西蓝集团“奋勇搏击‘红五月’ 阔步前行‘会战路’”系列纪实
大干红五月西蓝在行动
鲜红的五月，是奋斗的季节
大战的五月，是完成二季度任务的关键月
西蓝集团各部门，奋勇争先，奋发作为
掀起大会战的实干热潮
1、以“会战有我”的自觉，破难题推进度
面对艰巨的任务、紧迫的形势、困难的局面，公司成立了党员突击队，戴袖章、亮身份、展作为。在靖边LNG工厂技改项目战场上，突击队员孟荣、王小龙、陈罡、姬亚峰、赵艳辉，冲锋在前作表率，攻坚克难勇担当，全面推进技改项目建设进度，让鲜红的旗帜在施工一线高高飘扬。
5月18日晚上，经过设备工艺管道施工、安装、调试，靖边LNG工厂技改项目A1系统从22:12分开始进气，到23:28分第一辆槽车卸气结束，A1系统运行正常。
困难重重，恒心不变。在技改项目大会战中，突击队员迎难而上，日夜奋战，心往一处想，劲往一处使，攻克了一个又一个难点，战胜了一个又一个的不可能。
2、以“攻坚克难”的决心，促提升保供应
他们知责于心、担责于身、不讲困难、不讲条件，连续奋战一个整夜，以非常之意志打赢了这场管道改线攻坚战。
5月17日晚上23时，因配合长坪路全段市政施工，管网运行部抢险队开展中压管网碰口作业。从作业开始关闭阀门到恢复供气，经过了管道切割、管壁修整、管口对接、管件焊接、焊后冷却、检测查漏、一切合格后进行保护性回填，缓慢升压直到正常供气。细节决定成败，每个环节都需要认真对待。
经过西蓝抢险队王望龙、张正印、胡黎涛、余继东、王增强、费秉华、李斌、罗程程等人的连夜战斗，本次碰口作业于第二天凌晨5时顺利完成。深夜与明月相映，肩膀和决心辉耀，衣衫尽湿的他们没有丝毫分神，全神贯注只为高质量完成任务。
3、以“铁血护安”的境界，守安全筑防线
深悟安全生产15条措施，坚守每月安全检查的刚性要求，坚决落实安全生产工作要求，坚决守好安全生产防线，尽职尽责、务实担当，深入推进燃气安全大检查专项行动，确保各场站安全生产形势稳定。
5月17日晚，集团安委会副主任胡昌峰，安全专员张兴，深入蓝田加气站、蓝田门站，中压管道碰口现场、纺南加气站、长乐西加气站、洪庆生产区，开展安全夜查行动，检查结束后已经是18日凌晨5时。
安委会坚持“隐患无处不在，成绩每天归零”的心态，进一步拧紧责任链条，持续开展燃气安全生产大检查，全面细致精准排查整治风险隐患，守护西蓝集团的安全稳定。
迎战红五月
奋进二季度
大干快上的西蓝铁军
用坚定的信念，
顽强的毅力
不懈的奋斗
用数据说话
用行动表态
用服务作答
诠释着新时代西蓝铁军的英雄本色
大干红五月西蓝在行动
鲜红的五月，是奋斗的季节
大战的五月，是完成二季度任务的关键月
西蓝集团各部门，奋勇争先，奋发作为
掀起大会战的实干热潮
1、以“会战有我”的自觉，破难题推进度
面对艰巨的任务、紧迫的形势、困难的局面，公司成立了党员突击队，戴袖章、亮身份、展作为。在靖边LNG工厂技改项目战场上，突击队员孟荣、王小龙、陈罡、姬亚峰、赵艳辉，冲锋在前作表率，攻坚克难勇担当，全面推进技改项目建设进度，让鲜红的旗帜在施工一线高高飘扬。
5月18日晚上，经过设备工艺管道施工、安装、调试，靖边LNG工厂技改项目A1系统从22:12分开始进气，到23:28分第一辆槽车卸气结束，A1系统运行正常。
困难重重，恒心不变。在技改项目大会战中，突击队员迎难而上，日夜奋战，心往一处想，劲往一处使，攻克了一个又一个难点，战胜了一个又一个的不可能。
2、以“攻坚克难”的决心，促提升保供应
他们知责于心、担责于身、不讲困难、不讲条件，连续奋战一个整夜，以非常之意志打赢了这场管道改线攻坚战。
5月17日晚上23时，因配合长坪路全段市政施工，管网运行部抢险队开展中压管网碰口作业。从作业开始关闭阀门到恢复供气，经过了管道切割、管壁修整、管口对接、管件焊接、焊后冷却、检测查漏、一切合格后进行保护性回填，缓慢升压直到正常供气。细节决定成败，每个环节都需要认真对待。
经过西蓝抢险队王望龙、张正印、胡黎涛、余继东、王增强、费秉华、李斌、罗程程等人的连夜战斗，本次碰口作业于第二天凌晨5时顺利完成。深夜与明月相映，肩膀和决心辉耀，衣衫尽湿的他们没有丝毫分神，全神贯注只为高质量完成任务。
3、以“铁血护安”的境界，守安全筑防线
深悟安全生产15条措施，坚守每月安全检查的刚性要求，坚决落实安全生产工作要求，坚决守好安全生产防线，尽职尽责、务实担当，深入推进燃气安全大检查专项行动，确保各场站安全生产形势稳定。
5月17日晚，集团安委会副主任胡昌峰，安全专员张兴，深入蓝田加气站、蓝田门站，中压管道碰口现场、纺南加气站、长乐西加气站、洪庆生产区，开展安全夜查行动，检查结束后已经是18日凌晨5时。
安委会坚持“隐患无处不在，成绩每天归零”的心态，进一步拧紧责任链条，持续开展燃气安全生产大检查，全面细致精准排查整治风险隐患，守护西蓝集团的安全稳定。
迎战红五月
奋进二季度
大干快上的西蓝铁军
用坚定的信念，
顽强的毅力
不懈的奋斗
用数据说话
用行动表态
用服务作答
诠释着新时代西蓝铁军的英雄本色
一架满载271人航班的副驾驶在降落时，按机长命令伸手去关自动驾驶仪，却不小心碰到了“复飞”开关，他怕被责骂没敢立即告诉机长，结果本该降落的飞机，在几十秒钟后突然机头竖直拉起，又迅速坠下摔落地面……
这架客机是中国台湾中华航空公司的CI140号航班，型号为空中客车A300—600R，于1994年4月26当天16点53分从台北起飞，航班目的地为日本名古屋。
航班上共搭载271人，其中乘客256人，机组人员15人，执飞机长为有8000多小时飞行经验的王乐琦，副驾驶为有1600多小时飞行经验的庄孟荣，但两人对该型飞机的飞行时间都在1000多个小时，都不算很熟悉。
空客的这款客机是当时与波音767竞争的机型，采用了很多先进技术，超临界机翼，飞机垂直尾翼和部分机身采用复合材料，数字化自动飞行操控系统可以全程替代飞行员驾驶飞机。
只有在紧急情况下才需要飞行员手动控制，还具有应对风切变的保护功能，这些先进技术在当时能最大限度降低因人为可能导致的飞行事故。
当次华航140航班在整个飞行过程中都相当平稳，除了在进近机场时遭遇了一点乱流扰动，但随后就恢复了平稳外，其他一切正常。
4月26日晚上8点，机场空管通知140航班可以降落，跑道为34号，副驾驶庄孟荣开始执行降落操作，他先按照机长指令伸手去关闭自动驾驶模式油门。
就在这个过程中，不慎触碰到了油门控制杆附近的“复飞模式”开关，打开了飞机自动复飞模式。
复飞是飞机降落失败时的一种紧急自救动作，具体操作为，飞行员把油门推到最大，给飞机最大推力，同时拉起机头，使飞机爬升。
而自动控制的“复飞模式”则由飞行电脑系统按照既定程序把油门调到最大，并通过自动驾驶仪控制飞机的水平尾翼配平系统，抬起飞机机头，使飞机重新爬升。
飞机再次起飞后到空中盘旋转弯调整，直到具备降落条件后重新对准跑道，再次进行正常降落操作。
所以庄孟荣误碰复飞模式开关后，这时电脑自动飞行控制系统默认飞机遇到了降落失败的紧急情况，会把油门调到最大，同时机头上扬，重新起飞。
然而他却没有把这一失误第一时间告诉机长王乐琦，而是继续按正常流程开始降落操作，但这时本该降低高度、速度及机头角度的飞机，却一直在加速平飞。
飞机对准跑道后，正常降落是很快的，这样的平飞如果持续下去将会飞过跑道，降落在跑道外导致重大事故。
这时飞机高度已经不到100米了，庄孟荣请示机长王乐琦，是不是要继续降落，王乐琦还是命令庄孟荣继续收油门，尝试降落。
但无论庄孟荣怎么收油门，飞机机头还是压不下来，其实这时的所有操控都是飞行员和电脑复飞程序在进行“人机对抗”。
庄孟荣在收油门减速、压低机头，复飞程序在把油门推到最大加速飞行，机头上扬，如此反复，眼看就要划过跑道上空了。
机长王乐琦发现情况危急，大声命令庄孟荣：“快关自动油门，把操纵杆快推下去，推下去！”
但在自动复飞模式没有取消的情况下，这一切注定都是徒劳无功的。
这时机长王乐琦急忙接过飞行操控权，降落已经来不及，想要立即进行复飞操作，但飞机突然像火箭一样几乎垂直拉起机头，飞机引擎发出巨大的轰鸣声并喷出火焰。
几秒钟之后就失去动力迅速坠落，20点16分，飞机重重摔在了地上，在连续3次巨大的爆炸声中化为一团冲天的火焰，空难最终导致264人遇难，只有7人奇迹般活了下来。
事后分析飞行记录仪显示，从机长接过飞机操控到坠毁仅仅40秒钟的时间，一切显然都太迟了。
@耕读随笔 这次空难，除了飞行员操作失误，还与飞行自动控制系统的程序设计有很大关系，“复飞模式”一旦启动，要解除这一程序，需要非常繁琐的步骤，而副驾驶庄孟荣又没有第一时间告诉机长自己误开了复飞开关，时间显然来不及。
在飞行员手动操控飞机时，自动复飞程序并不会失效，而是仍然执行加油爬升“重新起飞”的自动操作，一直在与飞行员的降落操作相对抗。
这次事故之后，空中客车公司修改了A300飞机的自动飞行控制程序，在出现飞行员和电脑控制系统同时操控飞机的情况时，使飞行员的操作具有优先权，避免再出现驾驶员和电脑争夺操控权的“人机对抗”情况。
空难之后，华航把CI140/141的班机号改为CI150/151。
这架客机是中国台湾中华航空公司的CI140号航班，型号为空中客车A300—600R，于1994年4月26当天16点53分从台北起飞，航班目的地为日本名古屋。
航班上共搭载271人，其中乘客256人，机组人员15人，执飞机长为有8000多小时飞行经验的王乐琦，副驾驶为有1600多小时飞行经验的庄孟荣，但两人对该型飞机的飞行时间都在1000多个小时，都不算很熟悉。
空客的这款客机是当时与波音767竞争的机型，采用了很多先进技术，超临界机翼，飞机垂直尾翼和部分机身采用复合材料，数字化自动飞行操控系统可以全程替代飞行员驾驶飞机。
只有在紧急情况下才需要飞行员手动控制，还具有应对风切变的保护功能，这些先进技术在当时能最大限度降低因人为可能导致的飞行事故。
当次华航140航班在整个飞行过程中都相当平稳，除了在进近机场时遭遇了一点乱流扰动，但随后就恢复了平稳外，其他一切正常。
4月26日晚上8点，机场空管通知140航班可以降落，跑道为34号，副驾驶庄孟荣开始执行降落操作，他先按照机长指令伸手去关闭自动驾驶模式油门。
就在这个过程中，不慎触碰到了油门控制杆附近的“复飞模式”开关，打开了飞机自动复飞模式。
复飞是飞机降落失败时的一种紧急自救动作，具体操作为，飞行员把油门推到最大，给飞机最大推力，同时拉起机头，使飞机爬升。
而自动控制的“复飞模式”则由飞行电脑系统按照既定程序把油门调到最大，并通过自动驾驶仪控制飞机的水平尾翼配平系统，抬起飞机机头，使飞机重新爬升。
飞机再次起飞后到空中盘旋转弯调整，直到具备降落条件后重新对准跑道，再次进行正常降落操作。
所以庄孟荣误碰复飞模式开关后，这时电脑自动飞行控制系统默认飞机遇到了降落失败的紧急情况，会把油门调到最大，同时机头上扬，重新起飞。
然而他却没有把这一失误第一时间告诉机长王乐琦，而是继续按正常流程开始降落操作，但这时本该降低高度、速度及机头角度的飞机，却一直在加速平飞。
飞机对准跑道后，正常降落是很快的，这样的平飞如果持续下去将会飞过跑道，降落在跑道外导致重大事故。
这时飞机高度已经不到100米了，庄孟荣请示机长王乐琦，是不是要继续降落，王乐琦还是命令庄孟荣继续收油门，尝试降落。
但无论庄孟荣怎么收油门，飞机机头还是压不下来，其实这时的所有操控都是飞行员和电脑复飞程序在进行“人机对抗”。
庄孟荣在收油门减速、压低机头，复飞程序在把油门推到最大加速飞行，机头上扬，如此反复，眼看就要划过跑道上空了。
机长王乐琦发现情况危急，大声命令庄孟荣：“快关自动油门，把操纵杆快推下去，推下去！”
但在自动复飞模式没有取消的情况下，这一切注定都是徒劳无功的。
这时机长王乐琦急忙接过飞行操控权，降落已经来不及，想要立即进行复飞操作，但飞机突然像火箭一样几乎垂直拉起机头，飞机引擎发出巨大的轰鸣声并喷出火焰。
几秒钟之后就失去动力迅速坠落，20点16分，飞机重重摔在了地上，在连续3次巨大的爆炸声中化为一团冲天的火焰，空难最终导致264人遇难，只有7人奇迹般活了下来。
事后分析飞行记录仪显示，从机长接过飞机操控到坠毁仅仅40秒钟的时间，一切显然都太迟了。
@耕读随笔 这次空难，除了飞行员操作失误，还与飞行自动控制系统的程序设计有很大关系，“复飞模式”一旦启动，要解除这一程序，需要非常繁琐的步骤，而副驾驶庄孟荣又没有第一时间告诉机长自己误开了复飞开关，时间显然来不及。
在飞行员手动操控飞机时，自动复飞程序并不会失效，而是仍然执行加油爬升“重新起飞”的自动操作，一直在与飞行员的降落操作相对抗。
这次事故之后，空中客车公司修改了A300飞机的自动飞行控制程序，在出现飞行员和电脑控制系统同时操控飞机的情况时，使飞行员的操作具有优先权，避免再出现驾驶员和电脑争夺操控权的“人机对抗”情况。
空难之后，华航把CI140/141的班机号改为CI150/151。
阴冷的天气 火热的干劲 西蓝集团靖边公司唱响奋斗凯歌
2022年3月22日，阴雨绵绵，气温骤降，西蓝集团靖边公司工作人员再次穿上棉工衣，进行着今日的装车及LNG销售工作，尽管已时至春分，但仍能感到丝丝凉意。为了保证LNG的正常销售，他们个个精神饱满、奋战在一线，即使身上被雨水淋湿也依然坚守，从未停歇。
针对目前的防疫工作，西蓝集团靖边公司总经理孟荣多次开会强调，近期各地疫情防控形势依然严峻复杂，全体工作人员一定不能放松，要始终绷紧疫情防控这根弦，坚决克服麻痹思想、侥幸心理，对于外来装液司机，必须要求其全程佩戴口罩，同时扫码测温、做好行程登记。
风雨中，检查、登记、装液、过磅、监磅、拍照等各项工作都按照流程井然有序进行，现场尽是工作人员辛勤穿梭的身影。
他们全力以赴，默默付出，用辛勤与汗水扛起了岗位职责，有辛酸，有疲惫，更有坚定和执着。他们不畏艰辛，不辞劳苦，在下着细雨的春天里，凭借一身干劲儿书写着西蓝人的“硬汉”形象，用热情谱写了一曲斗志昂扬的西蓝之歌！
（供稿：靖边公司 徐国龙）
2022年3月22日，阴雨绵绵，气温骤降，西蓝集团靖边公司工作人员再次穿上棉工衣，进行着今日的装车及LNG销售工作，尽管已时至春分，但仍能感到丝丝凉意。为了保证LNG的正常销售，他们个个精神饱满、奋战在一线，即使身上被雨水淋湿也依然坚守，从未停歇。
针对目前的防疫工作，西蓝集团靖边公司总经理孟荣多次开会强调，近期各地疫情防控形势依然严峻复杂，全体工作人员一定不能放松，要始终绷紧疫情防控这根弦，坚决克服麻痹思想、侥幸心理，对于外来装液司机，必须要求其全程佩戴口罩，同时扫码测温、做好行程登记。
风雨中，检查、登记、装液、过磅、监磅、拍照等各项工作都按照流程井然有序进行，现场尽是工作人员辛勤穿梭的身影。
他们全力以赴，默默付出，用辛勤与汗水扛起了岗位职责，有辛酸，有疲惫，更有坚定和执着。他们不畏艰辛，不辞劳苦，在下着细雨的春天里，凭借一身干劲儿书写着西蓝人的“硬汉”形象，用热情谱写了一曲斗志昂扬的西蓝之歌！
（供稿：靖边公司 徐国龙）
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