#赤峰# 【#高速公路这些行为违法要处罚#】
在不久前的清明节假期，高速公路车辆增多，许多驾驶人因在高速公路上随意停车而受到交警部门的处罚。对此有人感觉很不理解：“我身体不舒服停下车，怎么就被记分罚款了呢？”“我内急需停车方便，咋也被拍了？执法也得讲点人情味吧？”对于驾驶机动车行驶在高速公路上的驾驶人来说，这种行为还真不行，因为这是交通违法行为，要不得！
赤峰高速3天查处100起交通违法行为
清明节假期，高速公路二支队赤峰大队全警上路，严查各类高速公路交通违法行为。据赤峰大队负责人介绍，这几天他们查处高速重点违法行为上百起，其中高速公路占用应急车道、违法停车97起、驾驶七座以下小型客车超员20%的2起、驾驶大客车大货车不按规定车道行驶的1起，实现同比去年降低事故发生率83%。
从上述查处的交通违法行为看，占用应急车道、违法停车居首位。记者在采访中了解到，面对处罚，有的驾驶人表示不理解，而且有些人还认为停车理所应当，全然没有认识到这是交通违法行为。
其实，对于上述处罚表示不理解的驾驶人不在少数。前段时间，在高速公路二支队召开的“优化法治化营商环境”座谈会上，就有人提出类似的问题：“手机掉到驾驶座底下，驾驶人就低头捡一下手机，这也不行吗？结果也被拍照处罚了！”他表达的意思就是：处罚过严，缺少了人情味。在座谈会上，高速公路二支队法制科负责人从道路交通安全法出发，对此进行法律解释：“开车期间低头捡手机、随意停车等，这些都不是驾驶期间必须要做的事情，高速公路隔几十公里就有停车休息区，这是到休息区就能解决的事情，毕竟安全第一啊！”
针对上述问题，究其根本，还是驾驶人没有认识到占用应急车道、随意停车等高速公路交通违法行为的危害性，因此有必要对广大驾驶人进行一下这方面的法律宣传，让人们认识到这些交通违法行为的危害所在。
违法占用应急车道易引发交通事故
据事故深度调查分析：20%以上的高速公路交通事故成因系违法占用应急车道行驶或停车引发。为此，高速公路二支队赤峰大队还举出了发生在辖区的两起案例。
一起是交通肇事逃逸案。此案发生在今年2月6日15时33分，当时一辆悬挂蒙D牌照的小型轿车在大广高速公路通辽至赤峰方向行驶途中，驾驶人违法在应急车道超车时，与前方由行车道向应急车道变更车道的一辆辽A牌照小型轿车发生碰撞，造成双方车辆及高速公路路产受损，所幸无人员受伤的道路交通事故。此事故发生后，后车驾驶人因肇事逃逸被行政拘留。
另一起是占用应急车道停车发生事故致死的真实案例。此案发生在2021年1月10日14时05分，当时一轻型仓栅式货车在G45大广高速赤峰至通辽方向行驶途中，与前方停在应急车道内的小型普通客车发生碰撞，造成在路面行走的前车驾驶人当场死亡，前车一乘客受伤，双方车辆及高速公路路产严重受损的道路交通事故。
违法占用应急车道的危害
一是延误紧急救援。占用应急车道，致使救援等执行紧急任务的车辆受阻，无法及时到达现场处理事故、排险、疏导、抢救伤员，导致道路拥堵加剧，甚至造成伤员、病人因得不到及时救治而死亡的严重后果。
二是加剧道路拥堵。当前方发生交通事故或者遇到车多缓慢行驶时，部分驾驶人在应急车道和行车道内来回穿行、加塞，不断变线，干扰正常通行的交通流，增加了交通拥堵程度。
三是极易造成事故。部分车辆在高速公路上发生故障后，没有按规定打开报警闪光灯并在规定距离设置警示标志，而是直接将车停在应急车道上维修；部分驾驶人疲劳时将车随意停在应急车道休息。上述行为极易使同向车辆不明前方情况，导致事故发生。
违法占用应急车道也会面临相应的处罚。若机动车在高速公路遇交通拥堵，占用应急车道行驶的，驾驶证记6分，罚款100元。若驾驶机动车非紧急情况下在高速公路应急车道停车的，驾驶证记9分，罚款200元。
那么，什么车可以占用应急车道，机动车在什么情况下可以占用应急车道呢？
高速公路应急车道是“生命通道”，根据有关规定，除执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、救护车外，其他机动车除有紧急情况外不得进入应急车道内行驶或者停车。如果机动车发生交通事故或者出现故障，确需在应急车道内临时停车的，应当按照规定使用紧急灯光示警，并在来车方向的150米之外，设置故障车警告标志，提醒后来车辆注意安全。
高速违法停车易造成严重事故和人员伤亡
高速公路因车速快，车流量大，一旦突然出现违停车辆，将极易造成严重事故和人员伤亡。对此，高速公路二支队赤峰大队同样以发生在辖区的两起案例加以说明。
2020年12月9日18时24分，刘某超速驾驶一辆悬挂京A牌照的小型轿车沿G45大广高速公路由东向西行驶，一辆悬挂黑A牌照轻型厢式货车因发生故障，无法停靠在有积雪的应急车道，于是停在行车道上，结果两车发生碰撞，造成刘某受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。
1月18日5时46分，刘某某驾驶一辆重型仓栅式货车沿G45大广高速公路通辽至赤峰方向行驶时，与停在应急车道的一辆重型半挂牵引车发生碰撞，造成刘某某受伤，其车上乘载者李某当场死亡，两车不同程度受损的一般道路交通亡人事故。
进入高速公路严禁随意停车
我国法律规定，进入高速公路，严禁随意停车。对于违法停车的，根据不同情况，会给予相应的处罚。针对驾驶机动车在高速公路行车道上违法停车的，驾驶证扣9分罚款200元；机动车在高速公路上发生故障或事故后，不按规定使用灯光的，驾驶证扣3分罚款200元；机动车在高速公路上发生故障或事故后，不按规定设置警告标志的，驾驶证扣3分罚款200元。
疲劳驾驶最高可以扣9分
疲劳驾驶是很容易忽略的交通违法行为，并且出现这一行为的驾驶人，大多数是需要长途驾驶的客货车司机或危化品运输车司机。所以在新修订的法规中加大了对疲劳驾驶处罚的力度，一旦被查到，最高可以扣9分。
“一次记9分”是指连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
“一次记3分”是指连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
对此，人们不禁产生疑问，车辆上高速公路行驶，驾驶人有没有疲劳驾驶，交警怎能知道？不知道的话，又如何能实施处罚，上述规定不就成了一纸空文了吗？
其实，答案在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十四条规定中，此条规定，用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。交通警察可以对机动车行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行鉴定。据此，交管部门就可以随时查控司机的驾驶情况。司机如果长途开车犯困，应尽快前往就近的服务区休息，正常情况下是不能占用应急车道的，否则违法占用将处以记9分，罚款200元的处罚。
记者：杨占文
（网络图片）
在不久前的清明节假期，高速公路车辆增多，许多驾驶人因在高速公路上随意停车而受到交警部门的处罚。对此有人感觉很不理解：“我身体不舒服停下车，怎么就被记分罚款了呢？”“我内急需停车方便，咋也被拍了？执法也得讲点人情味吧？”对于驾驶机动车行驶在高速公路上的驾驶人来说，这种行为还真不行，因为这是交通违法行为，要不得！
赤峰高速3天查处100起交通违法行为
清明节假期，高速公路二支队赤峰大队全警上路，严查各类高速公路交通违法行为。据赤峰大队负责人介绍，这几天他们查处高速重点违法行为上百起，其中高速公路占用应急车道、违法停车97起、驾驶七座以下小型客车超员20%的2起、驾驶大客车大货车不按规定车道行驶的1起，实现同比去年降低事故发生率83%。
从上述查处的交通违法行为看，占用应急车道、违法停车居首位。记者在采访中了解到，面对处罚，有的驾驶人表示不理解，而且有些人还认为停车理所应当，全然没有认识到这是交通违法行为。
其实，对于上述处罚表示不理解的驾驶人不在少数。前段时间，在高速公路二支队召开的“优化法治化营商环境”座谈会上，就有人提出类似的问题：“手机掉到驾驶座底下，驾驶人就低头捡一下手机，这也不行吗？结果也被拍照处罚了！”他表达的意思就是：处罚过严，缺少了人情味。在座谈会上，高速公路二支队法制科负责人从道路交通安全法出发，对此进行法律解释：“开车期间低头捡手机、随意停车等，这些都不是驾驶期间必须要做的事情，高速公路隔几十公里就有停车休息区，这是到休息区就能解决的事情，毕竟安全第一啊！”
针对上述问题，究其根本，还是驾驶人没有认识到占用应急车道、随意停车等高速公路交通违法行为的危害性，因此有必要对广大驾驶人进行一下这方面的法律宣传，让人们认识到这些交通违法行为的危害所在。
违法占用应急车道易引发交通事故
据事故深度调查分析：20%以上的高速公路交通事故成因系违法占用应急车道行驶或停车引发。为此，高速公路二支队赤峰大队还举出了发生在辖区的两起案例。
一起是交通肇事逃逸案。此案发生在今年2月6日15时33分，当时一辆悬挂蒙D牌照的小型轿车在大广高速公路通辽至赤峰方向行驶途中，驾驶人违法在应急车道超车时，与前方由行车道向应急车道变更车道的一辆辽A牌照小型轿车发生碰撞，造成双方车辆及高速公路路产受损，所幸无人员受伤的道路交通事故。此事故发生后，后车驾驶人因肇事逃逸被行政拘留。
另一起是占用应急车道停车发生事故致死的真实案例。此案发生在2021年1月10日14时05分，当时一轻型仓栅式货车在G45大广高速赤峰至通辽方向行驶途中，与前方停在应急车道内的小型普通客车发生碰撞，造成在路面行走的前车驾驶人当场死亡，前车一乘客受伤，双方车辆及高速公路路产严重受损的道路交通事故。
违法占用应急车道的危害
一是延误紧急救援。占用应急车道，致使救援等执行紧急任务的车辆受阻，无法及时到达现场处理事故、排险、疏导、抢救伤员，导致道路拥堵加剧，甚至造成伤员、病人因得不到及时救治而死亡的严重后果。
二是加剧道路拥堵。当前方发生交通事故或者遇到车多缓慢行驶时，部分驾驶人在应急车道和行车道内来回穿行、加塞，不断变线，干扰正常通行的交通流，增加了交通拥堵程度。
三是极易造成事故。部分车辆在高速公路上发生故障后，没有按规定打开报警闪光灯并在规定距离设置警示标志，而是直接将车停在应急车道上维修；部分驾驶人疲劳时将车随意停在应急车道休息。上述行为极易使同向车辆不明前方情况，导致事故发生。
违法占用应急车道也会面临相应的处罚。若机动车在高速公路遇交通拥堵，占用应急车道行驶的，驾驶证记6分，罚款100元。若驾驶机动车非紧急情况下在高速公路应急车道停车的，驾驶证记9分，罚款200元。
那么，什么车可以占用应急车道，机动车在什么情况下可以占用应急车道呢？
高速公路应急车道是“生命通道”，根据有关规定，除执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、救护车外，其他机动车除有紧急情况外不得进入应急车道内行驶或者停车。如果机动车发生交通事故或者出现故障，确需在应急车道内临时停车的，应当按照规定使用紧急灯光示警，并在来车方向的150米之外，设置故障车警告标志，提醒后来车辆注意安全。
高速违法停车易造成严重事故和人员伤亡
高速公路因车速快，车流量大，一旦突然出现违停车辆，将极易造成严重事故和人员伤亡。对此，高速公路二支队赤峰大队同样以发生在辖区的两起案例加以说明。
2020年12月9日18时24分，刘某超速驾驶一辆悬挂京A牌照的小型轿车沿G45大广高速公路由东向西行驶，一辆悬挂黑A牌照轻型厢式货车因发生故障，无法停靠在有积雪的应急车道，于是停在行车道上，结果两车发生碰撞，造成刘某受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。
1月18日5时46分，刘某某驾驶一辆重型仓栅式货车沿G45大广高速公路通辽至赤峰方向行驶时，与停在应急车道的一辆重型半挂牵引车发生碰撞，造成刘某某受伤，其车上乘载者李某当场死亡，两车不同程度受损的一般道路交通亡人事故。
进入高速公路严禁随意停车
我国法律规定，进入高速公路，严禁随意停车。对于违法停车的，根据不同情况，会给予相应的处罚。针对驾驶机动车在高速公路行车道上违法停车的，驾驶证扣9分罚款200元；机动车在高速公路上发生故障或事故后，不按规定使用灯光的，驾驶证扣3分罚款200元；机动车在高速公路上发生故障或事故后，不按规定设置警告标志的，驾驶证扣3分罚款200元。
疲劳驾驶最高可以扣9分
疲劳驾驶是很容易忽略的交通违法行为，并且出现这一行为的驾驶人，大多数是需要长途驾驶的客货车司机或危化品运输车司机。所以在新修订的法规中加大了对疲劳驾驶处罚的力度，一旦被查到，最高可以扣9分。
“一次记9分”是指连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
“一次记3分”是指连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
对此，人们不禁产生疑问，车辆上高速公路行驶，驾驶人有没有疲劳驾驶，交警怎能知道？不知道的话，又如何能实施处罚，上述规定不就成了一纸空文了吗？
其实，答案在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十四条规定中，此条规定，用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。交通警察可以对机动车行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行鉴定。据此，交管部门就可以随时查控司机的驾驶情况。司机如果长途开车犯困，应尽快前往就近的服务区休息，正常情况下是不能占用应急车道的，否则违法占用将处以记9分，罚款200元的处罚。
记者：杨占文
（网络图片）
《楞严经》如来四次以心论心
（第十四段）
【阿难白佛言：世尊！我今又作如是思维，是众生身，腑藏在中，窍穴居外，有藏则暗、有窍则明。今我对佛，开眼见明，名为见外；闭眼见暗，名为见内，是义云何？佛告阿难：汝当闭眼见暗时，此暗境界，为与眼对？为不眼对？若与眼对，暗在眼前，云何成内？若成内者，居暗室中，无日、月、灯，此暗室中，皆汝焦腑？若不对者，云何成见？若离外见，内对所成，合眼见暗，名为身中；开眼见明，何不见面？若不见面，内对不成；见面若成，此了知心，及与眼根，乃在虚空，何成在内？若在虚空，自非汝体，即应如来，今见汝面，亦是汝身？汝眼已知，身合非觉。必汝执言：身眼两觉，应有二知，即汝一身，应成两佛？是故应知：汝言见暗，名见内者，无有是处。】
心在身内、身外，眼根里的回答都错了，阿难这第四的次采用了反问法，示现众生的小聪明。阿难对佛说：“世尊！”我现在又有了更深的思维，思维每一个众生的身体，有藏则暗、有窍则明。此意为他们的心肝肺等脏腑都藏在体内，而两眼、两耳、两鼻孔、口这七窍却露在体表，藏着的脏腑是暗、体露的七窍是明。阿难要在这身体的明暗上做文章了。
阿难在本经和其他很多经典中，常常称佛为世尊，四众弟子和菩萨众们也沿用这种称呼，那么世尊到底是什么意思呢？隋慧远大师在《无量寿经义疏》卷上说：“佛备众德，为世钦仰，故号世尊。”
也就是说，只有佛才具备了众德，众是很多很多的意思，德主要有两大类，即福德和功德，福德是具足了世间所有最高贵的品德、功德是具备了出世间所有最高贵的品德。这些福德和功德，是佛经过了三大阿僧祇劫的修行累积，有很多很多，多得无量无边，能教众生各种解脱道、能作一切众生之师；能培养一切众生的法身慧命、是一切众生之父。故而受到了世间人和天人的钦佩敬仰，称名世尊。
“世尊”在法会或佛经上，是菩萨众和佛门弟子及普通人们对佛陀的尊称，是佛的大圆满功德十号之一，因为一个三千大千世界只有一尊佛住世，所以佛是最尊贵的。佛：含有“自在、炽盛、端严、名称、尊贵、吉祥”等六义，即：
1、自在：佛于生死涅槃两不住，来去随意无拘束，来则无所从来、去则亦无所去，横遍十方、竖穷三际，故名自在。
2、炽盛：佛具金刚般若，智慧炽盛如焰，能烧毁一切烦恼，得身心解脱，故名炽盛。
3、端严：佛之三身为三十二相八十种好所成就，具足世出世间一切端正威严之相，故名端严。
4、名称：佛最初有一万种名称，后人为了方便记忆，精简为如来十号，即：应供、正遍知、明行足、善逝、世间解、无上士、调御丈夫、天人师、佛、世尊。总之佛的名称最多最全，而这每一个名称都具足十分圆满之福德功德，故号名称。
5、尊贵：佛之恩德惠及三界、润泽大千，于三界内外，至尊至贵，无人能过，故名尊贵。
6、吉祥：佛为众生消灾免难，拔众生生死之苦、予众生涅槃之乐，护佑众生心想事成，故名吉祥。又称有德、有名声等，为世间最尊贵的大圣人。
人们熟悉的阿弥陀佛、燃灯佛、药师佛以及一切佛，都可称为世尊。但在佛经中，很多时候是对释迦牟尼佛的尊称，因三藏十二部都是释迦佛讲的，故有此尊称。
阿难说：现在我面对佛，睁眼就能明白地看见一切，名为见外；闭眼见到的是黑暗，名为见内。这个义理如何？阿难认为心就在见明见暗的作用上，有这个作用，心才能见内见外，但他没这样说，而是耍小聪明反问佛，你认为是不是这个道理呢？
佛告诉阿难说：你闭上眼睛见到黑暗时，这黑暗的境界是否与眼睛相对？或是与眼睛不相对？如果是与眼睛相对，这黑暗就应该在眼睛的前面，在眼睛的前面就是外了，怎么能说是见内呢？如果是见内，犹如你居住于黑暗的房屋里，无日光、无月光、无灯光，一片黑暗，此黑暗的房屋里就应该都是你的“焦腑”。
“焦腑”之“焦”指三焦、“腑”指脏腑。三焦是中医藏象学说中一个特有的名词，位于躯体和脏腑之间的空腔，包含胸腔和腹腔，人体的其他脏腑器官均在其中，是上焦、中焦和下焦的合称，就是将躯干划分为三个部位，横膈以上内脏器官为上焦，包括心、肺；横膈以下至脐内脏器官为中焦，包括脾、胃、肝、胆等内脏；脐以下内脏器官为下焦，包括肾、子宫“女”、大肠、小肠、直肠，膀胱。“焦腑”指的是心肝等内脏。
佛说：如果眼睛是见内，见到的就犹如黑屋子似的三焦里的内脏，这就是见内的情况。但这些内脏就不会再有一个与内相对的了，因为它就是内了，如果没有一个与内相对的，也就没有外了，因为内外是相对的，离开相对，就内外都没有了，所以没有外又哪有内呢？你又怎么能够见内呢？
如果离开外面的所见，心识与内相对，那么心识见到的只能是内脏，外面的东西就什么也不能见了，那就谈不上见内见外了。如果说闭上眼睛，见到的是黑暗，那么心就在身内，睁开眼睛见到了光明，心又在身外的光明处，光明处为身外的一切相，脸也成了光明中的外相之一了，那你怎么看不见自己的脸呢？
如果向外看不见自己的脸，向内也应该是什么都看不见，因为没有外就没有内嘛！如果能够看见脸，这了了常知的“心”和眼根就应该在虚空中，而不在内了，自然就不在你的身体上了。如来现在看见你的脸就在你身上，你能看的眼睛也“知觉”到了，但你将身体和眼睛分成了内外，身体和眼睛的感觉就不是一致的，你就会认为身体和眼睛各有一个感觉，一身就有了两个“知”，也就是两个“心”了，“心”者“佛”也，就应该成两个佛了，一身能成两个佛吗？这是绝不可能的！
以上说的“觉”：指凡是能感受得到的，称为“觉”，也就是感觉，“觉”出自于第六识。“知”：是能生“觉”的本体，称为第八识，又名“道”、又名“如来藏”，又名“佛”。所以佛说如果一身有两个“知”，就应该成两个“佛”了。
佛对阿难说：由此应当知道，你说“心”在见暗名见内、见明名见外，心在见明见暗这两种现象的作用上，这种理论是不能成立的，是不对的。
（第十四段）
【阿难白佛言：世尊！我今又作如是思维，是众生身，腑藏在中，窍穴居外，有藏则暗、有窍则明。今我对佛，开眼见明，名为见外；闭眼见暗，名为见内，是义云何？佛告阿难：汝当闭眼见暗时，此暗境界，为与眼对？为不眼对？若与眼对，暗在眼前，云何成内？若成内者，居暗室中，无日、月、灯，此暗室中，皆汝焦腑？若不对者，云何成见？若离外见，内对所成，合眼见暗，名为身中；开眼见明，何不见面？若不见面，内对不成；见面若成，此了知心，及与眼根，乃在虚空，何成在内？若在虚空，自非汝体，即应如来，今见汝面，亦是汝身？汝眼已知，身合非觉。必汝执言：身眼两觉，应有二知，即汝一身，应成两佛？是故应知：汝言见暗，名见内者，无有是处。】
心在身内、身外，眼根里的回答都错了，阿难这第四的次采用了反问法，示现众生的小聪明。阿难对佛说：“世尊！”我现在又有了更深的思维，思维每一个众生的身体，有藏则暗、有窍则明。此意为他们的心肝肺等脏腑都藏在体内，而两眼、两耳、两鼻孔、口这七窍却露在体表，藏着的脏腑是暗、体露的七窍是明。阿难要在这身体的明暗上做文章了。
阿难在本经和其他很多经典中，常常称佛为世尊，四众弟子和菩萨众们也沿用这种称呼，那么世尊到底是什么意思呢？隋慧远大师在《无量寿经义疏》卷上说：“佛备众德，为世钦仰，故号世尊。”
也就是说，只有佛才具备了众德，众是很多很多的意思，德主要有两大类，即福德和功德，福德是具足了世间所有最高贵的品德、功德是具备了出世间所有最高贵的品德。这些福德和功德，是佛经过了三大阿僧祇劫的修行累积，有很多很多，多得无量无边，能教众生各种解脱道、能作一切众生之师；能培养一切众生的法身慧命、是一切众生之父。故而受到了世间人和天人的钦佩敬仰，称名世尊。
“世尊”在法会或佛经上，是菩萨众和佛门弟子及普通人们对佛陀的尊称，是佛的大圆满功德十号之一，因为一个三千大千世界只有一尊佛住世，所以佛是最尊贵的。佛：含有“自在、炽盛、端严、名称、尊贵、吉祥”等六义，即：
1、自在：佛于生死涅槃两不住，来去随意无拘束，来则无所从来、去则亦无所去，横遍十方、竖穷三际，故名自在。
2、炽盛：佛具金刚般若，智慧炽盛如焰，能烧毁一切烦恼，得身心解脱，故名炽盛。
3、端严：佛之三身为三十二相八十种好所成就，具足世出世间一切端正威严之相，故名端严。
4、名称：佛最初有一万种名称，后人为了方便记忆，精简为如来十号，即：应供、正遍知、明行足、善逝、世间解、无上士、调御丈夫、天人师、佛、世尊。总之佛的名称最多最全，而这每一个名称都具足十分圆满之福德功德，故号名称。
5、尊贵：佛之恩德惠及三界、润泽大千，于三界内外，至尊至贵，无人能过，故名尊贵。
6、吉祥：佛为众生消灾免难，拔众生生死之苦、予众生涅槃之乐，护佑众生心想事成，故名吉祥。又称有德、有名声等，为世间最尊贵的大圣人。
人们熟悉的阿弥陀佛、燃灯佛、药师佛以及一切佛，都可称为世尊。但在佛经中，很多时候是对释迦牟尼佛的尊称，因三藏十二部都是释迦佛讲的，故有此尊称。
阿难说：现在我面对佛，睁眼就能明白地看见一切，名为见外；闭眼见到的是黑暗，名为见内。这个义理如何？阿难认为心就在见明见暗的作用上，有这个作用，心才能见内见外，但他没这样说，而是耍小聪明反问佛，你认为是不是这个道理呢？
佛告诉阿难说：你闭上眼睛见到黑暗时，这黑暗的境界是否与眼睛相对？或是与眼睛不相对？如果是与眼睛相对，这黑暗就应该在眼睛的前面，在眼睛的前面就是外了，怎么能说是见内呢？如果是见内，犹如你居住于黑暗的房屋里，无日光、无月光、无灯光，一片黑暗，此黑暗的房屋里就应该都是你的“焦腑”。
“焦腑”之“焦”指三焦、“腑”指脏腑。三焦是中医藏象学说中一个特有的名词，位于躯体和脏腑之间的空腔，包含胸腔和腹腔，人体的其他脏腑器官均在其中，是上焦、中焦和下焦的合称，就是将躯干划分为三个部位，横膈以上内脏器官为上焦，包括心、肺；横膈以下至脐内脏器官为中焦，包括脾、胃、肝、胆等内脏；脐以下内脏器官为下焦，包括肾、子宫“女”、大肠、小肠、直肠，膀胱。“焦腑”指的是心肝等内脏。
佛说：如果眼睛是见内，见到的就犹如黑屋子似的三焦里的内脏，这就是见内的情况。但这些内脏就不会再有一个与内相对的了，因为它就是内了，如果没有一个与内相对的，也就没有外了，因为内外是相对的，离开相对，就内外都没有了，所以没有外又哪有内呢？你又怎么能够见内呢？
如果离开外面的所见，心识与内相对，那么心识见到的只能是内脏，外面的东西就什么也不能见了，那就谈不上见内见外了。如果说闭上眼睛，见到的是黑暗，那么心就在身内，睁开眼睛见到了光明，心又在身外的光明处，光明处为身外的一切相，脸也成了光明中的外相之一了，那你怎么看不见自己的脸呢？
如果向外看不见自己的脸，向内也应该是什么都看不见，因为没有外就没有内嘛！如果能够看见脸，这了了常知的“心”和眼根就应该在虚空中，而不在内了，自然就不在你的身体上了。如来现在看见你的脸就在你身上，你能看的眼睛也“知觉”到了，但你将身体和眼睛分成了内外，身体和眼睛的感觉就不是一致的，你就会认为身体和眼睛各有一个感觉，一身就有了两个“知”，也就是两个“心”了，“心”者“佛”也，就应该成两个佛了，一身能成两个佛吗？这是绝不可能的！
以上说的“觉”：指凡是能感受得到的，称为“觉”，也就是感觉，“觉”出自于第六识。“知”：是能生“觉”的本体，称为第八识，又名“道”、又名“如来藏”，又名“佛”。所以佛说如果一身有两个“知”，就应该成两个“佛”了。
佛对阿难说：由此应当知道，你说“心”在见暗名见内、见明名见外，心在见明见暗这两种现象的作用上，这种理论是不能成立的，是不对的。
凌渡L：ID脸轿跑身无框门双联屏，大众变年轻真尽力了
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
驾仕结语>>>
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
驾仕结语>>>
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
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