很多人都认为这款销量高、口碑好的MPV是一台地道的美系车。但事实并非如此，除了第一代GL8脱胎于雪佛兰Venture（换标）之外，从第二代车型开始，GL8就已经逐渐成为了一款中国特供车型，除了平台之外，外形和内饰都是为了中国市场特殊定制。由于用户群体和使用场景的不同，相较于丰田系的MPV，GL8升级刹车的案例确实不多。
本期带来GL8升级INSPEED CS6刹车套件的案例，改善原车脚感，制动响应更加灵敏，行车更安全。[挤眼]
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“不懂就问，国产奇瑞车真的很差吗？这几天打算买车，试驾了吉利帝豪GL，长安CS55 PLUS（逸动没有试驾车），奇瑞艾瑞泽5 PLUS，看中了奇瑞的性价比，顶配落地十万五千，但是我跟亲戚朋友说我要买奇瑞，他们都表示反对，问我干嘛不买哈弗、长安那些。
我想问一下大家，奇瑞真的质量比另外两家差吗？”
(以上内容来自网友)
【小控说】
简单聊聊奇瑞这个品牌吧，虽然在目前的国产阵营中，奇瑞的声量明显不如哈弗、长安、吉利、比亚迪，但是奇瑞当年的发动机、变速箱、底盘，在国产车里面绝对属于排在前列的，当年的国产最高热效率发动机，就是出自奇瑞。
但是为什么奇瑞这几年销量一直这么惨淡呢？简单总结一下：
1、市场宣传手段太差劲！看看人家隔壁领克，除了自身实力确实强以外，大力宣扬自己跟沃尔沃的关系，让很多人觉得，领克就是换标沃尔沃（其实有些配件确实是共用的）。还大力搞赛事，领克03+这种车，根本就不是为了销量，就是为了宣传，一步一步的运营，慢慢让消费者觉得领克是好车。反观奇瑞呢？奇瑞也弄了一堆所谓的“高端品牌”，看看星途，很多人连听都没听过，更别说进4S店去看车了......
2、车型设计跟不上。不可否认的是，中国人买车，是要看眼缘的，第一眼感觉车子长得好看，基本上就成交50%了，隔壁哈弗、长安、比亚迪，各种挖国外设计师，外观、内饰给你搞得敞敞亮亮的，先不管技术如何，起码占住了消费者的眼缘吧？领克03、长安UNI-V这种，虽然设计确实出奇，但是架不住有时候出奇真的能制胜啊！反观奇瑞呢？外观虽然算不上丑，但是我只能说......嗯......不出彩吧。
3、品控口碑有负面影响。前几年的时候，奇瑞的底盘生锈、车门生锈问题频发，所以在很多人心中，奇瑞的品控不好，质量差，甚至有句话是“奇瑞奇瑞，修车排队”。但是说实话，前几年的国产车，哪个不是问题一大堆？现在都2022年了，国产车整体的品控也都提升了，但是在不少人印象中，奇瑞品控差这个污点，貌似就是抹不掉。
4、国内消费者不懂车。为什么这么讲呢？其实很多好车，在国内销量反而不好，比如“底盘大师”的标致和雪铁龙；比如“精品小车”的铃木；比如“操控小王子”的马自达，混得一个比一个惨。而奇瑞被很多人冠以“技术宅”的称号，换句话说——除了技术牛掰之外，就没别的能拿得出手了。而国内消费者喜欢什么车呢？大众、丰田、本田、日产，这些品牌的车，虽然无亮点，但是胜在中庸，或者说，这都是“水桶车”——没有突出的优点，也没有突出的缺点。#汽车杂谈#
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2、车型设计跟不上。不可否认的是，中国人买车，是要看眼缘的，第一眼感觉车子长得好看，基本上就成交50%了，隔壁哈弗、长安、比亚迪，各种挖国外设计师，外观、内饰给你搞得敞敞亮亮的，先不管技术如何，起码占住了消费者的眼缘吧？领克03、长安UNI-V这种，虽然设计确实出奇，但是架不住有时候出奇真的能制胜啊！反观奇瑞呢？外观虽然算不上丑，但是我只能说......嗯......不出彩吧。
3、品控口碑有负面影响。前几年的时候，奇瑞的底盘生锈、车门生锈问题频发，所以在很多人心中，奇瑞的品控不好，质量差，甚至有句话是“奇瑞奇瑞，修车排队”。但是说实话，前几年的国产车，哪个不是问题一大堆？现在都2022年了，国产车整体的品控也都提升了，但是在不少人印象中，奇瑞品控差这个污点，貌似就是抹不掉。
4、国内消费者不懂车。为什么这么讲呢？其实很多好车，在国内销量反而不好，比如“底盘大师”的标致和雪铁龙；比如“精品小车”的铃木；比如“操控小王子”的马自达，混得一个比一个惨。而奇瑞被很多人冠以“技术宅”的称号，换句话说——除了技术牛掰之外，就没别的能拿得出手了。而国内消费者喜欢什么车呢？大众、丰田、本田、日产，这些品牌的车，虽然无亮点，但是胜在中庸，或者说，这都是“水桶车”——没有突出的优点，也没有突出的缺点。#汽车杂谈#
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