2021年第47本，《好的经济学—破解全球发展难题的行动方案》由美国经济学家阿比吉特·班纳吉和法国经济学家埃斯特·迪弗洛夫妇共同撰写。喜欢这兴致所致的随性阅读，前一本可能是艺术史后一本经济学，都能读下去并找到乐趣。对我而言，其实拿起一本经济学，远比拿起一本艺术史科学史哲学甚至佛学更为困难，之所以能用一周时间坚持读下来，因为这本书有这么几个可爱之处：1.手感非常不错，封面的绿叶凹凸有致，内页顺滑便于书写；2.语言通俗平易，没有聱牙诘屈，尽管翻译有些绕，但避免了晦涩难懂；3.每个章节大量对照实验，案例，模型建立，让我确信并尊重作者的科学态度和方法；4.当然最重要的是内容，对时下重点论题挑战了一众主流观点，材料扎实，论点清晰（尽管有时也似是而非），逻辑性强，看着清醒。给我们普通读者多一些看世界的角度，遇到专家建议，能从不同层面思辨其真伪及用意。时间如此有限，选择了这本可能就错过了其他可能性，时不我待啊。让我们开始吧。

关于移民问题，反驳了移民对当地经济和就业的摧毁，探讨了经济学的一个基本理论供需关系为什么会在社会实践中失效。
移民没抢走当地人工作，反而提高了当地人生活水平。真实世界中的人是有“黏性”的，不会像商品那样无条件地涌向价格最高的地方。政府不该限制移民，应该消除障碍、减少“黏性”、鼓励人们迁徙，让劳动力流动到效率更高的地方，让移民群体和当地经济实现双赢。

关于贸易问题，讨论了自由贸易和集群经济等经济理念。经济活动本身有“黏性”，高关税不能让制造业回流。在经济学里，资源会自动流向效率更高的地方，没有摩擦和阻力。而现实世界中，摩擦和阻力无处不在，资源错配的现象随处可见。消息和资本传播的没有成本，弱国总会有事情做；制造业大国完全具有自给自足的生产能力，并不一定要非要转移出去才能降低成本。但是这种大全球化环境下的观点并不总是正确，自由贸易显然并不是对任何人都好的一项政策。或者自由贸易不是经济增长的原因，而是结果。

关于喜欢想要和需要。陈述了美国乃至全世界社会日益两极分化公共讨论。目前的讨论具有强烈的回音壁效应，个人容易置身于信息茧房之中。人们在知道接触的消息的立场的情况下，会选择性的审视信息。但是在无意识的接受有偏好的信息时，这种审慎就会大打折扣。想要解决这种问题，耐心和更相信的解释，以及公信力的重建更为重要。

关于增长的可持续问题。经济学几十年对于经济增长提出的各种假说与模型，大多都没有任何意义。当国家内部的资本土地人力资源信息技术创新等资源优化配置，让钱、事、人找到该去的地方，那不管你是什么经济政治体制，都会飞快的经济增长。达到边际的时候，不论什么市场，他都会陷入停滞。如何让经济无限制或者长期保持较高水平的增长，根本没有结论，也许根本就不现实。就经济体而言，富裕国家经济增长达到一定程度后，接下来的目的并非要持续增长，而是关注贫困人口福祉，关注提高普通人的生活质量，包括消费价值感与被尊重，包括父母健康孩子教育自己声音是否被听到，能否追寻自己的梦想。就普通人家庭而言，在于父母健康，夫妻和谐，孩子健康快乐成长，有共同的奋斗目标，可以是共同成长，也可以是某个具体的目标，比如考上理想高中，一所海边的房子，可使渐渐失衡的家庭关系重新平衡。就普通人个人而言，目的是不断获得更多的财富更高职位？不断实现财富与职位的增长？幸福感并不是源于此。在昨天孩子家长会后，班主任老师被孩子们冲进教室，从背后拥抱，被孩子追着要手机联系父母，此时被需要被爱包围着的老师是幸福的吧。把财富与职位放一边去吧，当然，前提是有一定的财富与职位，寻找被需要的职场环境，有价值感的职场环境，被尊重的职场环境可以自由表达，可以追寻自己的梦想。

关于气候的挑战。探讨了环境污染和经济增长的矛盾，以及全球的碳排放责任到底应该如何分配，如何实现并推动全球共识的环境保护政策。可惜结论并不是很乐观。越穷的地方越容易收到环境崩溃后的影响，可是越穷的地方也越需要经济增长，排放量不可避免增加。需要找到一种将税收和法规相结合，以遏制富裕国家的排放，并为穷国实现向环保过度买单的方法。

关于自动化机器换人人工智能。表面上自动化会对人类岗位取代，实际上确是财富与经济分配的不平等。长久以来里根-撒切尔经济学都暗含扩大社会不平等性来拉动经济增长。机器人引起的绝望将会是未来的大问题。不选择绝望就选择愤怒，当经济达到一定程度陷入停滞时，不平等引起的贫富差距极大，是社会动荡不安的原因。

关于政府公信力重建。税收可以用来控制社会顶层的收入及财富分配的不平等，社会政策的最终目标是如何帮助富裕群体以外的其他群体。跨越分歧与猜疑的鸿沟，让世界上最优秀的人才与政府，非政府组织和其他机构合作，重新设计各项制度，提高其有效性和可行性。

关于资助与关注。讨论了目前对于扶贫计划和社会福利的看法。资助与关注之间的平衡要尽可能地保护被资助者的尊严。扶贫计划和福利的核心是，把人当人，穷人也有自己的尊严在，人们关心工作的原因不仅仅是赚钱，还有自我身份的认同，从工作中获得的价值感。

过去四十年变化巨大，很多由政策引发，政策力量强大，政府有能力做大好事也有能力造成大破坏。对付坏观性念的唯一办法是保持警惕，抵制显而易见的诱惑，对他们承诺的奇迹持怀疑态度，质疑证据，对复杂性保持耐心，对我们知道的和我们能知道的事情保持诚实。我们需要一个更美好更理智更人道的世界。

经济是一个非常抽象但又非常重要的存在形式，关于经济的一切话题似乎都高深莫测，经济类知识的普及又特别的贫瘠，作为普通人来说，面对广袤无垠的经济世界和成千上万的经济观点，生在局中忽感世事浩瀚。

把原來的置頂刪惹、、考完回來重新寫一個
然後不知道有沒有說過那我提一下好啦……!!
咒除了五夏以外不會更別的cp了 其他的就只會看看關註頁老師的產出 很少點讚轉發
我雜食幾乎沒雷點……除了五右和夏虎之外別的差不多都能看一點……!但其實我也爬得差不多了99.99%都是五夏相關[默]如果粉絲頁有寶雷別的cp的話我以後就盡量只收藏啦
沒惹 睡啦

汽车安全，原本应当是普通消费者在购车时最应关注的点，但由于客观原因却成为最难感知的点。主动科技配置且还可以通过模拟路况进行，而主机厂花大力气在设计、研发、测试阶段所做的在被动安全层面的努力很难被消费者理解和感受。摆在主机厂面前的这道难题并非仅需要思考如何将被动安全性能展现在世人面前如此简单，前提条件还要该产品经得起考验甚至是"透视"，这对产品本身的安全性能提出了基础性要求。近日，长安CS75PLUS发起的3DVR体验活动，不用前往工厂就可以看穿一台汽车的骨骼，来看看CS75PLUS为什么敢如此大胆？五星安全的实力并非一蹴而就，CS75PLUS也"饱经磨炼"在整个3DVR沉浸式体验活动里，极端工况下的实车耐久验证排在了第一位，毕竟无论产品定位几何亦或潜在用户层面如何，关乎品牌价值的质量保证是产品是否能立足市场的关键。那在耐久测试环节中，长安CS75PLUS从立项到量产所经历的严苛测试被分为了高低温耐久和路测两大类。在高低温耐久测试中，模拟实际使用场景的极端温差和各种路面上的振动频率是两个需要控制的关键条件，在考验零部件质量的同时对整车集成也是相当大的挑战。在如此环境之下，长安CS75PLUS顺利通过整车高低温振动耐久试验、零部件高低温振动耐久试验、极端气候环境试验等三大难关，不管环境如何，长安CS75PLUS都能保证如一的卓越品质。第二项则是贴合实际驾驶场景中极端工况的道路测试，包含高速车辆操控稳定性等常规路测项目，在长安斥巨资建立的西部第一个综合试验场上CS75PLUS在高速场景下依旧维持轻盈灵动且富有驾驶乐趣的操控表现，不负明日座驾之名。值得一提的是，在相对传统的实车测试之外，长安工程师借助四立柱试验台、多轴振动模拟系统以及环模仓等先进设备进行了一次科幻操作，为CS75PLUS复刻从撒哈拉沙漠到南北极冰天雪地的全球多种路测环境。在这种技术支撑下，CS75PLUS从动力系统标定到六自由度应力分析在短时间内一气呵成，让整个开发流程不仅流畅快速，更能保证精准可靠。堪称移动安全堡垒，CS75PLUS背后支撑在哪？尽管整个3DVR沉浸体验活动展现出CS75PLUS从开发到量产所经历的严苛测试场景，不过高低温耐久和路测仅仅是整个研发验证体系中的冰山一角，从颇为玄学的NVH、EMC、智能网联到从骨骼上硬碰硬的碰撞、可靠性测试，每一项都是长安汽车旗下产品的必修课，也只有如此，才能保证10年/26万公里的品质保障。显然，能跨越一道又一道横在走向市场大门的门槛凭借的不是两页PPT或者是讲讲故事说说理念就能完成的，在其背后是多年来长安巨额投入的支撑，在业内长安也一直被车友调侃有"过度研发"的美誉。据悉，长安汽车每年都会将销售收入的5%投入到新技术的研发，从"十一五"到现在的"十四五"，累计投入已经达到1100亿元。在巨额资金支撑下，现在的长安已经拥有包括NVH、底盘驱动、碰撞安全等领域的194个先进实验室和分布在都灵、底特律、横滨等地的六个海外技术中心，同时联合华为、腾讯以及青山等企业建立有跨领域跨行业的创新中心，为智慧长安赋能提速。用心做产品的品牌销量不会差，CS75PLUS登顶SUV销量榜在当下这个竞争已经趋于白热化的市场之上，即便是对汽车丝毫不了解的小白，也能追随口碑和品质找到最值得购买的产品。那么在长安汽车对产品苛刻打磨到极致之后，市场的回应到来得颇为强烈。2021年2月，长安CS75PLUS以32697台的成绩超越哈弗H6成为新的SUV销冠，同时也实现了自身连续11月单车销量破2万台的佳绩，足以载入国货SUV发展史册。其次，在CS75PLUS有强劲市场表现的2月份，长安汽车整体销量也登顶自主阵营排行榜，超越通用位列三甲，距离第二的上汽大众只有一步之遥。值得一提的是，2021年是长安汽车的产品大年，开年之后的2021款逸动PLUS、全新CS35PLUS已经陆续上市，随后的UNI-K、全新CS55等产品的陆续上新，将带领长安汽车继续冲高。品车识味：不可否认，无论任何时候市场销量都是产品力的检验场，对于如今正处于国内SUV销量顶尖的长安CS75PLUS来说，早已经明白如何在市场需求多样化、竞争激烈的车市脱颖而出。CS75PLUS除了在外观的高颜值、内饰高档次以及高智能科技上领先同级以外，此次还能创新性地通过VR科技"透视"汽车骨架，给消费者以往看不到的安全这类不易感知的产品价值，显然已充分诠释了何为细分市场安全标杆。