中国航天的最大特色就是少花钱、多办事、效率高。源自航天科技的北斗手表同样继承了这个优良传统。没错，浓眉大眼的北斗也推出可穿戴设备了，而且早在2012年就已经是官方认证的军用标准时间表，看这个设计，简直一反常态的帅气，不得不夸一下[哈哈]
载人航天工程总设计师说过，有实力，在国际合作中才有话语权。有过航空技术被封锁、四处碰壁的经历，更明白技术自主对我们有多重要。北斗手表源自北斗卫星系统，内置自主研发北斗基带芯片，通过技术创新大幅降低成本，也保证了对性能近乎极致的追求。高灵敏环形卫星天线以及低耗能电路技术，解决了芯片笨重、灵敏度低、续航时间短的问题。47mm表径，重量仅78g，兼顾功能和外观，只需3秒就能与2万公里之外的卫星连接，无论身处世界何地，都能时刻在线。
对于军迷朋友和运动爱好者来说，最香的还是手表内置的战术多功能设计，通过一整套算法系统，将手表化为单兵可穿戴信息终端，指针+数显双屏显示，既可以监测气压、温度、海拔等战场环境，也有计时器、闹钟、秒表等战场计时功能，还可以获取卫星定位、电子罗盘、路径指引、图幅编码等战场地理信息，极大满足军旅情怀。这款B-Max系列在做工上同样是军事级，100米防水，经62项严苛军规认证，经得起日常磕碰，野外求生也能大显身手。
北斗手表的生产商是成都天奥集团，除了手表、原子钟，他们还生产北斗应急预警机、通信指挥机等一系列北斗卫星应用终端，是个低调的技术大佬。双十一现在领券➡https://t.cn/A6Mj36yC ，可以1000出头轻松入手，原价可是1600的表，现在已经是预售价了，喜欢的朋友就可以直接付定金入手，11月1号-11月3号定个闹钟去付尾款。从此告别对表的麻烦，也不用担心没电、断讯的窘境，花小钱办大事，值得[赞]
载人航天工程总设计师说过，有实力，在国际合作中才有话语权。有过航空技术被封锁、四处碰壁的经历，更明白技术自主对我们有多重要。北斗手表源自北斗卫星系统，内置自主研发北斗基带芯片，通过技术创新大幅降低成本，也保证了对性能近乎极致的追求。高灵敏环形卫星天线以及低耗能电路技术，解决了芯片笨重、灵敏度低、续航时间短的问题。47mm表径，重量仅78g，兼顾功能和外观，只需3秒就能与2万公里之外的卫星连接，无论身处世界何地，都能时刻在线。
对于军迷朋友和运动爱好者来说，最香的还是手表内置的战术多功能设计，通过一整套算法系统，将手表化为单兵可穿戴信息终端，指针+数显双屏显示，既可以监测气压、温度、海拔等战场环境，也有计时器、闹钟、秒表等战场计时功能，还可以获取卫星定位、电子罗盘、路径指引、图幅编码等战场地理信息，极大满足军旅情怀。这款B-Max系列在做工上同样是军事级，100米防水，经62项严苛军规认证，经得起日常磕碰，野外求生也能大显身手。
北斗手表的生产商是成都天奥集团，除了手表、原子钟，他们还生产北斗应急预警机、通信指挥机等一系列北斗卫星应用终端，是个低调的技术大佬。双十一现在领券➡https://t.cn/A6Mj36yC ，可以1000出头轻松入手，原价可是1600的表，现在已经是预售价了，喜欢的朋友就可以直接付定金入手，11月1号-11月3号定个闹钟去付尾款。从此告别对表的麻烦，也不用担心没电、断讯的窘境，花小钱办大事，值得[赞]
大兴空管中心投运两周年：守护国门兴空 不负时代韶华
大兴机场首次试飞当日飞机飞过西塔台上空
2021年9月25日，北京大兴国际机场正式投运两周年。华北空管局大兴空管中心主任颜晓东在自己的微博中写到“大兴机场开航两年了，时间过得既快又慢。”这大概是很多人对这两年的感触。
兴空有约 大兴人一家亲
大兴机场要想飞得好，最重要的是管制和飞行默契配合，为旅客提供安全、舒适、高效的旅行体验。树立大兴新标杆、新模式、新标准，确保大兴机场运行安全高效，需要管制和飞行增强沟通，促进了解，形成合力。“兴空有约”主题沙龙应运而生，大兴空管中心秉承“大兴人一家亲”的理念创办了主题沙龙，着力打造一个面对面交流业务和思想，分享观点，答疑解惑的平台。沙龙一经创办就得到了驻场航空公司和机场的积极响应。
每次有主题，有内容，有观点，有互动是“兴空有约”的特色。第一期沙龙就有9家兄弟单位参加，飞行员、签派员、管制员、地服人员等共坐一堂，几个小游戏互动下来，彼此熟悉了。有飞行员向管制员提问，对一些管制指令的疑惑得到了解答；管制员向飞行员询问，在执行某行指令时为什么感觉比较慢，原来背后有着保证安全的程序需要一一操作。管制和飞行这对熟悉又陌生的伙伴，在现实中有了原型。
“沟通的艺术”提高声音魅力和人际沟通技巧；“从事故调查看空地人为因素的影响”用多个因地空通话误解而引起的不安全民航事故案例，带来了一堂深刻的航空安全课；“聊聊雷雨那些事儿”拆解雷雨保障中的方方面面，生动有趣更实用，让管飞之间体谅对方雷雨保障工作中的难点。
9月27日、28日，在大兴机场投运两周年之际，第四期“兴空有约”如约而至。这一次的沙龙又有了新内容，“互换空地角色”让飞行员当一次管制员，通过模拟机实操感受一下管制员的工作日常。俗话说“隔行如隔山”，平日里亲密无间的两个专业实际上千差万别。飞行员在模拟机上第一次直观地感受到了管制员的不易，工作压力、工作难度和强度都超乎他们想象。飞行员最重要的是保障本架航班的安全，而管制员要同时保障天上所有航班的安全高效，各有不同但同等重要。
北京航空公司飞行员车爽在参加完岗位互换体验后表示，“通过亲身体会才知道管制工作这么复杂，压力这么大，一次要管这么多架飞机，非常的不容易，以后工作中也会更理解管制的同事们。”
创办主题沙龙，是大兴空管中心探索提高运行效率，确保空管安全的一次有益尝试。除此之外，他们还创新出台了关键指令交叉喊话制度，建立危险源管控和安全隐患排查治理数据库，开展“促安全随手拍”活动等。通过不断增强软实力，大兴空管交出了一份拿得出手的硬答卷。截至目前，大兴机场日高峰架次达到886架次，小时高峰达到67架次，累计航班始发正常率达到90.1%，放行正常率达91.91%，起飞正常率达到88.73%，启动低能见度运行40余次，未发生空管原因造成的事故和不安全事件，在航班量较快增长的同时保证空管运行态势保持平稳。
不断升级 智慧空管守正创新
在大兴空管中心航管楼设备机房内，高高低低竖着几排电脑屏幕，“每一两个屏幕就是一个系统。”主任工程师邢晋细数机房里的十几套系统，“DATIS、内话、多点、场监、导航、A-SMGCS等等，大兴空管中心设备保障一个重要的特点就是系统多。”
两年的时间，设备保障实现了“鸟枪换炮”。从最开始单塔台运行，到现在双塔运行，设备部门经历了从塔台小机房到航管楼大机房的物理搬迁。搬家向来都是个繁琐的工作，更何况搬迁的对象是这些关乎运行安全的设备。“为了不影响运行，我们的搬迁都是深夜进行的，一干就是一晚上。我们当时的方法是有条件的就重新搭一套系统，没有条件的就把现有的系统拆一半，到新机房组装好先用起来，然后再去拆另一半。”邢晋介绍。
物理环境的改善，也奠定了系统升级的基础。仅A-SMGCS（高级地面引导系统）大版本就进行了27次升级维护，这套全世界第一个四级标准全天候运行的A-SMGCS系统成为大兴机场空管运行最亮眼的招牌。A-SMGCS系统是由华北空管局与南京萊斯公司联合开发的，系统的使用有效提升了大兴机场低能见度天气下的运行效率，对管制员来说系统可以有效降低管制工作压力，提高运行效率，对飞行员来说这套系统使用起来更加直观，尤其在对付低能见度天气情况下，更是一个利器。中联航飞行员刘义明对此深有感触，作为主要在大兴机场运行的航空公司，这套系统对他来说再熟悉不过了。“记得今年年初有一次大兴机场低能见度，因为有A-SMGCS，我们的航班基本没有受到影响。我有其他航空公司的朋友，他们在没有这套设备的机场，遇到低能见度，只能叫拖车或者取消航班，影响还是比较大的。”
作为全国最先进的机场之一，设备的不断升级，带来的是更稳定的技术支撑和更智慧的运行模式，保持大兴空管标杆引领是华北空管局的政治责任。
预知天意 足不出户运筹帷幄
民航是一个“看天吃饭”的行业，风速、风向、气压、能见度、气温等等气象条件都会对民航运行产生影响，及时掌握这些要素的变化做出预报，成为空管运行重要的依据。
在大兴机场，华北空管局建设了自动气象观测系统、C波段相控阵天气雷达、多普勒激光雷达、毫米波云雷达、3部风廓线雷达、微波辐射计、风云四号卫星接收系统、平流雾探测系统以及闪电定位系统等，用于侦测天气变化，然后把探测结果转化成气象预报产品发给管制、飞行、机场等用户，为一线运行决策提供气象依据。
这其中，C波段相控阵天气雷达是首次业务化应用于民航领域和气象领域，回想起它的建设经历，大兴空管中心气象台的机务员们还是记忆犹新。雷达站位于河北省永清县，早上6点半机务员们就出发了，9点半到达雷达站，开始紧张的调试，中午舍不得休息，简单吃完盒饭后继续工作，晚上加班加点与时间赛跑，就想早一点让预报员用上先进的设备。这是一个新型的设备，没有经验可谈，只能摸着石头过河。调试过程中遇到难题，怎么也调不通，大家开始头脑风暴梳理思路，按现有的办法一个一个试，思路来了就停不下来，在机房一站就是五六个小时，一直调试到半夜，然后在雷达站将就着休息会儿，第二天接着调试。
终于，2020年7月，在雷雨季节到来前，相控阵雷达投入使用，它精度更高，资料更新更快，为管制员和预报员的工作提供了有力支撑。
目前，大兴空管中心各个气象设备已经全部引接到位，预报员可以足不出户通过这些设备传回的资料预知天意，发出重要天气预警，气象预报准确率和精细化有了保障。大兴空管中心气象设备正常率达到99.99%，气象FC准确率和FT准确率都达到90%以上。
3号风廓线雷达站院子里的太阳花一排排挺立着，向阳而生，随风轻摆。在中国共产党成立一百周年之际，在华北空管局的领导下，年轻的大兴空管意气风发，以“四强空管”为目标，守护国门兴空，不负时代韶华，为新时代民航强国事业贡献空管力量。（中国民航网 通讯员吕思敏、陈逸、张曦）
大兴机场首次试飞当日飞机飞过西塔台上空
2021年9月25日，北京大兴国际机场正式投运两周年。华北空管局大兴空管中心主任颜晓东在自己的微博中写到“大兴机场开航两年了，时间过得既快又慢。”这大概是很多人对这两年的感触。
兴空有约 大兴人一家亲
大兴机场要想飞得好，最重要的是管制和飞行默契配合，为旅客提供安全、舒适、高效的旅行体验。树立大兴新标杆、新模式、新标准，确保大兴机场运行安全高效，需要管制和飞行增强沟通，促进了解，形成合力。“兴空有约”主题沙龙应运而生，大兴空管中心秉承“大兴人一家亲”的理念创办了主题沙龙，着力打造一个面对面交流业务和思想，分享观点，答疑解惑的平台。沙龙一经创办就得到了驻场航空公司和机场的积极响应。
每次有主题，有内容，有观点，有互动是“兴空有约”的特色。第一期沙龙就有9家兄弟单位参加，飞行员、签派员、管制员、地服人员等共坐一堂，几个小游戏互动下来，彼此熟悉了。有飞行员向管制员提问，对一些管制指令的疑惑得到了解答；管制员向飞行员询问，在执行某行指令时为什么感觉比较慢，原来背后有着保证安全的程序需要一一操作。管制和飞行这对熟悉又陌生的伙伴，在现实中有了原型。
“沟通的艺术”提高声音魅力和人际沟通技巧；“从事故调查看空地人为因素的影响”用多个因地空通话误解而引起的不安全民航事故案例，带来了一堂深刻的航空安全课；“聊聊雷雨那些事儿”拆解雷雨保障中的方方面面，生动有趣更实用，让管飞之间体谅对方雷雨保障工作中的难点。
9月27日、28日，在大兴机场投运两周年之际，第四期“兴空有约”如约而至。这一次的沙龙又有了新内容，“互换空地角色”让飞行员当一次管制员，通过模拟机实操感受一下管制员的工作日常。俗话说“隔行如隔山”，平日里亲密无间的两个专业实际上千差万别。飞行员在模拟机上第一次直观地感受到了管制员的不易，工作压力、工作难度和强度都超乎他们想象。飞行员最重要的是保障本架航班的安全，而管制员要同时保障天上所有航班的安全高效，各有不同但同等重要。
北京航空公司飞行员车爽在参加完岗位互换体验后表示，“通过亲身体会才知道管制工作这么复杂，压力这么大，一次要管这么多架飞机，非常的不容易，以后工作中也会更理解管制的同事们。”
创办主题沙龙，是大兴空管中心探索提高运行效率，确保空管安全的一次有益尝试。除此之外，他们还创新出台了关键指令交叉喊话制度，建立危险源管控和安全隐患排查治理数据库，开展“促安全随手拍”活动等。通过不断增强软实力，大兴空管交出了一份拿得出手的硬答卷。截至目前，大兴机场日高峰架次达到886架次，小时高峰达到67架次，累计航班始发正常率达到90.1%，放行正常率达91.91%，起飞正常率达到88.73%，启动低能见度运行40余次，未发生空管原因造成的事故和不安全事件，在航班量较快增长的同时保证空管运行态势保持平稳。
不断升级 智慧空管守正创新
在大兴空管中心航管楼设备机房内，高高低低竖着几排电脑屏幕，“每一两个屏幕就是一个系统。”主任工程师邢晋细数机房里的十几套系统，“DATIS、内话、多点、场监、导航、A-SMGCS等等，大兴空管中心设备保障一个重要的特点就是系统多。”
两年的时间，设备保障实现了“鸟枪换炮”。从最开始单塔台运行，到现在双塔运行，设备部门经历了从塔台小机房到航管楼大机房的物理搬迁。搬家向来都是个繁琐的工作，更何况搬迁的对象是这些关乎运行安全的设备。“为了不影响运行，我们的搬迁都是深夜进行的，一干就是一晚上。我们当时的方法是有条件的就重新搭一套系统，没有条件的就把现有的系统拆一半，到新机房组装好先用起来，然后再去拆另一半。”邢晋介绍。
物理环境的改善，也奠定了系统升级的基础。仅A-SMGCS（高级地面引导系统）大版本就进行了27次升级维护，这套全世界第一个四级标准全天候运行的A-SMGCS系统成为大兴机场空管运行最亮眼的招牌。A-SMGCS系统是由华北空管局与南京萊斯公司联合开发的，系统的使用有效提升了大兴机场低能见度天气下的运行效率，对管制员来说系统可以有效降低管制工作压力，提高运行效率，对飞行员来说这套系统使用起来更加直观，尤其在对付低能见度天气情况下，更是一个利器。中联航飞行员刘义明对此深有感触，作为主要在大兴机场运行的航空公司，这套系统对他来说再熟悉不过了。“记得今年年初有一次大兴机场低能见度，因为有A-SMGCS，我们的航班基本没有受到影响。我有其他航空公司的朋友，他们在没有这套设备的机场，遇到低能见度，只能叫拖车或者取消航班，影响还是比较大的。”
作为全国最先进的机场之一，设备的不断升级，带来的是更稳定的技术支撑和更智慧的运行模式，保持大兴空管标杆引领是华北空管局的政治责任。
预知天意 足不出户运筹帷幄
民航是一个“看天吃饭”的行业，风速、风向、气压、能见度、气温等等气象条件都会对民航运行产生影响，及时掌握这些要素的变化做出预报，成为空管运行重要的依据。
在大兴机场，华北空管局建设了自动气象观测系统、C波段相控阵天气雷达、多普勒激光雷达、毫米波云雷达、3部风廓线雷达、微波辐射计、风云四号卫星接收系统、平流雾探测系统以及闪电定位系统等，用于侦测天气变化，然后把探测结果转化成气象预报产品发给管制、飞行、机场等用户，为一线运行决策提供气象依据。
这其中，C波段相控阵天气雷达是首次业务化应用于民航领域和气象领域，回想起它的建设经历，大兴空管中心气象台的机务员们还是记忆犹新。雷达站位于河北省永清县，早上6点半机务员们就出发了，9点半到达雷达站，开始紧张的调试，中午舍不得休息，简单吃完盒饭后继续工作，晚上加班加点与时间赛跑，就想早一点让预报员用上先进的设备。这是一个新型的设备，没有经验可谈，只能摸着石头过河。调试过程中遇到难题，怎么也调不通，大家开始头脑风暴梳理思路，按现有的办法一个一个试，思路来了就停不下来，在机房一站就是五六个小时，一直调试到半夜，然后在雷达站将就着休息会儿，第二天接着调试。
终于，2020年7月，在雷雨季节到来前，相控阵雷达投入使用，它精度更高，资料更新更快，为管制员和预报员的工作提供了有力支撑。
目前，大兴空管中心各个气象设备已经全部引接到位，预报员可以足不出户通过这些设备传回的资料预知天意，发出重要天气预警，气象预报准确率和精细化有了保障。大兴空管中心气象设备正常率达到99.99%，气象FC准确率和FT准确率都达到90%以上。
3号风廓线雷达站院子里的太阳花一排排挺立着，向阳而生，随风轻摆。在中国共产党成立一百周年之际，在华北空管局的领导下，年轻的大兴空管意气风发，以“四强空管”为目标，守护国门兴空，不负时代韶华，为新时代民航强国事业贡献空管力量。（中国民航网 通讯员吕思敏、陈逸、张曦）
2月4日疫情综述：
1、内地3日新增新冠肺炎确诊病例30例，其中境外输入病例13例，本土病例17例（吉林8例，黑龙江4例，上海3例，河北2例）；无新增死亡病例；新增疑似病例1例。吉林全省新增确诊患者中6例为无症状感染者转化，另外2例是通过对隔离人员主动检测筛查发现。黑龙江卫健委表示，春节期间要紧绷疫情防控这根弦，做好个人防护，返乡人员有中高风险地区旅居史的需及时向相关部门报告。
2、香港新增22宗确诊个案，包括3宗输入个案及19宗本地感染。卫生防护中心传染病处首席医生欧家荣表示，本地个案中10宗源头不明，涉及不同行业，其中1名患者来自油麻地指定地区，居于庙街42号。另外还有7座大厦因出现不明源头个案，须列入强制检测范围。其余9宗本地个案与之前个案有关联，机场三跑道系统工地多1名密切接触者确诊，现时该群组累计22人染疫。
3、美国新增11.7万例确诊病例，累计2714.2万例，累计死亡46.1万例。美国总统拜登3日通过电话出席众议院民主党党团周会后，在总统办公室会见民主党参议员，讨论1.9万亿美元的“美国救助计划”经济刺激方案。白宫发言人普萨基表示，拜登和参议院民主党议员一致同意应尽快推进纾困法案，尤其是让受困民众获得1400美元援助。
4、英国单日新增超1.6万例确诊，新增死亡3389人，累计确诊病例超388万例，累计死亡超10.9万人。目前仍有约3.2万新冠患者在住院，较上月中期高峰的4万人有显著回落。首相约翰逊3号呼吁民众不要掉以轻心，强调学校不会提前在3月8日前复课，以防过早放宽管制措施，触发另一波疫情。
5、法国单日新增确诊病例超2.3万例，新增死亡726人，累计确诊病例超331万例，累计死亡超7.7万人。法国政府发言人阿塔尔表示，尽管确诊病例仍处高位，变种毒株的出现也令人担忧，但总体形势是稳定的。阿塔尔表示，只要民众同心协力对抗疫情，新的国家封锁措施仍可以避免。
6、葡萄牙累计确诊病例超过73万例，累计死亡超1.3万人。由于英国变种毒株在当地肆虐，导致感染人数急剧上升，当地医疗系统大受压力，人手极度缺乏。26名德国军方医护人员携带呼吸机及病床3号抵达葡萄牙首都里斯本，帮助抗疫。
7、德国新增确诊9705例，新增死亡975例；累计确诊2253644例、累计死亡60243例。德国卫生部长施潘3日表示，正与俄罗斯方面洽谈未来在德国或欧盟境内生产新冠疫苗的可能性。德国疫苗常设委员会主席默滕斯当天亦对未来在德国使用俄罗斯疫苗表示欢迎，但强调需先获得欧盟批准。针对目前热议的“解封”时间表，德国权威病毒学家德罗斯滕当天警告称，过早“解封”恐导致重症病患人数激增。
8、韩国新增451例确诊病例，单日新增病例连续两天超过400例，累计确诊79762例。今年来，韩国疫情第三波大流行通过防疫响应措施逐步趋稳，但近日单日新增病例再次增加，引发疫情恐在春节假期复燃的担忧。加上社区日前发现变异新冠病毒感染病例，给防疫工作带来巨大负担。
9、日本3日新增确诊病例2631例，新增死亡病例120例，单日新增死亡病例再次刷新最高纪录。此外，日本全国的累计死亡病例已超过6000例，达到6085例。1月23日，日本全国的累计死亡病例达到5000例，但仅用11天时间就新增了1000例，可见死亡病例数的增速正在加快。
10、印度新增确诊病例12899例，累计确诊10790183例；新增死亡病例107例，累计死亡154703例；据印度卫生部消息，印度新冠肺炎的总体康复率为97.13%，死亡率为1.43%。截至目前，印度已有4449552人注射了新冠疫苗，其中，2月3日，有310604人进行了注射。
1、内地3日新增新冠肺炎确诊病例30例，其中境外输入病例13例，本土病例17例（吉林8例，黑龙江4例，上海3例，河北2例）；无新增死亡病例；新增疑似病例1例。吉林全省新增确诊患者中6例为无症状感染者转化，另外2例是通过对隔离人员主动检测筛查发现。黑龙江卫健委表示，春节期间要紧绷疫情防控这根弦，做好个人防护，返乡人员有中高风险地区旅居史的需及时向相关部门报告。
2、香港新增22宗确诊个案，包括3宗输入个案及19宗本地感染。卫生防护中心传染病处首席医生欧家荣表示，本地个案中10宗源头不明，涉及不同行业，其中1名患者来自油麻地指定地区，居于庙街42号。另外还有7座大厦因出现不明源头个案，须列入强制检测范围。其余9宗本地个案与之前个案有关联，机场三跑道系统工地多1名密切接触者确诊，现时该群组累计22人染疫。
3、美国新增11.7万例确诊病例，累计2714.2万例，累计死亡46.1万例。美国总统拜登3日通过电话出席众议院民主党党团周会后，在总统办公室会见民主党参议员，讨论1.9万亿美元的“美国救助计划”经济刺激方案。白宫发言人普萨基表示，拜登和参议院民主党议员一致同意应尽快推进纾困法案，尤其是让受困民众获得1400美元援助。
4、英国单日新增超1.6万例确诊，新增死亡3389人，累计确诊病例超388万例，累计死亡超10.9万人。目前仍有约3.2万新冠患者在住院，较上月中期高峰的4万人有显著回落。首相约翰逊3号呼吁民众不要掉以轻心，强调学校不会提前在3月8日前复课，以防过早放宽管制措施，触发另一波疫情。
5、法国单日新增确诊病例超2.3万例，新增死亡726人，累计确诊病例超331万例，累计死亡超7.7万人。法国政府发言人阿塔尔表示，尽管确诊病例仍处高位，变种毒株的出现也令人担忧，但总体形势是稳定的。阿塔尔表示，只要民众同心协力对抗疫情，新的国家封锁措施仍可以避免。
6、葡萄牙累计确诊病例超过73万例，累计死亡超1.3万人。由于英国变种毒株在当地肆虐，导致感染人数急剧上升，当地医疗系统大受压力，人手极度缺乏。26名德国军方医护人员携带呼吸机及病床3号抵达葡萄牙首都里斯本，帮助抗疫。
7、德国新增确诊9705例，新增死亡975例；累计确诊2253644例、累计死亡60243例。德国卫生部长施潘3日表示，正与俄罗斯方面洽谈未来在德国或欧盟境内生产新冠疫苗的可能性。德国疫苗常设委员会主席默滕斯当天亦对未来在德国使用俄罗斯疫苗表示欢迎，但强调需先获得欧盟批准。针对目前热议的“解封”时间表，德国权威病毒学家德罗斯滕当天警告称，过早“解封”恐导致重症病患人数激增。
8、韩国新增451例确诊病例，单日新增病例连续两天超过400例，累计确诊79762例。今年来，韩国疫情第三波大流行通过防疫响应措施逐步趋稳，但近日单日新增病例再次增加，引发疫情恐在春节假期复燃的担忧。加上社区日前发现变异新冠病毒感染病例，给防疫工作带来巨大负担。
9、日本3日新增确诊病例2631例，新增死亡病例120例，单日新增死亡病例再次刷新最高纪录。此外，日本全国的累计死亡病例已超过6000例，达到6085例。1月23日，日本全国的累计死亡病例达到5000例，但仅用11天时间就新增了1000例，可见死亡病例数的增速正在加快。
10、印度新增确诊病例12899例，累计确诊10790183例；新增死亡病例107例，累计死亡154703例；据印度卫生部消息，印度新冠肺炎的总体康复率为97.13%，死亡率为1.43%。截至目前，印度已有4449552人注射了新冠疫苗，其中，2月3日，有310604人进行了注射。
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