浅试了下新塞那，顶配40.58的版本，感觉真不错，
空间巨大，横向空间大（宽度1995mm），第三排一般，第三排放下可以直接拉货用，
底盘滤震也不错，不晃晃悠悠，
加速很够用了，看专业实测9秒内，
噪音我个人感觉能接受，不知跟顶配带主动降噪关系多大，
刹车脚感线性程度比汉兰达好，比油车还是差点，丰田混动通病了属于，
转向太轻了，回正力也很小，不喜欢，
最厉害的是油耗只有7个，只有GL8的一半呀。
空间巨大，横向空间大（宽度1995mm），第三排一般，第三排放下可以直接拉货用，
底盘滤震也不错，不晃晃悠悠，
加速很够用了，看专业实测9秒内，
噪音我个人感觉能接受，不知跟顶配带主动降噪关系多大，
刹车脚感线性程度比汉兰达好，比油车还是差点，丰田混动通病了属于，
转向太轻了，回正力也很小，不喜欢，
最厉害的是油耗只有7个，只有GL8的一半呀。
刹车距离比汉兰达还短！2022款传祺GS8开挂起来，汉兰达都怕！
传祺GS8的刹车脚感和丰田双擎车型相似，就是制动踏板前段虚位比较大，因此都需要你踩得比较深才有较明显的制动力，同时车身大惯性也大，会给人一种刹不住的错觉。不过得益于米其林竞驰强大的抓地力性能，使得传祺GS8（2022款2.0T混动四驱尊贵版）的制动成绩达到了38.86m，比汉兰达的39.6米要好上一些~
传祺GS8的刹车脚感和丰田双擎车型相似，就是制动踏板前段虚位比较大，因此都需要你踩得比较深才有较明显的制动力，同时车身大惯性也大，会给人一种刹不住的错觉。不过得益于米其林竞驰强大的抓地力性能，使得传祺GS8（2022款2.0T混动四驱尊贵版）的制动成绩达到了38.86m，比汉兰达的39.6米要好上一些~
#半城的赏车日记# #丰田# #丰田汉兰达# #我的车保值吗#
说到保值率超高的家用SUV，丰田汉兰达绝对是最有代表性的车型。虽然很多人觉得汉兰达价格虚高，但仔细想想，要在市场中找一辆品牌够响、空间宽敞、乘坐舒适、质量可靠的7座SUV，除了汉兰达似乎也没有太好的选择了。尤其是去年6月份上市的新一代汉兰达，在TNGA架构的加持下，车辆的驾驶质感、安全性配置都有了实质性的提升。并且2.5L混动系统还可以在做到8.5秒破百成绩的同时，为车主带来6L/100km以内的超低油耗，可以说是又快又省油。
说到保值率超高的家用SUV，丰田汉兰达绝对是最有代表性的车型。虽然很多人觉得汉兰达价格虚高，但仔细想想，要在市场中找一辆品牌够响、空间宽敞、乘坐舒适、质量可靠的7座SUV，除了汉兰达似乎也没有太好的选择了。尤其是去年6月份上市的新一代汉兰达，在TNGA架构的加持下，车辆的驾驶质感、安全性配置都有了实质性的提升。并且2.5L混动系统还可以在做到8.5秒破百成绩的同时，为车主带来6L/100km以内的超低油耗，可以说是又快又省油。
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