日常
留一席 平淡
得一刻悠游自在
日常清简
平凡琐碎生活不忘寻找欢愉
温柔 清欢 平安快乐清晨寄语
The world is round and the place which may seem like the end may also be only the begining.
（地球是圆的 而看似像终点?的地方 可能也只是起点） https://t.cn/EtlH9LJ
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百公里油耗低至6.03L！哈弗F7智能节油赛昆明精彩收官
1月17日，“AI智能侠天生爱智油”哈弗F7智能节油挑战赛燃擎登陆春城昆明！赛事启动至今，哈弗F7从北往南已走过北京、石家庄、西安、南京、成都五站，成功给消费者塑造一个节油实力派的形象。
1月17日，“AI智能侠天生爱智油”哈弗F7智能节油挑战赛燃擎登陆春城昆明！赛事启动至今，哈弗F7从北往南已走过北京、石家庄、西安、南京、成都五站，成功给消费者塑造一个节油实力派的形象，为媒体记者和消费者全面展现哈弗F7高效的动力组合与乐趣的智能驾控性能。作为哈弗F7智能节油挑战赛的收官之站，本站赛事创新挑战赛制，通过ECO模式接力挑战，哈弗F7创下百公里油耗仅6.03L的佳绩，其中1.5GDIT版本ECO模式最低油耗对比标准模式最低油耗再降7.2%， 2.0GDIT版本车型ECO模式节油效率甚至达到了18.2%。哈弗F7用实践证明了ECO模式是真正实用的节油系统，也展示出哈弗F7高效的燃油经济性和综合实力。
节油挑战出新招，油耗数据彰显不凡实力
此次昆明站设置了单车双驾驶模式，以车为单位，3人1车，去程使用标准模式，返程使用ECO模式，并单独计算不同驾驶模式下的油耗成绩。经过激烈的赛事比拼，最终测试出哈弗F7(ECO模式)百公里油耗仅为6.03L，再一次彰显哈弗F7卓越的节油性能。由于消费者在日常生活中对于ECO模式的认识不完整，有些人甚至从未使用ECO模式，本次哈弗F7采用此赛制进行实测，不仅让更多人对ECO模式有了新的见解，同时也向消费者传递出ECO模式是真正实用、智能的“节油陪驾”。
在市区、高速、景区复杂的路况行驶中，哈弗F7不仅平稳畅快，油耗表现还异常亮眼，引发了众多参赛者的感叹。有参赛者表示：“这次镇区路段弯道多，路况也蛮复杂，但是哈弗F7的底盘扎实、转向精准，在高速匝道转弯时也稳稳的。全程开启ECO模式，动力响应及时也很充沛，整个过程体验很好，感觉它就跟昆明一样温暖迷人。若是买车的话，我会把它作为我的首选。”
双十佳动力技术加持，燃“擎”春城
哈弗F7在节油赛中获得如此优异的成绩，离不开出色的“双十佳”黄金动力组合及整车的智能节油配置。其中1.5GDIT发动机，不仅由哈弗品牌自主研发，更荣获“中国心十佳发动机”称号，其最大扭矩为285 N·m /1400-3000rpm。同时，该款发动机整合运用自主研发的CVVL连续可变气门升程技术、中置直喷喷油器、DVVT等先进节油技术。其中行业领先的CVVL系统在发动机不同的工况下，CVVL控制电机驱动偏心轴，改变中间摆臂弧面工作段与摇臂接触位置，在凸轮轴驱动下实现气门升程开启大小的连续可变，可谓技高一筹。CVVL这一技术常见于豪车中，该技术的应用，可以减小发动机泵气损失及机械损失，改善部分负荷的燃油经济性，最高降低油耗8.4%。
2.0GDIT发动机拥有6大先进技术和顶级制造检验标准，采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，改善涡轮响应迟滞问题，降低发动机油耗，同步提升发动机低速扭矩，提升整车的驾驶乐趣。配合缸内直喷技术，喷油器直接将燃油精确的喷入气缸，使燃油充分雾化，并与新鲜空气均匀混合。在提升动力性的同时，让发动机在各种工况都拥有最高效的燃油经济性。此外，该发动机涡轮1000rpm转速下即可介入，实现200Nm扭矩输出，节油效果显著且起步轻盈有力。
本次ECO接力挑战赛还精心设置了多种路况，以充分还原消费者日常用车的场景，使测试数据更加真实有说服力。在复杂路况下频繁的换挡起步操作，十分考验变速箱的性能。而作为上述两款发动机的黄金搭档——7DCT湿式双离合变速箱的表现一点也没让人失望。这款“世界十佳变速箱”拥有85项专利和独立知识产权，传达效率高达95%，最大化地减低了动力耗损，助力实现更经济的油耗，并使哈弗F7在频繁起步的工况下依然能保持较高的舒适性。
穿梭在这座温暖如春，四季花开的美好城市里，带给我们舒适体验的不仅是秀美的自然风光，还有哈弗F7绝佳的驾控和舒适性。沿途经过不少的砂石地，高低不平的路面竟然也感受不到太大的震动和颠簸，这主要归功于哈弗F7经过大师级调校的悬架系统。长久的驾车多少会给人带来一些疲劳感，而哈弗F7配备的ACC自适应巡航系统就派上了用场。在高速行驶时，我们尝试设定在90KM/h的行驶速度，这个配置不仅有效地解放右脚，还能严格控制燃油的喷射量，达到最佳的燃油消耗状态，可谓一举两得。在不能忽视的安全方面，哈弗F7也是十分机警的，当前方有慢速行驶的车辆时，它便会自动减速，保持合适的距离。如此全能的哈弗F7，难怪上市次月就能销量破万，收获众多消费者的喜爱。
玩美景还玩AI，哈弗F7智趣来袭
驰骋在昆明的城市街道，即便是冬天也能沐浴暖暖的阳光，蓝天白云更是尽收眼底，沿途风景美如画，陪伴而行的“AI智能网联SUV”哈弗F7也着实给力，给我们带来不少智趣。通过远程遥控、AI智能语境识别、车联网、在线娱乐等功能的打造，哈弗F7用AI科技赋予汽车“思考力”，把自己变成车主出行的智能伙伴。此次节油赛，不仅让我们体验了哈弗F7卓越的驾控乐趣和燃油经济性，也再一次感受到哈弗F7定义下一代SUV——AI汽车标准的强大科技实力。
南下避寒，昆明无疑是最佳的选择，虽不是旅游旺季，但是外出赏玩风景的人依然很多。午休就餐后，笔者在发车前还找不到车，便通过手机端专属APP接入哈弗F7的车联网系统，轻点手机便能看到不远处的车子正在闪灯鸣笛。此外，通过手机还能实现远程开/关车门、开/关引擎等功能，非常便捷贴心。此外，在试驾中，只要说一声“我饿了”，系统就自动推荐景点附近的美食；说一声“我想去云南博物馆”，最佳导航路线立刻展现出来，语音识别率高达97%。不仅如此，哈弗F7在多媒体娱乐方面提供了2000万+在线QQ音乐、10万档考拉FM电台节目、4G+Wif等功能，一路歌声做伴，悠游古滇秘境，品味少数民族风情，分外惬意。听得懂、能互动、玩得转，这样的哈弗F7的确让人感受到满满的暖意，绝对能给年轻人出行带来更多驾驶乐趣。
面对油耗质疑，哈弗F7自信迎战，用强有力的实际测试击破流言，颠覆消费者对SUV高油耗的认知。在昆明站赛事中，哈弗F7出色的油耗表现已然令人称道，而在智能科技与驾乘感受方面也是带来了不少惊喜。作为哈弗全新F系的旗舰车型，哈弗F7在市场上的表现同样亮眼，2018年销量达到17109台，成为哈弗突破500万销量的新生力军。今年是哈弗全球化元年，站在哈弗500万的新起点上，哈弗F7将进一步发挥“全球车”的竞争力，从中国走向世界，在俄罗斯图拉工厂正式量产，打开哈弗全球化的新局面。而哈弗F7的成功，也让我们看到了哈弗驰骋中国，逐鹿全球的雄心和实力，5年实现单年销量200万，并成为全球专业SUV第一品牌，哈弗“5-2-1”全球化战略蓝图值得期待！
1月17日，“AI智能侠天生爱智油”哈弗F7智能节油挑战赛燃擎登陆春城昆明！赛事启动至今，哈弗F7从北往南已走过北京、石家庄、西安、南京、成都五站，成功给消费者塑造一个节油实力派的形象。
1月17日，“AI智能侠天生爱智油”哈弗F7智能节油挑战赛燃擎登陆春城昆明！赛事启动至今，哈弗F7从北往南已走过北京、石家庄、西安、南京、成都五站，成功给消费者塑造一个节油实力派的形象，为媒体记者和消费者全面展现哈弗F7高效的动力组合与乐趣的智能驾控性能。作为哈弗F7智能节油挑战赛的收官之站，本站赛事创新挑战赛制，通过ECO模式接力挑战，哈弗F7创下百公里油耗仅6.03L的佳绩，其中1.5GDIT版本ECO模式最低油耗对比标准模式最低油耗再降7.2%， 2.0GDIT版本车型ECO模式节油效率甚至达到了18.2%。哈弗F7用实践证明了ECO模式是真正实用的节油系统，也展示出哈弗F7高效的燃油经济性和综合实力。
节油挑战出新招，油耗数据彰显不凡实力
此次昆明站设置了单车双驾驶模式，以车为单位，3人1车，去程使用标准模式，返程使用ECO模式，并单独计算不同驾驶模式下的油耗成绩。经过激烈的赛事比拼，最终测试出哈弗F7(ECO模式)百公里油耗仅为6.03L，再一次彰显哈弗F7卓越的节油性能。由于消费者在日常生活中对于ECO模式的认识不完整，有些人甚至从未使用ECO模式，本次哈弗F7采用此赛制进行实测，不仅让更多人对ECO模式有了新的见解，同时也向消费者传递出ECO模式是真正实用、智能的“节油陪驾”。
在市区、高速、景区复杂的路况行驶中，哈弗F7不仅平稳畅快，油耗表现还异常亮眼，引发了众多参赛者的感叹。有参赛者表示：“这次镇区路段弯道多，路况也蛮复杂，但是哈弗F7的底盘扎实、转向精准，在高速匝道转弯时也稳稳的。全程开启ECO模式，动力响应及时也很充沛，整个过程体验很好，感觉它就跟昆明一样温暖迷人。若是买车的话，我会把它作为我的首选。”
双十佳动力技术加持，燃“擎”春城
哈弗F7在节油赛中获得如此优异的成绩，离不开出色的“双十佳”黄金动力组合及整车的智能节油配置。其中1.5GDIT发动机，不仅由哈弗品牌自主研发，更荣获“中国心十佳发动机”称号，其最大扭矩为285 N·m /1400-3000rpm。同时，该款发动机整合运用自主研发的CVVL连续可变气门升程技术、中置直喷喷油器、DVVT等先进节油技术。其中行业领先的CVVL系统在发动机不同的工况下，CVVL控制电机驱动偏心轴，改变中间摆臂弧面工作段与摇臂接触位置，在凸轮轴驱动下实现气门升程开启大小的连续可变，可谓技高一筹。CVVL这一技术常见于豪车中，该技术的应用，可以减小发动机泵气损失及机械损失，改善部分负荷的燃油经济性，最高降低油耗8.4%。
2.0GDIT发动机拥有6大先进技术和顶级制造检验标准，采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，改善涡轮响应迟滞问题，降低发动机油耗，同步提升发动机低速扭矩，提升整车的驾驶乐趣。配合缸内直喷技术，喷油器直接将燃油精确的喷入气缸，使燃油充分雾化，并与新鲜空气均匀混合。在提升动力性的同时，让发动机在各种工况都拥有最高效的燃油经济性。此外，该发动机涡轮1000rpm转速下即可介入，实现200Nm扭矩输出，节油效果显著且起步轻盈有力。
本次ECO接力挑战赛还精心设置了多种路况，以充分还原消费者日常用车的场景，使测试数据更加真实有说服力。在复杂路况下频繁的换挡起步操作，十分考验变速箱的性能。而作为上述两款发动机的黄金搭档——7DCT湿式双离合变速箱的表现一点也没让人失望。这款“世界十佳变速箱”拥有85项专利和独立知识产权，传达效率高达95%，最大化地减低了动力耗损，助力实现更经济的油耗，并使哈弗F7在频繁起步的工况下依然能保持较高的舒适性。
穿梭在这座温暖如春，四季花开的美好城市里，带给我们舒适体验的不仅是秀美的自然风光，还有哈弗F7绝佳的驾控和舒适性。沿途经过不少的砂石地，高低不平的路面竟然也感受不到太大的震动和颠簸，这主要归功于哈弗F7经过大师级调校的悬架系统。长久的驾车多少会给人带来一些疲劳感，而哈弗F7配备的ACC自适应巡航系统就派上了用场。在高速行驶时，我们尝试设定在90KM/h的行驶速度，这个配置不仅有效地解放右脚，还能严格控制燃油的喷射量，达到最佳的燃油消耗状态，可谓一举两得。在不能忽视的安全方面，哈弗F7也是十分机警的，当前方有慢速行驶的车辆时，它便会自动减速，保持合适的距离。如此全能的哈弗F7，难怪上市次月就能销量破万，收获众多消费者的喜爱。
玩美景还玩AI，哈弗F7智趣来袭
驰骋在昆明的城市街道，即便是冬天也能沐浴暖暖的阳光，蓝天白云更是尽收眼底，沿途风景美如画，陪伴而行的“AI智能网联SUV”哈弗F7也着实给力，给我们带来不少智趣。通过远程遥控、AI智能语境识别、车联网、在线娱乐等功能的打造，哈弗F7用AI科技赋予汽车“思考力”，把自己变成车主出行的智能伙伴。此次节油赛，不仅让我们体验了哈弗F7卓越的驾控乐趣和燃油经济性，也再一次感受到哈弗F7定义下一代SUV——AI汽车标准的强大科技实力。
南下避寒，昆明无疑是最佳的选择，虽不是旅游旺季，但是外出赏玩风景的人依然很多。午休就餐后，笔者在发车前还找不到车，便通过手机端专属APP接入哈弗F7的车联网系统，轻点手机便能看到不远处的车子正在闪灯鸣笛。此外，通过手机还能实现远程开/关车门、开/关引擎等功能，非常便捷贴心。此外，在试驾中，只要说一声“我饿了”，系统就自动推荐景点附近的美食；说一声“我想去云南博物馆”，最佳导航路线立刻展现出来，语音识别率高达97%。不仅如此，哈弗F7在多媒体娱乐方面提供了2000万+在线QQ音乐、10万档考拉FM电台节目、4G+Wif等功能，一路歌声做伴，悠游古滇秘境，品味少数民族风情，分外惬意。听得懂、能互动、玩得转，这样的哈弗F7的确让人感受到满满的暖意，绝对能给年轻人出行带来更多驾驶乐趣。
面对油耗质疑，哈弗F7自信迎战，用强有力的实际测试击破流言，颠覆消费者对SUV高油耗的认知。在昆明站赛事中，哈弗F7出色的油耗表现已然令人称道，而在智能科技与驾乘感受方面也是带来了不少惊喜。作为哈弗全新F系的旗舰车型，哈弗F7在市场上的表现同样亮眼，2018年销量达到17109台，成为哈弗突破500万销量的新生力军。今年是哈弗全球化元年，站在哈弗500万的新起点上，哈弗F7将进一步发挥“全球车”的竞争力，从中国走向世界，在俄罗斯图拉工厂正式量产，打开哈弗全球化的新局面。而哈弗F7的成功，也让我们看到了哈弗驰骋中国，逐鹿全球的雄心和实力，5年实现单年销量200万，并成为全球专业SUV第一品牌，哈弗“5-2-1”全球化战略蓝图值得期待！
你把心量打开，福报才能进来
修行，就是把心量给打开。
如果背诵了很多佛经持诵了很多心咒，上了很多佛学班，但心量仍然没有打开，那一样入不了佛门。顶多，只能算多懂了佛学知识，种了善根而已。心量的打开，可以证明一个人修行的进步。
那为什么没有打开心量？就是太关注自己了，关心自己了！
很多人学佛，很关心自己的解脱问题，希望能自己智慧开发，烦恼断除，然后赶紧拜佛念佛。这样子效果很小，单独为了开发智慧去拜佛，是开发不了智慧的。
那要如何做？要先发愿！
为了帮助苦难众生，为了让更多人都能去恶从善，能听闻佛法，能修行，能听闻佛号。有这个愿力，然后去拜佛，一定开发智慧。
为什么？你要帮助别人，你总要有智慧吧，那菩萨自然会赐给你智慧。知道吗？这个是向菩萨求智慧的秘诀啊，不是念念经就开发智慧。要有愿力，很关键！
心量打开的人，烦恼就少。
人为什么烦恼？就是关注自己啊，太爱惜自己了，就烦恼！心中如果怀着悲悯众生，救度众生，把众生的苦当成自己的苦时，这时他就不会烦恼了。
这个很神奇，把自己的苦太当一回事的人，很烦恼，因为心量没有打开。
心量要打开，就要融入。
刚学佛的人，不建议躲起来闭关，躲起来拜佛，而是要融入大众，服务大众。
但有些人觉得要念经持咒功德最大，在除业障方面诵经持咒很大，但是要把自己奉献出来利益众生，才能培养智慧福报，才能开悟。
当发利益众生的菩提心而融入大众时，业障慢慢消除，再加上念经拜佛持咒。这样智慧就能开发。而且这时心量自然能打开。
心量打开的人，他的眼光，思维，他的举止，言行都不一样的。高僧大德为什么可以气吞山河，就是心量打开了。
佛法不离世间，不要去深山里面找。有人学佛后，工作、家庭都不要了，觉得上班没意义，烦恼多，不如学佛，悠游自在。这个心态来学佛，就不对了。如果连世俗的事业都无法圆满，世俗的福报都缺少，想要成就出世俗的成就，成就佛果，是很难的。
福报都是一样。没有学佛时，福报小，人缘不好，那学佛后，如果不从福报和人缘上去改善，哪怕出家了，也是很苦的。不管在家出家，没有福报都很苦。以前人出家，师父会观察他的福报多少，然后让他去做事情。
出家后，第一个培养的还是福报，从最底下的做起，负责行堂，扫地，厨房烧火，哪里有累活去那里做。
虚云老和尚刚出家也是如此，老和尚还是憨山大师再来，他一出家，都要干苦力活，而且干了三年。开悟后，建庙宇，挑水挑土都是自己动手。
在家人，勤劳的做任何事情，都是培养福报。好好上班是培养福报，孝养父母爱护妻子，是培养福报。
不要觉得上班没有意义啊，上班就是奉献，为社会做贡献，养家糊口，让家庭安顿。这也是值得尊敬的事情。
不要觉得，好像拿起经书来，才算修行，其他时候都没意义。祖师修行，哪有天天拿着经书呢。
他们要煮饭，要扫地，要种菜，要接待客人，要盖庙，要处理各种事情。每天就抽出很少时间，做早晚课，或者晚上打坐。
有些寺院，僧人还要种田、种茶。在家人，首先要自己养活自己，好好上班，孝养父母，爱护妻子，这个是本分。
只有把心量打开，福报才会进来。道在红尘，工作、生活、恋爱、婚姻、亲情、教育、上学无不是修行。
修行，远看是佛，近看是爱。只有真正的爱一切众生，对一切众生有悲悯，有包容，才能真正转烦恼为道用。
修行，就是把心量给打开。
如果背诵了很多佛经持诵了很多心咒，上了很多佛学班，但心量仍然没有打开，那一样入不了佛门。顶多，只能算多懂了佛学知识，种了善根而已。心量的打开，可以证明一个人修行的进步。
那为什么没有打开心量？就是太关注自己了，关心自己了！
很多人学佛，很关心自己的解脱问题，希望能自己智慧开发，烦恼断除，然后赶紧拜佛念佛。这样子效果很小，单独为了开发智慧去拜佛，是开发不了智慧的。
那要如何做？要先发愿！
为了帮助苦难众生，为了让更多人都能去恶从善，能听闻佛法，能修行，能听闻佛号。有这个愿力，然后去拜佛，一定开发智慧。
为什么？你要帮助别人，你总要有智慧吧，那菩萨自然会赐给你智慧。知道吗？这个是向菩萨求智慧的秘诀啊，不是念念经就开发智慧。要有愿力，很关键！
心量打开的人，烦恼就少。
人为什么烦恼？就是关注自己啊，太爱惜自己了，就烦恼！心中如果怀着悲悯众生，救度众生，把众生的苦当成自己的苦时，这时他就不会烦恼了。
这个很神奇，把自己的苦太当一回事的人，很烦恼，因为心量没有打开。
心量要打开，就要融入。
刚学佛的人，不建议躲起来闭关，躲起来拜佛，而是要融入大众，服务大众。
但有些人觉得要念经持咒功德最大，在除业障方面诵经持咒很大，但是要把自己奉献出来利益众生，才能培养智慧福报，才能开悟。
当发利益众生的菩提心而融入大众时，业障慢慢消除，再加上念经拜佛持咒。这样智慧就能开发。而且这时心量自然能打开。
心量打开的人，他的眼光，思维，他的举止，言行都不一样的。高僧大德为什么可以气吞山河，就是心量打开了。
佛法不离世间，不要去深山里面找。有人学佛后，工作、家庭都不要了，觉得上班没意义，烦恼多，不如学佛，悠游自在。这个心态来学佛，就不对了。如果连世俗的事业都无法圆满，世俗的福报都缺少，想要成就出世俗的成就，成就佛果，是很难的。
福报都是一样。没有学佛时，福报小，人缘不好，那学佛后，如果不从福报和人缘上去改善，哪怕出家了，也是很苦的。不管在家出家，没有福报都很苦。以前人出家，师父会观察他的福报多少，然后让他去做事情。
出家后，第一个培养的还是福报，从最底下的做起，负责行堂，扫地，厨房烧火，哪里有累活去那里做。
虚云老和尚刚出家也是如此，老和尚还是憨山大师再来，他一出家，都要干苦力活，而且干了三年。开悟后，建庙宇，挑水挑土都是自己动手。
在家人，勤劳的做任何事情，都是培养福报。好好上班是培养福报，孝养父母爱护妻子，是培养福报。
不要觉得上班没有意义啊，上班就是奉献，为社会做贡献，养家糊口，让家庭安顿。这也是值得尊敬的事情。
不要觉得，好像拿起经书来，才算修行，其他时候都没意义。祖师修行，哪有天天拿着经书呢。
他们要煮饭，要扫地，要种菜，要接待客人，要盖庙，要处理各种事情。每天就抽出很少时间，做早晚课，或者晚上打坐。
有些寺院，僧人还要种田、种茶。在家人，首先要自己养活自己，好好上班，孝养父母，爱护妻子，这个是本分。
只有把心量打开，福报才会进来。道在红尘，工作、生活、恋爱、婚姻、亲情、教育、上学无不是修行。
修行，远看是佛，近看是爱。只有真正的爱一切众生，对一切众生有悲悯，有包容，才能真正转烦恼为道用。
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