第二十六章----画中的他们孩子们吃饱喝足，玩累了跑不动，有了困意。安顿好睡觉都要牵手的小男生，安悦悄悄的离开了，不吵他们睡觉。这个地方有山有水，绿树成荫，如果，能看落日，今天的行程就太完美了。赵佳航安静的坐在草地上，手里拿着书本，独处的他，总能给自己找点事做。安悦悄悄走过去，但第二十六章----画中的他们孩子们吃饱喝足，玩累了跑不动，有了困意。安顿好睡觉都要牵手的小男生，安悦悄悄的离开了，不吵他们睡觉。这个地方有山有水，绿树成荫，如果，能看落日，今天的行程就太完美了。赵佳航安静的坐在草地上，手里拿着书本，独处的他，总能给自己找点事做。安悦悄悄走过去，但还是惊动认真的男生。咧嘴一笑，友好的举止，并未让人反感，反而多出想要凑在一起的念头。安悦：有笔和纸吗？借我一用，总要留下什么念想。赵佳航：有，用来做什么？接过递来的物品，为了保持神秘感，安悦并未过多透露任何，随手勾画出此前忙碌烧烤的赵大叔。画完还邀请身旁的赵佳航评论，自己的水平怎么样。看着有些扎眼睛的画作，他要怎么说出口。若说难看，肯定会打击安悦的积极性，若是说些违心的话，对不起自己坦诚的内心。斟酌一番，才开口给予评论。赵佳航：老赵可没那么帅，你这是给他整容了，还是电脑P图了。几分真几分假，几分撮诺几分褒赞，安悦也觉得把一个人画成这样，着实对不住那张本就不年轻的面孔。拿过铅笔，勾勾画画，他们眼中的老赵出现了。大眼睛大鼻子，八字眉香肠嘴，他就是来取悦人的，老赵哪里招惹他们，竟让他们这般羞辱和埋汰。两人笑成一团，想起睡着的两个小可爱，复又小心翼翼的捂住嘴，掩住愉悦的笑声。悄悄走进一个身影，两人竟然没有发觉，凑在一起开始他们之间，心照不宣的比试。画丑老赵，有趣的、搞笑的、腹黑的、夸张的，形态各异的老赵，都可以做成表情包了。赵耀杰：你俩凑那么近，在干什么？突然出现的绯闻主角，他平常不过的声音，听在耳中就是来到身旁的魔鬼，下一刻，就会吃掉他们。赵佳航反应迅速，快速遮盖住膝盖上的画本，就连安悦都动作迅速，生怕暴露了自己的什么秘密。安悦：没干嘛，我说你这人走路没动静，人吓人会吓死人的。赵佳航：画画。安悦：快收起来。转移证据、分散注意力，安悦不知，当事人看到，会不会暴怒。她没把握，也不敢冒这个险，更不想牵连赵佳航。就连赵耀杰好奇多看一眼，都用自己的身体遮挡，证据顺利被转移到赵佳航那里，两人还悄悄比了一个手势，‘搞定’‘牛’。接下来，就是分散注意力了，两人重新作画，仿佛刚才的意外，只是意外。安悦和赵佳航友好的一幕，遮盖住那些悄悄溜走的小情绪，终于可以松口气，只是刚才的那会，好惊险。她在笑，他也在笑，老赵就像被排挤在外的那个人，无法融入他们的圈子里。一把揽住安悦，更甚至把赵佳航也拉过来，三人紧挨在一起，就像其乐融融的一家人。赵耀杰：别说，有一家人的感觉。是吧，丫头，赵十安……每一次的亲近，都让安悦不自在，甚至还紧张。推开间隔很近的赵耀杰，慌乱的警告某人，不准离自己这么近。他的气息、他的体温、身上的香水味，都宣告着一个事实，他是一个荷尔蒙爆棚的男人，也是一个让自己紧张不安的异性。理智上，这个男人很危险，他的每次靠近，都让自己竖起那层保护壳，只有这样才能百毒不侵。有些不合时宜的画面，也会贸然闯入脑子里，更是火上浇油，越发慌乱了。身处在这个包围圈里，两个男士包围住的中心位置，有种错觉滋生，被保护、被宠溺、被温暖。这一刻的安悦，是幸福的，被这种营造出的氛围感染，安静的并未排斥短暂的温馨。并未有人回应他，可行动上他们默认这种说法，也算是支持了他。赵耀杰：闭上眼睛，好好感受亲情的温暖。安悦乖巧的闭上眼睛，头也不觉间靠在老赵的肩上，这个肩膀好宽厚、好温暖。这一刻的她，贪恋片刻的温情，她需要一个肩膀，停歇劳累不堪的身心。许久，安悦都没有多余的举动，呼吸平稳、模样乖巧，犹如一只精灵。她睡着了，赵耀杰冲身旁的赵佳航做出禁声的手势，一切归顺到最安静，适合安睡的环境。赵佳航去车上拿了一条毛毯，盖在睡着的安悦身上，接受老赵眼神的审视。他做的那般自然，轻的不忍惊醒睡熟的她，一脸的平淡。赵耀杰：十安呀，给你再找个小妈，怎么样？听到老赵的真心话，也瞧到他深情且认真的看着睡着的女生，这一次，又是动了心，不会在想给自己添个妹妹，完成爷爷的愿望。可他野惯了的性子，真的收得回来，为了一棵树，放弃整片森林。赵佳航并未回复他，安静、认真的画着心中的那幅画，有老赵、毛毛、安澜、安悦和自己，就像一家人一同郊游，留下一点念想。赵佳航在心里给这幅画命名，家。那是他的归处，也是他心底的渴望。安悦依偎在老赵肩上，成了赵佳航手下的素材，定格在画纸上。这幅画被老赵独家收藏起来，安悦在后来的日子里，才发现它的存在，署的还有他和她的名字，紧紧挨在一起，像一对不分开的恋人。赵佳航在画夕阳时，安悦缓缓醒来。醒来一眼便看到夕阳，脸上洋溢的笑，深深坠入到老赵的心底。她看到各自忙活的他们，看到夕阳，唯独没有那张相拥的画作。安悦开口讨要他们集体出场的画作，还要求赵佳航留名，腼腆的男生并未拒绝，一一答应。赵佳航画的不赖，深得安悦的喜好。忙活半天，手里只有一张风景画，草草收起自己的物品，还有一些凌乱的思绪。不止老赵一个人私藏了，赵佳航的这副落日，后来加上一个女生背影。明眼人一瞧，就会发现那个背影好熟悉，是她。赵佳航收集的小秘密，越来越多，就如土里种下的幼苗，终有一天会开花结果，也说不定。一众人高高兴兴的原路返回，老赵在一家环境不错的酒店，吃过晚饭才放安悦和安澜离开。赵氏父子亲自送安悦母子，看着他们进家门，才依依不舍的离去。他们的关系，好到可以相约，周末一同游玩。老赵该庆幸和窃喜，这个发展，是自己喜以乐见的局面，也该感谢卖力演出的配合者，真情的流露，更容易打动人心。他期待的那一天，在慢慢的到来，应该不远了。
『30句令人伤感的诗句』
1.肠断月明红豆蔻，月似当时，人似当时否？——纳兰性德
2.故春非我春，夏非我夏，
秋非我秋，冬非我冬。
——《日出入》
3.人生只似风前絮，欢也零星，悲也零星，都作连江点点萍。
——王国维《采桑子》
4.今夜扁舟来决汝，死生从此各西东。
——王安石《别鄞女》
5.人面不知何处，绿波依旧东流。
——晏殊《清平乐》
6.若对黄花孤负酒，怕黄花，也笑人岑寂。
——刘克庄《贺新郎.九日》
7.狎兴生疏，酒徒萧索，不似少年时。
——柳永《少年游》
8.如今风雨西楼夜，不听清歌也泪垂。
——周紫芝《鹧鸪天》
9. 曾因酒醉鞭名马，生怕情多累美人。
——郁达夫《钓鱼题壁》
10. 朱栏今已朽，何况倚栏人。
——厉鄂《绝句》
11. 人生只似风前絮，欢也零星，悲也零星，都作连江点点萍。
——王国维《采桑子》
12. 凭仗丹青重省识，盈盈，一片伤心画不成。
——纳兰容若《南乡子》
13. 青衫憔悴卿怜我，红粉飘零我负卿。
——吴梅村《琴河感旧》
14. 多情自古空余恨，好梦由来最易醒。
——魏子安《花月痕》
15. 昨夜凉风生玉砌，旧时明月在兰舟。一生真得几回眸。
——严绳孙《浣溪沙》
16. 君不见外州客，长安道，一回来，一回老。
——白居易《长安道》
17. 无端狂笑无端哭，纵有欢肠已似冰。
——苏曼殊《七绝·过若松町有感示仲兄》
18. 相思了无益，悔当初相见。
——朱彝尊《忆少年》
19. 何时仗尔看南雪，我与梅花两白头。
——《清稗书抄》
20. 我今因病魂颠倒，唯梦闲人不梦君。
——元稹《酬乐天频梦微之》
21. 相思一夜梅花发，忽到窗前疑是君。
——卢仝《有所思》
22. 一生负气成今日，四海无人对夕阳。
——陈寅恪《忆故居》
23. 算不如闲，不如醉，不如痴。
——辛弃疾《行香子》
24. 塞上牛羊空许约，烛畔鬓云有旧盟。
——金庸《天龙八部回目. 破阵子》
25. 故人笑比庭中树，一日秋风一日疏。
——金农《闭户不读图》
26. 都道无人愁似我，今夜雪，有梅花，似我愁。
——蒋捷《梅花引》
27. 瘦影自怜秋水照，卿须怜我我怜卿。
——冯小青《怨》
28. 无奈被他情担阁，可惜风流总闲却。当初谩留华表语，而今误我秦楼约。
——王安石《千秋岁引》
29. 旧时天气旧时衣，只有情怀，不似旧家时。
——李清照《南歌子》
30. 若对黄花孤负酒，怕黄花，也笑人岑寂。
——刘克庄《贺新郎.九日》
1.肠断月明红豆蔻，月似当时，人似当时否？——纳兰性德
2.故春非我春，夏非我夏，
秋非我秋，冬非我冬。
——《日出入》
3.人生只似风前絮，欢也零星，悲也零星，都作连江点点萍。
——王国维《采桑子》
4.今夜扁舟来决汝，死生从此各西东。
——王安石《别鄞女》
5.人面不知何处，绿波依旧东流。
——晏殊《清平乐》
6.若对黄花孤负酒，怕黄花，也笑人岑寂。
——刘克庄《贺新郎.九日》
7.狎兴生疏，酒徒萧索，不似少年时。
——柳永《少年游》
8.如今风雨西楼夜，不听清歌也泪垂。
——周紫芝《鹧鸪天》
9. 曾因酒醉鞭名马，生怕情多累美人。
——郁达夫《钓鱼题壁》
10. 朱栏今已朽，何况倚栏人。
——厉鄂《绝句》
11. 人生只似风前絮，欢也零星，悲也零星，都作连江点点萍。
——王国维《采桑子》
12. 凭仗丹青重省识，盈盈，一片伤心画不成。
——纳兰容若《南乡子》
13. 青衫憔悴卿怜我，红粉飘零我负卿。
——吴梅村《琴河感旧》
14. 多情自古空余恨，好梦由来最易醒。
——魏子安《花月痕》
15. 昨夜凉风生玉砌，旧时明月在兰舟。一生真得几回眸。
——严绳孙《浣溪沙》
16. 君不见外州客，长安道，一回来，一回老。
——白居易《长安道》
17. 无端狂笑无端哭，纵有欢肠已似冰。
——苏曼殊《七绝·过若松町有感示仲兄》
18. 相思了无益，悔当初相见。
——朱彝尊《忆少年》
19. 何时仗尔看南雪，我与梅花两白头。
——《清稗书抄》
20. 我今因病魂颠倒，唯梦闲人不梦君。
——元稹《酬乐天频梦微之》
21. 相思一夜梅花发，忽到窗前疑是君。
——卢仝《有所思》
22. 一生负气成今日，四海无人对夕阳。
——陈寅恪《忆故居》
23. 算不如闲，不如醉，不如痴。
——辛弃疾《行香子》
24. 塞上牛羊空许约，烛畔鬓云有旧盟。
——金庸《天龙八部回目. 破阵子》
25. 故人笑比庭中树，一日秋风一日疏。
——金农《闭户不读图》
26. 都道无人愁似我，今夜雪，有梅花，似我愁。
——蒋捷《梅花引》
27. 瘦影自怜秋水照，卿须怜我我怜卿。
——冯小青《怨》
28. 无奈被他情担阁，可惜风流总闲却。当初谩留华表语，而今误我秦楼约。
——王安石《千秋岁引》
29. 旧时天气旧时衣，只有情怀，不似旧家时。
——李清照《南歌子》
30. 若对黄花孤负酒，怕黄花，也笑人岑寂。
——刘克庄《贺新郎.九日》
【记者手记：交通一体化 协同“不绕行”】https://t.cn/A6qNJGi2
新华社天津12月23日电 题：记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
新华社记者李鲲、刘惟真、冯维健、王民
“津石高速的通车，结束了天津高速公路往返石家庄需绕行保定或沧州的历史！”
22日，寒意袭人，津石高速天津静海与河北廊坊交界处，天津市交通运输委员会主任王魁臣在通车典礼上，大声讲述着津石高速的意义。“不绕行”是最直接的一个关键词，也是新华社记者多年来采访京津冀交通一体化感触最深刻的一个关键词。
在京津冀，“不绕行”是一种获得感。
天津与石家庄，一座直辖市，一座省会城市，两者直线距离约260公里，却长期没有直达的高速公路。在原有路网体系中，走北线的京港澳高速、荣乌高速约350公里，走南边的黄石高速约365公里，除了存在“绕行”，两条路线均为双向四车道，运力也不足。
22日11时58分，津石高速津涞收费站抬杆放行车辆，双向六车道标准建设的津石高速河北段、天津西段正式通车运营，使津石两地高速公路“裁弯取直”，未来全线通车后长度295公里，通行时间减少约五分之一、通行费用减少约五分之一、运力提升约三分之一。
常年往返于天津和石家庄之间跑钢材运输业务的邢海良告诉记者，“走津石高速，我的一辆卡车单程就可以节约过路费约100元，节约油费约100元，节约1个多小时，按每天跑一个来回算，一年能省好多钱、好多时间呢！”
邢海良脸上洋溢着微笑，或许他也记得，在京津冀，“不绕行”曾经更多的是一种期盼。
（京津冀在行动·图文互动）（2）记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
一列京津城际列车从北京南站驶出（资料照片）。 新华社发
时间回到2014年。彼时，天津与石家庄之间，不仅没有高速直达，更没有高铁直达。一个秋日的下午，一名正在天津采访京津冀协同发展的新华社记者，临时接到任务需连夜赶到石家庄，搜索火车票发现，最便捷的方式，竟是当天一趟天津到石家庄的夜车，5.5小时。
当年8月24日，天津迎宾馆，河北代表团来天津考察，双方签署两地协同发展的五项合作框架协议及备忘录。一位地方负责同志在会议上当场表示，天津、石家庄之间尚无高铁直达，为了快捷，许多人往返两地不得不绕行北京，这个问题必须尽快解决。
虽然面临诸多困难，但交通一体化作为京津冀协同发展三个率先突破领域之一，已然势不可挡。2015年12月28日，津保铁路通车，京津冀铁路网络从以北京为圆心的半圆，变成京津保“铁三角”互通直连，冀中南到天津和唐山、秦皇岛不用再绕行北京“折线跑”，天津到石家庄只需约1.5小时。
在京津冀，“不绕行”成了一种便利。
2016年11月的一天，目标唐山、时间上午开始的一次采访，新华社京津冀三地分社记者均选择当天早晨分别乘车从北京、天津、石家庄抵达。那次的采访还是关于交通——京津冀地区城际铁路网规划出台，京唐城际、京滨城际开工建设，“轨道上的京津冀”呼之欲出。
（京津冀在行动·图文互动）（3）记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
在天津港东突堤码头，集装箱货轮在港口内停泊（11月4日摄）。新华社发（孙凡越 摄）
从唐山市驱车近50分钟来到鸦鸿桥镇，历史上因运河、京沈高速不断发展成为商贸集散地的这座小镇，商户们正期盼着将从这里经过的京唐城际带来新的机遇。
在京津冀，“不绕行”也是一种力量。
渤海是中国的内海，然而就在渤海湾并不大的区域内，2013年却聚集着8个吞吐量世界排名前15的港口，彼此间合作舍近求远、“绕开”对手、无序竞争。
2014年8月，天津港集团与河北港口集团共同出资20亿元，组建渤海津冀港口投资发展有限公司，2016年，天津港集团与唐山港集团合资组建津唐国际集装箱码头有限公司，天津、河北港口从无序竞争走向竞合。
据天津市交通运输委员会副主任刘道刚介绍，今年为克服疫情影响，天津港和黄骅港之间开通了“天天班海上快线”，拉动内贸需求，天津港在今年前11个月集装箱吞吐量超过1710万标箱，同比增长6.1%，实现逆势上扬。
（京津冀在行动·图文互动）（4）记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
这是12月22日拍摄的津石高速津涞收费站（无人机照片）。新华社发（赵子硕 摄）
在京津冀，“不绕行”还是一种担当。
2014年8月28日，伴随天津地铁直通天津机场，新华社记者曾写过体验式报道《记者见闻：从北京南站到天津机场的１小时“双城记”》，但在京津冀协同发展战略之下，三地不仅仅将客流“引进来”，同时也“送出去”。
2020年4月，从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路开工建设。据刘道刚介绍，这条铁路所有新建路段全部在河北省境内，但却采取天津、河北联合投资的建设模式。
在京津冀，“不绕行”更是一种承诺。
22日，与王魁臣共同宣布津石高速通车运营的，还有河北省交通运输厅厅长王普清。在他看来，津石高速不仅是首条连接天津、石家庄两市的直达高速通道，也是雄安新区“四纵三横”高速公路网首个通车的新建项目，标志着雄安新区对外骨干路网建设取得实质性突破。
“津石高速未来全线建成通车后，从天津南港到雄安新区只要1.5小时，建成这条高速公路，是天津努力兑现为雄安新区打造最便捷出海口承诺的体现。”刘道刚说。
新华社天津12月23日电 题：记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
新华社记者李鲲、刘惟真、冯维健、王民
“津石高速的通车，结束了天津高速公路往返石家庄需绕行保定或沧州的历史！”
22日，寒意袭人，津石高速天津静海与河北廊坊交界处，天津市交通运输委员会主任王魁臣在通车典礼上，大声讲述着津石高速的意义。“不绕行”是最直接的一个关键词，也是新华社记者多年来采访京津冀交通一体化感触最深刻的一个关键词。
在京津冀，“不绕行”是一种获得感。
天津与石家庄，一座直辖市，一座省会城市，两者直线距离约260公里，却长期没有直达的高速公路。在原有路网体系中，走北线的京港澳高速、荣乌高速约350公里，走南边的黄石高速约365公里，除了存在“绕行”，两条路线均为双向四车道，运力也不足。
22日11时58分，津石高速津涞收费站抬杆放行车辆，双向六车道标准建设的津石高速河北段、天津西段正式通车运营，使津石两地高速公路“裁弯取直”，未来全线通车后长度295公里，通行时间减少约五分之一、通行费用减少约五分之一、运力提升约三分之一。
常年往返于天津和石家庄之间跑钢材运输业务的邢海良告诉记者，“走津石高速，我的一辆卡车单程就可以节约过路费约100元，节约油费约100元，节约1个多小时，按每天跑一个来回算，一年能省好多钱、好多时间呢！”
邢海良脸上洋溢着微笑，或许他也记得，在京津冀，“不绕行”曾经更多的是一种期盼。
（京津冀在行动·图文互动）（2）记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
一列京津城际列车从北京南站驶出（资料照片）。 新华社发
时间回到2014年。彼时，天津与石家庄之间，不仅没有高速直达，更没有高铁直达。一个秋日的下午，一名正在天津采访京津冀协同发展的新华社记者，临时接到任务需连夜赶到石家庄，搜索火车票发现，最便捷的方式，竟是当天一趟天津到石家庄的夜车，5.5小时。
当年8月24日，天津迎宾馆，河北代表团来天津考察，双方签署两地协同发展的五项合作框架协议及备忘录。一位地方负责同志在会议上当场表示，天津、石家庄之间尚无高铁直达，为了快捷，许多人往返两地不得不绕行北京，这个问题必须尽快解决。
虽然面临诸多困难，但交通一体化作为京津冀协同发展三个率先突破领域之一，已然势不可挡。2015年12月28日，津保铁路通车，京津冀铁路网络从以北京为圆心的半圆，变成京津保“铁三角”互通直连，冀中南到天津和唐山、秦皇岛不用再绕行北京“折线跑”，天津到石家庄只需约1.5小时。
在京津冀，“不绕行”成了一种便利。
2016年11月的一天，目标唐山、时间上午开始的一次采访，新华社京津冀三地分社记者均选择当天早晨分别乘车从北京、天津、石家庄抵达。那次的采访还是关于交通——京津冀地区城际铁路网规划出台，京唐城际、京滨城际开工建设，“轨道上的京津冀”呼之欲出。
（京津冀在行动·图文互动）（3）记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
在天津港东突堤码头，集装箱货轮在港口内停泊（11月4日摄）。新华社发（孙凡越 摄）
从唐山市驱车近50分钟来到鸦鸿桥镇，历史上因运河、京沈高速不断发展成为商贸集散地的这座小镇，商户们正期盼着将从这里经过的京唐城际带来新的机遇。
在京津冀，“不绕行”也是一种力量。
渤海是中国的内海，然而就在渤海湾并不大的区域内，2013年却聚集着8个吞吐量世界排名前15的港口，彼此间合作舍近求远、“绕开”对手、无序竞争。
2014年8月，天津港集团与河北港口集团共同出资20亿元，组建渤海津冀港口投资发展有限公司，2016年，天津港集团与唐山港集团合资组建津唐国际集装箱码头有限公司，天津、河北港口从无序竞争走向竞合。
据天津市交通运输委员会副主任刘道刚介绍，今年为克服疫情影响，天津港和黄骅港之间开通了“天天班海上快线”，拉动内贸需求，天津港在今年前11个月集装箱吞吐量超过1710万标箱，同比增长6.1%，实现逆势上扬。
（京津冀在行动·图文互动）（4）记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
这是12月22日拍摄的津石高速津涞收费站（无人机照片）。新华社发（赵子硕 摄）
在京津冀，“不绕行”还是一种担当。
2014年8月28日，伴随天津地铁直通天津机场，新华社记者曾写过体验式报道《记者见闻：从北京南站到天津机场的１小时“双城记”》，但在京津冀协同发展战略之下，三地不仅仅将客流“引进来”，同时也“送出去”。
2020年4月，从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路开工建设。据刘道刚介绍，这条铁路所有新建路段全部在河北省境内，但却采取天津、河北联合投资的建设模式。
在京津冀，“不绕行”更是一种承诺。
22日，与王魁臣共同宣布津石高速通车运营的，还有河北省交通运输厅厅长王普清。在他看来，津石高速不仅是首条连接天津、石家庄两市的直达高速通道，也是雄安新区“四纵三横”高速公路网首个通车的新建项目，标志着雄安新区对外骨干路网建设取得实质性突破。
“津石高速未来全线建成通车后，从天津南港到雄安新区只要1.5小时，建成这条高速公路，是天津努力兑现为雄安新区打造最便捷出海口承诺的体现。”刘道刚说。
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