周一，姆巴佩接受了多家媒体的采访，谈到了多个话题。
谈到自己的决定，姆巴佩表示：“一年前我还以为我不会在这里。现在我已经签署了一份新的合同。这是一项个人决定。我不看未来，现在我只专注于我的新合同。未来会发生什么，我不知道。我不知道我三年后会在哪里。”
对于本泽马发图暗示姆巴佩背叛一事，姆巴佩表示：“ 我们没有交流。我不想太关注这件事。我知道大家都在谈论卡里姆和基利安，基利安和卡里姆，但在国家队中，大家只谈论晚餐。我们没有谈及皇马。当我们见面时，我们将讨论这个事情。他将问我为什么，我将向他解释这一选择“
“我看到所有的皇马球员都在社交网站上发了一些信息，不仅仅是本泽马。你不需要成为大聪明，就能明白这来自于高层的示意，对吧？ ”#足球[超话]#
谈到自己的决定，姆巴佩表示：“一年前我还以为我不会在这里。现在我已经签署了一份新的合同。这是一项个人决定。我不看未来，现在我只专注于我的新合同。未来会发生什么，我不知道。我不知道我三年后会在哪里。”
对于本泽马发图暗示姆巴佩背叛一事，姆巴佩表示：“ 我们没有交流。我不想太关注这件事。我知道大家都在谈论卡里姆和基利安，基利安和卡里姆，但在国家队中，大家只谈论晚餐。我们没有谈及皇马。当我们见面时，我们将讨论这个事情。他将问我为什么，我将向他解释这一选择“
“我看到所有的皇马球员都在社交网站上发了一些信息，不仅仅是本泽马。你不需要成为大聪明，就能明白这来自于高层的示意，对吧？ ”#足球[超话]#
【在当下新能源车型里，对比插电式混合动力（PHEV）车型，增程式（EVER）车型有哪些优势？】
主流定义中，增程式(REEV, Range Extender Electric Vehicle)就是串联式混合动力(Series Hybrid Vehicle)。按能否插电进一步细分：
如果它像日产e-power一样，不能/不需要外接充电，那就是串联混动，也可称为「小电池增程式」。
如果它像理想ONE、华为问界5、岚图FREE一样，那就是插电式串联混动（既是增程式、也是插电混动），也可称为「大电池增程式」
对这种分类方式，你可能有异议。历史上也有异议，车企还和政府打过官司，我们不妨回顾一下再争议。
[威武]增程电动的定义
引起一场大争论的，是美国通用汽车的沃蓝达(Volt)车型[1]。【图1】
通用沃Volt的出生，是带着政治任务的。它要展示出破产危机之后的通用，在电动化路线上的决心。所以，在刚刚面世的时候，通用将Volt称之为「增程式电动」汽车，重点落在「电动」二字上。2013年版本的Volt EPA纯电续航38英里（61公里），比现在的比亚迪DM-i续航续航还短。
当时的美国媒体不乐意了，他们认为增程式电动 = 串联式混动。而Volt明明是与丰田THS相似的功率分流式混合动力，只不过增大了电池、增加了插电功能，怎么就能叫增程电动呢？
Volt与Pruis均使用了行星齿轮混动结构【图2】
本来，车企说左、媒体说右，也是很正常的事情。你说你的，我说我的，没关系。
但是，如果牵扯到补贴额度高低呢？
当时，美国加州政府给增程电动下了一个明确的、区别与串联混动的定义：BEVx = Range Extender Battery-Electric Vehicle，需要满足以下4个条件：
BEVx的纯电续航里程必须大于75英里。
BEVx的纯电续航里程必须大于燃油的续航里程 —— 这一条最不可能达到。
The auxiliary power unit(APU) must provide range less than, or at most equal to, that battery range
在电池电量大于30%时，发动机禁止启动。
The APU must not be capable of switching on until the battery charge has been depleted
发动机本身必须也是足够清洁的
The vehicle must meet super ultra low emission vehicle (SULEV) requirements; and The APU and all associated fuel systems must comply with zero evaporative emissions requirements.
按加州标准来看，理想ONE、华为问界5、岚图FREE都不是BEVx，都是插电混动(PHEV)。唯一符合这个标准的，就是将10L油箱用软件限成7.2L的增程版宝马i3：
你是否觉得BEVx的定义不太合理？ 其实通用汽车认为这些规定不合理，是违背技术发展规律的：【图3】
纯电续航里程应降低为50英里，这样才能降低电池成本，让消费者接受。加州回复：不同意。
产品应同时考虑消费者的需求，我既然都加了发动机与发电机了，您又限制油箱大小，这样太不合理了。加州回复：不同意，你说的那玩意是插电混动。
电动车在爬长坡的时候，如果不提前打开发动机，有可能因为发电机补电不足而趴窝，因此请求放松上述第3条限制。加州回复：先按我说的执行，你的意见我有空雇几个专家再研究研究。
后来通用也不提增程电动这个事儿了，直接就叫插电混动(PHEV)。
[威武]大电池插电混动的意义
所以说，争论名字的定义也没有太大意义，关键问题不在于它叫什么，而在于它是什么。如果你非要说大电池就是增程，那长城DHT是典型的插电混动，纯电续航也有200公里左右，那咋归类呢？
题主的问题也许是想问：与传统的只能提供50公里左右续航的中小电池插电混动相比，现在的大电池插电混动有什么优势？
我觉得主要的优势是：大电池的存在使用户在日常场景中更多用电，从而一定程度上缩小了发动机水平、混合动力技术水平上的差距）。
今年3月的百人会论坛上的，李想公布了一组数据：纯电里程占比约70%，纯电行驶时间占比约85%。只要电池足够大，用油场景足够少，那么油耗高点低点，又有什么影响呢？【图4】
当然，这里我们要指出李想同学的一个小心机：用油场景里程较短、时间更短，意味着是高速工况，那能量消耗可不低。更全面的对比应该是这样的：用油场景占总时间的15%左右、总里程的30%左右、总能量消耗的45%左右。
从某种意义上来说，这是弯道追车，也是弯道超车：【图5】
弯道追车：缩小了发动机差距，就是缩小了与德国、日本、美国的差距；缩小了混动技术水平的差距，也就是缩小了与日本混动的差距。
弯道超车：由于技术的依赖性，早投入的车企切换技术比较困难，像德系日系的某些混动构型，就不太适合这种大电池方案，现在只能叹息了。
中国作为后发者，传统车企有一定的技术积累，可以做更好的「大电池串并联」；新势力没有技术积累，但要求也不高，先用「大电池串联」起步，把产品做好也就满足了。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
主流定义中，增程式(REEV, Range Extender Electric Vehicle)就是串联式混合动力(Series Hybrid Vehicle)。按能否插电进一步细分：
如果它像日产e-power一样，不能/不需要外接充电，那就是串联混动，也可称为「小电池增程式」。
如果它像理想ONE、华为问界5、岚图FREE一样，那就是插电式串联混动（既是增程式、也是插电混动），也可称为「大电池增程式」
对这种分类方式，你可能有异议。历史上也有异议，车企还和政府打过官司，我们不妨回顾一下再争议。
[威武]增程电动的定义
引起一场大争论的，是美国通用汽车的沃蓝达(Volt)车型[1]。【图1】
通用沃Volt的出生，是带着政治任务的。它要展示出破产危机之后的通用，在电动化路线上的决心。所以，在刚刚面世的时候，通用将Volt称之为「增程式电动」汽车，重点落在「电动」二字上。2013年版本的Volt EPA纯电续航38英里（61公里），比现在的比亚迪DM-i续航续航还短。
当时的美国媒体不乐意了，他们认为增程式电动 = 串联式混动。而Volt明明是与丰田THS相似的功率分流式混合动力，只不过增大了电池、增加了插电功能，怎么就能叫增程电动呢？
Volt与Pruis均使用了行星齿轮混动结构【图2】
本来，车企说左、媒体说右，也是很正常的事情。你说你的，我说我的，没关系。
但是，如果牵扯到补贴额度高低呢？
当时，美国加州政府给增程电动下了一个明确的、区别与串联混动的定义：BEVx = Range Extender Battery-Electric Vehicle，需要满足以下4个条件：
BEVx的纯电续航里程必须大于75英里。
BEVx的纯电续航里程必须大于燃油的续航里程 —— 这一条最不可能达到。
The auxiliary power unit(APU) must provide range less than, or at most equal to, that battery range
在电池电量大于30%时，发动机禁止启动。
The APU must not be capable of switching on until the battery charge has been depleted
发动机本身必须也是足够清洁的
The vehicle must meet super ultra low emission vehicle (SULEV) requirements; and The APU and all associated fuel systems must comply with zero evaporative emissions requirements.
按加州标准来看，理想ONE、华为问界5、岚图FREE都不是BEVx，都是插电混动(PHEV)。唯一符合这个标准的，就是将10L油箱用软件限成7.2L的增程版宝马i3：
你是否觉得BEVx的定义不太合理？ 其实通用汽车认为这些规定不合理，是违背技术发展规律的：【图3】
纯电续航里程应降低为50英里，这样才能降低电池成本，让消费者接受。加州回复：不同意。
产品应同时考虑消费者的需求，我既然都加了发动机与发电机了，您又限制油箱大小，这样太不合理了。加州回复：不同意，你说的那玩意是插电混动。
电动车在爬长坡的时候，如果不提前打开发动机，有可能因为发电机补电不足而趴窝，因此请求放松上述第3条限制。加州回复：先按我说的执行，你的意见我有空雇几个专家再研究研究。
后来通用也不提增程电动这个事儿了，直接就叫插电混动(PHEV)。
[威武]大电池插电混动的意义
所以说，争论名字的定义也没有太大意义，关键问题不在于它叫什么，而在于它是什么。如果你非要说大电池就是增程，那长城DHT是典型的插电混动，纯电续航也有200公里左右，那咋归类呢？
题主的问题也许是想问：与传统的只能提供50公里左右续航的中小电池插电混动相比，现在的大电池插电混动有什么优势？
我觉得主要的优势是：大电池的存在使用户在日常场景中更多用电，从而一定程度上缩小了发动机水平、混合动力技术水平上的差距）。
今年3月的百人会论坛上的，李想公布了一组数据：纯电里程占比约70%，纯电行驶时间占比约85%。只要电池足够大，用油场景足够少，那么油耗高点低点，又有什么影响呢？【图4】
当然，这里我们要指出李想同学的一个小心机：用油场景里程较短、时间更短，意味着是高速工况，那能量消耗可不低。更全面的对比应该是这样的：用油场景占总时间的15%左右、总里程的30%左右、总能量消耗的45%左右。
从某种意义上来说，这是弯道追车，也是弯道超车：【图5】
弯道追车：缩小了发动机差距，就是缩小了与德国、日本、美国的差距；缩小了混动技术水平的差距，也就是缩小了与日本混动的差距。
弯道超车：由于技术的依赖性，早投入的车企切换技术比较困难，像德系日系的某些混动构型，就不太适合这种大电池方案，现在只能叹息了。
中国作为后发者，传统车企有一定的技术积累，可以做更好的「大电池串并联」；新势力没有技术积累，但要求也不高，先用「大电池串联」起步，把产品做好也就满足了。
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5.21啦
5.20和小严吵架咯 但是5.21是一个好的5.21！
今天很开心的是 六级的单词终于终于结束啦 要开始新的阶段咯[哈哈][哈哈]好开心
昨天预约了科目一的考试 约成功啦 万事俱备只欠东风！别有疫情 please[失望][失望] 我真的不想报了驾校然后一个学期啥也没有学
今天早上八点半起床 然后要去为星期一的体测做了一个流程安排 我尊的会谢 直接在第二组 一天测完 真的emo 希望好一点 让我拿个500块钱 那我真的心满意足了[白眼][白眼]哈哈哈哈哈哈
真的现在好讨厌这些节日啊 因为见不到面吧 要是没有疫情 那我们这个5.20 5.21是待在一起的 真的好难过[失望] 现在一点也不喜欢这些节日 看别人成双成对的 发自己的礼物 发自己约会的照片看着别人一起上课 一起吃饭 一路上说说笑笑 然后自己一个人就有一点难过 虽然我知道小严也是这样！！所以 两个人要好好在一起！希望以后有好多好多个5.20然后还可以待在一起！
yjh昨天说我没有发红包的截图哈哈哈哈哈哈哈 那就在这里发一下吧 我可太好了 在零点准时送祝福 可不向某些人[白眼][白眼][白眼]
今天又和小严玩了跑来跑去 真的好cute[哇][哇][哇]抓屁股也好可爱 总是把小严带入进去
今天晚上上了英语课啦 讲了从句 很难过我失宠了 老师都不提问我了[失望][失望]一直在轮着抽那几个人回答问题的[失望][失望]
今天的小老鼠尊的很让人生气啦[怒][怒]居然还好意思偷偷躲在边上嗑我给的瓜子[怒][怒][怒]把我给小严准备的生日礼物搞脏了 居然还有脸吃 尊的气死我啦
今天真的是好累好累的一天哦 不过吃到了很好吃的烤冷面[打call][打call]下次和小严见面还要次啦 嘻嘻 我爱苦荞片 我爱烤冷面[打call][打call][打call]浅浅爱一下yjh
想见面的第77天[伤心]
5.20和小严吵架咯 但是5.21是一个好的5.21！
今天很开心的是 六级的单词终于终于结束啦 要开始新的阶段咯[哈哈][哈哈]好开心
昨天预约了科目一的考试 约成功啦 万事俱备只欠东风！别有疫情 please[失望][失望] 我真的不想报了驾校然后一个学期啥也没有学
今天早上八点半起床 然后要去为星期一的体测做了一个流程安排 我尊的会谢 直接在第二组 一天测完 真的emo 希望好一点 让我拿个500块钱 那我真的心满意足了[白眼][白眼]哈哈哈哈哈哈
真的现在好讨厌这些节日啊 因为见不到面吧 要是没有疫情 那我们这个5.20 5.21是待在一起的 真的好难过[失望] 现在一点也不喜欢这些节日 看别人成双成对的 发自己的礼物 发自己约会的照片看着别人一起上课 一起吃饭 一路上说说笑笑 然后自己一个人就有一点难过 虽然我知道小严也是这样！！所以 两个人要好好在一起！希望以后有好多好多个5.20然后还可以待在一起！
yjh昨天说我没有发红包的截图哈哈哈哈哈哈哈 那就在这里发一下吧 我可太好了 在零点准时送祝福 可不向某些人[白眼][白眼][白眼]
今天又和小严玩了跑来跑去 真的好cute[哇][哇][哇]抓屁股也好可爱 总是把小严带入进去
今天晚上上了英语课啦 讲了从句 很难过我失宠了 老师都不提问我了[失望][失望]一直在轮着抽那几个人回答问题的[失望][失望]
今天的小老鼠尊的很让人生气啦[怒][怒]居然还好意思偷偷躲在边上嗑我给的瓜子[怒][怒][怒]把我给小严准备的生日礼物搞脏了 居然还有脸吃 尊的气死我啦
今天真的是好累好累的一天哦 不过吃到了很好吃的烤冷面[打call][打call]下次和小严见面还要次啦 嘻嘻 我爱苦荞片 我爱烤冷面[打call][打call][打call]浅浅爱一下yjh
想见面的第77天[伤心]
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