王陵、古城、港口、水利工程……
四号线上的古代长沙郊区地理图景
关于长沙城市建置史的研究，连篇累牍，却少有人关注郊区。长沙地铁四号线贯穿城市西北与东南。从望城区的罐子岭开始，一直到长沙县的杜家坪止，从一个郊区到另一个郊区，中间途经了天心、岳麓和雨花的部分城区，在古代，这里则全都是郊区。因为远离了历代以来的城市中心，郊区反倒为这座城市留下了更多的遗存。
汉王陵、三石戍与岳麓山，连起了古代长沙西北郊的天际线
古时的长沙，自然是没什么高楼的。没有高楼的时代，山就是人们仰望的地理标识。
那时的人们，站在河东的湘江边上向西眺望，眼前全是延绵的丘陵。从谷山到陡壁山、岳麓山，构成了那时河西的天际线。
四号线的起点，在望城区的罐子岭。说是岭，但早已没什么可看的丘陵，低矮的山体被周围鳞次栉比的楼盘所淹没，询问路边的一位老者，他笑着说这里哪还有什么岭，不如去江边的月亮岛。这里如今最重要的地理标识，是月亮岛。
关于月亮岛，我们并不陌生。
在它封闭开发前的那些年里，我们多次探访过它。“遥埠洲”是它最初的名字，因明代有许姓人家在此耕作，而改叫许家洲。作为湘江长沙段最大的洲岛，它是长沙城市周边一片极为难得的旷野，这里有林地、草原、江流、湿地，以及跨岛而过的石长铁路，形成极为丰富的自然与人文景观，吸引着人们前来“撒野”。
关于月亮岛的历史信息，似乎并不太多，抗战时期，日军曾占领这里，并把它作为一处军事基地。当年修建石长铁路时，曾挖出过一些生锈的枪支以及地雷。如今，月亮岛的旅游资源开发由先导控股负责，据说不久之后就会重新开放。
继续沿着四号线的线路向南，是一片起伏的小丘，它们隐没在谷山巨大的背景之中。
作为河西最庞大的山体，谷山横跨岳麓、望城两区。在漫长的古时，它是长沙城外遥远的郊野，也是西汉长沙国刘姓长沙王的主要陵区，如今，望城区文物局在这里设有专职的巡防站，看护着这片神秘的家园，而在古时，也有一座陵邑因它而建，那就是不远处的三石戍古城，它被很多考古专家认为是守卫汉王陵的陵邑。古城恰好位于河西这条天际线的位置之上，在古时的湘江对岸，它应该清晰可见。
长沙橘子洲尾，有傅家洲，而河西正对着傅家洲的，是望月湖的王陵公园。园内有三座山，象鼻嘴，狮子山，扇形山，海拔都不到80米，分别葬着汉长沙国吴姓长沙王及王后，旁边就是如今的西湖公园，当年的咸嘉湖渔场。遥对着岳麓山，也是一处山水形胜的好地方。
过望月湖，就到溁湾镇。
这里以前叫“溁湾市”，可以算是长沙最古老的集市之一了。溁湾镇因溁湾水而得名，如今水早已干涸，连河也不见了踪影，也没有了溁湾桥，只剩下了地名。现在的溁湾镇，已成为二号线与四号线的换乘站。
古时河西的天际线，止于岳麓山旁。
1918年4月的毛泽东在长沙北门外的平浪宫前向河西眺望，却并没有写岳麓山，而是描绘了一幅“天马凤凰春树里”（《七古·送纵宇一郎东行》）的美好景象。天马与凤凰，是岳麓山前的两座小丘，地铁四号线就在它们旁边的麓山路下穿过。我们沿着天马路一条并不显眼的小路走进天马山，世界瞬间从热闹转为荒寒，即使是在阳光明媚的秋日，也无法消散这种感觉。地处大学城中心地带的这两座山，常年被山下的芸芸学子们淡忘，安静得令人感到惊悚。
山间荒草，掩映旧坟，道路曲折难行，然而就在这两座山丘之上，却隐藏着汉代王陵，相比于谷山王陵区，这里的位置显然更接近城市，西汉长沙国吴姓长沙王的时代，这里成为了首选之地，刘姓长沙王时代，由望月公园向北延展，一字排开，直达谷山陵区，形成了自谷山至岳麓山长达数十公里的汉王陵文化带。
从碧沙湖到圭塘,长沙河东南郊一线山势起伏，水路纵横
从前的长沙河东多丘陵山地，其间则是河流、道路与池塘，甚至还有港口。地铁四号线自河西阜埠河路过江而来，穿越橘子洲头前的江底，到东岸后，在碧沙湖设站。如今站在南湖路与书院路交叉的人行天桥上，眼前一片江景楼宇，从南湖路过江隧道而来的车辆川流不息，南湖片区早已是长沙一个重要的人居密集区，而在近代，它还是长沙河东最主要的河流港口，舟楫往来，一片繁荣。
南湖港原本就是长沙的城市内河入江口，这条内河直达古时长沙城浏阳门（东门）外的护城河，也就是今天芙蓉中路浏城桥附近。北魏郦道元所著《水经注》说：“湘水又北，左会瓦官水口（注：今靳江河口），湘浦也；又经船官（今南湖港）西，湘洲（州）商舟之所次也。北对长沙郡，郡在水东，州城南，旧治在城中，后乃移此……”在大宗运输依赖于水运的古代，南湖港承担着长沙主要的物流运输功能。历代以来，南湖港虽然几经淤塞与疏通的反复，却一直没有被废弃，直到近代铁路运输兴起之后，它才真正卸下了自己的历史使命，上世纪50年代，长沙市政府在淤塞的南湖港河道上修建公沟，河道成为排污沟，上世纪90年代后，明沟改暗沟，南湖港的影迹就基本无存了。
不光南湖港只剩下了一个名字，湖边的丘陵今天也很难再呈现原貌。古时的南湖周边，有古堆山、火把山、东瓜山、宝塔山。山丘环绕，也算是一个形胜之地。当我们站在今天的南湖路上时，放眼四顾，这四座山中，东瓜山在白沙路附近尚存一部分残余，古堆山的山顶已为邮电职业学院和电力系统的居民小区所占据，火把山被切削得只剩了天心区一中的一小段，宝塔山则几乎全部为民居所覆盖。我们只能通过沙湖街这样的起伏坡路来感受当年的一点山势，而在古时，这里是一个由内河、湖区、港口、寺庙、山间民居组成的图景，那时南湖港的水流，远达城市周边，是城中最主要的水系。
长沙文史专家陈先枢认为，从临湘江的大椿桥（东瓜山）经仰天湖、扫把塘、黄土岭至砂子塘，为长沙城区的脊梁。
由此可以想象当时长沙城外丘陵连片纵横的景象，只是如今随便哪座楼，几乎都可以高过残破的山岭，河东的地理感已几近消失。
地铁四号线的走向在此继续向东，穿过赤岗冲与树木岭，到达圭塘河附近。
从树木岭到圭塘一带，是长沙历史上的农业区，马楚时代，长沙开始大规模开发东郊，引水成塘，用以灌溉农田，这在古代长沙，这也算是一个颇有远见的农田水利工程，圭塘由此成为长沙的一个小粮仓。近代则多辟为菜地，为城市提供着新鲜蔬菜。如今，这样的功能区已被推至四号线的终点黄兴镇，那里依然有很多菜农户在菜田间劳作，站在此处，很容易就看到不远处楼宇如林的城市。
图1、2、3、4、5为汉王陵出土的各种文物。
文、图/常立军
https://t.cn/ELs56Z1
四号线上的古代长沙郊区地理图景
关于长沙城市建置史的研究，连篇累牍，却少有人关注郊区。长沙地铁四号线贯穿城市西北与东南。从望城区的罐子岭开始，一直到长沙县的杜家坪止，从一个郊区到另一个郊区，中间途经了天心、岳麓和雨花的部分城区，在古代，这里则全都是郊区。因为远离了历代以来的城市中心，郊区反倒为这座城市留下了更多的遗存。
汉王陵、三石戍与岳麓山，连起了古代长沙西北郊的天际线
古时的长沙，自然是没什么高楼的。没有高楼的时代，山就是人们仰望的地理标识。
那时的人们，站在河东的湘江边上向西眺望，眼前全是延绵的丘陵。从谷山到陡壁山、岳麓山，构成了那时河西的天际线。
四号线的起点，在望城区的罐子岭。说是岭，但早已没什么可看的丘陵，低矮的山体被周围鳞次栉比的楼盘所淹没，询问路边的一位老者，他笑着说这里哪还有什么岭，不如去江边的月亮岛。这里如今最重要的地理标识，是月亮岛。
关于月亮岛，我们并不陌生。
在它封闭开发前的那些年里，我们多次探访过它。“遥埠洲”是它最初的名字，因明代有许姓人家在此耕作，而改叫许家洲。作为湘江长沙段最大的洲岛，它是长沙城市周边一片极为难得的旷野，这里有林地、草原、江流、湿地，以及跨岛而过的石长铁路，形成极为丰富的自然与人文景观，吸引着人们前来“撒野”。
关于月亮岛的历史信息，似乎并不太多，抗战时期，日军曾占领这里，并把它作为一处军事基地。当年修建石长铁路时，曾挖出过一些生锈的枪支以及地雷。如今，月亮岛的旅游资源开发由先导控股负责，据说不久之后就会重新开放。
继续沿着四号线的线路向南，是一片起伏的小丘，它们隐没在谷山巨大的背景之中。
作为河西最庞大的山体，谷山横跨岳麓、望城两区。在漫长的古时，它是长沙城外遥远的郊野，也是西汉长沙国刘姓长沙王的主要陵区，如今，望城区文物局在这里设有专职的巡防站，看护着这片神秘的家园，而在古时，也有一座陵邑因它而建，那就是不远处的三石戍古城，它被很多考古专家认为是守卫汉王陵的陵邑。古城恰好位于河西这条天际线的位置之上，在古时的湘江对岸，它应该清晰可见。
长沙橘子洲尾，有傅家洲，而河西正对着傅家洲的，是望月湖的王陵公园。园内有三座山，象鼻嘴，狮子山，扇形山，海拔都不到80米，分别葬着汉长沙国吴姓长沙王及王后，旁边就是如今的西湖公园，当年的咸嘉湖渔场。遥对着岳麓山，也是一处山水形胜的好地方。
过望月湖，就到溁湾镇。
这里以前叫“溁湾市”，可以算是长沙最古老的集市之一了。溁湾镇因溁湾水而得名，如今水早已干涸，连河也不见了踪影，也没有了溁湾桥，只剩下了地名。现在的溁湾镇，已成为二号线与四号线的换乘站。
古时河西的天际线，止于岳麓山旁。
1918年4月的毛泽东在长沙北门外的平浪宫前向河西眺望，却并没有写岳麓山，而是描绘了一幅“天马凤凰春树里”（《七古·送纵宇一郎东行》）的美好景象。天马与凤凰，是岳麓山前的两座小丘，地铁四号线就在它们旁边的麓山路下穿过。我们沿着天马路一条并不显眼的小路走进天马山，世界瞬间从热闹转为荒寒，即使是在阳光明媚的秋日，也无法消散这种感觉。地处大学城中心地带的这两座山，常年被山下的芸芸学子们淡忘，安静得令人感到惊悚。
山间荒草，掩映旧坟，道路曲折难行，然而就在这两座山丘之上，却隐藏着汉代王陵，相比于谷山王陵区，这里的位置显然更接近城市，西汉长沙国吴姓长沙王的时代，这里成为了首选之地，刘姓长沙王时代，由望月公园向北延展，一字排开，直达谷山陵区，形成了自谷山至岳麓山长达数十公里的汉王陵文化带。
从碧沙湖到圭塘,长沙河东南郊一线山势起伏，水路纵横
从前的长沙河东多丘陵山地，其间则是河流、道路与池塘，甚至还有港口。地铁四号线自河西阜埠河路过江而来，穿越橘子洲头前的江底，到东岸后，在碧沙湖设站。如今站在南湖路与书院路交叉的人行天桥上，眼前一片江景楼宇，从南湖路过江隧道而来的车辆川流不息，南湖片区早已是长沙一个重要的人居密集区，而在近代，它还是长沙河东最主要的河流港口，舟楫往来，一片繁荣。
南湖港原本就是长沙的城市内河入江口，这条内河直达古时长沙城浏阳门（东门）外的护城河，也就是今天芙蓉中路浏城桥附近。北魏郦道元所著《水经注》说：“湘水又北，左会瓦官水口（注：今靳江河口），湘浦也；又经船官（今南湖港）西，湘洲（州）商舟之所次也。北对长沙郡，郡在水东，州城南，旧治在城中，后乃移此……”在大宗运输依赖于水运的古代，南湖港承担着长沙主要的物流运输功能。历代以来，南湖港虽然几经淤塞与疏通的反复，却一直没有被废弃，直到近代铁路运输兴起之后，它才真正卸下了自己的历史使命，上世纪50年代，长沙市政府在淤塞的南湖港河道上修建公沟，河道成为排污沟，上世纪90年代后，明沟改暗沟，南湖港的影迹就基本无存了。
不光南湖港只剩下了一个名字，湖边的丘陵今天也很难再呈现原貌。古时的南湖周边，有古堆山、火把山、东瓜山、宝塔山。山丘环绕，也算是一个形胜之地。当我们站在今天的南湖路上时，放眼四顾，这四座山中，东瓜山在白沙路附近尚存一部分残余，古堆山的山顶已为邮电职业学院和电力系统的居民小区所占据，火把山被切削得只剩了天心区一中的一小段，宝塔山则几乎全部为民居所覆盖。我们只能通过沙湖街这样的起伏坡路来感受当年的一点山势，而在古时，这里是一个由内河、湖区、港口、寺庙、山间民居组成的图景，那时南湖港的水流，远达城市周边，是城中最主要的水系。
长沙文史专家陈先枢认为，从临湘江的大椿桥（东瓜山）经仰天湖、扫把塘、黄土岭至砂子塘，为长沙城区的脊梁。
由此可以想象当时长沙城外丘陵连片纵横的景象，只是如今随便哪座楼，几乎都可以高过残破的山岭，河东的地理感已几近消失。
地铁四号线的走向在此继续向东，穿过赤岗冲与树木岭，到达圭塘河附近。
从树木岭到圭塘一带，是长沙历史上的农业区，马楚时代，长沙开始大规模开发东郊，引水成塘，用以灌溉农田，这在古代长沙，这也算是一个颇有远见的农田水利工程，圭塘由此成为长沙的一个小粮仓。近代则多辟为菜地，为城市提供着新鲜蔬菜。如今，这样的功能区已被推至四号线的终点黄兴镇，那里依然有很多菜农户在菜田间劳作，站在此处，很容易就看到不远处楼宇如林的城市。
图1、2、3、4、5为汉王陵出土的各种文物。
文、图/常立军
https://t.cn/ELs56Z1
【成都首批49个特色镇培育创建启动！金堂五凤镇等7个特色镇将成为试点示范……】《成都市特色镇（街区）建设工程实施方案》（以下简称“方案”）提出，到2022年，成都市将有100个规模在3平方公里至5平方公里的特色镇（街区），形成产业集聚、功能复合、连城带村、能级凸显的特色镇（街区）发展新格局。作为成都市乡村振兴战略被“十大工程”之一，特色镇建设不仅是实现城市能级提升和产业布局调整的有力抓手，是推进城乡融合发展的重要载体。按照《方案》，成都市将打破原有行政区划和城镇体系，选择重要产业功能区、轨道交通枢纽、重要交通功能节点、有基础的建制镇，创新建设管理体制，分类分布推进，着力打造示范，成为成都市重塑产业经济地理和城乡空间布局的有力载体。按照《方案》，成都市将按照“特色镇+林盘+农业园区”“特色镇+林盘+景区”“特色镇+林盘+产业园”三种类型分类推进特色小城镇建设，以产城融合的思路统筹推进农业园区、景区、产业园和特色镇规划建设，做到同步规划、同步实施。结合产业空间布局优化和产城融合，发展“市郊镇”“市中镇”“园中镇”“镇中镇”等不同类型特色小镇。“东进”区域“三城一园”要根据拆迁安置计划提前谋划建设特色小镇，以特色小镇为载体集中安置拆迁居民，植入特色产业，提高基础设施和公共服务设施配套标准。
根据规划，全市100个特色镇（街区）的建设工作将于5年内逐步完成，到2022年底前取得明显成效，并打造AAA级特色镇30个、AAAA级天府古镇10个。其中2018年启动7个特色镇试点示范建设和49个特色镇培育创建，每个区（市）县（管委会）建成1个以上的特色镇起步区或示范段，并建立和完善规划建设标准体系，完成支持政策制定工作，6月底前完成各特色镇规划建设总体方案编制工作，2018年上半年策划包装一批特色镇项目开展全球招商推介，组织一批特色镇建设项目集中开工。到今年底前，每个区（市）县（管委会）都将建成1个以上的特色镇起步区或示范段。培育“供给侧小镇经济”，这是此次《方案》对次轮100个特色镇建设的要求。据悉，通过示范推进和培育创建相结合的方式，成都市将坚持新发展理念，努力走出一条特色鲜明、产城融合、惠及群众的新路子。
围绕“产业建镇”的要求，特色镇将立足要素禀赋和比较优势，挖掘最有基础、最具潜力、最能成长的特色产业，做精做强主导特色产业，打造具有核心竞争力和可持续发展特征的独特产业生态，不搞一刀切，不搞统一模式，不搞层层加码，防止千镇一面和房地产化；围绕“以人为本”的目标，统筹生产生活生态空间布局，提升服务功能、环境质量、文化内涵和发展品质，打造宜居宜业环境，提高人民获得感和幸福感；同时，成都市的基础设施建设和优质公共设施也将向特色镇聚集，今后有条件的特色镇根据轨道线路及站点布局，按照TOD模式建设新镇区，优化轨道线路及站点向特色镇（街区）布局，增设高速路、快速路出入口，实现特色镇（街区）全接入，并加大互联网镇群建设力度，推动“互联网+”与医疗、教育、文娱、电商、双创、安全和社会治理七大方面深入融合，推进城乡公共服务均等化进程。
据悉，目前成都市正在制定《成都市特色小镇和特色小城镇评价标准》，确定城镇产业、功能、形态、管理、体制机制等方面的指标，明确特色镇两阶段创建制中“基本达标”和“高水平达标”的对应分值，预计今年6月底前出台。今后凡是参与创建的示范镇，都将按此细化指标开展动态评估，“基本达标”的培育创建镇兑现试点示范镇一半的奖补政策，“高水平达标”后兑现试点示范镇全部的奖补政策并由市政府给予正式命名。为了打造试点示范，每年成都市将选择有依托、有资源、有特色、有措施、有基础、有支撑的特色镇，在土地指标、财政资金、基金融资等方面给予重点保障。2018年成都市将率先启动首批7个试点示范特色镇，其中特色小镇3个：天府新区京东云镇（白沙镇），青白江区欧洲产业城（清泉镇），温江区三医人才小镇（永宁镇）；特色小城镇4个：郫都区唐昌镇，都江堰市聚源镇，金堂县五凤镇，新津县兴义镇。此轮特色镇与以往的重点镇有何不同？《方案》明确指出，将打破城乡圈层结构，疏解城市功能，提高中心城区外溢效率和辐射能力，建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系，带动全域均衡发展，切实提高我市城乡融合发展水平。防止“新瓶装旧酒”“穿新鞋走老路”。
打破行政区划限制是此次特色镇打造最大的突破。据悉，围绕特色小城镇空间布局及建设发展目标，我市将稳妥推进乡镇整合行政区划调整，适应经济单元跨区域布局需要，合理划分乡镇大小，明确属地管理范围，提高乡镇管理效率；同时推进特色镇管理体制园区化改革，按照产业新城“五位一体”管理制度创新管理体制。在推进过程中，以产业项目为核心，2018年上半年策划包装一批特色镇项目开展全球招商推介，组织一批特色镇建设项目集中开工。
根据规划，全市100个特色镇（街区）的建设工作将于5年内逐步完成，到2022年底前取得明显成效，并打造AAA级特色镇30个、AAAA级天府古镇10个。其中2018年启动7个特色镇试点示范建设和49个特色镇培育创建，每个区（市）县（管委会）建成1个以上的特色镇起步区或示范段，并建立和完善规划建设标准体系，完成支持政策制定工作，6月底前完成各特色镇规划建设总体方案编制工作，2018年上半年策划包装一批特色镇项目开展全球招商推介，组织一批特色镇建设项目集中开工。到今年底前，每个区（市）县（管委会）都将建成1个以上的特色镇起步区或示范段。培育“供给侧小镇经济”，这是此次《方案》对次轮100个特色镇建设的要求。据悉，通过示范推进和培育创建相结合的方式，成都市将坚持新发展理念，努力走出一条特色鲜明、产城融合、惠及群众的新路子。
围绕“产业建镇”的要求，特色镇将立足要素禀赋和比较优势，挖掘最有基础、最具潜力、最能成长的特色产业，做精做强主导特色产业，打造具有核心竞争力和可持续发展特征的独特产业生态，不搞一刀切，不搞统一模式，不搞层层加码，防止千镇一面和房地产化；围绕“以人为本”的目标，统筹生产生活生态空间布局，提升服务功能、环境质量、文化内涵和发展品质，打造宜居宜业环境，提高人民获得感和幸福感；同时，成都市的基础设施建设和优质公共设施也将向特色镇聚集，今后有条件的特色镇根据轨道线路及站点布局，按照TOD模式建设新镇区，优化轨道线路及站点向特色镇（街区）布局，增设高速路、快速路出入口，实现特色镇（街区）全接入，并加大互联网镇群建设力度，推动“互联网+”与医疗、教育、文娱、电商、双创、安全和社会治理七大方面深入融合，推进城乡公共服务均等化进程。
据悉，目前成都市正在制定《成都市特色小镇和特色小城镇评价标准》，确定城镇产业、功能、形态、管理、体制机制等方面的指标，明确特色镇两阶段创建制中“基本达标”和“高水平达标”的对应分值，预计今年6月底前出台。今后凡是参与创建的示范镇，都将按此细化指标开展动态评估，“基本达标”的培育创建镇兑现试点示范镇一半的奖补政策，“高水平达标”后兑现试点示范镇全部的奖补政策并由市政府给予正式命名。为了打造试点示范，每年成都市将选择有依托、有资源、有特色、有措施、有基础、有支撑的特色镇，在土地指标、财政资金、基金融资等方面给予重点保障。2018年成都市将率先启动首批7个试点示范特色镇，其中特色小镇3个：天府新区京东云镇（白沙镇），青白江区欧洲产业城（清泉镇），温江区三医人才小镇（永宁镇）；特色小城镇4个：郫都区唐昌镇，都江堰市聚源镇，金堂县五凤镇，新津县兴义镇。此轮特色镇与以往的重点镇有何不同？《方案》明确指出，将打破城乡圈层结构，疏解城市功能，提高中心城区外溢效率和辐射能力，建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系，带动全域均衡发展，切实提高我市城乡融合发展水平。防止“新瓶装旧酒”“穿新鞋走老路”。
打破行政区划限制是此次特色镇打造最大的突破。据悉，围绕特色小城镇空间布局及建设发展目标，我市将稳妥推进乡镇整合行政区划调整，适应经济单元跨区域布局需要，合理划分乡镇大小，明确属地管理范围，提高乡镇管理效率；同时推进特色镇管理体制园区化改革，按照产业新城“五位一体”管理制度创新管理体制。在推进过程中，以产业项目为核心，2018年上半年策划包装一批特色镇项目开展全球招商推介，组织一批特色镇建设项目集中开工。
【最大户型718㎡，最小户型也要250㎡，是怎样的一种公寓楼？】【一】这栋名为Aira的住宅楼位于吉隆坡富裕的白沙罗高地地区。优越的地理位置，享有吉隆坡市中心壮丽的天际线景色。住宅楼由三位在国际上屡获殊荣的设计师设计。
建筑：Alen Nikolovski
景观：Franklin Po
室内：Piet Boon
荷兰设计师Piet Boon是荷兰当代最有名的设计师之一，擅长运用设计带给人们心灵上的慰籍，朴素，原始与舒适。 https://t.cn/z8qGNwr
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