塞恩斯坦言自己还并不适应F1-75，因此甚至改变了驾驶风格

“我很高兴从外界看起来我很适应，但坐在车里面并非如此。我还是没有像我想象中那样顺利，像（排位赛）那样的失误证明，也许我对这辆车并不是百分百满意和完全了解。但我仍在努力。”

“我正在尽力让它达到我的‘甜点’，以至于改变驾驶风格。当你像那样挑战自己时，错误就会出现。”

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疫情使我们拉开了彼此的距离 还好有口罩的帮助我们才得以进行有效的社交 小小的口罩看上去微不足道 但它是疫情肆虐下最得力的帮手 如今，口罩似乎成了我们的“至交 它总是与我们形影不离然而当你享受驾驶感受假期 摘下口罩大口朵颐时你的“至交”，它在哪里？ 在后视镜上面？还是座椅上？又或是兜兜里？ 不管在哪里，它总是默默无闻我觉得是时候和你的“至交”来一张合影或者给它来一张特写了 因为请别忘记，它是你最可靠的朋友 也许有人说，车子也是第二个家 即便是刚提的新款留学生免税车亦是如此 没关系，谁让你们总是黏在一起 呢咔嚓，笑一个！ 告诉大家，你们关系很好你们总是形影不离

#汽车谍照##奥迪urbansphere# 【解析奥迪urbansphere概念车】前车身尺寸方面，长宽高为5510*2010*1780mm，轴距更是达到了3400mm，这样算是有史以来空间最大奥迪概念车。毕竟，大空间是中国消费者一直以来对于汽车诉求的核心所在。尾部也同样采用了红色的点阵LED，与前脸一样，同样可以订制图案或主题，看起来确实也足够绚丽。

内饰方面，可以看到新车采用了对开门，完全取消了B柱。并且座椅可以向外翻转，同时投射出红色地毯一样的迎宾灯，仪式感满满。不过当我们看到仪表台，却没有发现方向盘。这款概念车能够实现L4级别自动驾驶，但在进入自动驾驶模式时，方向盘与踏板将会隐藏。确实这样的理念和思维的超前程度，作为80后的我也难以想象。

urbansphere内部以米色和棕色为主色调，其用料与选材的思维，尽可能保持原本的色彩。车内主要使用木质，以及可再生资源，例如鹅耳枥饰板，在制造过程中不使用任何化学品。一方面让车内的气味更低，同时更多可回收再生资源的使用，也保证了在车辆寿终正寝的时候，最小程度的减小对环境的影响。

作为一款可自动驾驶的车辆，当你置身于车内，面前是透明的OLED显示屏，座椅边配有可升降的小桌板，身边所有的物品都可以参与到你的用车环境中，可能这就是未来汽车的雏形吧。奥迪urbansphere概念车MMI感应控制元件更是相当具有开创性，后排车门上配有MMI感应控制，当乘客离控制区域较远的情况下，可以通过这个控制元件上的旋钮或按键来择各种功能进行选择，操作简单直观。大幅提升了后排乘客的舒适性与乘坐体验。

奥迪urbansphere并不算传统的6座或是7座的布局，而是主要提供了4个超舒适的座椅，几乎每个座椅都能够有VIP般的体验。不过这款车还是设置了第三排座椅，更像是为了应付临时使用。不过它仍然采用了环抱的氛围，看起来更像一个整体式沙发。在适当调节第二排座椅后，仍可以获得巨大的空间。

总结：这款urbansphere概念车确实也是将空间做到了极致，不过其设计上确实太过于超前，预计实际量产版本还是会有很大的改变。不过通过奥迪这款新车，也可以感受到这个品牌的诚意，愿意倾听中国消费者的诉求，为这个市场专门打造一款高端产品，我们也期待着这款新车早日来到我们面前。