从好莱坞到百老汇
从柔美到坚毅，情歌到摇滚
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#名士表｜利维拉##2021钟表与奇迹展# 名士表#中国国际消费者博览会#官方计时伙伴
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新车传承BMW品牌运动精髓，将4系标志性的运动美学与四门轿跑优雅设计相融合，塑造更加个性、灵活的驾乘空间体验。与上一代车型相比，全新BMW 4系四门轿跑车不仅提升了动态驾驶表现，更辅以诸多新的数字化、智能化创新科技，引领四门轿跑驾驶乐趣和豪华体验的全新潮流。全新BMW 4系四门轿跑车将在宝马集团慕尼黑工厂生产，并于今年下半年进入中国市场。
宝马集团始终秉持以客户为中心的品牌理念，持续产品创新，布局豪华车市场。全新BMW 4系自上市以来市场反应强烈，大胆革新的前瞻设计和卓尔不群的运动天赋让 BMW 4系所到之处，皆受瞩目。如今，全新BMW 4系四门轿跑车的到来，预示着BMW 4系家族将组成完整阵列，并以其各自独特的产品魅力满足细分市场客户的个性化需求。
极富表现力的美学设计，集优雅与运动于一身
全新BMW 4系四门轿跑车以其动感的轮廓、四门轿跑的车型概念、独特的车身比例、流畅的车顶线条以及全新BMW设计语言，在细分市场中打造前瞻运动美学的体验。富有表现力的前脸应用醒目的线条和立体的表面设计，扁平设计的LED大灯目光犀利，醒目的线条一直向下延伸至垂直的星幕进气格栅，目光所至传递出强大的自信形象。车身侧面精确的线条构成柔和曲面，而无框玻璃车门、健硕的后轮车肩、以及延伸至后部的车窗，彰显了全新BMW 4系四门轿跑车运动且优雅的侧颜。尾部的水平线条强调出车辆宽度，扁平的、向侧面延伸的LED深色尾灯，以及后裙板外部的垂直扰流板无时无刻不彰显出全新BMW 4系四门轿跑车的强劲运动形象。
独有的四门轿跑车身概念带来宽敞的后排空间。与上代车型相比，整体尺寸进一步加大，长度增加118毫米、宽度增加27毫米、高度增加44毫米，赋予乘客更为充足的腿部和头部空间。同时，车辆前轮距增加50毫米，达到1,595毫米；后轮轮距增加29毫米，达到1,623毫米，带来更为卓越驾控体验。
以驾驶员为中心，打造现代豪华、个性的多功能内饰空间
全新BMW 4系四门轿跑车的内部空间完全以驾驶员为中心，中控台与从仪表板平稳延伸至车门饰板的一体式设计协调融合，为前排营造出独具风格的包围感。驾驶员和前排乘客座位均配备了全新运动型座椅，后排则提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅，四门轿跑车的舒适性展露无遗。全新BMW 4系四门轿跑车的后备箱容积为470升，后排座椅靠背可按40:20:40比例灵活放倒，从而实现大1,290升装载空间，赋予车辆灵活多变的个性化使用功能。此外，随处可见的储物格、中控台前部盖板下方的两个杯架、两个USB端口和一个蓝牙接口，均强化了车辆在日常使用和旅行中的实用性。
全感官豪华体验在全新BMW 4系四门轿跑车上展现得淋漓尽致。高质量的材料、严谨的工艺、全数字液晶显示屏勾勒出内饰的豪华感和时尚气息。新车配备了隔音挡风玻璃和高级三区自动空调，同时搭载了更大面积的带可滑动和提升功能的玻璃天窗。定制的灯光氛围和升级的沉浸式音效体验亦大大提升了驾乘舒适感。“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯带来梦幻的光感体验。配备16个扬声器和7声道数字功放的Harman/Kardon高端音响系统，实现更高品质的音效，为每一次旅途都带来一场听觉盛宴。
优化的空气动力学和智能轻量化车身材料，实现操控驾趣和安全升级
全新BMW 4系四门轿跑车全系搭载BMW新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，配合8速运动型手自一体变速箱，充沛动力一触即发。低重心、宽轮距、完美的50:50前后轴重量分布、精确的转向、以及动力系统和底盘系统的完美调校，为驾驭者带来BMW典型的跑车操控性和酣畅淋漓的驾驶乐趣。
全新BMW 4系四门轿跑车的车身和底盘部件均进行了的轻量化设计，并采用了智能混合材料。乘客舱由热成型钢和铝合金组成，同时还使用了多相钢，大幅提升车身硬度和刚性。发动机盖和前侧板都由特种铝质材料制成，同时，车身前端和后轴区域均使用了定制金属支架，不仅可以提升车辆碰撞安全性，而且降低了车身重量和油耗，赋予车辆极佳的操控体验。
全新BMW 4系四门轿跑车拥有卓越的空气动力学设计，进而显著提升发动机工作效率和车辆的动态驾驶表现。智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮毂、以及几乎完全封闭的车身底部，有效降低了空气流动的阻力，使BMW 4系四门轿跑车的风阻系数低至0.26。
智能驾驶辅助与创新数字互联，打造新时代豪华驾乘体验
全新BMW 4系四门轿跑车搭载的BMW智能互联驾驶座舱提供了一个全数字的显示系统。它集成高分辨率12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，结合第七代BMW iDrive系统与BMW智能个人助理，使用户可在五维交互界面中实现多样化、个性化的人车互动模式。此外，基于云端的BMW导航系统可根据精确的实时交通数据，提供动态路线出行规划。
宝马集团是远程软件升级的引领者之一，2020年，宝马成为完成史上大规模远程软件升级的欧洲汽车生产商。预计到2021年底，将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地，成为全球大规模的可远程软件升级车队。通过远程软件升级功能，全新BMW 4系四门轿跑车将始终保持“新”状态，不断改善和扩展现有功能。同时，所有更新均可通过智能手机上的My BMW App应用程序、或车载BMW iDrive 系统实现“云端”下载。
与前代车型相比，全新BMW 4系四门轿跑车搭载了宝马目前先进的驾驶辅助系统，比如：包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统、主动巡航控制系统、以及BMW首创的含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统等，展现了宝马在自动驾驶领域的创新成果。得益于先进的摄像头和传感器，新车拥有更高的驾驶安全性和舒适性。驾驶辅助系统通过处理摄像头的图像、以及超声波和雷达传感器收集的数据，时时监控车辆环境，警告驾驶者可能发生的潜在危险，并通过制动或转向干预将事故发生的风险降低。
全新BMW 4系代表了BMW品牌设计的核心价值，是真正的品牌塑造者。凭借犀利鲜明的个性、优雅的四门轿跑设计、精雕细琢的车身结构，以及动力传动系统和底盘在技术方面的改进，全新BMW 4系四门轿跑车将为豪华中型轿跑车细分市场注入了新的活力，为独具审美且自信前卫的客户带来更加与众不同、激情澎湃、豪华舒适的驾乘体验。
BMW的企业社会责任是为更好的中国社会持续贡献，通过赋能创造共享价值，始终秉持长期发展、实效为先、全员参与三大原则，并长期关注三个领域的社会问题。可持续发展是宝马集团核心战略之一，BMW倡导绿色环保的驾驶方式和生活方式，促进节能减排的技术和功能，同时致力于成为具创新实力的科技公司也是宝马在中国的战略目标之一。
创新技术和应用，绿色环保/可持续发展
创新、成功、信任、生态可持续
用创新，愉悦你独特而出众的出行体验；
用创新，关怀你的用车体验，
更加便利，智能，高效及安全；
用创新，实现“零距离”人车互联，数字化生活；
用创新，不断去实现一切新的可能，
提供更多个性化需求；
强大的创新和系统整合能力；
贴心的服务并富有情感力量；
丰富的产品/环保的产品；
新能源汽车更少排放/更低油耗，
信任我们的创新科技，是你成功的关键。
对您爱车负责任，可持续发展理念的汽车政策！
宝马集团始终秉持以客户为中心的品牌理念，持续产品创新，布局豪华车市场。全新BMW 4系自上市以来市场反应强烈，大胆革新的前瞻设计和卓尔不群的运动天赋让 BMW 4系所到之处，皆受瞩目。如今，全新BMW 4系四门轿跑车的到来，预示着BMW 4系家族将组成完整阵列，并以其各自独特的产品魅力满足细分市场客户的个性化需求。
极富表现力的美学设计，集优雅与运动于一身
全新BMW 4系四门轿跑车以其动感的轮廓、四门轿跑的车型概念、独特的车身比例、流畅的车顶线条以及全新BMW设计语言，在细分市场中打造前瞻运动美学的体验。富有表现力的前脸应用醒目的线条和立体的表面设计，扁平设计的LED大灯目光犀利，醒目的线条一直向下延伸至垂直的星幕进气格栅，目光所至传递出强大的自信形象。车身侧面精确的线条构成柔和曲面，而无框玻璃车门、健硕的后轮车肩、以及延伸至后部的车窗，彰显了全新BMW 4系四门轿跑车运动且优雅的侧颜。尾部的水平线条强调出车辆宽度，扁平的、向侧面延伸的LED深色尾灯，以及后裙板外部的垂直扰流板无时无刻不彰显出全新BMW 4系四门轿跑车的强劲运动形象。
独有的四门轿跑车身概念带来宽敞的后排空间。与上代车型相比，整体尺寸进一步加大，长度增加118毫米、宽度增加27毫米、高度增加44毫米，赋予乘客更为充足的腿部和头部空间。同时，车辆前轮距增加50毫米，达到1,595毫米；后轮轮距增加29毫米，达到1,623毫米，带来更为卓越驾控体验。
以驾驶员为中心，打造现代豪华、个性的多功能内饰空间
全新BMW 4系四门轿跑车的内部空间完全以驾驶员为中心，中控台与从仪表板平稳延伸至车门饰板的一体式设计协调融合，为前排营造出独具风格的包围感。驾驶员和前排乘客座位均配备了全新运动型座椅，后排则提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅，四门轿跑车的舒适性展露无遗。全新BMW 4系四门轿跑车的后备箱容积为470升，后排座椅靠背可按40:20:40比例灵活放倒，从而实现大1,290升装载空间，赋予车辆灵活多变的个性化使用功能。此外，随处可见的储物格、中控台前部盖板下方的两个杯架、两个USB端口和一个蓝牙接口，均强化了车辆在日常使用和旅行中的实用性。
全感官豪华体验在全新BMW 4系四门轿跑车上展现得淋漓尽致。高质量的材料、严谨的工艺、全数字液晶显示屏勾勒出内饰的豪华感和时尚气息。新车配备了隔音挡风玻璃和高级三区自动空调，同时搭载了更大面积的带可滑动和提升功能的玻璃天窗。定制的灯光氛围和升级的沉浸式音效体验亦大大提升了驾乘舒适感。“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯带来梦幻的光感体验。配备16个扬声器和7声道数字功放的Harman/Kardon高端音响系统，实现更高品质的音效，为每一次旅途都带来一场听觉盛宴。
优化的空气动力学和智能轻量化车身材料，实现操控驾趣和安全升级
全新BMW 4系四门轿跑车全系搭载BMW新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，配合8速运动型手自一体变速箱，充沛动力一触即发。低重心、宽轮距、完美的50:50前后轴重量分布、精确的转向、以及动力系统和底盘系统的完美调校，为驾驭者带来BMW典型的跑车操控性和酣畅淋漓的驾驶乐趣。
全新BMW 4系四门轿跑车的车身和底盘部件均进行了的轻量化设计，并采用了智能混合材料。乘客舱由热成型钢和铝合金组成，同时还使用了多相钢，大幅提升车身硬度和刚性。发动机盖和前侧板都由特种铝质材料制成，同时，车身前端和后轴区域均使用了定制金属支架，不仅可以提升车辆碰撞安全性，而且降低了车身重量和油耗，赋予车辆极佳的操控体验。
全新BMW 4系四门轿跑车拥有卓越的空气动力学设计，进而显著提升发动机工作效率和车辆的动态驾驶表现。智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮毂、以及几乎完全封闭的车身底部，有效降低了空气流动的阻力，使BMW 4系四门轿跑车的风阻系数低至0.26。
智能驾驶辅助与创新数字互联，打造新时代豪华驾乘体验
全新BMW 4系四门轿跑车搭载的BMW智能互联驾驶座舱提供了一个全数字的显示系统。它集成高分辨率12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，结合第七代BMW iDrive系统与BMW智能个人助理，使用户可在五维交互界面中实现多样化、个性化的人车互动模式。此外，基于云端的BMW导航系统可根据精确的实时交通数据，提供动态路线出行规划。
宝马集团是远程软件升级的引领者之一，2020年，宝马成为完成史上大规模远程软件升级的欧洲汽车生产商。预计到2021年底，将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地，成为全球大规模的可远程软件升级车队。通过远程软件升级功能，全新BMW 4系四门轿跑车将始终保持“新”状态，不断改善和扩展现有功能。同时，所有更新均可通过智能手机上的My BMW App应用程序、或车载BMW iDrive 系统实现“云端”下载。
与前代车型相比，全新BMW 4系四门轿跑车搭载了宝马目前先进的驾驶辅助系统，比如：包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统、主动巡航控制系统、以及BMW首创的含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统等，展现了宝马在自动驾驶领域的创新成果。得益于先进的摄像头和传感器，新车拥有更高的驾驶安全性和舒适性。驾驶辅助系统通过处理摄像头的图像、以及超声波和雷达传感器收集的数据，时时监控车辆环境，警告驾驶者可能发生的潜在危险，并通过制动或转向干预将事故发生的风险降低。
全新BMW 4系代表了BMW品牌设计的核心价值，是真正的品牌塑造者。凭借犀利鲜明的个性、优雅的四门轿跑设计、精雕细琢的车身结构，以及动力传动系统和底盘在技术方面的改进，全新BMW 4系四门轿跑车将为豪华中型轿跑车细分市场注入了新的活力，为独具审美且自信前卫的客户带来更加与众不同、激情澎湃、豪华舒适的驾乘体验。
BMW的企业社会责任是为更好的中国社会持续贡献，通过赋能创造共享价值，始终秉持长期发展、实效为先、全员参与三大原则，并长期关注三个领域的社会问题。可持续发展是宝马集团核心战略之一，BMW倡导绿色环保的驾驶方式和生活方式，促进节能减排的技术和功能，同时致力于成为具创新实力的科技公司也是宝马在中国的战略目标之一。
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#汽车评测#诠释美式豪华 别克昂科威Plus哪款更值得买？
在20-30万以内的价格区间，往往是合资高端中型SUV竞争的深水区。每一款车型都在全力突出自身优势，比如途观L是价格、汉兰达是空间，但如果对空间、动力、豪华感都有要求，这一细分市场有没有一个“全能型选手”呢？当然有，那就是别克昂科威Plus。
首先昂科威Plus售价22.99-30.99万元，与途观L非常接近。在车身尺寸上，长宽高分别为4845/1883/1695(1705)mm，轴距为2833mm。虽然整体尺寸不如汉兰达，但同样提供五座和七座版本可选。
动力上昂科威Plus则全系搭载了通用带可变缸技术的2.0T发动机和48V轻混系统，发动机最大功率为174kW，最大扭矩350N.m，并全系匹配9AT变速箱，所有车型中零百加速最快只需8.1s，WLTC综合油耗低至7.4L。无论是加速能力还是油耗水平，这在中型SUV中都是相当难得的成绩。
另外，值得一提的是在昂科威Plus车型中还包含了两个艾维亚版本。外观上拥有专属的梅洛酒红车身配色和锁子甲式菱形中网格栅，以及更为别致的银色尾灯；内饰上的三维立体波纹图案也是艾维亚版本独有。此外，在服务上，别克还为艾维亚车主提供专属的上门取车、维修专属通道及专人接待等服务，更能体现出作为车主的尊贵感。
虽说从整体上看，昂科威Plus可以称得上是中型SUV中的全能车型，不过它依然拥有7款配置车型，具体哪个配置更值得买？还是需要逐个分析。
首先来看售价22.99万元的五座精英型，作为入门级车型只提供了五座版本，外观方面与普通版车型并没有明显区别，配备了18英寸轮胎、可开启式全景天窗、全LED灯组、后排隐私玻璃、全车无钥匙进入等。但进入车内就不一样了，塑料方向盘、皮/织物混搭的座椅和手动空调一下就暴露了这是一款低配车型，另外10英寸的中控大屏都配了但却没有倒车影像实在有点说不过去。所以如果不是预算特别紧张，建议还是看看其它配置车型。
接下来是五座豪华型，售价25.29万元，比入门车型贵了2.3万元，虽然差价较大但五座豪华型的配置并没有让人失望，相比入门车型它配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警，主动安全方面提升非常明显。方向盘也换成了真皮材质，并且还有加热功能；座椅也换成了真皮材质，主驾座椅可以电动调节，前排座椅具有加热功能。另外还配备了自适应远近光、流媒体后视镜、自动分区空调等，可以说在实用性和舒适性上有了非常大的提高。要说性价比的话，小编认为五座豪华型就是昂科威Plus中最高的一款。
七座豪华型售价26.29万元，相比五座豪华型增加1万元，除多了第三排2个座椅外，配置上两款车型完全一样。这就要看个人需求了，如果对7座是刚需，那么七座豪华依然性价比出色值得推荐。不过与其它中型SUV一样，第三排座椅还是以应急为主，如果是成年人长时间乘坐并不舒适。
继续看五座四驱豪华型和七座四驱豪华型，售价分别为26.39万元和27.39万元，这两款都是后来的新增车型。它们的上市，让四驱系统不再是艾维亚车型的专属，这两款车型分别比对于的两驱车贵了1.1万元。这1.1万元则换来了一套AWD智能四驱系统，驾驶模式上可提供舒适、四驱、运动、越野四种模式，通过性有明显加强。不过由于四驱系统带来了车重的增加，因此在加速性能上相比两驱车型有所减弱，油耗也稍有增长。
下面就轮到艾维亚五座版了，售价29.59万元，比五座四驱豪华型贵3.2万。除拥有艾维亚专属的外观和内饰套件外，轮胎升级到了20英寸，还配备了自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢、HUD抬头显示、手机无线充电、主驾和副驾座椅的腰部支撑调节、座椅通风、220V电源、车内环境氛围灯、车载空气净化器、外后视镜的记忆和自动防眩目等功能。无论是在感官或是配置上都达到了更高级的豪华车水准，如果预算充足则可以考虑昂科威Plus的艾维亚版本。
最后是艾维亚七座版，售价30.99万元，相比五座版贵了1.4万元，增加的配置就不止是2个座椅了。作为顶配车型，还配备了膝部气囊、悬架软硬调节、后排座椅加热以及9扬声器的BOSE音箱。虽然它的价格已经超过了30万，不过这也是最能体现美式豪华的一款车，因此相对于艾维亚五座版，小编认为艾维亚七座版更值得购买。
红点车评
通过上面的对比，小编认为昂科威Plus最值得推荐的还是五座豪华版，虽然在整个车款中这只是一款中低配车型，在豪华感上比不了艾维亚版本，但从安全配置、科技配置和舒适性配置来看已经非常充足，既有性价比的优势，又能满足较高品质用车需求。
而通过对昂科威Plus的全面了解，如果大家再将昂科威Plus与其它品牌中型SUV去多方面对比，你会发现昂科威Plus始终难以取舍。这就是小编文章最开头说昂科威Plus在中型SUV中是一个“全能型选手”的原因。#购车攻略#
在20-30万以内的价格区间，往往是合资高端中型SUV竞争的深水区。每一款车型都在全力突出自身优势，比如途观L是价格、汉兰达是空间，但如果对空间、动力、豪华感都有要求，这一细分市场有没有一个“全能型选手”呢？当然有，那就是别克昂科威Plus。
首先昂科威Plus售价22.99-30.99万元，与途观L非常接近。在车身尺寸上，长宽高分别为4845/1883/1695(1705)mm，轴距为2833mm。虽然整体尺寸不如汉兰达，但同样提供五座和七座版本可选。
动力上昂科威Plus则全系搭载了通用带可变缸技术的2.0T发动机和48V轻混系统，发动机最大功率为174kW，最大扭矩350N.m，并全系匹配9AT变速箱，所有车型中零百加速最快只需8.1s，WLTC综合油耗低至7.4L。无论是加速能力还是油耗水平，这在中型SUV中都是相当难得的成绩。
另外，值得一提的是在昂科威Plus车型中还包含了两个艾维亚版本。外观上拥有专属的梅洛酒红车身配色和锁子甲式菱形中网格栅，以及更为别致的银色尾灯；内饰上的三维立体波纹图案也是艾维亚版本独有。此外，在服务上，别克还为艾维亚车主提供专属的上门取车、维修专属通道及专人接待等服务，更能体现出作为车主的尊贵感。
虽说从整体上看，昂科威Plus可以称得上是中型SUV中的全能车型，不过它依然拥有7款配置车型，具体哪个配置更值得买？还是需要逐个分析。
首先来看售价22.99万元的五座精英型，作为入门级车型只提供了五座版本，外观方面与普通版车型并没有明显区别，配备了18英寸轮胎、可开启式全景天窗、全LED灯组、后排隐私玻璃、全车无钥匙进入等。但进入车内就不一样了，塑料方向盘、皮/织物混搭的座椅和手动空调一下就暴露了这是一款低配车型，另外10英寸的中控大屏都配了但却没有倒车影像实在有点说不过去。所以如果不是预算特别紧张，建议还是看看其它配置车型。
接下来是五座豪华型，售价25.29万元，比入门车型贵了2.3万元，虽然差价较大但五座豪华型的配置并没有让人失望，相比入门车型它配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警，主动安全方面提升非常明显。方向盘也换成了真皮材质，并且还有加热功能；座椅也换成了真皮材质，主驾座椅可以电动调节，前排座椅具有加热功能。另外还配备了自适应远近光、流媒体后视镜、自动分区空调等，可以说在实用性和舒适性上有了非常大的提高。要说性价比的话，小编认为五座豪华型就是昂科威Plus中最高的一款。
七座豪华型售价26.29万元，相比五座豪华型增加1万元，除多了第三排2个座椅外，配置上两款车型完全一样。这就要看个人需求了，如果对7座是刚需，那么七座豪华依然性价比出色值得推荐。不过与其它中型SUV一样，第三排座椅还是以应急为主，如果是成年人长时间乘坐并不舒适。
继续看五座四驱豪华型和七座四驱豪华型，售价分别为26.39万元和27.39万元，这两款都是后来的新增车型。它们的上市，让四驱系统不再是艾维亚车型的专属，这两款车型分别比对于的两驱车贵了1.1万元。这1.1万元则换来了一套AWD智能四驱系统，驾驶模式上可提供舒适、四驱、运动、越野四种模式，通过性有明显加强。不过由于四驱系统带来了车重的增加，因此在加速性能上相比两驱车型有所减弱，油耗也稍有增长。
下面就轮到艾维亚五座版了，售价29.59万元，比五座四驱豪华型贵3.2万。除拥有艾维亚专属的外观和内饰套件外，轮胎升级到了20英寸，还配备了自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢、HUD抬头显示、手机无线充电、主驾和副驾座椅的腰部支撑调节、座椅通风、220V电源、车内环境氛围灯、车载空气净化器、外后视镜的记忆和自动防眩目等功能。无论是在感官或是配置上都达到了更高级的豪华车水准，如果预算充足则可以考虑昂科威Plus的艾维亚版本。
最后是艾维亚七座版，售价30.99万元，相比五座版贵了1.4万元，增加的配置就不止是2个座椅了。作为顶配车型，还配备了膝部气囊、悬架软硬调节、后排座椅加热以及9扬声器的BOSE音箱。虽然它的价格已经超过了30万，不过这也是最能体现美式豪华的一款车，因此相对于艾维亚五座版，小编认为艾维亚七座版更值得购买。
红点车评
通过上面的对比，小编认为昂科威Plus最值得推荐的还是五座豪华版，虽然在整个车款中这只是一款中低配车型，在豪华感上比不了艾维亚版本，但从安全配置、科技配置和舒适性配置来看已经非常充足，既有性价比的优势，又能满足较高品质用车需求。
而通过对昂科威Plus的全面了解，如果大家再将昂科威Plus与其它品牌中型SUV去多方面对比，你会发现昂科威Plus始终难以取舍。这就是小编文章最开头说昂科威Plus在中型SUV中是一个“全能型选手”的原因。#购车攻略#
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