【#银川至西安3小时4分可达# 银川至西安高速铁路二等座票价278元】（记者：庞博）记者从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安铁路局）获悉，银川至西安高速铁路（以下简称银西高铁）将于明日（12月26日）开通运营。据悉，银西高铁二等座全程公布票价为278元，一等座全程公布票价为445元，执行票价以及具体车次、时刻等信息，请以铁路12306网站和各车站公告为准。银西高铁开通运营初期，西安铁路局将安排开行动车组列车18对。其中，西安～银川13对，西安北～庆阳3对，西安北～彬州东2对，车型均为CR300BF复兴号动车组，设计最高运营时速250公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达34对。

#西安发布# 【银西高铁月底开通 一起来看看陕西境内五大新站！】银西高铁月底即将开通，西安局管内的五大车站咸阳北站、礼泉南站、乾县站、永寿西站、彬州东站届时将一同亮相。记者从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）获悉，现阶段，各站正稳步推进银西高铁开通前的各项准备工作，开通之日将同广大旅客进行第一次亲密接触。据了解，新站恢弘大气、兼具地方特色，同时将审美与实用二者结合，站内综合服务厅、卫生间、第三卫生间、母婴室、开水间、贵宾室等一应俱全。（西部网）#西安播报#

#国铁头条#【时速250公里复兴号动车组将首次投运】12月15日上午9时30分一列CR300BF型“复兴号”动车组抵达西安铁路局西安动车段担负即将开通的银西高铁旅客运输任务。

这是该型号动车组在我国的首次上线，它是“复兴号”平台又一全新产品，将进一步丰富和完善“复兴号”动车组谱系。

银西高铁开通后，将有17列CR300BF型“复兴号”动车组配属西安铁路局投入运营。与此同时，不久前刚刚开通的连淮扬镇高铁，也迎来了蓝色的“复兴号”。目前两列淡蓝色“复兴号”已经到达南京动车段，年底前将增加到27列，拟用在连淮扬镇等多条铁路线上。

CR300系各型“复兴号”动车组，由中车高速动车组定点企业生产制造，是中国标准动车组系列化产品之一。

本次即将上线的时速250公里CR300BF型复兴号动车组，采用4动4拖8辆编组，轮周牵引功率5460kw，最高运营时速250公里。

列车总长208.95米，车体最大宽度3.36米，车辆最大高度4.05米，列车总重431.3吨，车体材质为铝合金。总定员613人，其中一等座48个席位，二等座565个席位。

工业设计方面延续复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车，头部凤眼展现车辆灵机与生动，金色与“海空蓝”底色协调统一，深灰色车下设备裙板沉稳大气。

体验提升。CR300BF型复兴号动车组车体采用结构隔声和减振设计，能有效降低列车行驶时的车内噪音和外部噪音。列车主、被动结合压力保护系统，通过高压新风系统调整列车内部压力，列车通过隧道时，耳膜不适感将得到明显消除。车内二等2人座椅宽度为991毫米，二等3人座椅宽度1480毫米，一等座椅宽度为1190毫米，乘坐舒适感更佳。二等3人座椅的两坐垫之间设置2个插座，每个插座面板集成1个三孔、1个两孔、1个USB口电源，旅客使用电子设备更加方便。垃圾箱分为可回收垃圾和不可回收垃圾，更加注重车内环保。每节车厢内设置了4个温度传感器，智能空调系统让车内温度更适宜。行李架过道边缘增加250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席。每节车厢内设置了4个温度传感器，智能空调系统让车内温度更适宜。行李架过道边缘增加250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席。

效率提升，更节能环保。车体和设备平顺化、流线型的设计，提高了列车牵引效率，实现百公里人均能耗降低约12%；列车整体和关键系统性达到世界先进水平，以低能耗、高性价比的优势，满足多样的运输服务需求。

自主化方面，进一步加强了牵引、制动、转向架等关键系统的自主化能力，扩大了受电弓等自主化设备的装车范围。首次实现以太网控车，以太网具备作为列车控制网的能力，列车级以太网设备具备列车级网络初运行功能和满足列车级数据传输性能的要求，以太网控车时仍具备监视和维护功能。

简统化方面，实现113种部件深度统型，易损易耗件互换，系统主要维护单元互换，实现运维物料通用互换。

互联互通方面，不同平台间动车组操作界面、维护界面（如故障代码、显示界面）进行了更深入的统型，更加方便了动车组的运用维护。

来源：综合自中国铁路、人民铁道、中国中车