意？还有哪家资本愿意给他们超高的溢价？