某位爬坡大神的轮子,没有选择180花鼓,我们推荐240,因为圈刹240有比180更好的竞技性能!直接大实话[允悲]
现在来看低框圈刹车圈是一个很难的突破口,因其低框的原因剪重量的同时,刚性下降的会更加明显!大多数工厂在保证刚性的基础上都很难减重量!
#BR-Wheels##Classic Asy 35mm DT240#
后轮偏心结构设计,增强刚性,完成重量1385g
现在来看低框圈刹车圈是一个很难的突破口,因其低框的原因剪重量的同时,刚性下降的会更加明显!大多数工厂在保证刚性的基础上都很难减重量!
#BR-Wheels##Classic Asy 35mm DT240#
后轮偏心结构设计,增强刚性,完成重量1385g
最近大家节假日骑行后,对我们新品高度好评!
这位客人经历了我们BR三代产品,我们的忠实粉丝,也感谢这些客人们的鼎力支持[抱拳] 我们继续努力,让产品更好!
这里也和客人提到了Disc Asy系列,这个系列是我们品牌独特产品规划,22款新品中,我们暂时只保留了Disc Asy系列的35mm和40mm,去搭配Super 系列的高框,Disc Asy系列高框部分,这次22款没有安排升级,主要研发的时间更不上了,未来我们还会让Disc Asy整个系列规格回归的!
这位客人经历了我们BR三代产品,我们的忠实粉丝,也感谢这些客人们的鼎力支持[抱拳] 我们继续努力,让产品更好!
这里也和客人提到了Disc Asy系列,这个系列是我们品牌独特产品规划,22款新品中,我们暂时只保留了Disc Asy系列的35mm和40mm,去搭配Super 系列的高框,Disc Asy系列高框部分,这次22款没有安排升级,主要研发的时间更不上了,未来我们还会让Disc Asy整个系列规格回归的!
可以看到我们明年新品很奇怪的地方 Super Disc 45mm比我们Disc Asy系列35mm还要轻 还要胖,这也是为什么现在低框难做的地方,减轻了重量 刚性不见了,做高了又不叫低框了!我们两个Disc Asy系列爬坡框添加了偏心结构,这一点也是增加一些重量的!不过产品是我设计的,按我的要求35mm和40mm是不能再降刚性的了!
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