#小靠靠分享# 长文预警[awsl]~~
诸位打工人，不知道你们有没有这样的体验，辛苦搬砖一天后想立刻躺倒在自己家沙发上，尤其是家里整整齐齐干干净净的时候，就会觉得“哇好治愈呀~”
But，大部分打工人如果没有跟父母同住自己也不是十分享受打扫卫生的话，一提到做清洁就真的害怕，尤其是拖地！！！！非地面空间还可以每周甚至更久清洁一次，但地板是家庭清洁面积最大的区域，又是最容易看到脏的地方。
我们打工人每天已经够辛苦了，下班回家躺着刷刷手机多么快落，哪里还有精力来做清洁！！！洗拖把拧拖布拖地真的太费腰了。如果家里刚好有熊孩子或者宠物的话，分分钟给你把地面搞得乱七八糟！！
因为懒，我一直想找到适合懒人的清洁大法，四年前买了戴森，免了我的扫地之苦。但是拖地还得拖呀，从传统手洗拖把到挤压式海绵拖把到按压旋转式拖把都试了个遍，都挺累人的，还废腰。
感恩科技，去年让我知道了有洗地机的存在。做了不少功课后根据自己的需求（有楼梯有扔饭的熊孩子），在某鲸和添可芙万1.0中选择了后者，谁用谁知道，太感人了。
老实说，刚拿到的时候我觉得挺重的，但实际用起来发现，它工作的时候有马达助力，其实一点不费劲，不用弯腰，只需要控制一下行走的方向。图1是去年在装修群里发过添可1.0的测评视频。
今年，竟然又出了添可芙万2.0，解决了1.0水箱小，边角拖不到的问题，搞得我一度想试试2.0的升级功能。前几天，我基友又需要完成618kpi了，喊我测评一下京东【添可官方旗舰店】的芙万2.0LED版，真不愧是亲基友，想啥来啥。
添可芙万1.0（右）与2.0LED版（左）外观对比（图3）。风格还是黑白配，装好把手的整体高度差不多，但看主机那一坨明显2.0矮了一些。
明显看到2.0LED版（左）的滚刷有一边是无边设计了，就是这个设计能贴边擦地。1.0（右）会有大约3厘米擦不到。2.0不揭开擦地组件的盖子能直接看到滚刷，1.0的盖子是完全遮住滚刷的，这就导致正面直接接触墙根的时候会有擦不到的盲区，这个升级看似不起眼但实际很实用，墙脚处本来就是容易藏灰的地方。
滚刷的拆卸方式也升级成了磁吸式滚刷，使用下来明显感觉芙万2.0的滚刷盖和滚刷都比1.0更容易拆卸和安装上去，也不容易弄脏手了。
芙万2.0清污水桶的容量分别比1.0提升了33%和44%，使用时间从1.0的13分钟提升至了20分钟，使用面积提升至了150㎡，很大程度上降低了加清水和倒污水的频率。
另外一个视觉上看不到但不得不提的升级是芙万2.0的杀菌功能。2.0的污水桶、脏污风道、地刷底座以及滚刷盖等；零件原材料中都添加了银离子，可以阻止回收的脏污产生异味，能高效灭菌持久抗菌。这一点老重要了。
马上测试一下芙万2.0清理边角效果如何（图3），倒了点没喝完的冰牛奶在地板边边，确实比芙万1.0能更好清理到边脚了，动图画质有点渣，有一说一，实际上有大约0.5cm还是没有清理到，但这个表现已经很OK了。
让2.0也来吸一下不同材质的垃圾（图2）。花瓣、咖啡、鸡蛋还有鸡蛋壳（这次没有剩饭了，刚好有花瓣来试试）。洗地能力还是那么出色。因为有助力系统，只要你不把整个机器拎起来，推着走或者拉回来还是挺轻松的。
2.0的水箱和无边角擦地升级，看似变化不大，但对于经常做清洁的人来说，真的是很有必要也很友好的升级了。但不得不友情提醒一下，如果地面有花瓣或者大块的鸡蛋壳这种大片垃圾尽量先预处理一下，如果量大或者太大块有可能会堵塞脏污回收管道，毕竟日常清洁的时候是没有我测试时这么极端的环境啦。
有没有很心动！！当然折扣是必不可少的。
这次活动是京东的【添可官方旗舰店】，6.18大期间（现在至6.20）进店找客服报暗号【061888】客服会单独发芙万2.0LED的100元券，券有效期到20号，可以把券先领着等618当天再买，万一能叠加上别的券或者凑个单啥的，能省一点是一点。
芙万2.0LED版链接：https://t.cn/A6VnVqFJ
赠品1：价值899的随手吸尘器一台（单独快递发）
赠品2：价值597元的添可专用洗地机附件套装3套（随主机寄一套，单独发货寄2套）
赠品3：价值198元的洗地机专用纳米银消毒剂*2瓶（随主机寄1瓶，单独发货寄1瓶）
另外，已购小伙伴评论里留下你的订单号，活动结束之后抽5位送100元哇靠团代金券（任何团都可以用的那种）
完整测评戳链接：https://t.cn/A6Vm98HY
我们之前团过好几次芙万1.0，很多靠鹅都会有一些疑问，重复率比较高的问题我列出来统一回答一下哈：
1、可以替代传统吸尘器吗？
如果只是处理地面环境的脏污的话，是的。芙万可以直接一次性吸拖洗。但沙发底下和床底下这种芙万进不去的地方还是需要手动补漏一下。但手持吸尘器可以处理非地面环境呀，比如桌面、车内环境，送的随手吸搭配芙万这个组合就蛮好。
2、跟某jing相比哪个更好用呢？
不吹不踩，各有千秋。根据自己的使用环境来选择，添可的优势是如果两层楼只需要拎走主机就好；手持处理地面整个工作效率会更快，我家一层60平拖一遍5分钟；能针对性处理马上需要处理的脏污，比如孩子吃饭满地都是，只需要手持单独处理脏的地方就好。某jing的优势是完全不用动手适合超级懒人真正解放双手，据说擦地很厉害，但需要家里没有障碍物，以及等待完成工作时间比较长，需要手动替换吸地和擦地组件。
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✨做个置顶~扩列也大欢迎✨
你好呀~这里乐（yue）凛☆
只要你开心，怎么叫我都可以^o^
一枚大学狗，别问年龄！永远十八岁✨
是个小窗话废，空间bb机(*^．^*)
只要不踩雷都很好说话，熟起来超级话唠，什么话都会聊，还会分享各种搞笑视频大家一起开心！欢迎小窗找我玩
是个bg战士！喜欢看梦女太太的神仙爱情！！看到都会直呼他们是真的！！
目前在坑里的：es/i7/阴阳师/绘旅人/掌门太忙/募恋英雄（空间浓度高）
已退坑（但时不时会跳回去）：食物语/暖暖/恋与/王者/未定/a3/梦100/刀剑乱舞/明日方舟（偶尔会有空间浓度）
也会看各种番剧、小说、漫画等（空间浓度高）
会玩日乙，不过是个日语废QAQ所以是玩单机日乙
游戏本质是个咸鱼，目前在补番境界之轮回
安利大欢迎~✨
买谷＞氪金（吃谷是小食量，我是非洲偷渡来的，不适合抽卡，所以氪金不如买谷），祝大家新的一年都吃到好价梦情
雷点：乙女腐✖️
角色黑✖️
我推角色腐向✖️
严禁贴脸对我秀欧✖️（比如你抽到了我氪金抽不到的自推小窗对我秀。我会非常非常的生气和难过，但是平时抽到了自己喜欢的卡欢迎和我分享✨）
p6亲友画的自设，生贺✓
为了凑满九图放了自己的旧照23333
（很久没拍过照片了，颓废.jpg）
很少玩微博，欢迎找我玩
可互关
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可互关
说到烧机油大家第一个会想到一定大众，一定没想过福特也会烧吧（声明此处说烧机油不个例），一开始我也不相信福特会烧机油，直到我买1.5T福克斯之后。
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车17年11月份买，之前自以为对车型动力总成什么解很透彻，觉没什么大缺陷。开几个月之后通过机油尺发现机油液面有下降现象，由于出厂机油加比较多（高于机油尺限）再加福特1.5T机油尺实在不好观察液面，所以也没当回事，人家说明书也说嘛，磨合期烧机油正常。18年2月份、大约4500km去首保，机油加到限，跑大概5000km右，发现机油尺基本到下限，此时已经比较怀疑这不正常消耗，遂在二保（18年9月）时候和4S技术人员咨询过，当时4S说从来没碰到过1.5T烧机油，我寻思先保养完再说吧。由于打算五一自驾游，所以在五一出游之前去4S反馈一下机油消耗情况，此时距二保跑大概4000多km，机油液面接下限，让4s把机油加到限，寻思自驾游总共四五千公里，按这个消耗程度应该够。没想到，自驾游途中以及回来都有查看机油尺，并未发现机油液面有下降。此时机油已经跑8000km，所以进行第三次保养，另外继续反应烧机油情况，此时4S店拿出厂家机油消耗标准来说事（0.25L/1000km），之前解过福特1.5T机油尺下限之间大概0.75L右机油量，按厂家标准来说即使5000km保养一次，那么中间机油液面也会低于下限需要添加机油，这显然不正常，何况保养手册规定最长保养间隔可以到10000km。
真相大白
之后通过各种途径了解福特1.5T烧机油的现象，相关论坛（配备1.5T的福特车型）搜索一下发现这确实不是个例
通过一段时间解，基本确定福特1.5T烧机油根本原因发动机废弃循环当中油气分离器设计缺陷导致。具体分析如下：
汽缸与活塞通过活塞环密封，由于汽缸运动部件，活塞环为避免因为热胀冷缩而卡住活塞所以都设计有活塞环，所以说汽缸不完全密封，在缸压作用下肯定会有少量气体通过活塞环与汽缸壁缝隙以及活塞环开口向下窜入曲轴箱，也就所谓曲轴箱窜气，曲轴箱窜气含有水蒸气、汽油蒸气以及机油蒸汽。曲轴箱窜气以前都直接排出发动机外，但现在因为环保要求，所以发动机都设计有曲轴箱废气循环系统，把窜气中机油蒸汽分离出来之后导入到进气管（分离后窜气主要成分应该汽油蒸气以及水蒸气），从进气管再吸进汽缸参与二次燃烧。
问题就出在这个曲轴箱废气循环系统，由于福特1.5T曲轴箱废气循环系统中油水分离器设计缺陷，导致分离效率过低，所以分离后窜气依然含有大量机油蒸汽，这些机油蒸汽被导入进气管遇冷凝结成液态机油附着在进气管壁里，如果废机油量继续增大话就会存积到最低处，福特1.5T进气管最低处就节气门后面进气歧管空腔，这也很多车友拆节气门发现后面有大量机油原因。
另外还有说板油冒黑烟冒蓝烟，我理解板油发动机肯定会多喷油，会造成汽油不完全燃烧产生黑烟，加排气管内壁会附着不少碳颗粒（都说增压机黑菊花，其实直喷机会黑菊花，并不毛病），板油尾气流速大排气管内壁碳颗粒会被气流冲刷出来，所以会有黑烟；至于蓝烟，板油进气管空气流速也会相应提高，可能会把节气门后面空腔内废机油带进汽缸燃烧，所以会产生蓝烟。
图示：A为废弃循环一级分离（粗分离，在下面看不见）到二级分离（气门室盖）管路
B为二级分离到进气歧管管路（涡轮后端废气管）
C为二级分离到进气管管路（涡轮前端废气管）
1和2均为二级分离器，内部相通，1内部应该设有PCV阀（单向阀，气体只出不进）
3为进气歧管总成，内有水冷式中冷器（因涡轮增压后空气温度高所以需要冷却）
4为进气管
5为节气门位置
6为进气管泄压阀（ECBV阀）
一般来说涡轮机工况比较复杂，分为涡轮起压前工况（相当于自吸工况）、涡轮起压后工况以及混合工况。
涡轮起压前（比如怠速或者发动机转速不高时候）：曲轴箱废气由发动机体一级分离器分离后由A进入气门室内，此时进气歧管3内部处于负压状态，1内部PCV阀因为负压处于打开状态，所以气门室盖内曲轴箱废气由B管路被强制吸到进气歧管3内，由于此时气门室盖内废气被吸走需要补充，新鲜空气从进气管端经由废气管C进入气门室盖到补充，这就所谓曲轴箱强制通风（具体情况可能还要复杂，只表述一下大体意思），曲轴箱废气在3中遇冷凝结成液态机油（3中有水冷式中冷器），一部分被吸入汽缸燃烧，另一部分应该会存在进气歧管下面空腔内
涡轮起压后：进气管4由于接在涡轮后端，所以内部正压状态，3与4通过节气门连通，此时进气歧管3同样处于正压状态，1中PCV阀因为正压关闭，此时从A中排出曲轴箱废气因为有一定压力，所以会通过二级分离2以及废气管C排到涡轮前端进气管内，经过涡轮增压器以及进气管节气门，最后大部分曲轴箱废气在3中遇冷凝结成液态机油，少部分吸入汽缸燃烧
综所述，如果路况好话发动机工况稳定，曲轴箱窜气应该也会相对较少，所以废弃循环系统能够分离绝大多数机油，这应该也路况好就不烧机油原因；路况差时候，比如市区红绿灯以及堵车，会频繁加减速，此时发动机进气系统内部气流非常复杂，正压负压频繁切换，此时曲轴箱废气也相应增多，废气循环系统分离机油效率有所下降，分离不机油颗粒就会大量进入发动机进气管中，造成烧机油
维权之路
机油依然会减少，所以去4S拆节气门，果然发现节气门后面有大量废机油，遂让他们把废机油抽出来，继续反馈烧机油问题，4S依然拿厂家消耗标准来说事，同时他们改口说福特1.5T都烧，不过我记他们之前和我说1.5T没有听说有烧机油来着？呵呵
节气门后面机油
节气门后面机油
抽节气门后面机油
一个偶然机会发现进气管泄压阀线束插头渗油（学名ECBV阀），其实也好理解，泄压阀个电磁阀，作用稳定进气管内压力，当进气管内压力超标时候电磁阀动作，泄压阀随之打开泄压，进气管内有机油话也会跟着气流出来，虽然内泄压，但泄压阀线束插头并不密封，所以此插头会渗油也不足为奇。既然渗油那就去索赔吧，4S拍照之后顺利索赔（18年5月）
进气管泄压阀（ECBV阀）线束插头渗油
进气管泄压阀（ECBV阀）线束插头渗油
泄压阀（ECBV阀）本体
仅仅一个月之后，你没看错，泄压阀线束插头又又又渗油，喜闻乐见啊
新泄压阀体没有出场时标记线
同时解到一些信息：金牛座1.5T因为发动机早燃现象厂家偷偷召回更换进气管以及进气歧管总成（据说因为早燃换几台发动机，厂家坐不住偷偷召回），召回后改进进气歧管，在进气歧管下端增加一个PCV阀，用于把此处存积机油导入油底壳（推测早燃和进气歧管中机油有关系，但为什么蒙迪欧翼虎福克斯没哟有早燃现象不而知，但不排除隐患。早燃会引发超级爆震，直接导致发动机报废）
边金牛座召回改进进气歧管总成，明显比旧款加个导管口（PCV阀门应该在里面），用于导出里面机油
车友进气歧管拆下水冷式中冷器样子，里面全机油
声明：本文配图部分来源于网络，其余都自己所拍。如有错误欢迎指正，同时欢迎一起讨论 https://t.cn/RyhYUSW
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车17年11月份买，之前自以为对车型动力总成什么解很透彻，觉没什么大缺陷。开几个月之后通过机油尺发现机油液面有下降现象，由于出厂机油加比较多（高于机油尺限）再加福特1.5T机油尺实在不好观察液面，所以也没当回事，人家说明书也说嘛，磨合期烧机油正常。18年2月份、大约4500km去首保，机油加到限，跑大概5000km右，发现机油尺基本到下限，此时已经比较怀疑这不正常消耗，遂在二保（18年9月）时候和4S技术人员咨询过，当时4S说从来没碰到过1.5T烧机油，我寻思先保养完再说吧。由于打算五一自驾游，所以在五一出游之前去4S反馈一下机油消耗情况，此时距二保跑大概4000多km，机油液面接下限，让4s把机油加到限，寻思自驾游总共四五千公里，按这个消耗程度应该够。没想到，自驾游途中以及回来都有查看机油尺，并未发现机油液面有下降。此时机油已经跑8000km，所以进行第三次保养，另外继续反应烧机油情况，此时4S店拿出厂家机油消耗标准来说事（0.25L/1000km），之前解过福特1.5T机油尺下限之间大概0.75L右机油量，按厂家标准来说即使5000km保养一次，那么中间机油液面也会低于下限需要添加机油，这显然不正常，何况保养手册规定最长保养间隔可以到10000km。
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问题就出在这个曲轴箱废气循环系统，由于福特1.5T曲轴箱废气循环系统中油水分离器设计缺陷，导致分离效率过低，所以分离后窜气依然含有大量机油蒸汽，这些机油蒸汽被导入进气管遇冷凝结成液态机油附着在进气管壁里，如果废机油量继续增大话就会存积到最低处，福特1.5T进气管最低处就节气门后面进气歧管空腔，这也很多车友拆节气门发现后面有大量机油原因。
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图示：A为废弃循环一级分离（粗分离，在下面看不见）到二级分离（气门室盖）管路
B为二级分离到进气歧管管路（涡轮后端废气管）
C为二级分离到进气管管路（涡轮前端废气管）
1和2均为二级分离器，内部相通，1内部应该设有PCV阀（单向阀，气体只出不进）
3为进气歧管总成，内有水冷式中冷器（因涡轮增压后空气温度高所以需要冷却）
4为进气管
5为节气门位置
6为进气管泄压阀（ECBV阀）
一般来说涡轮机工况比较复杂，分为涡轮起压前工况（相当于自吸工况）、涡轮起压后工况以及混合工况。
涡轮起压前（比如怠速或者发动机转速不高时候）：曲轴箱废气由发动机体一级分离器分离后由A进入气门室内，此时进气歧管3内部处于负压状态，1内部PCV阀因为负压处于打开状态，所以气门室盖内曲轴箱废气由B管路被强制吸到进气歧管3内，由于此时气门室盖内废气被吸走需要补充，新鲜空气从进气管端经由废气管C进入气门室盖到补充，这就所谓曲轴箱强制通风（具体情况可能还要复杂，只表述一下大体意思），曲轴箱废气在3中遇冷凝结成液态机油（3中有水冷式中冷器），一部分被吸入汽缸燃烧，另一部分应该会存在进气歧管下面空腔内
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综所述，如果路况好话发动机工况稳定，曲轴箱窜气应该也会相对较少，所以废弃循环系统能够分离绝大多数机油，这应该也路况好就不烧机油原因；路况差时候，比如市区红绿灯以及堵车，会频繁加减速，此时发动机进气系统内部气流非常复杂，正压负压频繁切换，此时曲轴箱废气也相应增多，废气循环系统分离机油效率有所下降，分离不机油颗粒就会大量进入发动机进气管中，造成烧机油
维权之路
机油依然会减少，所以去4S拆节气门，果然发现节气门后面有大量废机油，遂让他们把废机油抽出来，继续反馈烧机油问题，4S依然拿厂家消耗标准来说事，同时他们改口说福特1.5T都烧，不过我记他们之前和我说1.5T没有听说有烧机油来着？呵呵
节气门后面机油
节气门后面机油
抽节气门后面机油
一个偶然机会发现进气管泄压阀线束插头渗油（学名ECBV阀），其实也好理解，泄压阀个电磁阀，作用稳定进气管内压力，当进气管内压力超标时候电磁阀动作，泄压阀随之打开泄压，进气管内有机油话也会跟着气流出来，虽然内泄压，但泄压阀线束插头并不密封，所以此插头会渗油也不足为奇。既然渗油那就去索赔吧，4S拍照之后顺利索赔（18年5月）
进气管泄压阀（ECBV阀）线束插头渗油
进气管泄压阀（ECBV阀）线束插头渗油
泄压阀（ECBV阀）本体
仅仅一个月之后，你没看错，泄压阀线束插头又又又渗油，喜闻乐见啊
新泄压阀体没有出场时标记线
同时解到一些信息：金牛座1.5T因为发动机早燃现象厂家偷偷召回更换进气管以及进气歧管总成（据说因为早燃换几台发动机，厂家坐不住偷偷召回），召回后改进进气歧管，在进气歧管下端增加一个PCV阀，用于把此处存积机油导入油底壳（推测早燃和进气歧管中机油有关系，但为什么蒙迪欧翼虎福克斯没哟有早燃现象不而知，但不排除隐患。早燃会引发超级爆震，直接导致发动机报废）
边金牛座召回改进进气歧管总成，明显比旧款加个导管口（PCV阀门应该在里面），用于导出里面机油
车友进气歧管拆下水冷式中冷器样子，里面全机油
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