#华晨宇[超话]#一口气看完了，这本生平第一次追星买的第一本明星杂志，这是本适合收藏的杂志吧！不算惊喜，但是是专属。想说下感受，纸质不够理想，内容太少，没深度，文字和图片之间的排版也很尴尬，还错字，如果是路人可能根本就不能了解到什么。说真的我会更喜欢橘子，猫眼什么那些能打动人的专访，或我是谁，明日那些宣传内容更具有华晨宇的标志！
马上找回专访视频补补[允悲]
我需要看到的是那样的华晨宇。

#华晨宇[超话]##2018华晨宇火星演唱会##五年之约#昨天去看了花花的演唱会，感慨颇多。花花已从2013年的自闭少年蜕变成了如今的王者。为火星人开心。
还记得，第一次认识花花是在2013年快乐男声海选，那时候的少年话不多，也不知道如何用言语来表达情绪，当时唱了一首无字歌《癌》，整首歌没有一个字，全是高低起伏，荡气回肠的呐喊，听得我全身起鸡皮疙瘩。那是大家并不看好他，觉得这个小孩有病，还好尚雯婕给了他机会，让他进了决赛。后来在比赛上唱了《我》，感觉他把灵魂都唱出来了，那种寻找自己，渴望温暖，寻找真诚的情绪，唱的淋漓尽致，当时全程哭着听完，心撕裂般疼痛。这么多年过去了这种感觉依然强烈。不负众望，后来花花一路闯关获得冠军。
2014年，花花出了自己的第一张专辑，其中一首歌是why nobody fights，这是花花写的第一首歌，花花说这首歌是为演唱会写的，为体育场写的。没想到，5年后真的实现了，昨天在鸟巢，在演唱会的结尾花花坐在钢琴上，全场跟着一起唱，全场嗨翻天。另外一首是《烟火里的尘埃》，我最喜欢的一首慢歌，“麻木的那么快应不应该，能不能慢下来，笑的开怀哭的坦率，奈何表情要让这世界安排，我就是我我只是我……”这首歌从花花嘴里唱出来，感觉像一把刀刺痛着我。每年演唱会都会有一首歌，由花花伴奏，火火们合唱，今年唱的就是这首，本来是哭着唱完，结果“贱人”华晨宇一直逗大家，最后笑着收场。
2015年，花花开了第二场演唱会，也发行了第二张专辑《忧伤的巨人》，再次被惊艳到。一首浮游，前奏一出来完全深陷其中不能自拔。主歌部分空灵浩瀚，副歌迸发炸裂，戴上耳机可以听一百遍。今年演唱会，花花吊威亚在空中游来游去唱完这首歌，完全没有抖音，不得不佩服他的音准，还有我管你，忧伤的巨人……不管是快歌，慢歌，毫无压力随意切换，情绪表达的淋漓尽致，他简直就是行走的CD。
2016年，虽然没有新专辑，但是沉淀的才华在天籁之战中爆发。节目上被迫选了一首《我的滑板鞋》，花花24小时重新对这首歌作曲，变得超好听。最厉害的是改编神曲《云宫讯音》，重新作词作曲后变成了一首超牛的歌，爱过，恨过，拼过，失意过，得意过，但是从未放弃的情绪都在这首歌里了，他的音乐才华如今真的没几个人能比了。
2017年，沉寂了一年，终于有了第三张专辑，《here we are》《消失的昨天》《我离孤单几公里》时而低吟浅唱，时而情绪爆发撕裂，听这几首歌时是完全听不到外界的声音的。
2018年，应五年之约，9万人一起聚首鸟巢迎接花花回巢，实现了当初的约定。3个小时，28首歌，3首新歌，炸裂全场，瞬间有种抛开一切，不带任何枷锁疯狂的活一次的冲动。
5年的时间，这个男孩从一而终一直专注于音乐，不被外界的任何诱惑所打败，始终保持自己的初心，不断突破自己，成就了今天的自己。那些歌就是最好的证明，三张专辑几乎所有的歌都是自己作曲，而且风格一直在变化。
然而，回顾自己这5年，发现自己慢慢的丢掉了初心。在理想与现实间，我一直是个徘徊着，过得很拧巴，我真的很讨厌这样的自己。
谢谢你，花花，谢谢五年之约，突然有点晃过神来，希望今后的日子能跟上你的脚步，做个从一而终的人。

★奔驰装配这么差？媒体刚买的国产奔驰E级车门竟然关不严★

来源：汽车行业关注

汽车行业关注5月17日报道——

日前，有网友在论坛提问，“奔驰E和宝马5两辆车，奔驰新车提回来就发现后门的装配存在问题，现在强化测试到两千公里，后轴出现异响，宝马行驶4000公里，还没发现问题，这是普遍现象？还是个别情况？个人感觉奔驰的工艺不应该这么差啊？”

原来，有自媒体“ 此地无垠”将北汽奔驰E级和华晨宝马5系做10万公里耐久性测试并最终拆解的实验，没想到还没拿去测试，奔驰E级就出现问题，新车状态下车门竟然是关不紧的，北汽奔驰这装配质量实属堪忧，品控大写的尴尬！

这是一台奔驰E200L运动型，官方售价43.68万元，刚买回来还没正式测试，测试人员就发现这车门是关不紧的。为验证这一结果，测试人员还特意用水平仪对这台奔驰E级测试车进行验证。

从两侧后门可以看出，水平仪能顺利通关左侧车门，但在右后车门那里就直接卡在那里了。当完全关好右后车门，用手摸、眼睛看还能明显感觉到车门高于车身。两侧呈现不一样的装配结果，十分突兀。

试一下用身体挤压，能明显看出是有余量的。测试人员还说到，一边能关严另一却关不严，肯定是装配的质量问题，门缝有这么大的差别是很不正常的。

现如今的汽车工业水平，两侧装配不一在主流自主品牌身上都是较为少有的现象，更何况作为全球豪华品牌标杆的德国奔驰车。这其实也与出厂品控有关系，在新车下生产线的时候，如果厂家认为这是有问题的话，质检是怎么通过的？奔驰E级作为北汽奔驰的行政级轿车，也是销量最大的车型之一，难道这就是所谓“豪华”的象征？

不仅如此，测试人员还发现后备箱也有些类似问题，噪音控制不甚理想，而新车刚过2000公里，这辆奔驰E级测试车的后轴还出现异响，最后不得不返回4S店进行维修。而作为对比，宝马5系测试车没有出现问题。

如果说上述问题是个案，大不了维修退换就能解决；如果是批次问题，只能为北汽奔驰的装配质量感到堪忧。

在网友反馈中，右后门关闭不严的现象也有出现。

查看车质网近一年中大型轿车投诉统计中，奔驰E级排名第三，出现有轮胎爆裂(这个问题此前已多次曝光)、发动机异响，发动机正时链条及齿轮故障、转向系统异响等问题。

作为以豪华车标准来说，奔驰E级这样的结果确实有些惊讶和失望。