整改后上线却被指性别歧视，滴滴顺风车该不该？
曾经宣布无限期下线的滴滴顺风车又要上线营业了。
11月6日，滴滴公布了最新的顺风车产品方案。从11月20日起，将陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、北京等7个城市上线试运营。
试运营期间，将首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。
但因为这条针对女性的特别规定，滴滴又被喷上了头条，直接引发了网友关于女性出行自由的大讨论。有人认为该规定涉嫌性别歧视，甚至，违法。
好不容易，在安全上努力了那么久，舆论却如此跑偏，滴滴冤不冤？
滴滴出行总裁柳青在微博上回应道：“我自己作为一个资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用……但是在安全的问题上，还真是有点儿如履薄冰地在试运行。恳请大家多给我们一些时间。”
其实，舆论跑偏对滴滴来说并不完全是坏事，一则，相当于替滴滴顺风车的上线做了自发的宣传；二则，毕竟目前是试运营，对于引发公众明显争议的细节之处滴滴后面还可以纠偏。
2018年，在5月、8月接连发生两起顺风车命案之后，滴滴顺风车于8月27日下线。
随后，交通运输新业态协同监管部际联席会议紧急召开，决定自9月5日起，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。9月5日至9日，由交通部等十部门组成的联合调查组进驻滴滴公司。
2018年11月28日，联合调查组通报了滴滴存在的七方面问题，包括顺风车产品存在重大安全隐患、安全生产主体责任落实不到位、公共安全隐患问题较大等，并提出 27项整改要求。
今年10月25日，滴滴出行公众号发布《安全管理整改工作总结报告》，透露限时整改项已经全部完成，并表示，“我们深知，安全事件无法100%杜绝，但我们一定100%努力。”
在今年7月2日滴滴首次安全主题媒体开放日上，滴滴首席出行安全官侯景雷首次公开了网约车安全管理体系全景图，称2019年滴滴预计安全投入资金将超过20亿元，包括集团、公司、分公司安委会等在内的安全工作团队已扩充至2548人。
从目前公布的试运营产品方案来看，滴滴顺风车的确在安全上做了很多改进。比如，平台引入失信人筛查，采用身份证、人脸识别、动态拍摄等方式验证身份进一步提升用户准入门槛，发现行驶路线偏移会进行危险预警并通知紧急联系人，还升级了110报警功能等。
对此，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为：“顺风车事故后，各公司的做法在一定程度上会有效降低发生安全事故的概率。”
东南大学法学院副教授顾大松评价道：“这次滴滴有了一些开放性的做法，比如引入公众评议，甚至讨论规则，总体来讲比原来有所改进。关键是这些标准在执行过程当中信息公开透明的问题，将来由谁来监督。”
不过，在他看来，虽然整改，滴滴顺风车本质上的矛盾还在。“顺风车本来是一个公益的行为，或者叫非营利的行为，但是商业企业来做，要考核总量，就会努力促成顺风车的撮合，这就为那种漏网之鱼或者以营运为目的的车主提供了机会。”
的确，顺风车目前存在定位模糊的情况。
2016年12月21日发布并实施的《北京市私人小客车合乘出行指导意见》对顺风车是这样定义的：由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐驾驶员的小客车、分摊合乘部分的出行成本（燃料费和通行费）或免费互助的共享出行方式。
该文件非常关键的一点，是对顺风车驾驶员的约束：驾驶员应当事先发布出行信息，与合乘者约定行驶线路；驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。
自2016年11月1日起实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二十八条明确规定，“不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务”。而现实的情况是，不少人把顺风车开成了网约车。
此次整改之后，滴滴顺风车宣布回归顺风车本质：下线了附近接单功能，避免无明确目的地的挑单；车主需设置常用地点，在常用地点之间接单，根据各地情况及私人小客车合乘相关规定限定每日接单数量；设立乘客和车主双向选择机制；下线个性化头像、性别等个人信息展示。
其实，顺风车本来的非盈利定位，与商业企业的盈利定位，本质上就是矛盾的。对于包括滴滴在内的顺风车平台来说，要在顺风车的公益属性与顺风车的商业化运营之间找到一个平衡点，既要最大限度地保证司乘安全，又能最大限度发挥商业化平台的优势。
纪雪洪告诉汽车商业评论，“实际运行当中，因为信息平台有一些相关的支出，所以大家也默认平台可以抽成，这个抽成的比例大概是8%-10%，要比网约车25%-28%的比例要低很多。”
其实说到底，考验顺风车平台的就是公益与商业如何平衡的问题。找不到这个平衡点，顺风车必定还会跑偏，未来仍然危机四伏。
在纪雪洪看来，“顺风车是一个典型的共享经济的形态，需求比较大，滴滴顺风车没有的话，其他公司也在做。顺风车减少了交通拥堵，所以它是政府鼓励的出行形态。”
今年8月27日，中国交通运输协会在京组织召开会议，共同研讨顺风车行业安全团体标准，《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》获得立项通过。滴滴顺风车等作为平台企业代表，也会参与该标准的调研及起草。
新的行业规范是否会解决好目前顺风车定位尴尬的问题？值得期待。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
曾经宣布无限期下线的滴滴顺风车又要上线营业了。
11月6日，滴滴公布了最新的顺风车产品方案。从11月20日起，将陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、北京等7个城市上线试运营。
试运营期间，将首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。
但因为这条针对女性的特别规定，滴滴又被喷上了头条，直接引发了网友关于女性出行自由的大讨论。有人认为该规定涉嫌性别歧视，甚至，违法。
好不容易，在安全上努力了那么久，舆论却如此跑偏，滴滴冤不冤？
滴滴出行总裁柳青在微博上回应道：“我自己作为一个资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用……但是在安全的问题上，还真是有点儿如履薄冰地在试运行。恳请大家多给我们一些时间。”
其实，舆论跑偏对滴滴来说并不完全是坏事，一则，相当于替滴滴顺风车的上线做了自发的宣传；二则，毕竟目前是试运营，对于引发公众明显争议的细节之处滴滴后面还可以纠偏。
2018年，在5月、8月接连发生两起顺风车命案之后，滴滴顺风车于8月27日下线。
随后，交通运输新业态协同监管部际联席会议紧急召开，决定自9月5日起，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。9月5日至9日，由交通部等十部门组成的联合调查组进驻滴滴公司。
2018年11月28日，联合调查组通报了滴滴存在的七方面问题，包括顺风车产品存在重大安全隐患、安全生产主体责任落实不到位、公共安全隐患问题较大等，并提出 27项整改要求。
今年10月25日，滴滴出行公众号发布《安全管理整改工作总结报告》，透露限时整改项已经全部完成，并表示，“我们深知，安全事件无法100%杜绝，但我们一定100%努力。”
在今年7月2日滴滴首次安全主题媒体开放日上，滴滴首席出行安全官侯景雷首次公开了网约车安全管理体系全景图，称2019年滴滴预计安全投入资金将超过20亿元，包括集团、公司、分公司安委会等在内的安全工作团队已扩充至2548人。
从目前公布的试运营产品方案来看，滴滴顺风车的确在安全上做了很多改进。比如，平台引入失信人筛查，采用身份证、人脸识别、动态拍摄等方式验证身份进一步提升用户准入门槛，发现行驶路线偏移会进行危险预警并通知紧急联系人，还升级了110报警功能等。
对此，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为：“顺风车事故后，各公司的做法在一定程度上会有效降低发生安全事故的概率。”
东南大学法学院副教授顾大松评价道：“这次滴滴有了一些开放性的做法，比如引入公众评议，甚至讨论规则，总体来讲比原来有所改进。关键是这些标准在执行过程当中信息公开透明的问题，将来由谁来监督。”
不过，在他看来，虽然整改，滴滴顺风车本质上的矛盾还在。“顺风车本来是一个公益的行为，或者叫非营利的行为，但是商业企业来做，要考核总量，就会努力促成顺风车的撮合，这就为那种漏网之鱼或者以营运为目的的车主提供了机会。”
的确，顺风车目前存在定位模糊的情况。
2016年12月21日发布并实施的《北京市私人小客车合乘出行指导意见》对顺风车是这样定义的：由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐驾驶员的小客车、分摊合乘部分的出行成本（燃料费和通行费）或免费互助的共享出行方式。
该文件非常关键的一点，是对顺风车驾驶员的约束：驾驶员应当事先发布出行信息，与合乘者约定行驶线路；驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。
自2016年11月1日起实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二十八条明确规定，“不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务”。而现实的情况是，不少人把顺风车开成了网约车。
此次整改之后，滴滴顺风车宣布回归顺风车本质：下线了附近接单功能，避免无明确目的地的挑单；车主需设置常用地点，在常用地点之间接单，根据各地情况及私人小客车合乘相关规定限定每日接单数量；设立乘客和车主双向选择机制；下线个性化头像、性别等个人信息展示。
其实，顺风车本来的非盈利定位，与商业企业的盈利定位，本质上就是矛盾的。对于包括滴滴在内的顺风车平台来说，要在顺风车的公益属性与顺风车的商业化运营之间找到一个平衡点，既要最大限度地保证司乘安全，又能最大限度发挥商业化平台的优势。
纪雪洪告诉汽车商业评论，“实际运行当中，因为信息平台有一些相关的支出，所以大家也默认平台可以抽成，这个抽成的比例大概是8%-10%，要比网约车25%-28%的比例要低很多。”
其实说到底，考验顺风车平台的就是公益与商业如何平衡的问题。找不到这个平衡点，顺风车必定还会跑偏，未来仍然危机四伏。
在纪雪洪看来，“顺风车是一个典型的共享经济的形态，需求比较大，滴滴顺风车没有的话，其他公司也在做。顺风车减少了交通拥堵，所以它是政府鼓励的出行形态。”
今年8月27日，中国交通运输协会在京组织召开会议，共同研讨顺风车行业安全团体标准，《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》获得立项通过。滴滴顺风车等作为平台企业代表，也会参与该标准的调研及起草。
新的行业规范是否会解决好目前顺风车定位尴尬的问题？值得期待。
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【史海】 坡南的“平塔”啥时要整修？百年前就给出了“答案”！
坡南龙屿山头有“平塔”，乃光绪十四年（1884）时任平阳县令的汤肇熙所建，具“孤高耸天宫”之势，威严挺拔，侧卧浙江主干道G104。塔基周围乔木幽芳，春夏交奇。
据李世众《移风易俗与地方秩序》所述，汤公肇熙江西袁州府万载人，同治元年（1862）壬戌科大挑一等，分发直隶试用知县。由直省告假回籍二年，入都会试中癸亥恩科进士，以主事用，签分户部派四川司兼山东司行走。同治十一年担任浙江开化知县，此后派充同考试官。光绪八年正月初十抵达平阳，开始了他平阳县的治理生涯。丰富的阅历把他历练成一名能吏，非一般得过且过、敷衍为事的俗吏。他端方严肃、爱民重贤，是一位积极有为、做事认真的地方官。据《厚庄日记》光绪十四年八月十二记载，大令（指汤县令）在平七年，大有惠政。民国《平阳县志》在汤知县去任40多年后编纂，仍将他载入《名宦列传》。
当时的平阳正处于一个传统经济秩序、社会秩序和道德秩序崩坏的时代。据民国县志记载，从康熙六十年丁口248123人至19世纪80年代约40万人，人口猛增，交通渐便，风气渐漓，科场不振，文风日下。众多乡贤与堪舆皆议此为文明塔倒塌，风水随塔去之故，该重建。
原来坡南公路旁夹屿山上早有塔。据《（民国）平阳县志》载，此地原有两塔，建于宋乾道年间，毁于清乾隆二年（1737）。据乾隆《平阳县志》载,宋朝人才辈出，文状元3人，武状元13人，另有榜眼探花14人，尤在宋哲宗绍圣四年至度宗咸淳十年（1097—1274）117年中，平阳举进士者达406人，在咸淳四年陈文龙榜一次考中23名。可谓“横阳俊秀朋兴，科级层出”，有“小邹鲁”之称。说来也巧，自此塔毁后百余年间，除了嘉庆十年有两人为钦赐进士外，竟无一人中第。
知县汤肇熙为教育可谓殚精竭虑，决定重建此塔，以祈重现前朝科举鼎盛之况，以托平阳文风日盛的殷切之愿。他带头捐出俸银，并以乡绅陈际中为首劝募集资（陈际中原为桐庐县学教谕），发动仁人贤士，先在南雁荡山重修会文书院，后又于光绪十年（1884）三月在平阳城南建起一座塔，命名“文明塔”。塔六角七层青砖结构，底直径５米，高21米，外观挺拔，塔内原有木梯盘旋至塔顶。从一层开始向上收缩，形如笔，故又有“文笔峰”的雅称。据说塔结顶时，还在铁制塔尖的圆截筒里放入《四书五经》，祈求本地学子能金榜题名。因塔形状像笔，在文明塔完工庆典时，汤知县曾出“文笔倒峰天作纸”征对，命学宫秀才及教谕们对下联。众人费尽心机，皆无能为力。有人斗胆讨下联，汤太爷说：“下联留给后人来对吧！”并说：“下联续对之时，应是该塔整修之日了。”一时传为佳话。
星转斗移，时逾百年，虽试对者不少，如“科场奏凯海为墨”“学士卧奏树当弦”等，但皆不知“文笔峰”乃平阳胜地，均不妥。1995年秋，我叔父汤恭冲往平阳东林寺小住，过平塔，想起年少时曾闻汤知县出联征对之事。是夜，月白风清，叔父捧书靠椅，观窗外苍茫一片，寂静无声，凝思良久……恍惚间竟梦季叔公（汤敏中）月夜携叔父（汤恭冲）同游将军岭。梦中季叔公正四十开外，相貌堂堂，外著西装，神采奕奕，挈着年方廿岁清雅的叔父谈笑风生。一阵清风徐来，吹醒梦酣中的叔父。他揉揉眼，会心一笑，披衣推枕，遂对“将军度岭月为灯”。将军岭那时属平阳境内之江南名古道，季叔公为黄埔军校二期学员，参加过东征北伐，为国立下汗马功劳，时为国军名宿将，甚为贴题，可谓雅对。
我的叔父汤恭冲，字牧庵（1927-2004），法号起师，龙港都口人，江南名士汤国琛嫡孙。他自幼在家学的濡养下修身絜行，好学不倦。1958年，他毕业于山东曲阜师范大学，后在山东单县中学任教数学近30年。他不求闻达，毕生尽瘁于教育事业。他终身不娶，清廉自守，却布施无数，急公好义。他既是克己好施的佛教居士，又是学养深厚的硕儒名师。他除了精通数学外，亦善古诗文，更喜吟诗作对，对回文诗有深究。曾作回文《暮春》：“低檐压柳露华浓，蝶梦惊回几杵钟。西岭宿云青霭霭，北山春树绿重重。溪流漾日映幽寺，渚浦翔鸿冥远空。啼鸟一声春色暮，飞花逐蝶舞回风。”
笔者曾见过好几份资料撰写汤知县造文明塔轶事趣闻，谓原对为“文笔倒竖天作纸”。而我叔父原文是“文笔倒峰天作纸”。“竖”和“峰”一字之差，原上联如果是“文笔倒竖天作纸”，那叔父岂不也是妄对吗？叔父已经作古，已无法问由。据原作者介绍，这句“文笔倒竖天作纸”属于传述。汤肇熙《出山草谱》书中《重建文明塔记》一文并无此句，多位同行认为是“倒竖”，但我仍坚信我叔父无误。原因一，他记忆超群，曾经在读大学时一夜之间背古诗达一百余首；原因二，对出下联那年他才68岁，仍思敏体健，还创作大量的诗词；原因三，汤知事与我家渊源颇深，雅重我高祖汤筠珊（字于光），私底下常有来往，光绪十三年我家族修订族谱，他亲自撰写谱序，叔父对他的言行必有特殊的记忆。文史资料既重证据，也要合乎逻辑推理。既然史料无记载，我就咨询行家，由平仄、诗意入手。我向资深诗词行家汤国状和蔡听涛老师讨教，他们一致认为“文笔倒竖天作纸”平仄有误。古人对平仄是非常讲究、严谨的，不符合绝不会用，何况汤知县进士出身，才高八斗，还著有《出山草谱》八卷及诗词若干。“文笔倒峰天作纸”平仄符合，倒峰，即把笔峰倒过来，向天写字，十分豪放。“文笔峰”又是平塔的别称，符合本意，意境深远。因此基本可以断定，上联为“文笔倒峰天作纸”。
此时，自汤知县出联征对已过百年，此联终得雅对。正如汤知县预言，有人对出下联之时正是整修平塔之日。（汤小玉）
坡南龙屿山头有“平塔”，乃光绪十四年（1884）时任平阳县令的汤肇熙所建，具“孤高耸天宫”之势，威严挺拔，侧卧浙江主干道G104。塔基周围乔木幽芳，春夏交奇。
据李世众《移风易俗与地方秩序》所述，汤公肇熙江西袁州府万载人，同治元年（1862）壬戌科大挑一等，分发直隶试用知县。由直省告假回籍二年，入都会试中癸亥恩科进士，以主事用，签分户部派四川司兼山东司行走。同治十一年担任浙江开化知县，此后派充同考试官。光绪八年正月初十抵达平阳，开始了他平阳县的治理生涯。丰富的阅历把他历练成一名能吏，非一般得过且过、敷衍为事的俗吏。他端方严肃、爱民重贤，是一位积极有为、做事认真的地方官。据《厚庄日记》光绪十四年八月十二记载，大令（指汤县令）在平七年，大有惠政。民国《平阳县志》在汤知县去任40多年后编纂，仍将他载入《名宦列传》。
当时的平阳正处于一个传统经济秩序、社会秩序和道德秩序崩坏的时代。据民国县志记载，从康熙六十年丁口248123人至19世纪80年代约40万人，人口猛增，交通渐便，风气渐漓，科场不振，文风日下。众多乡贤与堪舆皆议此为文明塔倒塌，风水随塔去之故，该重建。
原来坡南公路旁夹屿山上早有塔。据《（民国）平阳县志》载，此地原有两塔，建于宋乾道年间，毁于清乾隆二年（1737）。据乾隆《平阳县志》载,宋朝人才辈出，文状元3人，武状元13人，另有榜眼探花14人，尤在宋哲宗绍圣四年至度宗咸淳十年（1097—1274）117年中，平阳举进士者达406人，在咸淳四年陈文龙榜一次考中23名。可谓“横阳俊秀朋兴，科级层出”，有“小邹鲁”之称。说来也巧，自此塔毁后百余年间，除了嘉庆十年有两人为钦赐进士外，竟无一人中第。
知县汤肇熙为教育可谓殚精竭虑，决定重建此塔，以祈重现前朝科举鼎盛之况，以托平阳文风日盛的殷切之愿。他带头捐出俸银，并以乡绅陈际中为首劝募集资（陈际中原为桐庐县学教谕），发动仁人贤士，先在南雁荡山重修会文书院，后又于光绪十年（1884）三月在平阳城南建起一座塔，命名“文明塔”。塔六角七层青砖结构，底直径５米，高21米，外观挺拔，塔内原有木梯盘旋至塔顶。从一层开始向上收缩，形如笔，故又有“文笔峰”的雅称。据说塔结顶时，还在铁制塔尖的圆截筒里放入《四书五经》，祈求本地学子能金榜题名。因塔形状像笔，在文明塔完工庆典时，汤知县曾出“文笔倒峰天作纸”征对，命学宫秀才及教谕们对下联。众人费尽心机，皆无能为力。有人斗胆讨下联，汤太爷说：“下联留给后人来对吧！”并说：“下联续对之时，应是该塔整修之日了。”一时传为佳话。
星转斗移，时逾百年，虽试对者不少，如“科场奏凯海为墨”“学士卧奏树当弦”等，但皆不知“文笔峰”乃平阳胜地，均不妥。1995年秋，我叔父汤恭冲往平阳东林寺小住，过平塔，想起年少时曾闻汤知县出联征对之事。是夜，月白风清，叔父捧书靠椅，观窗外苍茫一片，寂静无声，凝思良久……恍惚间竟梦季叔公（汤敏中）月夜携叔父（汤恭冲）同游将军岭。梦中季叔公正四十开外，相貌堂堂，外著西装，神采奕奕，挈着年方廿岁清雅的叔父谈笑风生。一阵清风徐来，吹醒梦酣中的叔父。他揉揉眼，会心一笑，披衣推枕，遂对“将军度岭月为灯”。将军岭那时属平阳境内之江南名古道，季叔公为黄埔军校二期学员，参加过东征北伐，为国立下汗马功劳，时为国军名宿将，甚为贴题，可谓雅对。
我的叔父汤恭冲，字牧庵（1927-2004），法号起师，龙港都口人，江南名士汤国琛嫡孙。他自幼在家学的濡养下修身絜行，好学不倦。1958年，他毕业于山东曲阜师范大学，后在山东单县中学任教数学近30年。他不求闻达，毕生尽瘁于教育事业。他终身不娶，清廉自守，却布施无数，急公好义。他既是克己好施的佛教居士，又是学养深厚的硕儒名师。他除了精通数学外，亦善古诗文，更喜吟诗作对，对回文诗有深究。曾作回文《暮春》：“低檐压柳露华浓，蝶梦惊回几杵钟。西岭宿云青霭霭，北山春树绿重重。溪流漾日映幽寺，渚浦翔鸿冥远空。啼鸟一声春色暮，飞花逐蝶舞回风。”
笔者曾见过好几份资料撰写汤知县造文明塔轶事趣闻，谓原对为“文笔倒竖天作纸”。而我叔父原文是“文笔倒峰天作纸”。“竖”和“峰”一字之差，原上联如果是“文笔倒竖天作纸”，那叔父岂不也是妄对吗？叔父已经作古，已无法问由。据原作者介绍，这句“文笔倒竖天作纸”属于传述。汤肇熙《出山草谱》书中《重建文明塔记》一文并无此句，多位同行认为是“倒竖”，但我仍坚信我叔父无误。原因一，他记忆超群，曾经在读大学时一夜之间背古诗达一百余首；原因二，对出下联那年他才68岁，仍思敏体健，还创作大量的诗词；原因三，汤知事与我家渊源颇深，雅重我高祖汤筠珊（字于光），私底下常有来往，光绪十三年我家族修订族谱，他亲自撰写谱序，叔父对他的言行必有特殊的记忆。文史资料既重证据，也要合乎逻辑推理。既然史料无记载，我就咨询行家，由平仄、诗意入手。我向资深诗词行家汤国状和蔡听涛老师讨教，他们一致认为“文笔倒竖天作纸”平仄有误。古人对平仄是非常讲究、严谨的，不符合绝不会用，何况汤知县进士出身，才高八斗，还著有《出山草谱》八卷及诗词若干。“文笔倒峰天作纸”平仄符合，倒峰，即把笔峰倒过来，向天写字，十分豪放。“文笔峰”又是平塔的别称，符合本意，意境深远。因此基本可以断定，上联为“文笔倒峰天作纸”。
此时，自汤知县出联征对已过百年，此联终得雅对。正如汤知县预言，有人对出下联之时正是整修平塔之日。（汤小玉）
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8月5日上午，离岸人民币兑美元及在岸人民币兑美元汇率双双“破7”。受此影响，当日百余家房地产股票下跌，其中佳兆业、上置集团、中国奥园、宝龙、龙光、富力等近20只地产股跌幅超5个百分点。
资深地产专家杨红旭告诉《每日经济新闻》记者，一国本币出现贬值，对楼市是利空。本币贬值后，有些外部资金会因为损失汇差，缩减进入楼市的需求。一房企负责资金的高管则表示，房企境外融资或临难题，境内融资环境不断收紧，再叠加“不放松”的房地产调控态势，多重利空因素共同作用，最终致使地产股普遍下跌。
8月5日上午，离岸人民币兑美元及在岸人民币兑美元汇率双双“破7”。受此影响，当日百余家房地产股票下跌，其中佳兆业、上置集团、中国奥园、宝龙、龙光、富力等近20只地产股跌幅超5个百分点。
资深地产专家杨红旭告诉《每日经济新闻》记者，一国本币出现贬值，对楼市是利空。本币贬值后，有些外部资金会因为损失汇差，缩减进入楼市的需求。一房企负责资金的高管则表示，房企境外融资或临难题，境内融资环境不断收紧，再叠加“不放松”的房地产调控态势，多重利空因素共同作用，最终致使地产股普遍下跌。
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