#偶像梦幻祭[超话]#本来打算400.1w走人 钻碎都碎了就肝个排五一卡吧[跪了]

fcm搞得我快窒息了我也不懂我到底还能玩几分钟估摸着时间快到了就疯狂碎钻

强烈建议es防沉迷快到的时候放个倒计时让我们心里有个数
公众号的游戏运行时间不准:(

最后几分钟是那种一有特大就清夜场的碎

出个紧急我也没看清100钻清夜场也被我点下去了

早知道还剩时间我就不用钻清那个紧急夜场了

现在想想就是特别难受

好在fcm踢我之前肝到了400w

下午五点上线清lp和夜场觉得fcm还剩1h肝那么多应该来得及
结果将近半个小时就出了三四个特大，还不出紧急的那种

本来觉得剩不到十分钟挨踢几十w我都是放弃了的状态
碎钻碎着碎着就疯狂了

所以说钞能力

算辽钻可以慢慢攒
呜呜呜满破司糖我好爱，leo和泉总也太好哭了
然后 我开完花就被制裁了

#CSC新闻#《与ES6的48小时》之次日下午(详)：下午开ES6去跑了趟四明山[笑而不语][笑而不语][笑而不语]没想到自己会如此沉迷于ES6顺滑但迅猛的出弯加速！相较而言，BRZ的动力实在太弱鸡了[允悲][允悲][允悲]Romain Dumas驾驶ID.R刷派克峰和天门山，一定也很享受电动车的出弯加速吧。
之前在天津V1赛道试ES6，虽快，但逼近极限，车底的沉重感还是很明显。在山路上，安全第一，这种沉重感也就没有了，运动模式下，过弯和加速都很轻快。
不过，ES6定位(城市)SUV，跑赛道跑山其实都是跑题！虽然转向感可调，但方向盘与路面、与前轮是隔绝的，没有沟通感。刹车踏板很轻，渐进的制动力反馈不明显，加上没有声浪作为参考，减速和过弯需要依赖车速表。一体式运动座椅椅背太硬，侧向支撑不足，在山路上还是需要手脚并用，维持上身平衡。云猜测，Model 3也不会有多少沟通感。很好奇，号称继承“跑车基因”的Taycan表现如何。。。
从家里出发，包括城市道路、高速和山路，绕一圈大约200公里，全程空调，动能回收设于中档。出发前几乎满电，续航显示390多公路，回家停好车，续航剩余52公里。正好明天去体验一下换电池组。换完电池，还想再去跑一趟[二哈][二哈][二哈] #汽车评测# #蔚来#

不怎么看微博的人也想凑热闹来互fo()请大家给我一个机会,看到就回fo的那种
叫入江今之/全麦兔司。可以就叫今之!
沉迷es,其他坑还有脑叶/fgo/Mystic Messenger/Muse Dash/天命之子（destiny child）,还有什么我记不清了x
es→是日和p,cp只吃ジュンひよ,不喜欢看cp骂战会自动绕过的那种。隐藏的逆先夏目梦女
脑叶→被挖矿耽误的主管
fgo→喜欢BB亲~
MM→是Ray/Zen推
天命之子→伊芙推!她好看死了！