比起运动优雅的外表，比亚迪海豹领先的技术更是值得下单的理由
原创 邦老师 电动邦 2022-05-30 08:00
最近两年时间里，比亚迪完成了几乎不可能完成的任务。先是全面颠覆王朝系列车型的外形内饰设计，又凭借DM-i实现了对日系混动的弯道超车，随后又推出了颠覆用户固有认知的海洋网系列车型。
海洋网分为代表纯电车型的海洋生物系列，以及代表DM-i混动的军舰系列。海洋生物系列中，全新的海豹即将卷起一场彻彻底底的变革。
海豹是比亚迪首款以后驱/四驱架构打造的车型，更是首款配备前双叉臂+后五连杆独立悬架的运动车型。四驱车型中，海豹也是首款搭载前异步+后同步电机的车型，此外它还是首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术的车型。
这些技术名词略显晦涩，所以我们需要分别看看它们背后的意义，从而了解比亚迪究竟要借海豹车型完成怎样的战略扩张。
车身的进化
「CTB电池车身一体化技术」是藏在车身里面的技术，但不代表用户不能间接感知到该技术的存在。
下面这张图，清晰的示意了CTB的结构。
CTB 的含义为“Cell To Body”，这种结构中，电池包将成为底盘部分的结构件，即电池包上盖将作为车舱的“地板”而存在。
传统电池包设计中，电池包被视为重点保护对象，车身需要进行额外加固以确保电池安全。而CTB技术系将轻量化蜂窝铝结构的电池包嵌入到白车身中，形成“整车三明治”结构。蜂窝铝材重量轻且结构强度高，常用于航空航天领域，飞机上我们脚踩的地板就是采用的这种材料。刀片电池本身就非常安全，它所采用的磷酸铁锂材料允许密集排列，这也是CTB技术得以实现的重要基础。“空空的底盘”与电池合体之后，CTB刀片电池系统的结构强度得到突破，能够承受50吨重卡的碾压，无明显变形，无漏液，无起火，电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶。同时，既是能量体也是结构件的CTB电池系统也让海豹拥有40500 N·m/°的车身扭转刚度，这是一项非常优异的数据。要知道，目前市场上主流豪华品牌运动中级车的车身刚度通常在29000 N·m/°的水平。
看不见摸不到的CTB技术对用户来说意味着什么？
首先，更高的车身刚度代表着更安全，也意味着极限操控中车身的形变量将更小，车身的整体性会更强。
其次，该技术能令车型的质心更低，也能帮助车型实现50:50的黄金轴荷，车型将具备更强的操控基因。
最后，由于车身无需再把电池包当成“宝宝”来关照，搭载该技术的车型就具有更优化的空间，比亚迪也能凭借该技术打造出运动特征明显、空间表现却不差的车型，例如全新的海豹。
CTB技术并非促进用户买单的直接卖点，但这种技术会改变车型的“基因”，从而令车型产生卖点。
举个远点的例子，用户会根据用车场景选择承载式与非承载式车身的车型，但如果没有越野需求，非承载式车身的车型就会凸显出能耗高的缺点。最终，用户会因为能耗而选择承载与非承载，而非技术本身。
对于海豹来说，由于这款车从内至外都追求极致的运动能力，除了CTB技术之外，它还具备更具操控基因的驱动形式、悬架形式、扭矩控制方式。
技术在背后默默支撑了海豹的运动能力，但这些技术最终会以可感知的形式传输到用户的体感与认知当中。
操控的升华
首先来看看海豹的一组测试成绩：麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。
前面我们已经提到，海豹是比亚迪首款采用后驱+四驱架构、配备前双叉臂+后五连杆的高性能悬架的车型，因而海豹在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。
除了采用独特的车身结构和高级的悬架配置之外，海豹还是首次搭载iTAC系统的车型。
iTAC系统（intelligence Torque Adaption Control）是由比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统，是比亚迪在软件控制方面的巨大创新，充分利用了新能源时代电子系统在速度、精度上的优势。该技术基于比亚迪e平台 3.0研发，而海豹正是该技术的首搭车型。
在iTAC的帮助下，海豹相较于无iTAC车型可将打滑相应速度提升50ms，更早的轮速变化趋势判断，将确保车辆的稳定性、安全性大幅提升。
既然这是一套扭矩分配系统，它的作用当然不止是提升驱动效率，它同样将对操控起到帮助。iTAC能结合车轮状态、车身姿态等信息，对前后轴电机的扭矩分配进行动态调整，从而帮助车辆提升稳定性。
在iTAC智能扭矩分配的帮助下，搭载这套技术的车型能大幅度减少雪地路况中的打滑，整车提速自然也就得到了提升。只在铺装路面快是不够的，对于一台运动车型来说，在打滑路面具有更高的效率，才是更有含金量的。
iTAC还通过更智能的扭矩分配，在低附着轮端输出负扭矩来达到减少ESP的触发，从而进一步提升驱动效率。
海豹有多快？它是四秒俱乐部的新成员，0-100km/h加速之间仅需3.8s。
性能劲猛的同时，四驱版海豹依然具有高经济性，能耗可低至12.7kWh/100km。此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，也将风阻降低至0.219Cd。
在运动车型的鄙视链中，操控优异的车型凌驾于直线快的车型之上。而海豹足够颠覆我们对运动车型的认知，它兼具性能与经济性，也兼具直线加速与弯道操控，在雪地等打滑路面中它也有好的表现。
何谓“价值感”？
以往，我们不会把“价值感”这个词扣在性能车身上。因为以往的汽车中，主打性能操控的车型往往要牺牲掉很多，比如静谧性、经济性、空间等等，跑车为了追求运动表现连车门也要砍掉两个。
曾经我们认为轿跑车型等于小众，毕竟性能和操控都是通过取舍换来的。但对于海豹来说，拥有性能与操控的同时，它并不需要牺牲什么，海豹完全是面向大众群体的轿跑车型。
5月20日，比亚迪海豹已正式开启预售，新车共推出550km标准续航后驱版精英型、550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版、650km四驱性能版4款车型，预售价为21.28-28.98万元。
刚刚说了很多海豹在性能、操控方面的“基因优势”，那么这些优势是不是要上顶配才能拥有？我们首先看看海豹各版本车型的性能参数：
① 21.28-22.58万元的2款后驱车型最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.5s；
② 26.28万元的长续航后驱版最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9s；
③ 29.98万元的四驱性能版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间仅需3.8s；
这样的数据，可以说是入门即高性能了。尽管入门车型7.5s的破百时间听起来不那么劲爆，但驾驶过电动汽车的朋友都了解，电动汽车的低扭爆发多么迅速。
在高性能的同时，海豹也不忘电动汽车的“本命”，也就是续航里程。
电池及续航方面，海豹搭载容量为61.4kWh和82.5kWh的刀片电池，4款车型的CLTC续航里程可达550/550/700/650km。
充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300km。
即使是入门版，海豹也能帮助日通勤40-50km的用户实现一周一充。
配置方面，海豹也是非常在线，像10.25英寸仪表+15.6英寸中控双大屏、双手机无线充电、360°全系透明影像、5G网络、热泵空调、空气净化等等都是全系标配。
海豹全系均采用了麂皮装饰，高配车型配备有真皮方向盘。电源系统方面，220V交流插座以及12V车载电源接口也是标配。
座椅配置方面，海豹全系都具备前排主副驾座椅电动调节功能，除入门版车型以外，其余三个版本的前排座椅还支持加热/通风。另外“长续航版”和“四驱性能版”的主驾座椅还拥有座椅记忆和4向电动调节腰撑功能。
另外值得一提的是，比亚迪e平台 3.0车型将采用宽温域热泵空调，目前海豚、海豹两款车型都是全系标配热泵空调。不必担心南方车主不需要热泵空调，比亚迪都说了，这是宽温域热泵空调，南北地域都好用，而且这项配置也不会多收用户的钱。
尽管海豹是一台一眼高级的轿跑，但它丝毫没有不食人间烟火的意思。在酷炫的同时，海豹在配置方面也尽显价值感。
看得见的高级，看不见但能感知的高级，海豹似乎都集齐了。
原创 邦老师 电动邦 2022-05-30 08:00
最近两年时间里，比亚迪完成了几乎不可能完成的任务。先是全面颠覆王朝系列车型的外形内饰设计，又凭借DM-i实现了对日系混动的弯道超车，随后又推出了颠覆用户固有认知的海洋网系列车型。
海洋网分为代表纯电车型的海洋生物系列，以及代表DM-i混动的军舰系列。海洋生物系列中，全新的海豹即将卷起一场彻彻底底的变革。
海豹是比亚迪首款以后驱/四驱架构打造的车型，更是首款配备前双叉臂+后五连杆独立悬架的运动车型。四驱车型中，海豹也是首款搭载前异步+后同步电机的车型，此外它还是首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术的车型。
这些技术名词略显晦涩，所以我们需要分别看看它们背后的意义，从而了解比亚迪究竟要借海豹车型完成怎样的战略扩张。
车身的进化
「CTB电池车身一体化技术」是藏在车身里面的技术，但不代表用户不能间接感知到该技术的存在。
下面这张图，清晰的示意了CTB的结构。
CTB 的含义为“Cell To Body”，这种结构中，电池包将成为底盘部分的结构件，即电池包上盖将作为车舱的“地板”而存在。
传统电池包设计中，电池包被视为重点保护对象，车身需要进行额外加固以确保电池安全。而CTB技术系将轻量化蜂窝铝结构的电池包嵌入到白车身中，形成“整车三明治”结构。蜂窝铝材重量轻且结构强度高，常用于航空航天领域，飞机上我们脚踩的地板就是采用的这种材料。刀片电池本身就非常安全，它所采用的磷酸铁锂材料允许密集排列，这也是CTB技术得以实现的重要基础。“空空的底盘”与电池合体之后，CTB刀片电池系统的结构强度得到突破，能够承受50吨重卡的碾压，无明显变形，无漏液，无起火，电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶。同时，既是能量体也是结构件的CTB电池系统也让海豹拥有40500 N·m/°的车身扭转刚度，这是一项非常优异的数据。要知道，目前市场上主流豪华品牌运动中级车的车身刚度通常在29000 N·m/°的水平。
看不见摸不到的CTB技术对用户来说意味着什么？
首先，更高的车身刚度代表着更安全，也意味着极限操控中车身的形变量将更小，车身的整体性会更强。
其次，该技术能令车型的质心更低，也能帮助车型实现50:50的黄金轴荷，车型将具备更强的操控基因。
最后，由于车身无需再把电池包当成“宝宝”来关照，搭载该技术的车型就具有更优化的空间，比亚迪也能凭借该技术打造出运动特征明显、空间表现却不差的车型，例如全新的海豹。
CTB技术并非促进用户买单的直接卖点，但这种技术会改变车型的“基因”，从而令车型产生卖点。
举个远点的例子，用户会根据用车场景选择承载式与非承载式车身的车型，但如果没有越野需求，非承载式车身的车型就会凸显出能耗高的缺点。最终，用户会因为能耗而选择承载与非承载，而非技术本身。
对于海豹来说，由于这款车从内至外都追求极致的运动能力，除了CTB技术之外，它还具备更具操控基因的驱动形式、悬架形式、扭矩控制方式。
技术在背后默默支撑了海豹的运动能力，但这些技术最终会以可感知的形式传输到用户的体感与认知当中。
操控的升华
首先来看看海豹的一组测试成绩：麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。
前面我们已经提到，海豹是比亚迪首款采用后驱+四驱架构、配备前双叉臂+后五连杆的高性能悬架的车型，因而海豹在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。
除了采用独特的车身结构和高级的悬架配置之外，海豹还是首次搭载iTAC系统的车型。
iTAC系统（intelligence Torque Adaption Control）是由比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统，是比亚迪在软件控制方面的巨大创新，充分利用了新能源时代电子系统在速度、精度上的优势。该技术基于比亚迪e平台 3.0研发，而海豹正是该技术的首搭车型。
在iTAC的帮助下，海豹相较于无iTAC车型可将打滑相应速度提升50ms，更早的轮速变化趋势判断，将确保车辆的稳定性、安全性大幅提升。
既然这是一套扭矩分配系统，它的作用当然不止是提升驱动效率，它同样将对操控起到帮助。iTAC能结合车轮状态、车身姿态等信息，对前后轴电机的扭矩分配进行动态调整，从而帮助车辆提升稳定性。
在iTAC智能扭矩分配的帮助下，搭载这套技术的车型能大幅度减少雪地路况中的打滑，整车提速自然也就得到了提升。只在铺装路面快是不够的，对于一台运动车型来说，在打滑路面具有更高的效率，才是更有含金量的。
iTAC还通过更智能的扭矩分配，在低附着轮端输出负扭矩来达到减少ESP的触发，从而进一步提升驱动效率。
海豹有多快？它是四秒俱乐部的新成员，0-100km/h加速之间仅需3.8s。
性能劲猛的同时，四驱版海豹依然具有高经济性，能耗可低至12.7kWh/100km。此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，也将风阻降低至0.219Cd。
在运动车型的鄙视链中，操控优异的车型凌驾于直线快的车型之上。而海豹足够颠覆我们对运动车型的认知，它兼具性能与经济性，也兼具直线加速与弯道操控，在雪地等打滑路面中它也有好的表现。
何谓“价值感”？
以往，我们不会把“价值感”这个词扣在性能车身上。因为以往的汽车中，主打性能操控的车型往往要牺牲掉很多，比如静谧性、经济性、空间等等，跑车为了追求运动表现连车门也要砍掉两个。
曾经我们认为轿跑车型等于小众，毕竟性能和操控都是通过取舍换来的。但对于海豹来说，拥有性能与操控的同时，它并不需要牺牲什么，海豹完全是面向大众群体的轿跑车型。
5月20日，比亚迪海豹已正式开启预售，新车共推出550km标准续航后驱版精英型、550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版、650km四驱性能版4款车型，预售价为21.28-28.98万元。
刚刚说了很多海豹在性能、操控方面的“基因优势”，那么这些优势是不是要上顶配才能拥有？我们首先看看海豹各版本车型的性能参数：
① 21.28-22.58万元的2款后驱车型最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.5s；
② 26.28万元的长续航后驱版最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9s；
③ 29.98万元的四驱性能版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间仅需3.8s；
这样的数据，可以说是入门即高性能了。尽管入门车型7.5s的破百时间听起来不那么劲爆，但驾驶过电动汽车的朋友都了解，电动汽车的低扭爆发多么迅速。
在高性能的同时，海豹也不忘电动汽车的“本命”，也就是续航里程。
电池及续航方面，海豹搭载容量为61.4kWh和82.5kWh的刀片电池，4款车型的CLTC续航里程可达550/550/700/650km。
充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300km。
即使是入门版，海豹也能帮助日通勤40-50km的用户实现一周一充。
配置方面，海豹也是非常在线，像10.25英寸仪表+15.6英寸中控双大屏、双手机无线充电、360°全系透明影像、5G网络、热泵空调、空气净化等等都是全系标配。
海豹全系均采用了麂皮装饰，高配车型配备有真皮方向盘。电源系统方面，220V交流插座以及12V车载电源接口也是标配。
座椅配置方面，海豹全系都具备前排主副驾座椅电动调节功能，除入门版车型以外，其余三个版本的前排座椅还支持加热/通风。另外“长续航版”和“四驱性能版”的主驾座椅还拥有座椅记忆和4向电动调节腰撑功能。
另外值得一提的是，比亚迪e平台 3.0车型将采用宽温域热泵空调，目前海豚、海豹两款车型都是全系标配热泵空调。不必担心南方车主不需要热泵空调，比亚迪都说了，这是宽温域热泵空调，南北地域都好用，而且这项配置也不会多收用户的钱。
尽管海豹是一台一眼高级的轿跑，但它丝毫没有不食人间烟火的意思。在酷炫的同时，海豹在配置方面也尽显价值感。
看得见的高级，看不见但能感知的高级，海豹似乎都集齐了。
恭喜勇士晋级总决赛，实力所致！
相信完整看了今年季后赛之旅，不会有人对小牛的成绩和表现感到不满意。这支球队已经发挥出了他们目前为止阵容的最大战力，打到西部决赛就是完成任务，只待提升阵容，下赛季再来。
尽管布伦森打出身价，但明显能看出他的上限有限。真想以东契奇为核心争冠，小牛最好还是趁布伦森当红时将其出手，腾出空间寻求更成熟的帮手。
我相信小牛，相信东契奇，未来可期，MFFL！#NBA季后赛##nba吐槽大会##勇士晋级总决赛#
相信完整看了今年季后赛之旅，不会有人对小牛的成绩和表现感到不满意。这支球队已经发挥出了他们目前为止阵容的最大战力，打到西部决赛就是完成任务，只待提升阵容，下赛季再来。
尽管布伦森打出身价，但明显能看出他的上限有限。真想以东契奇为核心争冠，小牛最好还是趁布伦森当红时将其出手，腾出空间寻求更成熟的帮手。
我相信小牛，相信东契奇，未来可期，MFFL！#NBA季后赛##nba吐槽大会##勇士晋级总决赛#
民国名医张锡纯：理冲汤专治妇科肌瘤与囊肿
在以前，谈及肿瘤囊肿，肌瘤息肉这些疾病，很多人都是一笑了之，不放心上，因为那时这类病的发病率极低，很多人甚至一生也不会与它扯上关系。
现在不一样了，情况愈发严峻，类似肌瘤囊肿病症逐年增多，而且以女性为重，如宫颈囊肿，卵巢囊肿，子宫肌瘤，乳腺纤维瘤等，在女性病历上越来越多见。
现代人，尤其现代女性，常常为肌瘤囊肿困扰，严重干扰了正常生活，却不知这些病究竟是怎么来的，西医没有解决病因的好办法，只能切除。然而切除也并非一劳永逸，单发性的子宫肌瘤复发率达30-40%，多发性高达60-70%，也就是说，切完很有可能再长出来。
为什么生活好了，肌瘤囊肿反而越常见？肌瘤囊肿，又到底是怎么来的呢？
肌瘤囊肿怎么来的？
大多数肌瘤囊肿，与中医里的“月经病”、“癥瘕”、“痞块”等症十分相似，发生的直接原因主要是血瘀。
因为血液的一大功能，是运送人体内排出的代谢废物，血瘀时，代谢废物无法及时运走，或是无力排出，聚集在身体的某个地方，久而久之积累为肌瘤囊肿，危害体内环境。
好比垃圾放的时间久了，会变质发臭，污染空气环境，那又是什么导致了血瘀呢？
主要原因有2个。
首先是气滞，即七情不畅，愤怒，烦闷，压抑等负面情绪，易引起肝脾肾三脏功能失调，而这三大脏器皆与人体血液调节相关，造成血瘀。
然后是体寒，女性太爱美了，尤其年轻的女性，不愿多穿衣服，加之洗澡频繁，尤其冬天洗澡不注意防寒，寒气随随便便进来，就凝固在血液当中。天热吃凉食，寒也会积聚在胃里，胃为髓骨生化之源，变成血液，血先天就寒了，这种时候肌瘤囊肿最容易滋生。
比如子宫肌瘤，因为血寒，血液运行缓慢，例假来时，子宫膜脱落过程中就可能脱落不完全，每次留一点，一点一点的积攒，成为一个瘤。寒气越多，停留的地方越多，慢慢就发展为多发性子宫肌瘤。
又比如巧克力囊肿，女性一个月中生成20个卵泡，要有一个存活一个卵子，另19个卵泡透过例假排出来，如果体内寒气重，卵巢机能衰退，排不出来，全死掉变成垃圾，便易形成巧克力囊肿，卵巢囊肿。
恩，尽管外面看着红彤彤的，可割开看里面，白白的。
白色，你们都知道的，这是雪的颜色啊，在中医里代表着寒冷啊、痛啊。
的确，子宫肌瘤很大一个原因，就是寒凉导致的。寒冷会导致气血凝滞，凝滞就会造成淤血的堆积，所谓“寒则涩而不流”。
所以为什么中医都不建议穿露脐装，容易造成子宫寒凉啊！
接着说子宫肌瘤，近代中医第一人，张锡纯，他用一句话概括说明了子宫肌瘤的成因：
女子癥瘕（子宫肌瘤等肿块），多因产后恶露未尽，凝结于冲任之中，而流走之新血，又日益凝滞其上以附益之，遂逐渐而成癥瘕矣！
这里又点出造成子宫肌瘤的致病源：恶露。
恶露是什么？生过孩子的妇女都经历过，刚刚生产的那个月，淋淋漓漓的流血、粘液、浊液，淤血等等，都是恶露。
这些生理产物阻碍气血流通就变成病理产物，当热乎乎的气血到达不了那里的时候，就无法化开这些寒凝的淤血，久而久之就麻烦了。
名医献方
理冲汤：生山药15克，天花粉12克、知母12克，黄芪、三棱、莪术、鸡内金各9克，党参、白术各6克。
这张名方的贡献者就是近代中医第一人，张锡纯，一个地地道道的老军医。
瘀血重、体质好，可以考虑这个方子
理冲汤: 生黄芪30克，党参15克，生白术15克，淮山药18克，天花粉30克，生鸡内金18克，三棱6克，莪术10克，桃仁6克，红花6克，生水蛭6克，䗪虫5个，小茴香5克。
为何叫“理冲汤”呢？因为女人的月经跟冲脉、任脉这两条经脉密切相关，如果说这两条经脉是河流，那么子宫肌瘤就是河流中泥沙堆积的小岛，所以要想治子宫肌瘤，首要任务就是疏浚河道，把这个瘤化开。
而且最最最令人称奇的，它不光治肿块，闭经、慢性盆腔炎、不孕、甚至子宫内膜异位症，都有良好的效果。
为了好好看看张锡纯老大爷的本事，给你们讲个故事：
民国时期，一个姓张的妇女，也是四十岁左右，有一天哭着找到了张锡纯，跟现在的病号看病似的，医生还没问呢，她自己就开始抱怨自己命苦，鸡毛蒜皮的小事说了一大屋子，把张锡纯都听烦了。
最后张锡纯说，把上衣撩起来吧，我摸摸。
女人一听，两颊绯红。害羞的从上面解扣子。
张锡纯赶紧止住她，哎哎哎，我说，你从下面撩起来我看看就行。
女人这才意识到自己解错了，撩起上衣，张锡纯探手一摸她的小腹，冰凉。
一问，这才知道，女子患癥瘕已经5年了，这么多年小腹部都硬了，跟铁板似的。
女人问，我还有救吗？丈夫都厌恶我了。
张锡纯说：别怕，保你好。这话说得很有自信啊。
说罢开了这个方子。里面黄芪、党参、白术、山药都是偏于补的，补气补脾，提升人体正气。三棱、莪术、桃仁、红花、水蛭、䗪虫都是活血化瘀的。小茴香，温暖散寒。重点说鸡内金，这个东西不但能健胃消食，而且能消瘤子，张锡纯每逢癥瘕必用，效果奇好。
有人可能有疑问，你说活血化瘀我懂，温暖散寒我也明白，可为什么还补啊？？？会不会越补瘤子越大？
这个问题你得先明白，长达5年的肌瘤，得耗散人体多少营养？久病伤正，要攻邪，先得把自己身子补好了，不然攻着攻着，瘤子还没完呢，人就先虚的爬不起来了，那你还怎么弄？
这就叫软硬兼施，攻补兼备。
吃到第四服药，患者的小肚子开始变暖，吃饭也多了，胃口好了。再吃5副，本来铁硬的小肚子开始变软，又吃了10副，全好了，恢复到了软绵绵的小肚子。
前后不过20副药的时间，就把5年的肿块消弭于无形当中。
一个病恹恹的中年妇女，又可以花枝招展一回了。
提示：本文原创作者不详，文中处方，请在专业中医指导下使用。#医学科普##健康##中医养生#
在以前，谈及肿瘤囊肿，肌瘤息肉这些疾病，很多人都是一笑了之，不放心上，因为那时这类病的发病率极低，很多人甚至一生也不会与它扯上关系。
现在不一样了，情况愈发严峻，类似肌瘤囊肿病症逐年增多，而且以女性为重，如宫颈囊肿，卵巢囊肿，子宫肌瘤，乳腺纤维瘤等，在女性病历上越来越多见。
现代人，尤其现代女性，常常为肌瘤囊肿困扰，严重干扰了正常生活，却不知这些病究竟是怎么来的，西医没有解决病因的好办法，只能切除。然而切除也并非一劳永逸，单发性的子宫肌瘤复发率达30-40%，多发性高达60-70%，也就是说，切完很有可能再长出来。
为什么生活好了，肌瘤囊肿反而越常见？肌瘤囊肿，又到底是怎么来的呢？
肌瘤囊肿怎么来的？
大多数肌瘤囊肿，与中医里的“月经病”、“癥瘕”、“痞块”等症十分相似，发生的直接原因主要是血瘀。
因为血液的一大功能，是运送人体内排出的代谢废物，血瘀时，代谢废物无法及时运走，或是无力排出，聚集在身体的某个地方，久而久之积累为肌瘤囊肿，危害体内环境。
好比垃圾放的时间久了，会变质发臭，污染空气环境，那又是什么导致了血瘀呢？
主要原因有2个。
首先是气滞，即七情不畅，愤怒，烦闷，压抑等负面情绪，易引起肝脾肾三脏功能失调，而这三大脏器皆与人体血液调节相关，造成血瘀。
然后是体寒，女性太爱美了，尤其年轻的女性，不愿多穿衣服，加之洗澡频繁，尤其冬天洗澡不注意防寒，寒气随随便便进来，就凝固在血液当中。天热吃凉食，寒也会积聚在胃里，胃为髓骨生化之源，变成血液，血先天就寒了，这种时候肌瘤囊肿最容易滋生。
比如子宫肌瘤，因为血寒，血液运行缓慢，例假来时，子宫膜脱落过程中就可能脱落不完全，每次留一点，一点一点的积攒，成为一个瘤。寒气越多，停留的地方越多，慢慢就发展为多发性子宫肌瘤。
又比如巧克力囊肿，女性一个月中生成20个卵泡，要有一个存活一个卵子，另19个卵泡透过例假排出来，如果体内寒气重，卵巢机能衰退，排不出来，全死掉变成垃圾，便易形成巧克力囊肿，卵巢囊肿。
恩，尽管外面看着红彤彤的，可割开看里面，白白的。
白色，你们都知道的，这是雪的颜色啊，在中医里代表着寒冷啊、痛啊。
的确，子宫肌瘤很大一个原因，就是寒凉导致的。寒冷会导致气血凝滞，凝滞就会造成淤血的堆积，所谓“寒则涩而不流”。
所以为什么中医都不建议穿露脐装，容易造成子宫寒凉啊！
接着说子宫肌瘤，近代中医第一人，张锡纯，他用一句话概括说明了子宫肌瘤的成因：
女子癥瘕（子宫肌瘤等肿块），多因产后恶露未尽，凝结于冲任之中，而流走之新血，又日益凝滞其上以附益之，遂逐渐而成癥瘕矣！
这里又点出造成子宫肌瘤的致病源：恶露。
恶露是什么？生过孩子的妇女都经历过，刚刚生产的那个月，淋淋漓漓的流血、粘液、浊液，淤血等等，都是恶露。
这些生理产物阻碍气血流通就变成病理产物，当热乎乎的气血到达不了那里的时候，就无法化开这些寒凝的淤血，久而久之就麻烦了。
名医献方
理冲汤：生山药15克，天花粉12克、知母12克，黄芪、三棱、莪术、鸡内金各9克，党参、白术各6克。
这张名方的贡献者就是近代中医第一人，张锡纯，一个地地道道的老军医。
瘀血重、体质好，可以考虑这个方子
理冲汤: 生黄芪30克，党参15克，生白术15克，淮山药18克，天花粉30克，生鸡内金18克，三棱6克，莪术10克，桃仁6克，红花6克，生水蛭6克，䗪虫5个，小茴香5克。
为何叫“理冲汤”呢？因为女人的月经跟冲脉、任脉这两条经脉密切相关，如果说这两条经脉是河流，那么子宫肌瘤就是河流中泥沙堆积的小岛，所以要想治子宫肌瘤，首要任务就是疏浚河道，把这个瘤化开。
而且最最最令人称奇的，它不光治肿块，闭经、慢性盆腔炎、不孕、甚至子宫内膜异位症，都有良好的效果。
为了好好看看张锡纯老大爷的本事，给你们讲个故事：
民国时期，一个姓张的妇女，也是四十岁左右，有一天哭着找到了张锡纯，跟现在的病号看病似的，医生还没问呢，她自己就开始抱怨自己命苦，鸡毛蒜皮的小事说了一大屋子，把张锡纯都听烦了。
最后张锡纯说，把上衣撩起来吧，我摸摸。
女人一听，两颊绯红。害羞的从上面解扣子。
张锡纯赶紧止住她，哎哎哎，我说，你从下面撩起来我看看就行。
女人这才意识到自己解错了，撩起上衣，张锡纯探手一摸她的小腹，冰凉。
一问，这才知道，女子患癥瘕已经5年了，这么多年小腹部都硬了，跟铁板似的。
女人问，我还有救吗？丈夫都厌恶我了。
张锡纯说：别怕，保你好。这话说得很有自信啊。
说罢开了这个方子。里面黄芪、党参、白术、山药都是偏于补的，补气补脾，提升人体正气。三棱、莪术、桃仁、红花、水蛭、䗪虫都是活血化瘀的。小茴香，温暖散寒。重点说鸡内金，这个东西不但能健胃消食，而且能消瘤子，张锡纯每逢癥瘕必用，效果奇好。
有人可能有疑问，你说活血化瘀我懂，温暖散寒我也明白，可为什么还补啊？？？会不会越补瘤子越大？
这个问题你得先明白，长达5年的肌瘤，得耗散人体多少营养？久病伤正，要攻邪，先得把自己身子补好了，不然攻着攻着，瘤子还没完呢，人就先虚的爬不起来了，那你还怎么弄？
这就叫软硬兼施，攻补兼备。
吃到第四服药，患者的小肚子开始变暖，吃饭也多了，胃口好了。再吃5副，本来铁硬的小肚子开始变软，又吃了10副，全好了，恢复到了软绵绵的小肚子。
前后不过20副药的时间，就把5年的肿块消弭于无形当中。
一个病恹恹的中年妇女，又可以花枝招展一回了。
提示：本文原创作者不详，文中处方，请在专业中医指导下使用。#医学科普##健康##中医养生#
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