疫情冲击下餐饮业艰难求生，后疫情时代餐饮企业该怎么活下去？
最近一段时间，随着各地疫情出现不同程度的反复，餐饮企业无疑遭到了巨大的冲击，虽然各地的封控政策各有不同，但对餐饮企业线下经营的影响却是实实在在的，面对着疫情的反复，餐饮企业到底该怎么做才能在市场上找准机会呢？
一、疫情冲击下的餐饮业艰难求生
据中新经纬的报道，暂停堂食已半月有余，北京餐饮业受到极大冲击，为减少损失、增加收入，餐厅们纷纷开启“花式”自救。其中，一股“摆摊风”在业内兴起，小到社区店，大到连锁火锅龙头、知名老字号，几乎都在尝试摆摊卖货。
中新经纬在呷哺呷哺朝阳区慈云寺莱锦餐厅门口看到，3名呷哺呷哺餐厅员工正在摊位前卖货，包括呷哺呷哺火锅底料、麻酱以及现做的茶米茶奶茶等。此外，摊位的旁边还摆放了一个双开门透明冰柜，里面摆放着装好的盒装牛羊肉、蔬菜拼盘等。
“我们这家门店是街边店，不在商场内，摆起摊来比较方便。所以我们每天早上一开始营业就会把摊位摆上，卖得都是餐厅点单量较高的一些产品。”该门店店长曹增告诉中新经纬，目前店门口的这个“呷哺摊”平均每天可销售2000-3000元左右的产品。
不仅是呷哺呷哺，海底捞部分餐厅也开启了摆摊模式。
加入“摆摊”大军的还有一些知名老字号。中新经纬从全聚德方面获悉，近期，全聚德旗下多家餐厅也在通过外摆的形式卖货。其中，全聚德奥运村店通过外摆商亭推出老店烧鸭、麻辣鸭胗、馒头等30余种自制外卖面食、熟食；丰泽园则在“外卖食品屋”卖一些烤馒头、银丝卷、熟食酱货等；四川饭店更是开设“巴适小吃集”，在店门口现场售卖四川小吃、四川卤味、预制菜等。
据红餐网联合世界中餐业联合会发起《2022年疫情背景下餐饮企业调研》数据显示，2022年4月份餐饮收入2609亿元，同比下降22.7%，创下了2020年5 月份以来的最大降幅。调研数据显示，对于餐企目前面对的主要困难，本次调研设置了多项选择题，79.6%的受访企业认为其主要困难是营收减少，这也是占比最高的一个选项。本次调研发现，约有68.5%的受访企业表示目前的账面资金仅能维持近3个月的经营。
原材料成本、人力成本以及租金成本是餐企成本结构中增长最快的三项。本次调研发现，约有81.7%的受访餐企认为原材料成本对比疫情前上涨了，其中接近5成的受访餐企认为原材料成本大幅上涨。
二、后疫情时代餐饮企业该怎么活下去？
其实，疫情对于餐饮的冲击其实是必然的，受到疫情的影响，餐饮的线下消费必然会遭到比较大的打击，餐饮企业如果不能及时做出改变很有可能就会面临比较大的压力，那么面对着市场的变化，餐饮企业到底该怎么做才能活下去呢？
首先，原先的重业务模式很有可能面对巨大的冲击。我们观察到这几年受到疫情的影响，线下餐饮消费已经呈现出非常明显的趋势，这就是越是重业务体系、重用餐体验的餐饮企业往往受到的影响越大，比如说湖南的金牛角王就在疫情期间最终倒下。受到封控措施的影响，餐饮企业的堂食模式很有可能受到比较大的冲击，所以这就要求之前一些本身不愿意线上化、外卖化的餐饮企业开始被迫向线上化、外卖化的方向发展，比如说上海这次疫情期间很多长期抵制做外卖业务的米其林餐厅也开始大规模地布局外卖市场就是最好的例子。相比于传统的重线下的堂食模式，外卖等轻模式逐渐成为了餐饮市场发展的主要发展方向。
对于当前的餐饮企业来说，轻业务特别是不易受到场景限制的轻业务才是真正的发展方向，比如说受到餐饮堂食的限制，餐饮企业开始走向了多元化、融合化的发展方向，比如说喜茶、奈雪的茶、星巴克等茶饮企业开始大规模布局瓶装饮料市场，西贝莜面、同庆楼等大规模进入预制菜赛道，而小龙坎、眉州东坡等企业则开始大规模地推动零售业务发展，但无论哪一种从单纯餐饮向轻业务、线上化发展已经成为了整个餐饮业的大势所趋。
其次，供应链掌控将会成为餐饮企业的又一主攻方向。从2020年开始，几轮疫情的反复实际上给餐饮企业带来的另一大启示就是很多企业在疫情期间受到了原材料价格上涨的影响，特别是这次今年的疫情更是因为原材料供应问题导致了不少餐饮企业被迫涨价，也引发了一部分消费者的不满。在种种因素的影响下，餐饮企业开始纷纷走上了供应链控制的道路。
对于当前的餐饮企业来说，供应链体系的打造其实是很常见的现象，比如说不少连锁餐饮企业都通过打造中央厨房的形式来推动供应链体系的控制，未来很有可能会有更多更有实力的餐饮企业开始大规模地推动供应链上下游企业的发展，通过掌控供应链更好地掌控自己的原材料成本，让原材料成本的价格变化对于自身业务冲击的影响被进一步降低将会成为不少餐饮企业的目标。
不过，伴随着餐饮企业供应链的波动和变化，很有可能出现的现象就是餐饮企业的市场的发展开始呈现进一步分化的趋势，一些有资本有实力的大型餐饮企业无疑会更好地构建属于自己的供应链优势，中小餐饮企业就必须要做出选择，要么忍受供应链波动所带动的成本压力，要么寻找大型餐饮企业帮助，无论哪一种都会带动市场的新一轮的变化。
第三，私域化发展将会成为市场发展的重要方向。疫情之后，各家餐饮企业逐渐发现团购模式将会成为市场发展的一个重要模式，在这样的情况下私域流量建设将会再次被提上议事日程，我们看到不少餐饮企业都在做自己的社群营销活动，借助社群营销进一步提升自己的市场竞争力和用户粘性。
在这个基础上，数字化运营和私域化营销将会成为市场发展的重要方向，例如和府捞面通过微信小程序打通堂食、外卖、电商三种业态，建立了“三店一体”的数字化增长模型，会员招募量大幅提升，会员数现已突破600万。如果这个时候餐饮企业可以进一提升自己的数字化运营水平的话，借助当前团购的发展方向，很多商业模式都可以进行优化。
比如说，原先大部分的餐饮消费模式都是构建在发放优惠然后吸引到店消费的基础上，未来会不会逐渐发展成为会员的数字化运营，以及社区团购的餐饮结合，外卖配送也将更加具有针对性。
其实，对于餐饮企业来说，当前的确压力巨大，但是压力并不意味着没有机会，如果餐饮企业能够趁机抓住机会的话，其实未来的发展空间甚至会更加广阔。$海底捞(HK06862)$
最近一段时间，随着各地疫情出现不同程度的反复，餐饮企业无疑遭到了巨大的冲击，虽然各地的封控政策各有不同，但对餐饮企业线下经营的影响却是实实在在的，面对着疫情的反复，餐饮企业到底该怎么做才能在市场上找准机会呢？
一、疫情冲击下的餐饮业艰难求生
据中新经纬的报道，暂停堂食已半月有余，北京餐饮业受到极大冲击，为减少损失、增加收入，餐厅们纷纷开启“花式”自救。其中，一股“摆摊风”在业内兴起，小到社区店，大到连锁火锅龙头、知名老字号，几乎都在尝试摆摊卖货。
中新经纬在呷哺呷哺朝阳区慈云寺莱锦餐厅门口看到，3名呷哺呷哺餐厅员工正在摊位前卖货，包括呷哺呷哺火锅底料、麻酱以及现做的茶米茶奶茶等。此外，摊位的旁边还摆放了一个双开门透明冰柜，里面摆放着装好的盒装牛羊肉、蔬菜拼盘等。
“我们这家门店是街边店，不在商场内，摆起摊来比较方便。所以我们每天早上一开始营业就会把摊位摆上，卖得都是餐厅点单量较高的一些产品。”该门店店长曹增告诉中新经纬，目前店门口的这个“呷哺摊”平均每天可销售2000-3000元左右的产品。
不仅是呷哺呷哺，海底捞部分餐厅也开启了摆摊模式。
加入“摆摊”大军的还有一些知名老字号。中新经纬从全聚德方面获悉，近期，全聚德旗下多家餐厅也在通过外摆的形式卖货。其中，全聚德奥运村店通过外摆商亭推出老店烧鸭、麻辣鸭胗、馒头等30余种自制外卖面食、熟食；丰泽园则在“外卖食品屋”卖一些烤馒头、银丝卷、熟食酱货等；四川饭店更是开设“巴适小吃集”，在店门口现场售卖四川小吃、四川卤味、预制菜等。
据红餐网联合世界中餐业联合会发起《2022年疫情背景下餐饮企业调研》数据显示，2022年4月份餐饮收入2609亿元，同比下降22.7%，创下了2020年5 月份以来的最大降幅。调研数据显示，对于餐企目前面对的主要困难，本次调研设置了多项选择题，79.6%的受访企业认为其主要困难是营收减少，这也是占比最高的一个选项。本次调研发现，约有68.5%的受访企业表示目前的账面资金仅能维持近3个月的经营。
原材料成本、人力成本以及租金成本是餐企成本结构中增长最快的三项。本次调研发现，约有81.7%的受访餐企认为原材料成本对比疫情前上涨了，其中接近5成的受访餐企认为原材料成本大幅上涨。
二、后疫情时代餐饮企业该怎么活下去？
其实，疫情对于餐饮的冲击其实是必然的，受到疫情的影响，餐饮的线下消费必然会遭到比较大的打击，餐饮企业如果不能及时做出改变很有可能就会面临比较大的压力，那么面对着市场的变化，餐饮企业到底该怎么做才能活下去呢？
首先，原先的重业务模式很有可能面对巨大的冲击。我们观察到这几年受到疫情的影响，线下餐饮消费已经呈现出非常明显的趋势，这就是越是重业务体系、重用餐体验的餐饮企业往往受到的影响越大，比如说湖南的金牛角王就在疫情期间最终倒下。受到封控措施的影响，餐饮企业的堂食模式很有可能受到比较大的冲击，所以这就要求之前一些本身不愿意线上化、外卖化的餐饮企业开始被迫向线上化、外卖化的方向发展，比如说上海这次疫情期间很多长期抵制做外卖业务的米其林餐厅也开始大规模地布局外卖市场就是最好的例子。相比于传统的重线下的堂食模式，外卖等轻模式逐渐成为了餐饮市场发展的主要发展方向。
对于当前的餐饮企业来说，轻业务特别是不易受到场景限制的轻业务才是真正的发展方向，比如说受到餐饮堂食的限制，餐饮企业开始走向了多元化、融合化的发展方向，比如说喜茶、奈雪的茶、星巴克等茶饮企业开始大规模布局瓶装饮料市场，西贝莜面、同庆楼等大规模进入预制菜赛道，而小龙坎、眉州东坡等企业则开始大规模地推动零售业务发展，但无论哪一种从单纯餐饮向轻业务、线上化发展已经成为了整个餐饮业的大势所趋。
其次，供应链掌控将会成为餐饮企业的又一主攻方向。从2020年开始，几轮疫情的反复实际上给餐饮企业带来的另一大启示就是很多企业在疫情期间受到了原材料价格上涨的影响，特别是这次今年的疫情更是因为原材料供应问题导致了不少餐饮企业被迫涨价，也引发了一部分消费者的不满。在种种因素的影响下，餐饮企业开始纷纷走上了供应链控制的道路。
对于当前的餐饮企业来说，供应链体系的打造其实是很常见的现象，比如说不少连锁餐饮企业都通过打造中央厨房的形式来推动供应链体系的控制，未来很有可能会有更多更有实力的餐饮企业开始大规模地推动供应链上下游企业的发展，通过掌控供应链更好地掌控自己的原材料成本，让原材料成本的价格变化对于自身业务冲击的影响被进一步降低将会成为不少餐饮企业的目标。
不过，伴随着餐饮企业供应链的波动和变化，很有可能出现的现象就是餐饮企业的市场的发展开始呈现进一步分化的趋势，一些有资本有实力的大型餐饮企业无疑会更好地构建属于自己的供应链优势，中小餐饮企业就必须要做出选择，要么忍受供应链波动所带动的成本压力，要么寻找大型餐饮企业帮助，无论哪一种都会带动市场的新一轮的变化。
第三，私域化发展将会成为市场发展的重要方向。疫情之后，各家餐饮企业逐渐发现团购模式将会成为市场发展的一个重要模式，在这样的情况下私域流量建设将会再次被提上议事日程，我们看到不少餐饮企业都在做自己的社群营销活动，借助社群营销进一步提升自己的市场竞争力和用户粘性。
在这个基础上，数字化运营和私域化营销将会成为市场发展的重要方向，例如和府捞面通过微信小程序打通堂食、外卖、电商三种业态，建立了“三店一体”的数字化增长模型，会员招募量大幅提升，会员数现已突破600万。如果这个时候餐饮企业可以进一提升自己的数字化运营水平的话，借助当前团购的发展方向，很多商业模式都可以进行优化。
比如说，原先大部分的餐饮消费模式都是构建在发放优惠然后吸引到店消费的基础上，未来会不会逐渐发展成为会员的数字化运营，以及社区团购的餐饮结合，外卖配送也将更加具有针对性。
其实，对于餐饮企业来说，当前的确压力巨大，但是压力并不意味着没有机会，如果餐饮企业能够趁机抓住机会的话，其实未来的发展空间甚至会更加广阔。$海底捞(HK06862)$
第三季绿色智能制造创赢计划正式开营
全文：https://t.cn/A6Xpn0yg
中国北京，2022年5月26日——今天，由工业和信息化部国际经济技术合作中心与施耐德电气主办的第三季绿色智能制造创赢计划开营仪式在云端举行。亚马逊云科技、中科创达、清华大学全球产业研究院等合作伙伴，创业邦与智慧工厂研究院等支持单位代表齐聚云端，共同开启联合创新之旅。
迈入绿色智能制造创赢计划发展的第三年，施耐德电气创新推出“双营”模式：加速营对外招募中小企业，聚焦打造PoC联创方案；成长营汇聚前两季优秀入营企业，专注PoC联创方案的落地和规模化。“双营”模式将持续赋能中小企业，加速推动数字技术与工业场景的深度融合，助力工业企业数字化低碳双转型。
自3月开启招募以来，绿色智能制造创赢计划吸引了180多家专注高新科技领域的中小企业报名，组委会根据战略契合度、业务规模前景、产品技术先进性等多个维度进行评选，最终筛选出12家中小企业进入加速营。在为期6个月的加速之旅中，12家中小企业将在导师团和“绿色智能制造技术融合创新专家委员会”的全程护航下，共同打造业内领先的可落地、可复制的联创解决方案。
进入第三季绿色智能制造创赢计划加速营的12家中小企业
工业和信息化部国际经济技术合作中心副主任李毅锴表示：“当前国际形势错综复杂，工业经济运行面临新的不确定因素，但我国工业经济长期向好，工业稳增长和高质量发展具有良好基础和有利条件。工业企业应把握时代机遇，走创新发展、融合发展、开放发展、数字化转型及绿色低碳发展之路。中小企业作为市场主体，不仅是创新的主力军，也是提升产业链供应链稳定性和竞争力的关键环节。国家支持各级政府相关部门、各行业商协会和服务平台发挥资源优势、形成工作合力，不断提升服务中小企业的针对性、实效性、创新性。第三季绿色智能制造创赢计划遵循应用牵引、生态培育的产业发展规律，通过实施大中小企业‘携手行动’，打造专精特新中小企业创新发展的服务平台，孵化创新型中小企业，激发制造业技术创新活力，积极为工业经济持续平稳增长贡献力量。期待入营企业再接再厉，早日取得联创佳绩。”
施耐德电气高级副总裁、工业自动化业务中国区负责人庞邢健表示：“从2020年的积极探索，到2021年的持续迭代，再到今年的创新与规模化并举，绿色智能制造创赢计划在打造创新生态，赋能工业低碳数字化双转型的道路上行稳致远。只有汇聚绿色智能制造生态圈的磅礴力量，共创共赢，才能让创新技术激发出工业场景的无限潜力与创新活力，推动中国工业的高质量发展。”
IT与OT深度融合，打造七大工业场景最优解
面对低碳数字化双转型，工业场景的数字化应用需求不断增长，立足真实场景需求的技术创新正为未来工业发展带来全新活力。本季绿色智能制造创赢计划加速营集结了来自电力、高端制造、物流、水务、冶金、食品饮料等行业领域，专注工业物联网、混合现实、人工智能、大数据、自动化控制等新兴技术研发与落地的中小企业，他们将从工业企业在实际场景中的核心诉求出发，深度融合IT与OT技术，综合考虑市场需求与技术成熟度，致力于突破七大挑战性与普遍性并存的工业场景赛道：
水厂精确曝气及智能加药精确控制
冶金行业大数据质量管理平台
水泥行业智能分析及质量控制系统
食品饮料行业一体化运营
库管软件轻量化
设备虚拟检修系统
日化护肤品行业MES系统
与此同时，汇聚绿色智能制造创赢计划前两季联合创新成果的成长营，正以联创方案落地为核心，开启一场“从0到1”“从1到N”的持续接力。6家成长营企业将持续迭代优化联创方案，继续深化在数字化料场、水泥/食品饮料行业预测性维护、电厂安全管理平台以及休闲食品智慧工厂的复制推广，为工业客户带来更高数字化价值。
全生命周期持续赋能，打造高质量联创解决方案
第三季绿色智能制造创赢计划在原有的导师团之外，特别创立由施耐德电气、亚马逊云科技、中科创达、智慧工厂研究院的专家组成的“绿色智能制造技术融合创新专家委员会”，为入营企业提供从市场需求调研，到技术融合指导、成果落地转化与复制、市场拓展等方面的“全生命周期”的系统规划与支持。专家委员会的成员对新技术具备有高度的敏感性和广泛的涉猎，在某一技术领域有深厚的理解和行业实践经验，并对技术融合创新有浓厚的热情和积极的探索。在接下来的6个月时间里，施耐德电气将与合作伙伴、专家委员会及导师团一道，为入营企业提供包括集训、洞察分享、验证设计、市场实践等一系列技术及市场支持赋能，助力入营企业打造高质量可落地的PoC方案验证，在年底总决赛现场共同见证联创成果的诞生。
同时，施耐德电气与亚马逊云科技、中科创达等联合发起了“数字化创新日”直播课系列活动，将分期邀请业内不同领域的专家共同探讨数字化创新。在5月17日的第一期直播课中，来自亚马逊云科技数字化创新领域的专家分享了亚马逊传奇历程背后的创新方法论，就如何打造企业创新文化、机制、技术架构等为创业者和传统工业企业提供了新思路。
当前，中国工业正在经历数字化转型和低碳转型的过程，数字技术与应用场景的融合进一步深入，创新模式正从一家企业的单点突破转变为生态系统的融合发展。随着更多合作伙伴加入，施耐德电气期望通过绿色智能制造创赢计划这一平台，共同整合工业生态资源，共建开放、融合、创新的产业链，以生态之力，携手共创，为中国工业的数字化转型及高质量发展做出贡献。
全文：https://t.cn/A6Xpn0yg
中国北京，2022年5月26日——今天，由工业和信息化部国际经济技术合作中心与施耐德电气主办的第三季绿色智能制造创赢计划开营仪式在云端举行。亚马逊云科技、中科创达、清华大学全球产业研究院等合作伙伴，创业邦与智慧工厂研究院等支持单位代表齐聚云端，共同开启联合创新之旅。
迈入绿色智能制造创赢计划发展的第三年，施耐德电气创新推出“双营”模式：加速营对外招募中小企业，聚焦打造PoC联创方案；成长营汇聚前两季优秀入营企业，专注PoC联创方案的落地和规模化。“双营”模式将持续赋能中小企业，加速推动数字技术与工业场景的深度融合，助力工业企业数字化低碳双转型。
自3月开启招募以来，绿色智能制造创赢计划吸引了180多家专注高新科技领域的中小企业报名，组委会根据战略契合度、业务规模前景、产品技术先进性等多个维度进行评选，最终筛选出12家中小企业进入加速营。在为期6个月的加速之旅中，12家中小企业将在导师团和“绿色智能制造技术融合创新专家委员会”的全程护航下，共同打造业内领先的可落地、可复制的联创解决方案。
进入第三季绿色智能制造创赢计划加速营的12家中小企业
工业和信息化部国际经济技术合作中心副主任李毅锴表示：“当前国际形势错综复杂，工业经济运行面临新的不确定因素，但我国工业经济长期向好，工业稳增长和高质量发展具有良好基础和有利条件。工业企业应把握时代机遇，走创新发展、融合发展、开放发展、数字化转型及绿色低碳发展之路。中小企业作为市场主体，不仅是创新的主力军，也是提升产业链供应链稳定性和竞争力的关键环节。国家支持各级政府相关部门、各行业商协会和服务平台发挥资源优势、形成工作合力，不断提升服务中小企业的针对性、实效性、创新性。第三季绿色智能制造创赢计划遵循应用牵引、生态培育的产业发展规律，通过实施大中小企业‘携手行动’，打造专精特新中小企业创新发展的服务平台，孵化创新型中小企业，激发制造业技术创新活力，积极为工业经济持续平稳增长贡献力量。期待入营企业再接再厉，早日取得联创佳绩。”
施耐德电气高级副总裁、工业自动化业务中国区负责人庞邢健表示：“从2020年的积极探索，到2021年的持续迭代，再到今年的创新与规模化并举，绿色智能制造创赢计划在打造创新生态，赋能工业低碳数字化双转型的道路上行稳致远。只有汇聚绿色智能制造生态圈的磅礴力量，共创共赢，才能让创新技术激发出工业场景的无限潜力与创新活力，推动中国工业的高质量发展。”
IT与OT深度融合，打造七大工业场景最优解
面对低碳数字化双转型，工业场景的数字化应用需求不断增长，立足真实场景需求的技术创新正为未来工业发展带来全新活力。本季绿色智能制造创赢计划加速营集结了来自电力、高端制造、物流、水务、冶金、食品饮料等行业领域，专注工业物联网、混合现实、人工智能、大数据、自动化控制等新兴技术研发与落地的中小企业，他们将从工业企业在实际场景中的核心诉求出发，深度融合IT与OT技术，综合考虑市场需求与技术成熟度，致力于突破七大挑战性与普遍性并存的工业场景赛道：
水厂精确曝气及智能加药精确控制
冶金行业大数据质量管理平台
水泥行业智能分析及质量控制系统
食品饮料行业一体化运营
库管软件轻量化
设备虚拟检修系统
日化护肤品行业MES系统
与此同时，汇聚绿色智能制造创赢计划前两季联合创新成果的成长营，正以联创方案落地为核心，开启一场“从0到1”“从1到N”的持续接力。6家成长营企业将持续迭代优化联创方案，继续深化在数字化料场、水泥/食品饮料行业预测性维护、电厂安全管理平台以及休闲食品智慧工厂的复制推广，为工业客户带来更高数字化价值。
全生命周期持续赋能，打造高质量联创解决方案
第三季绿色智能制造创赢计划在原有的导师团之外，特别创立由施耐德电气、亚马逊云科技、中科创达、智慧工厂研究院的专家组成的“绿色智能制造技术融合创新专家委员会”，为入营企业提供从市场需求调研，到技术融合指导、成果落地转化与复制、市场拓展等方面的“全生命周期”的系统规划与支持。专家委员会的成员对新技术具备有高度的敏感性和广泛的涉猎，在某一技术领域有深厚的理解和行业实践经验，并对技术融合创新有浓厚的热情和积极的探索。在接下来的6个月时间里，施耐德电气将与合作伙伴、专家委员会及导师团一道，为入营企业提供包括集训、洞察分享、验证设计、市场实践等一系列技术及市场支持赋能，助力入营企业打造高质量可落地的PoC方案验证，在年底总决赛现场共同见证联创成果的诞生。
同时，施耐德电气与亚马逊云科技、中科创达等联合发起了“数字化创新日”直播课系列活动，将分期邀请业内不同领域的专家共同探讨数字化创新。在5月17日的第一期直播课中，来自亚马逊云科技数字化创新领域的专家分享了亚马逊传奇历程背后的创新方法论，就如何打造企业创新文化、机制、技术架构等为创业者和传统工业企业提供了新思路。
当前，中国工业正在经历数字化转型和低碳转型的过程，数字技术与应用场景的融合进一步深入，创新模式正从一家企业的单点突破转变为生态系统的融合发展。随着更多合作伙伴加入，施耐德电气期望通过绿色智能制造创赢计划这一平台，共同整合工业生态资源，共建开放、融合、创新的产业链，以生态之力，携手共创，为中国工业的数字化转型及高质量发展做出贡献。
2022年发展网络货运有什么新指标？
近期，全国政协召开网络议政远程协商会，围绕“加快智慧物流发展”协商议政，对物流行业今后的发展指出了方向：
树立标杆企业，促进货运行业统一
要重视发挥龙头企业示范作用，建立健全智慧物流技术、装备、流程、安全标准体系，加快统一编码标准和上下游企业间数据接口标准，完善面单、运单、仓单、提单等单证标准，解决标准缺失散乱、不统一不衔接等问题。
推动数据共享，破解“数据孤岛”
要大力推动物流数据开放共享，搭建国家公共信息服务平台，推进相关部门之间、各种运输方式之间、企业之间信息互联，破解“数据孤岛”“数据壁垒”。
强调了科技的重要地位
要强化科技支撑，开展智慧物流重大基础研究、关键共性技术联合攻关，着力解决“卡脖子”问题。要加强专业人才队伍建设，造就既熟悉物流业务又有数字化专长的复合型高端人才。要坚持试点先行，选择不同领域、不同行业、不同城市开展智慧物流发展试点，破解突出难题，推广典型经验。
智慧物流为何再一次成为议政焦点？
作为包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，物流是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动，它的发展水平与国家的经济发展水平息息相关。
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题，以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
在企业的供应链运作过程中，物流贯穿了整个链条。事实上，经济全球化、自由化和网络化的发展，使社会分工趋于明显，企业供应链延伸得越来越长，销售渠道变得更加细密，这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下，自营物流成为企业沉重的包袱，网络货运随之兴起。
进入2022年，网络货运有哪些发展指标？
在货运这门生意里，主要成本是运力的采购成本，次要成本在于运输链路里端到端的经营成本。运力采购成本与业务规模相关，规模越大采购成本越低。与同行对比，采购价格不会相差特别多。经营成本的核心在于业务运行的每一个环节能实现高效率，而数字化能降低一定经营成本。
进入深水区的网络货运，2022年对数字化的诉求势必进一步加强。一方面，数字化应用会渗透到更多的行业场景；另一方面，物联网产品的类型也将更加丰富，这些都将会推升数字化的覆盖度与成熟度。未来，在由货运经营者组成的公路货运生态中，数字化和平台化将是整片生态的“土壤”，将物流行业的一切都网联在一起，实现：
可视化：基于运营场景搭建数字化协同平台，实现人+货+车+场的闭环协同，所有操作实现痕迹管理；
可数据：通过过程数据和大数据预测相结合，实现结果预警和管理预警，让管理在结果之前，有效提升整体运营效率，降低企业运营成本；
可联通：开放性的平台，开放性的体系，打破组织管理，资源和效率的边界，通过平台系统链接全场景运营资源，构建更开放，更有效率的数字化运营生态体系。
值得一提的是，网络货运平台基于数字能力，对货物的整个物流过程进行数据化，跟踪物流行为，通过数据分析、预测和判断物流过程的各个环节的方向性，实现更有效的管理。显然，在数字经济的驱动下，网络货运平台需要升级为供应链生态，多维度、立体化地整合优势资源，着手构建从原材料采购、生产到销售的全链条服务生态体系，为用户提供多场景体验和服务，助力打造智能供应链体系。
面对新的发展趋势，众多网络货运平台企业也开始调整业务发展重点，为构建智能供应链贡献力量。其中，蜘点作为智慧物流科技企业，在智能供应链建设上拥有丰富经验和成功实践。
作为网络货运领域的“技术派”，蜘点依托互联网、云计算、大数据、精准算法、智能配对、人工智能等技术，重塑产业链、供应链、价值链，推动生产、管理和营销模式变革，为客户提供集软件、硬件、算法多种技术集成的全景式智能化供应链管理方案。
目前，蜘点在构建生态物流圈的进程中，已经拥有了广泛的成功实践。比如，通过提供技术、金融、数据、物流为一体的服务体系，帮助企业建设智慧物流金融平台，致力于帮助拥有真实订单的物流行业实际承运人，无需用资产抵押来取得金融机构授信，进而获得金融机构的融资，减少承运人压力。
在数字化转型力量推动下，全球贸易在需求、供给等形式上都发生了历史性的变革，这既给物流企业带来了前所未有的挑战，但也孕育了前所未有的机会。通过数字化技术，掌握因数字化而激发出来的需求，借助高效、有韧性的供应链体系，响应多元需求，完成向高质量发展的跃升。瞬息万变的市场竞争下，谁先完成了数字化改革，谁就赢得了市场的先机。
目前，蜘点根据市场机遇推出合伙人招募计划，面向全国地区招募区域合伙人，蜘点将携手合伙人，打造一体化物流运输平台，为合伙人提供完善的基础设施和一体化智能平台，助力合伙人快速开拓市场，赚取红利。
近期，全国政协召开网络议政远程协商会，围绕“加快智慧物流发展”协商议政，对物流行业今后的发展指出了方向：
树立标杆企业，促进货运行业统一
要重视发挥龙头企业示范作用，建立健全智慧物流技术、装备、流程、安全标准体系，加快统一编码标准和上下游企业间数据接口标准，完善面单、运单、仓单、提单等单证标准，解决标准缺失散乱、不统一不衔接等问题。
推动数据共享，破解“数据孤岛”
要大力推动物流数据开放共享，搭建国家公共信息服务平台，推进相关部门之间、各种运输方式之间、企业之间信息互联，破解“数据孤岛”“数据壁垒”。
强调了科技的重要地位
要强化科技支撑，开展智慧物流重大基础研究、关键共性技术联合攻关，着力解决“卡脖子”问题。要加强专业人才队伍建设，造就既熟悉物流业务又有数字化专长的复合型高端人才。要坚持试点先行，选择不同领域、不同行业、不同城市开展智慧物流发展试点，破解突出难题，推广典型经验。
智慧物流为何再一次成为议政焦点？
作为包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，物流是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动，它的发展水平与国家的经济发展水平息息相关。
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题，以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
在企业的供应链运作过程中，物流贯穿了整个链条。事实上，经济全球化、自由化和网络化的发展，使社会分工趋于明显，企业供应链延伸得越来越长，销售渠道变得更加细密，这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下，自营物流成为企业沉重的包袱，网络货运随之兴起。
进入2022年，网络货运有哪些发展指标？
在货运这门生意里，主要成本是运力的采购成本，次要成本在于运输链路里端到端的经营成本。运力采购成本与业务规模相关，规模越大采购成本越低。与同行对比，采购价格不会相差特别多。经营成本的核心在于业务运行的每一个环节能实现高效率，而数字化能降低一定经营成本。
进入深水区的网络货运，2022年对数字化的诉求势必进一步加强。一方面，数字化应用会渗透到更多的行业场景；另一方面，物联网产品的类型也将更加丰富，这些都将会推升数字化的覆盖度与成熟度。未来，在由货运经营者组成的公路货运生态中，数字化和平台化将是整片生态的“土壤”，将物流行业的一切都网联在一起，实现：
可视化：基于运营场景搭建数字化协同平台，实现人+货+车+场的闭环协同，所有操作实现痕迹管理；
可数据：通过过程数据和大数据预测相结合，实现结果预警和管理预警，让管理在结果之前，有效提升整体运营效率，降低企业运营成本；
可联通：开放性的平台，开放性的体系，打破组织管理，资源和效率的边界，通过平台系统链接全场景运营资源，构建更开放，更有效率的数字化运营生态体系。
值得一提的是，网络货运平台基于数字能力，对货物的整个物流过程进行数据化，跟踪物流行为，通过数据分析、预测和判断物流过程的各个环节的方向性，实现更有效的管理。显然，在数字经济的驱动下，网络货运平台需要升级为供应链生态，多维度、立体化地整合优势资源，着手构建从原材料采购、生产到销售的全链条服务生态体系，为用户提供多场景体验和服务，助力打造智能供应链体系。
面对新的发展趋势，众多网络货运平台企业也开始调整业务发展重点，为构建智能供应链贡献力量。其中，蜘点作为智慧物流科技企业，在智能供应链建设上拥有丰富经验和成功实践。
作为网络货运领域的“技术派”，蜘点依托互联网、云计算、大数据、精准算法、智能配对、人工智能等技术，重塑产业链、供应链、价值链，推动生产、管理和营销模式变革，为客户提供集软件、硬件、算法多种技术集成的全景式智能化供应链管理方案。
目前，蜘点在构建生态物流圈的进程中，已经拥有了广泛的成功实践。比如，通过提供技术、金融、数据、物流为一体的服务体系，帮助企业建设智慧物流金融平台，致力于帮助拥有真实订单的物流行业实际承运人，无需用资产抵押来取得金融机构授信，进而获得金融机构的融资，减少承运人压力。
在数字化转型力量推动下，全球贸易在需求、供给等形式上都发生了历史性的变革，这既给物流企业带来了前所未有的挑战，但也孕育了前所未有的机会。通过数字化技术，掌握因数字化而激发出来的需求，借助高效、有韧性的供应链体系，响应多元需求，完成向高质量发展的跃升。瞬息万变的市场竞争下，谁先完成了数字化改革，谁就赢得了市场的先机。
目前，蜘点根据市场机遇推出合伙人招募计划，面向全国地区招募区域合伙人，蜘点将携手合伙人，打造一体化物流运输平台，为合伙人提供完善的基础设施和一体化智能平台，助力合伙人快速开拓市场，赚取红利。
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