#主流媒体看萧县# 【357亿元！高分“成绩单”背后的“萧县密码”】地处皖北平原的安徽省宿州市萧县，有着 “汉兴福地”“书画之乡”“胜利之城”的美誉，历史源远流长、文化底蕴深厚。去年以来，面对疫情冲击和经济下行的双重压力，萧县实现了招商逆势增长，交出了一份堪称惊艳的成绩单，后发赶超态势明显加速。
来自萧县投资促进中心的数据显示，去年该县成功签约项目116个，其中亿元以上项目70个，总投资357亿元，这一数字超过“十三五”前四年总和，较往年同期呈现爆发式增长态势。今年第一季度，萧县新招引项目30个，总投资53亿元，为萧县经济高质量发展注入了磅礴动力。
“近水楼台”巧“得月” 把握区位优势抢占发展先机
在很多人眼中，萧县长期以来默默无闻，工业经济缺乏大企业、大项目支撑，成为制约当地经济发展的“痛点”。如何抢占发展先机，打造招商引资的“强磁场”？萧县将目光聚焦在“东向发展、扇形对接徐州”上。
在张江萧县高科技园管委会副主任陈四巧看来，萧县有“四省通衢、淮海中心、徐州近邻”的区位优势，在承接徐州都市圈乃至整个长三角地区产业转移方面有着得天独厚的有利条件。
打开地图，可以清楚地看到，萧县正处在徐州都市圈的中心部位，到徐州西三环仅十余公里。陈四巧介绍，萧县与徐州市地缘相邻、人缘相亲、文化相近。萧县与徐州同属淮海经济区，在电子信息、生物医药与大健康、高端装备制造等方面互补性很强，合作发展的基础非常坚实。
近年来，在融入徐州都市圈的过程中，萧县持续推进一体化布局，从规划、交通、产业布局等方面全方位、深层次对接徐州市,强力实施“工业立县、产业强县”战略，推动“以先进制造业为主体，新型城镇化和农业现代化为两翼”的“一体两翼”发展思路，坚持东向发展，变线性发展为扇形展开，加快跨省融入徐州都市圈。
“近水楼台”巧“得月”。1月4日是2021年开年的第一个工作日，徐州市泉山区党政代表团奔赴萧县考察，双方签订了深化合作协议，从10个方面推动跨行政区产城融合发展，15家企业与萧县对接洽谈，5家企业现场签订投资意向协议。这是萧县融入长三角一体化发展的又一成果。
“引进一个带来一串” 大胆改革招商体制机制
为推动招商引资工作不断迈上新台阶，萧县改革创新工作机制，成立招商引资及项目工作领导小组，规范招商引资项目引进流程，创新“线下专班跟踪+线上可视化催办督办”推进模式，为项目引进按下“快进键”。
“项目是不是能上，能享受哪些政策，一旦获得评审通过，我们的承诺一定会兑现。对于专家评审不过关的项目，我们坚决不引进，及时拧紧项目招引的‘安全阀’。”萧县招商局副局长刘建章说。
一诺千金。今年初，萧县召开“双招双引、项目建设动员大会”，拿出真金白银兑现招商引荐人奖励，隆重表彰60家企业、21位优秀企业家和40家先进单位、60位先进个人，营造了浓厚的招商引资氛围。
为助推产业集聚发展，萧县积极发挥已落户企业资源优势，实施以商招商，鼓励企业选择其上下游企业抱团集中转移。此外，萧县还注重产业链关键环节和关键项目的招引，实现“引进一个带来一串”的局面。
“我们经朋友介绍来到萧县发展，当年签约，当年就实现投产，没想到效率这么高！”去年4月，深圳鹏大光电技术有限公司签约落户萧县，将企业的生产基地转移到这里，总投资超过5亿元，当年10月这家生产主要生产光学元器件的企业便实现了试生产，这让企业负责人钱福奇感到非常满意。
钱福奇算了一笔账：来这里投资，不仅招工容易，人力成本也节省20%至30%。此外，萧县还给企业提供了租赁减免优惠政策，及时解决企业发展中遇到的实际困难，助推企业高效、高质量发展。目前，由于市场对产品需求量增大，企业的产品订单已排到几个月之后，发展势头迅猛。
项目 “引进来”，更要“留得住”。萧县全力发扬“店小二”精神，强化跟踪，提升服务水平，高质量高效率推进项目早落地、早投产、早达效，全心全意、真心诚意为企业服务，让企业收获了更多“红利”。不少企业家由衷感慨：“萧县真是一块投资宝地，来这里来对了！”
在锂电池行业摸爬滚打22年的王一军在朋友的力荐下，选择萧县作为事业打拼的重要一站。去年10月，他经营的萧县鑫辉源电池有限公司正式投产，很快便尝到了甜头。“我们生产的家用储能产品，性能优于同行，80%出口到欧美地区。现在市场增长很快，后期我会进一步扩大生产规模。” 王一军说。
“四链合一” 以高质量投资推动高质量发展
花香蝶自来。2020年5月18日，13个智能制造项目集中签约，“抱团”入驻萧县，计划总投资30.5亿元，年产值约58亿元；2020年7月29日，17家企业集中签约，投资建设萧县汽车配套产业项目，计划总投资29.1亿元，年产值约30亿元；2020年12月3日，海螺集团签约落户萧县，总投资100亿元打造绿色建材产业园……
刘建章认为，萧县之所以能成为众多企业争相落户的投资目的地，与招商工作的“精准”密不可分。“近年来，我们围绕产业链精准招商，持续发力，不仅使入驻企业数量明显增加，质量也在稳步提升，为萧县高质量发展积蓄了新动能。”
“大招商”形成“大发展”势头。近年来，萧县经济发展势头强劲，2019年稳居安徽省县域经济总量20强（名列第16位），连续四年荣获宿州市目标考核优秀等次，蝉联全国县域经济投资潜力百强。目前，萧县已基本形成以功能性新材料、机械加工制造为主导的经济开发区产业集聚基地和以高新技术产业为主导的张江萧县高科技园产业集聚基地。
萧县县委书记黄韡说，萧县将立足独特区位优势，抢抓长三角一体化和淮海经济区协同发展机遇，持续强化“双招双引”工作力度，全面培育产业链、创新链、资本链、人才链“四链合一”加优质高效政务服务的“4+1”发展生态，努力用高质量投资推动高质量发展。
立足区位优势、聚力精准招商，萧县项目招引呈现爆发式增长势头。“抱团”入驻、“组团”落户、合作共赢……一系列亮眼关键词强势占据C位，在招商引资的道路上“一鸣惊人”。
招商引资不仅激发了萧县经济活力，还改变了全县干部群众干事创业的精气神。“萧县发展的势头摁都摁不住，大家干事的劲头越来越足了！”一位当地干部如是说。（李东标）（来源：新华网）
来自萧县投资促进中心的数据显示，去年该县成功签约项目116个，其中亿元以上项目70个，总投资357亿元，这一数字超过“十三五”前四年总和，较往年同期呈现爆发式增长态势。今年第一季度，萧县新招引项目30个，总投资53亿元，为萧县经济高质量发展注入了磅礴动力。
“近水楼台”巧“得月” 把握区位优势抢占发展先机
在很多人眼中，萧县长期以来默默无闻，工业经济缺乏大企业、大项目支撑，成为制约当地经济发展的“痛点”。如何抢占发展先机，打造招商引资的“强磁场”？萧县将目光聚焦在“东向发展、扇形对接徐州”上。
在张江萧县高科技园管委会副主任陈四巧看来，萧县有“四省通衢、淮海中心、徐州近邻”的区位优势，在承接徐州都市圈乃至整个长三角地区产业转移方面有着得天独厚的有利条件。
打开地图，可以清楚地看到，萧县正处在徐州都市圈的中心部位，到徐州西三环仅十余公里。陈四巧介绍，萧县与徐州市地缘相邻、人缘相亲、文化相近。萧县与徐州同属淮海经济区，在电子信息、生物医药与大健康、高端装备制造等方面互补性很强，合作发展的基础非常坚实。
近年来，在融入徐州都市圈的过程中，萧县持续推进一体化布局，从规划、交通、产业布局等方面全方位、深层次对接徐州市,强力实施“工业立县、产业强县”战略，推动“以先进制造业为主体，新型城镇化和农业现代化为两翼”的“一体两翼”发展思路，坚持东向发展，变线性发展为扇形展开，加快跨省融入徐州都市圈。
“近水楼台”巧“得月”。1月4日是2021年开年的第一个工作日，徐州市泉山区党政代表团奔赴萧县考察，双方签订了深化合作协议，从10个方面推动跨行政区产城融合发展，15家企业与萧县对接洽谈，5家企业现场签订投资意向协议。这是萧县融入长三角一体化发展的又一成果。
“引进一个带来一串” 大胆改革招商体制机制
为推动招商引资工作不断迈上新台阶，萧县改革创新工作机制，成立招商引资及项目工作领导小组，规范招商引资项目引进流程，创新“线下专班跟踪+线上可视化催办督办”推进模式，为项目引进按下“快进键”。
“项目是不是能上，能享受哪些政策，一旦获得评审通过，我们的承诺一定会兑现。对于专家评审不过关的项目，我们坚决不引进，及时拧紧项目招引的‘安全阀’。”萧县招商局副局长刘建章说。
一诺千金。今年初，萧县召开“双招双引、项目建设动员大会”，拿出真金白银兑现招商引荐人奖励，隆重表彰60家企业、21位优秀企业家和40家先进单位、60位先进个人，营造了浓厚的招商引资氛围。
为助推产业集聚发展，萧县积极发挥已落户企业资源优势，实施以商招商，鼓励企业选择其上下游企业抱团集中转移。此外，萧县还注重产业链关键环节和关键项目的招引，实现“引进一个带来一串”的局面。
“我们经朋友介绍来到萧县发展，当年签约，当年就实现投产，没想到效率这么高！”去年4月，深圳鹏大光电技术有限公司签约落户萧县，将企业的生产基地转移到这里，总投资超过5亿元，当年10月这家生产主要生产光学元器件的企业便实现了试生产，这让企业负责人钱福奇感到非常满意。
钱福奇算了一笔账：来这里投资，不仅招工容易，人力成本也节省20%至30%。此外，萧县还给企业提供了租赁减免优惠政策，及时解决企业发展中遇到的实际困难，助推企业高效、高质量发展。目前，由于市场对产品需求量增大，企业的产品订单已排到几个月之后，发展势头迅猛。
项目 “引进来”，更要“留得住”。萧县全力发扬“店小二”精神，强化跟踪，提升服务水平，高质量高效率推进项目早落地、早投产、早达效，全心全意、真心诚意为企业服务，让企业收获了更多“红利”。不少企业家由衷感慨：“萧县真是一块投资宝地，来这里来对了！”
在锂电池行业摸爬滚打22年的王一军在朋友的力荐下，选择萧县作为事业打拼的重要一站。去年10月，他经营的萧县鑫辉源电池有限公司正式投产，很快便尝到了甜头。“我们生产的家用储能产品，性能优于同行，80%出口到欧美地区。现在市场增长很快，后期我会进一步扩大生产规模。” 王一军说。
“四链合一” 以高质量投资推动高质量发展
花香蝶自来。2020年5月18日，13个智能制造项目集中签约，“抱团”入驻萧县，计划总投资30.5亿元，年产值约58亿元；2020年7月29日，17家企业集中签约，投资建设萧县汽车配套产业项目，计划总投资29.1亿元，年产值约30亿元；2020年12月3日，海螺集团签约落户萧县，总投资100亿元打造绿色建材产业园……
刘建章认为，萧县之所以能成为众多企业争相落户的投资目的地，与招商工作的“精准”密不可分。“近年来，我们围绕产业链精准招商，持续发力，不仅使入驻企业数量明显增加，质量也在稳步提升，为萧县高质量发展积蓄了新动能。”
“大招商”形成“大发展”势头。近年来，萧县经济发展势头强劲，2019年稳居安徽省县域经济总量20强（名列第16位），连续四年荣获宿州市目标考核优秀等次，蝉联全国县域经济投资潜力百强。目前，萧县已基本形成以功能性新材料、机械加工制造为主导的经济开发区产业集聚基地和以高新技术产业为主导的张江萧县高科技园产业集聚基地。
萧县县委书记黄韡说，萧县将立足独特区位优势，抢抓长三角一体化和淮海经济区协同发展机遇，持续强化“双招双引”工作力度，全面培育产业链、创新链、资本链、人才链“四链合一”加优质高效政务服务的“4+1”发展生态，努力用高质量投资推动高质量发展。
立足区位优势、聚力精准招商，萧县项目招引呈现爆发式增长势头。“抱团”入驻、“组团”落户、合作共赢……一系列亮眼关键词强势占据C位，在招商引资的道路上“一鸣惊人”。
招商引资不仅激发了萧县经济活力，还改变了全县干部群众干事创业的精气神。“萧县发展的势头摁都摁不住，大家干事的劲头越来越足了！”一位当地干部如是说。（李东标）（来源：新华网）
【携手共促明月山绿色发展示范带建设——与会区县相关负责人就共建明月山绿色发展示范带谈成果说打算】共建明月山绿色发展示范带党政联席会第三次会议27日在我县召开。会后，记者采访了与会区县相关负责人，就共建明月山绿色发展示范带谈成果说打算。大家纷纷表示，此次大会的召开，为明月山毗邻区县统筹山水林田湖草系统保护治理，推进龙溪河、明月江等流域水环境综合治理和可持续发展，强化生态环境政策协同、加强跨界污染防治，共同筑牢长江上游生态屏障具有重要推动作用。同时，七区县首次以事项化、清单化的形式，共同向社会集中发布《明月山绿色发展机会清单》，对进一步形成合作共建、互利共赢的良好局面，提升服务成渝“双核”的配套功能，推动形成优势互补高质量发展区域经济布局意义重大。
邻水县文广旅局局长谭钦超表示，邻水将从三个方面全力推动明月山绿色发展示范带建设往深里走、往实里做。一是协同相关区县共同制定明月山绿色发展示范带文旅发展规划，共同争取将明月山绿色发展示范带等重大项目纳入《巴蜀文化旅游走廊建设规划》，努力将邻水打造成为巴蜀文化旅游走廊的重要廊道和节点。二是依托明月山、大洪湖等跨区域优质旅游资源，打破行政界限，推进整体开发，建设明月山—大洪湖生态康养旅游带，抱团纳入巴蜀文化旅游走廊建设；推动五华山康养休闲旅游度假区建设，形成合作共建实施方案，推动五华山景区提档升级和蓝莓小镇规划建设，协同推进明月山川渝民宿群和森林康养度假区建设。三是充分利用明月山绿色发展示范带文化旅游联盟平台，共同培育打造长寿湖-大洪湖、华蓥山-五华山、邻水五华山-垫江恺之峰、牡丹樱花世界-梁平百里竹海等旅游精品线路，同时，认真落实川渝毗邻区县文旅合作协议，实现资源互享、产品互推、客源互送、市场互赢，共同打造明月山知名旅游目的地。
“建好明月山绿色发展示范带是践行‘两山论’、贯彻新发展理念的重大举措，更是川渝联动、共谋发展的重大机遇。”达川区文化体育和旅游局局长李义贞表示，达川将与各联盟区县一起，共同绘制一张发展蓝图。充分发挥《明月山绿色发展示范带建设总体规划》统揽引领作用，在编制工作上坚持资源整合、全局统筹、统一规划、科学布局，最终实现联盟区域同步协调发展。共同推动重大项目建设。在各尽其能基础上协同发力，加大项目资金的对上争取和统筹整合力度，不遗余力、驰而不息推进项目建设，推动规划愿景逐年逐个变为美好现实。共同谋划宣传营销大计。按照共建一张网、实现一卡通的营销思路，整合域内资源、打造精品线路，融入周边大网，加强营销宣传，共同推动明月山绿色发展示范带高质量发展。
“我们将以此次会议为契机，进一步统筹推动明月山绿色发展示范带一体化建设，为率先融入‘双城圈’，携手共建‘示范区’彰显大竹担当。”大竹县文化旅游发展中心主任卢雪丽表示，大竹将主动对照明月山绿色发展机会清单，统筹推动整体规划衔接，有序推进产业对接、交通连接，全力攻坚破难，充分发挥区域的整体优势，确保联席会议决策部署在大竹落地见效，实现现代产业、基础设施一体化。将积极探索建立开发合作新机制，打破行政壁垒，牵头做好明月山商会联会活动，促进七县区会员企业建立协作关系，全力推进教育、医疗、文化、养老等公共服务共建共享，纵深推动文化旅游联盟合作、川渝示范园区合作更加夯实。将加强明月山区域生态环境保护，加大跨界河流联防联控联治力度，协同推进大竹—梁平两地铜钵河流域环境污染治理，全力推进大竹县铜锣山、明月山“美丽乡村”及人工生态湿地等项目建设，实现跨界流域河畅、水清、岸绿、景美。
开江县人民政府发展研究中心主任肖宇航表示，开江将在“短板共补、产业共推、资源共享”等方面发力，进一步推动明月山绿色发展示范带加快建设。一是共谋明月山水资源配置工程。开江将打破行政壁垒思维，提出明月山水资源配置工程构想，从达州市宣汉县土溪口水库，利用自流引水至开江、达川、大竹、垫江、梁平等区县，统一水资源配置，为共建明月山绿色发展示范带要素保障贡献开江方案。二是共融成渝现代高效特色农业带。以四川省五星级稻渔现代农业园区为基础，开发明月山稻田+、稻鱼综合种养、果林+等生态绿色农产品产业带，共建成渝现代高效特色农业带合作园区，为明月山乡村振兴示范带融入成渝现代高效特色农业带提供开江模式。三是共享飞云温泉独特旅游资源。开江将以环明月山国家级旅游度假区建设为突破口，串联开江飞云温泉-金山景区（莲花世界）-“稻田+”等核心资源，配套开放黑天池等旅游景点，共同把明月山打造成长江上游生态康养休闲旅游目的地。
“长寿区作为共建明月山绿色发展示范带的新成员，十分感谢垫江县等6个区县对长寿区加入示范带的支持和接纳。长寿区也充分认识到，务必抓住这一历史机遇，与兄弟区县一道协同发展、互补发展，合作共建、互利共赢，共同将示范带打造成为川渝合作共建功能性平台的样板。”长寿区发展改革委主任蒋发平表示，长寿将突出整体思维，坚持立足长远，聚焦合作共建，与兄弟区县一起共同策划储备一批产业、生态、水利等领域项目，共同推动建设一批交通、文旅、能源等领域重点项目，让示范带建设成就项目化、可视化。将共同向上争取各项政策红利，增添示范带发展动力，并协同加强横向联络，汇聚民心民智，充分调动示范带各方建设力量。将共同履行好督导职能，注重系统化推进示范带建设各项任务落地，注重科学化开展各项任务的推进督导，注重集成化统筹解决发展过程中遇到的新问题新矛盾，确保示范带建设能落地、见成效。
“推动明月山绿色发展示范带建设作为10大川渝毗邻地区合作共建平台之一，是推动成渝地区双城经济圈建设的重要载体。”梁平区发展改革委主任胡晓中认为，一年来，各有关区县主动谋划、全力争取、积极对接、务实合作，制度成果、规划成果、项目成果不断涌现，示范带建设推进快、实、稳。下一步，梁平将增强工作计划性、针对性和时效性，进一步修改完善总体方案，力争今年6月底前审批印发。将坚持项目牵引，共同推进一批重大基础设施建设和前期工作，推动示范带建设走深走实。将聚焦优势主导产业，加快补链延链强链，协同建设现代产业体系。将不断完善体制机制，确保工作高效有序开展。
垫江县发展改革委主任傅强认为，长寿区的加入为示范带发展壮大注入了“新动力”、增添了“新活力”，意味着平台空间更大；会议面向全国发布“明月山绿色发展示范带机会清单”7大类85项，为线上线下市场提供大量投资、招商、创业、加盟等合作机会，意味着市场机遇更多；新建区县领导联系重大项目（事项）工作机制和工作方案，21项重大项目上升到示范带平台高度事项化、台账化、责任化联合推动，意味着工作机制更全；出台2021年度示范带建设工作要点，从6大类16个方面厘清示范带年度工作思路、突出年度工作重点，意味着年度任务更清；建立共建明月山绿色发展示范带区县共办重大活动工作机制和工作方案，联合推动明月山乡村振兴论坛、明月山民宿消费季等活动共办，并抱团参与全国性、区域性重大活动，擦新擦亮明月山绿色发展示范带平台品牌，意味着活力指数更高。垫江将准确把握新发展阶段，深入践行新发展理念，积极融入新发展格局，学好用好“两山论”、走深走实“两化路”，积极推动会议精神落地落实，并大力实施重大活动共办、重大项目共推、重大机制共建、重大政策共争，加快将明月山绿色发展示范带打造成成渝地区双城经济圈建设合作新典范。
邻水县文广旅局局长谭钦超表示，邻水将从三个方面全力推动明月山绿色发展示范带建设往深里走、往实里做。一是协同相关区县共同制定明月山绿色发展示范带文旅发展规划，共同争取将明月山绿色发展示范带等重大项目纳入《巴蜀文化旅游走廊建设规划》，努力将邻水打造成为巴蜀文化旅游走廊的重要廊道和节点。二是依托明月山、大洪湖等跨区域优质旅游资源，打破行政界限，推进整体开发，建设明月山—大洪湖生态康养旅游带，抱团纳入巴蜀文化旅游走廊建设；推动五华山康养休闲旅游度假区建设，形成合作共建实施方案，推动五华山景区提档升级和蓝莓小镇规划建设，协同推进明月山川渝民宿群和森林康养度假区建设。三是充分利用明月山绿色发展示范带文化旅游联盟平台，共同培育打造长寿湖-大洪湖、华蓥山-五华山、邻水五华山-垫江恺之峰、牡丹樱花世界-梁平百里竹海等旅游精品线路，同时，认真落实川渝毗邻区县文旅合作协议，实现资源互享、产品互推、客源互送、市场互赢，共同打造明月山知名旅游目的地。
“建好明月山绿色发展示范带是践行‘两山论’、贯彻新发展理念的重大举措，更是川渝联动、共谋发展的重大机遇。”达川区文化体育和旅游局局长李义贞表示，达川将与各联盟区县一起，共同绘制一张发展蓝图。充分发挥《明月山绿色发展示范带建设总体规划》统揽引领作用，在编制工作上坚持资源整合、全局统筹、统一规划、科学布局，最终实现联盟区域同步协调发展。共同推动重大项目建设。在各尽其能基础上协同发力，加大项目资金的对上争取和统筹整合力度，不遗余力、驰而不息推进项目建设，推动规划愿景逐年逐个变为美好现实。共同谋划宣传营销大计。按照共建一张网、实现一卡通的营销思路，整合域内资源、打造精品线路，融入周边大网，加强营销宣传，共同推动明月山绿色发展示范带高质量发展。
“我们将以此次会议为契机，进一步统筹推动明月山绿色发展示范带一体化建设，为率先融入‘双城圈’，携手共建‘示范区’彰显大竹担当。”大竹县文化旅游发展中心主任卢雪丽表示，大竹将主动对照明月山绿色发展机会清单，统筹推动整体规划衔接，有序推进产业对接、交通连接，全力攻坚破难，充分发挥区域的整体优势，确保联席会议决策部署在大竹落地见效，实现现代产业、基础设施一体化。将积极探索建立开发合作新机制，打破行政壁垒，牵头做好明月山商会联会活动，促进七县区会员企业建立协作关系，全力推进教育、医疗、文化、养老等公共服务共建共享，纵深推动文化旅游联盟合作、川渝示范园区合作更加夯实。将加强明月山区域生态环境保护，加大跨界河流联防联控联治力度，协同推进大竹—梁平两地铜钵河流域环境污染治理，全力推进大竹县铜锣山、明月山“美丽乡村”及人工生态湿地等项目建设，实现跨界流域河畅、水清、岸绿、景美。
开江县人民政府发展研究中心主任肖宇航表示，开江将在“短板共补、产业共推、资源共享”等方面发力，进一步推动明月山绿色发展示范带加快建设。一是共谋明月山水资源配置工程。开江将打破行政壁垒思维，提出明月山水资源配置工程构想，从达州市宣汉县土溪口水库，利用自流引水至开江、达川、大竹、垫江、梁平等区县，统一水资源配置，为共建明月山绿色发展示范带要素保障贡献开江方案。二是共融成渝现代高效特色农业带。以四川省五星级稻渔现代农业园区为基础，开发明月山稻田+、稻鱼综合种养、果林+等生态绿色农产品产业带，共建成渝现代高效特色农业带合作园区，为明月山乡村振兴示范带融入成渝现代高效特色农业带提供开江模式。三是共享飞云温泉独特旅游资源。开江将以环明月山国家级旅游度假区建设为突破口，串联开江飞云温泉-金山景区（莲花世界）-“稻田+”等核心资源，配套开放黑天池等旅游景点，共同把明月山打造成长江上游生态康养休闲旅游目的地。
“长寿区作为共建明月山绿色发展示范带的新成员，十分感谢垫江县等6个区县对长寿区加入示范带的支持和接纳。长寿区也充分认识到，务必抓住这一历史机遇，与兄弟区县一道协同发展、互补发展，合作共建、互利共赢，共同将示范带打造成为川渝合作共建功能性平台的样板。”长寿区发展改革委主任蒋发平表示，长寿将突出整体思维，坚持立足长远，聚焦合作共建，与兄弟区县一起共同策划储备一批产业、生态、水利等领域项目，共同推动建设一批交通、文旅、能源等领域重点项目，让示范带建设成就项目化、可视化。将共同向上争取各项政策红利，增添示范带发展动力，并协同加强横向联络，汇聚民心民智，充分调动示范带各方建设力量。将共同履行好督导职能，注重系统化推进示范带建设各项任务落地，注重科学化开展各项任务的推进督导，注重集成化统筹解决发展过程中遇到的新问题新矛盾，确保示范带建设能落地、见成效。
“推动明月山绿色发展示范带建设作为10大川渝毗邻地区合作共建平台之一，是推动成渝地区双城经济圈建设的重要载体。”梁平区发展改革委主任胡晓中认为，一年来，各有关区县主动谋划、全力争取、积极对接、务实合作，制度成果、规划成果、项目成果不断涌现，示范带建设推进快、实、稳。下一步，梁平将增强工作计划性、针对性和时效性，进一步修改完善总体方案，力争今年6月底前审批印发。将坚持项目牵引，共同推进一批重大基础设施建设和前期工作，推动示范带建设走深走实。将聚焦优势主导产业，加快补链延链强链，协同建设现代产业体系。将不断完善体制机制，确保工作高效有序开展。
垫江县发展改革委主任傅强认为，长寿区的加入为示范带发展壮大注入了“新动力”、增添了“新活力”，意味着平台空间更大；会议面向全国发布“明月山绿色发展示范带机会清单”7大类85项，为线上线下市场提供大量投资、招商、创业、加盟等合作机会，意味着市场机遇更多；新建区县领导联系重大项目（事项）工作机制和工作方案，21项重大项目上升到示范带平台高度事项化、台账化、责任化联合推动，意味着工作机制更全；出台2021年度示范带建设工作要点，从6大类16个方面厘清示范带年度工作思路、突出年度工作重点，意味着年度任务更清；建立共建明月山绿色发展示范带区县共办重大活动工作机制和工作方案，联合推动明月山乡村振兴论坛、明月山民宿消费季等活动共办，并抱团参与全国性、区域性重大活动，擦新擦亮明月山绿色发展示范带平台品牌，意味着活力指数更高。垫江将准确把握新发展阶段，深入践行新发展理念，积极融入新发展格局，学好用好“两山论”、走深走实“两化路”，积极推动会议精神落地落实，并大力实施重大活动共办、重大项目共推、重大机制共建、重大政策共争，加快将明月山绿色发展示范带打造成成渝地区双城经济圈建设合作新典范。
从股权混改到业务融合：民航创新发展“你中有我”
3月11日，东航物流作为民航领域央企混改试点的首家落地企业，在证监会2021年第28次发行审核委员会工作会议上顺利过会，向着上市迈出关键一步。而其此次过会也是一个重要标志：即从股权领域的混改到业务领域的融合，跨界国企、民企，跨界不同行业的“你中有我”式创新正在中国民航各领域越来越蓬勃地涌现出来。
回答疫情考题，
东航物流领跑民航央企混改
根据东航物流披露的信息，其此次IPO拟募集资金24.06亿元，其中10.72亿元用于“浦东综合航空物流中心建设”、4.85亿元用于“全网货站升级改造”、4.47亿元用于“备用发动机购置”、4.01亿元用于“信息化升级及研发平台建设”。软硬件并举的募资投放方向，折射出东航物流将混改作为企业高质量发展关键抓手的不变初心。
早在2017年6月19日，东航物流启动混改之际，即明确表达了上市的目标。东航相关负责人当时接受记者专访时也坦言，从东航成为央企混改首批试点以来，先后接触过、有意向投资的企业达到了上百家，最终东航按照“行业领先，优势互补，战略协同”的标准，选中了联想控股股份有限公司、普洛斯投资（上海）有限公司、德邦物流股份有限公司、绿地金融投资控股集团有限公司等4家投资者。东航之所以这样选择，不仅是基于资本层面的考虑，而更多着眼于东航物流的长远发展：联想控股投资的诸多先进制造业和现代服务业企业，能够与东航物流将要拓展的市场有效对接；德邦物流在地面物流领域深耕多年、具备良好的行业口碑，能与东航物流的航空优势有效互补；普洛斯则是目前国内非常活跃、行业布局深入的物流地产企业之一，又有着丰富的国际市场投资经验以及将物业重资产转化为金融、信息产业资源的出色商业模式。经过进一步的调整，这些战略投资者成为东航物流在过会时的股东。
2020年，当东航物流过会进入冲刺期时，全球民航业也迎来了新冠肺炎疫情的巨大挑战。因多年来呼应混改、拓展业务，东航物流于此期间交出了一份保障全球产业链供应链稳定的出色答卷。
东航物流不仅拥有中国货运航空的全货机、运营东航客机的腹舱，还拥有地面卡车运力和货站。其为物资需求方、采购方提供的，是涵盖物流供应链全流程，包括空地运输、报关、送检、装卸等全环节在内的一站式服务。高水准、专业化的“一站式”服务，有力呼应了疫情之下大量原先不熟悉中国出口市场和物流业务的各国用户需求，为世界各地搭建起可靠的防疫物资空中补给线。其中，在欧洲航线上，东航物流已经成为中欧之间运输防疫物资最多的物流服务方，还新增了济南—米兰、武汉—法兰克福等货运航线。东航物流还成功运营了由东航打造的中国民航最大“客改货”宽体机队。截至2020年底，东航物流共执行“客改货”包机6568架次，在中外间架起守望相助的桥梁，有力响应了“双循环”新格局对航空物流的需求。
跨行业跨所有制，
“东均恋”3.0迎来全球首家专业空地互联企业
2020年12月16日，空地互联网络科技股份有限公司揭牌仪式在上海举行。空地互联公司由中国东方航空集团有限公司、中国电信集团有限公司、吉祥航空母公司上海均瑶（集团）有限公司三方携手出资成立，旨在共同打造一家航空互联网综合解决方案供应商。这不仅是全球首家航空公司与电信运营商通过股权合作，共同从事空地互联服务的专业企业，也是东航和吉祥航空的第三次牵手。
东航与吉祥航空母公司均瑶集团的“东均恋”故事，早在2018年就谱写出了广受关注的1.0和2.0版本。在短短的100多天时间里，东航与均瑶集团、吉祥航空互相定增、互相入股，涉及金额达到百亿元。
“东均恋”的3.0版本，则描绘着所有制混改与智慧化发展的新蓝图。
早在2014年，东航集团与中国电信就合作完成了中国民航史上首次空地互联机上Wi-Fi商业测试飞行。如今，东航已经打造了中国民航规模最大的一支空地互联宽体机队。目前东航有94架空地互联飞机，加上均瑶集团旗下吉祥航空的机队，双方的空地互联飞机总数超过100架，占全国空地互联飞机的54%，服务的旅客人次及使用的数据流量均超过全行业的80%。合作各方都期许，这家领跑全球的企业，能成为不同央企跨界合作、央企与民企深度合作的典范项目。
东航与均瑶集团曾指出，数字化是航空公司的最高形态，航空互联网建设是民航企业互联网化转型的重要抓手，亦是数字化航空未来“新基建”的重要组成部分。中国电信业也高度重视智慧民航领域，希望通过成立空地互联公司，构建航空互联网产业生态，助力中国电信实现“陆海空天”场景通信全覆盖。
这家空地互联公司将聚焦航空互联网的产品创新、技术创新、机制创新，探索空中互联在机上急救、智慧客舱等领域的应用，不断着手推出体验更优、服务更好的航空互联网产品，以期让更多旅客享受到便捷的空中上网服务，提升航空出行体验，助力数字化航空和智慧民航的发展。
航空物流破题新思路，
与跨所有制企业合作成长
2020年，疫情导致的国际货运运力缺口与宏观政策对航空物流的积极支持，使航空物流产业在经济发展、国家战略中扮演的角色、承担的责任，得到了前所未有的关注与认可。
在这样的背景下，不仅仅是民航央企混改的领跑者东航物流，其他民航央企的航空物流混改进度也受到了广泛瞩目。
在东航物流过会之前，国航和南航的物流板块也已启动了混改。各方都在期待，航空物流领域的“国家队”能因混改，在资本层面与业务层面同步发力，以更强大的阵容支持中国经济复苏，稳定全球产业链，缩小中国航空物流企业与DHL（德国邮政敦豪）、FEDEX（联邦快递）、UPS（美国联合包裹运送服务公司）等全球航空物流巨头的距离。
同时，伴随着东航物流先行一步的示范效应，南航、国航此后的混改安排、是否筹划上市等，也成为备受业内外关注与讨论的热点问题。
值得一提的是，如空地互联这类民航业的创新业务领域，在混改之后迎来了股权与业务的合作。在物流业务上，股权混改撬动业务融合的创新趋势也在渐渐出现。
就在近日，“东均恋”也在航空物流领域达成合作成果。吉祥航空旗下上海吉祥航空物流有限公司与东航信息部签署合作协议，双方将围绕智慧物流系统（IFS）建设，在物流解决方案与技术层面开展合作，共同升级上海吉祥航空物流的“喜鹊到”一站式航空物流平台。
智慧物流系统（Intelligence Freight System，IFS）由航空货运数据中台进化而来，是面向航空公司货运营销业务的新一代管理系统，以期提供货运经营数字化管理和数据服务综合解决方案。
上海吉祥航空物流有限公司于2020年7月正式上线“喜鹊到”空运物流平台，向航空货运市场推出一站式“下单—运输”服务；该平台也是国内首家以航空公司为背景成立的一站式空运物流平台，其以吉祥航空、九元航空的航空货运业务为起点，利用互联网技术和信息系统直连货主与供应商，整合线上线下全流程服务资源，形成从发货到收货的“门到门”全链路服务体系。
而此次上海吉祥航空物流与东航信息部的签约，标志着联手股权混改、开启战略合作的东航与均瑶集团，在智慧物流方面的合作深入到了业务层面，有助于更细分、更深层次地推进战略协同。
新冠肺炎疫情对诸多民航企业带来了巨大冲击与调整，“双循环”与“十四五”开局，又为中国民航提供了广阔机遇，冲击之下的行业“抱团取暖”已非新鲜事，而从浅层次抱团迈向深度“你中有我”的混改与创新，更值得寄予期望。（中国民航报 记者钱擘）
图片说明：
1. 东航物流旗下的中国货运航空全货机（东航供图）
2. 在深圳机场准备出港的东航“客改货”国际航班（东航供图）
3. 空地互联公司揭牌仪式现场（东航供图）
4. 当地时间2018年10月14日，均瑶集团所属吉祥航空的首架波音787宽体客机交付，为”东均恋“添上生力军（吉祥航空供图）
5. 东航与中国电信合作，在中国民航首家推出机载WIFI上网服务（东航供图）
6. 在浦东机场装载援非抗疫物资的国货航全货机（上海机场供图）
3月11日，东航物流作为民航领域央企混改试点的首家落地企业，在证监会2021年第28次发行审核委员会工作会议上顺利过会，向着上市迈出关键一步。而其此次过会也是一个重要标志：即从股权领域的混改到业务领域的融合，跨界国企、民企，跨界不同行业的“你中有我”式创新正在中国民航各领域越来越蓬勃地涌现出来。
回答疫情考题，
东航物流领跑民航央企混改
根据东航物流披露的信息，其此次IPO拟募集资金24.06亿元，其中10.72亿元用于“浦东综合航空物流中心建设”、4.85亿元用于“全网货站升级改造”、4.47亿元用于“备用发动机购置”、4.01亿元用于“信息化升级及研发平台建设”。软硬件并举的募资投放方向，折射出东航物流将混改作为企业高质量发展关键抓手的不变初心。
早在2017年6月19日，东航物流启动混改之际，即明确表达了上市的目标。东航相关负责人当时接受记者专访时也坦言，从东航成为央企混改首批试点以来，先后接触过、有意向投资的企业达到了上百家，最终东航按照“行业领先，优势互补，战略协同”的标准，选中了联想控股股份有限公司、普洛斯投资（上海）有限公司、德邦物流股份有限公司、绿地金融投资控股集团有限公司等4家投资者。东航之所以这样选择，不仅是基于资本层面的考虑，而更多着眼于东航物流的长远发展：联想控股投资的诸多先进制造业和现代服务业企业，能够与东航物流将要拓展的市场有效对接；德邦物流在地面物流领域深耕多年、具备良好的行业口碑，能与东航物流的航空优势有效互补；普洛斯则是目前国内非常活跃、行业布局深入的物流地产企业之一，又有着丰富的国际市场投资经验以及将物业重资产转化为金融、信息产业资源的出色商业模式。经过进一步的调整，这些战略投资者成为东航物流在过会时的股东。
2020年，当东航物流过会进入冲刺期时，全球民航业也迎来了新冠肺炎疫情的巨大挑战。因多年来呼应混改、拓展业务，东航物流于此期间交出了一份保障全球产业链供应链稳定的出色答卷。
东航物流不仅拥有中国货运航空的全货机、运营东航客机的腹舱，还拥有地面卡车运力和货站。其为物资需求方、采购方提供的，是涵盖物流供应链全流程，包括空地运输、报关、送检、装卸等全环节在内的一站式服务。高水准、专业化的“一站式”服务，有力呼应了疫情之下大量原先不熟悉中国出口市场和物流业务的各国用户需求，为世界各地搭建起可靠的防疫物资空中补给线。其中，在欧洲航线上，东航物流已经成为中欧之间运输防疫物资最多的物流服务方，还新增了济南—米兰、武汉—法兰克福等货运航线。东航物流还成功运营了由东航打造的中国民航最大“客改货”宽体机队。截至2020年底，东航物流共执行“客改货”包机6568架次，在中外间架起守望相助的桥梁，有力响应了“双循环”新格局对航空物流的需求。
跨行业跨所有制，
“东均恋”3.0迎来全球首家专业空地互联企业
2020年12月16日，空地互联网络科技股份有限公司揭牌仪式在上海举行。空地互联公司由中国东方航空集团有限公司、中国电信集团有限公司、吉祥航空母公司上海均瑶（集团）有限公司三方携手出资成立，旨在共同打造一家航空互联网综合解决方案供应商。这不仅是全球首家航空公司与电信运营商通过股权合作，共同从事空地互联服务的专业企业，也是东航和吉祥航空的第三次牵手。
东航与吉祥航空母公司均瑶集团的“东均恋”故事，早在2018年就谱写出了广受关注的1.0和2.0版本。在短短的100多天时间里，东航与均瑶集团、吉祥航空互相定增、互相入股，涉及金额达到百亿元。
“东均恋”的3.0版本，则描绘着所有制混改与智慧化发展的新蓝图。
早在2014年，东航集团与中国电信就合作完成了中国民航史上首次空地互联机上Wi-Fi商业测试飞行。如今，东航已经打造了中国民航规模最大的一支空地互联宽体机队。目前东航有94架空地互联飞机，加上均瑶集团旗下吉祥航空的机队，双方的空地互联飞机总数超过100架，占全国空地互联飞机的54%，服务的旅客人次及使用的数据流量均超过全行业的80%。合作各方都期许，这家领跑全球的企业，能成为不同央企跨界合作、央企与民企深度合作的典范项目。
东航与均瑶集团曾指出，数字化是航空公司的最高形态，航空互联网建设是民航企业互联网化转型的重要抓手，亦是数字化航空未来“新基建”的重要组成部分。中国电信业也高度重视智慧民航领域，希望通过成立空地互联公司，构建航空互联网产业生态，助力中国电信实现“陆海空天”场景通信全覆盖。
这家空地互联公司将聚焦航空互联网的产品创新、技术创新、机制创新，探索空中互联在机上急救、智慧客舱等领域的应用，不断着手推出体验更优、服务更好的航空互联网产品，以期让更多旅客享受到便捷的空中上网服务，提升航空出行体验，助力数字化航空和智慧民航的发展。
航空物流破题新思路，
与跨所有制企业合作成长
2020年，疫情导致的国际货运运力缺口与宏观政策对航空物流的积极支持，使航空物流产业在经济发展、国家战略中扮演的角色、承担的责任，得到了前所未有的关注与认可。
在这样的背景下，不仅仅是民航央企混改的领跑者东航物流，其他民航央企的航空物流混改进度也受到了广泛瞩目。
在东航物流过会之前，国航和南航的物流板块也已启动了混改。各方都在期待，航空物流领域的“国家队”能因混改，在资本层面与业务层面同步发力，以更强大的阵容支持中国经济复苏，稳定全球产业链，缩小中国航空物流企业与DHL（德国邮政敦豪）、FEDEX（联邦快递）、UPS（美国联合包裹运送服务公司）等全球航空物流巨头的距离。
同时，伴随着东航物流先行一步的示范效应，南航、国航此后的混改安排、是否筹划上市等，也成为备受业内外关注与讨论的热点问题。
值得一提的是，如空地互联这类民航业的创新业务领域，在混改之后迎来了股权与业务的合作。在物流业务上，股权混改撬动业务融合的创新趋势也在渐渐出现。
就在近日，“东均恋”也在航空物流领域达成合作成果。吉祥航空旗下上海吉祥航空物流有限公司与东航信息部签署合作协议，双方将围绕智慧物流系统（IFS）建设，在物流解决方案与技术层面开展合作，共同升级上海吉祥航空物流的“喜鹊到”一站式航空物流平台。
智慧物流系统（Intelligence Freight System，IFS）由航空货运数据中台进化而来，是面向航空公司货运营销业务的新一代管理系统，以期提供货运经营数字化管理和数据服务综合解决方案。
上海吉祥航空物流有限公司于2020年7月正式上线“喜鹊到”空运物流平台，向航空货运市场推出一站式“下单—运输”服务；该平台也是国内首家以航空公司为背景成立的一站式空运物流平台，其以吉祥航空、九元航空的航空货运业务为起点，利用互联网技术和信息系统直连货主与供应商，整合线上线下全流程服务资源，形成从发货到收货的“门到门”全链路服务体系。
而此次上海吉祥航空物流与东航信息部的签约，标志着联手股权混改、开启战略合作的东航与均瑶集团，在智慧物流方面的合作深入到了业务层面，有助于更细分、更深层次地推进战略协同。
新冠肺炎疫情对诸多民航企业带来了巨大冲击与调整，“双循环”与“十四五”开局，又为中国民航提供了广阔机遇，冲击之下的行业“抱团取暖”已非新鲜事，而从浅层次抱团迈向深度“你中有我”的混改与创新，更值得寄予期望。（中国民航报 记者钱擘）
图片说明：
1. 东航物流旗下的中国货运航空全货机（东航供图）
2. 在深圳机场准备出港的东航“客改货”国际航班（东航供图）
3. 空地互联公司揭牌仪式现场（东航供图）
4. 当地时间2018年10月14日，均瑶集团所属吉祥航空的首架波音787宽体客机交付，为”东均恋“添上生力军（吉祥航空供图）
5. 东航与中国电信合作，在中国民航首家推出机载WIFI上网服务（东航供图）
6. 在浦东机场装载援非抗疫物资的国货航全货机（上海机场供图）
✋热门推荐