一汽集团整体上市加速 国资接管一汽富维5%股份成大股东
一汽集团整体上市，或许再迈进了一大步。
近日，一汽富维被一汽集团转让5%公司股份，实控人变更为吉林省国资委。
昨日晚间，一汽富维收上交所问询函，要求说明一汽集团后续在公司控制权有关事项上的具体安排和意图，补充说明亚东投资和一汽集团持股比例接近情况下公司维持控制权稳定的具体措施。
昨日，资产管理分析师刘广文向长江商报记者表示，上交所问询更多地是为了让一汽集团补充相关信息，对其整体上市没有太大影响。
亚东投资成第一大股东
11月29日晚间，一汽富维公告称，一汽集团拟向吉林省亚东国有资本投资有限公司(以下简称“亚东投资”)转让其合法持有的一汽富维2538.2808万股股份，占公司总股本的5%。
转让完成后，一汽富维控股股东股东变更为亚东投资，一汽富维由无实际控制人变更为实际控制人吉林省国资委。
本次转让前，一汽集团持有一汽富维约1.02亿股股份，占一汽富维股份总数的20.14%，为一汽富维第一大股东。亚东投资持有一汽富维约5861.97万股股份，占一汽富维股份总数的11.55%，为一汽富维第二大股东。
本次转让后，一汽集团持有一汽富维15.14%股份，为第二大股东。而亚东投资持有一汽富维16.55%股份，为第一大股东。
公告显示，亚东投资为吉林省人民政府国有资产监督管理委员会的全资孙公司、吉林省国有资本运营有限责任公司的全资子公司。
一汽富维主要从事汽车零部件，汽车内饰系统、汽车外饰系统、车灯、汽车电子、汽车底盘、汽车动力总成辅件等汽车零部件的设计、研发、制造和销售。
有意思的是，一汽富维属于一汽集团的优良资产，一直保持盈利。2018年年报显示，一汽富维营业收入136亿元，同比增长6.87%；归属于上市公司股东的净利润4.95亿元，同比增长5.77%。
一汽富维2019年三季度报显示，实现营业收入为96.2亿元，同比减少2.79%；归属于上市公司股东的净利润为3.56亿元，与去年同期相比减少8.14%。
收到上交所问询函
2018年11月，一汽富维推进混合所有制改革，董事人数已经由9名修改为7名，一汽集团提名的董事人数由5名修改为2名。一汽集团主动放弃一汽富维的控股权，一汽富维也因此变成非国有控股企业。
但彼时，一汽集团对一汽富维的持股比例为20.14%，仍为公司第一大股东。当时的亚东投资持股比例仅为4.81%，是一汽富维的第三大股东。
2019年7月和9月，亚东投资分别先后增持一汽富维97.66万股(占公司总股本0.19%)和2538.28万股(占公司总股本的5%)，并表示在未来12个月内有继续增持一汽富维股份的计划；第三季度报告显示，亚东投资对一汽富维的持股比例为11.55%。
一汽集团是国有六大汽车集团中唯一未实现集团整体上市的汽车企业，目前集团拥有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息4家上市公司。
不过，股权的变化，也引起了监管部门的关注。昨日晚间，一汽富维收到上交所问询函，要求说明一汽集团后续在公司控制权有关事项上的具体安排和意图，补充说明亚东投资和一汽集团持股比例接近情况下公司维持控制权稳定的具体措施。
加快整体上市进程
与此同时，一汽轿车发布公告称，拟调整并购一汽解放汽车有限公司(简称“一汽解放”)的方案，取消35亿元配套募资，相关对价由公司用自有现金支付。
2019年8月，一汽轿车披露的重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书(草案)显示，一汽轿车拟购买一汽解放100%股权，将一汽奔腾轿车有限公司100%股权作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换，同时拟配套募资不超35亿元。
交易完成后，一汽股份对一汽轿车的持股比例进一步提升，由此前的53.03%增至83.41%，一汽轿车主营业务也将变更为商用车整车研发、生产和销售。
而这一转变，也被视为一汽集团加快整体上市进程。
昨日，资产管理分析师刘广文向长江商报记者表示，上交所问询更多地是为了让一汽集团补充相关信息，对其整体上市影响没有太大影响。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
一汽集团整体上市，或许再迈进了一大步。
近日，一汽富维被一汽集团转让5%公司股份，实控人变更为吉林省国资委。
昨日晚间，一汽富维收上交所问询函，要求说明一汽集团后续在公司控制权有关事项上的具体安排和意图，补充说明亚东投资和一汽集团持股比例接近情况下公司维持控制权稳定的具体措施。
昨日，资产管理分析师刘广文向长江商报记者表示，上交所问询更多地是为了让一汽集团补充相关信息，对其整体上市没有太大影响。
亚东投资成第一大股东
11月29日晚间，一汽富维公告称，一汽集团拟向吉林省亚东国有资本投资有限公司(以下简称“亚东投资”)转让其合法持有的一汽富维2538.2808万股股份，占公司总股本的5%。
转让完成后，一汽富维控股股东股东变更为亚东投资，一汽富维由无实际控制人变更为实际控制人吉林省国资委。
本次转让前，一汽集团持有一汽富维约1.02亿股股份，占一汽富维股份总数的20.14%，为一汽富维第一大股东。亚东投资持有一汽富维约5861.97万股股份，占一汽富维股份总数的11.55%，为一汽富维第二大股东。
本次转让后，一汽集团持有一汽富维15.14%股份，为第二大股东。而亚东投资持有一汽富维16.55%股份，为第一大股东。
公告显示，亚东投资为吉林省人民政府国有资产监督管理委员会的全资孙公司、吉林省国有资本运营有限责任公司的全资子公司。
一汽富维主要从事汽车零部件，汽车内饰系统、汽车外饰系统、车灯、汽车电子、汽车底盘、汽车动力总成辅件等汽车零部件的设计、研发、制造和销售。
有意思的是，一汽富维属于一汽集团的优良资产，一直保持盈利。2018年年报显示，一汽富维营业收入136亿元，同比增长6.87%；归属于上市公司股东的净利润4.95亿元，同比增长5.77%。
一汽富维2019年三季度报显示，实现营业收入为96.2亿元，同比减少2.79%；归属于上市公司股东的净利润为3.56亿元，与去年同期相比减少8.14%。
收到上交所问询函
2018年11月，一汽富维推进混合所有制改革，董事人数已经由9名修改为7名，一汽集团提名的董事人数由5名修改为2名。一汽集团主动放弃一汽富维的控股权，一汽富维也因此变成非国有控股企业。
但彼时，一汽集团对一汽富维的持股比例为20.14%，仍为公司第一大股东。当时的亚东投资持股比例仅为4.81%，是一汽富维的第三大股东。
2019年7月和9月，亚东投资分别先后增持一汽富维97.66万股(占公司总股本0.19%)和2538.28万股(占公司总股本的5%)，并表示在未来12个月内有继续增持一汽富维股份的计划；第三季度报告显示，亚东投资对一汽富维的持股比例为11.55%。
一汽集团是国有六大汽车集团中唯一未实现集团整体上市的汽车企业，目前集团拥有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息4家上市公司。
不过，股权的变化，也引起了监管部门的关注。昨日晚间，一汽富维收到上交所问询函，要求说明一汽集团后续在公司控制权有关事项上的具体安排和意图，补充说明亚东投资和一汽集团持股比例接近情况下公司维持控制权稳定的具体措施。
加快整体上市进程
与此同时，一汽轿车发布公告称，拟调整并购一汽解放汽车有限公司(简称“一汽解放”)的方案，取消35亿元配套募资，相关对价由公司用自有现金支付。
2019年8月，一汽轿车披露的重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书(草案)显示，一汽轿车拟购买一汽解放100%股权，将一汽奔腾轿车有限公司100%股权作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换，同时拟配套募资不超35亿元。
交易完成后，一汽股份对一汽轿车的持股比例进一步提升，由此前的53.03%增至83.41%，一汽轿车主营业务也将变更为商用车整车研发、生产和销售。
而这一转变，也被视为一汽集团加快整体上市进程。
昨日，资产管理分析师刘广文向长江商报记者表示，上交所问询更多地是为了让一汽集团补充相关信息，对其整体上市影响没有太大影响。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
#MotoGP[超话]#
本田：计划在2020年之后不再与Repsol续约
26年来，西班牙石油公司Repsol一直是本田MotoGP工厂团队的主要赞助商
但最近几周，有消息透露本田不愿在2020年末合同终止后续约。HRC的高级管理人员甚至已将此计划告知日本Motegi的记者。
这种意图是否与日本人与壳牌加深合作的计划有关。最近，壳牌可能会加入青山宏的2020年出光本田亚洲Moto2车队。壳牌与他和本田一起度过了多年的壳牌高级亚洲人才杯。
一些记者怀疑，红牛将在2021年接管Repsol在HRC赛车上的广告空间。但是，这家奥地利能量饮料制造商已经以每年约1000万欧元的价格支持Partner KTM的MotoGP项目，并且可以从HRC花费可观的一分钱来花费本田RC213V工厂机器上约30％的广告空间。从企业家的角度来看，充当两个相对的制造商的主要赞助商几乎没有意义。
但是雷普索尔的赞助额现在应该在1200到1500万美元之间。
HRC尚未透露计划分离Repsol的任何理由。
但是，本田日本公司在摩托车市场营销和交流方面的定位并不十分理想，它希望通过与红牛公司加强合作来克服这一缺点。以红牛运动员（MarcMárquez）为主导，这是朝着这个方向的大胆冒险。
毋庸置疑：Repsol和HRC之间的合作已成为无与伦比的成功案例。在26年中，“最高组别获得了不少于15个世界冠军头衔。
Repsol本田战绩至瓦伦西亚2019：
180场GP胜利；在MotoGP中为126，在500 cc级中为54。
15个世界冠军头衔（米克·杜汉4，瓦伦蒂诺·罗西2，亚历克斯·克里维雷1，尼基·海登1，凯西·斯通纳1，马克·马奎兹6）
445个领奖台。
原文https://t.cn/Aig1TtJn
本田：计划在2020年之后不再与Repsol续约
26年来，西班牙石油公司Repsol一直是本田MotoGP工厂团队的主要赞助商
但最近几周，有消息透露本田不愿在2020年末合同终止后续约。HRC的高级管理人员甚至已将此计划告知日本Motegi的记者。
这种意图是否与日本人与壳牌加深合作的计划有关。最近，壳牌可能会加入青山宏的2020年出光本田亚洲Moto2车队。壳牌与他和本田一起度过了多年的壳牌高级亚洲人才杯。
一些记者怀疑，红牛将在2021年接管Repsol在HRC赛车上的广告空间。但是，这家奥地利能量饮料制造商已经以每年约1000万欧元的价格支持Partner KTM的MotoGP项目，并且可以从HRC花费可观的一分钱来花费本田RC213V工厂机器上约30％的广告空间。从企业家的角度来看，充当两个相对的制造商的主要赞助商几乎没有意义。
但是雷普索尔的赞助额现在应该在1200到1500万美元之间。
HRC尚未透露计划分离Repsol的任何理由。
但是，本田日本公司在摩托车市场营销和交流方面的定位并不十分理想，它希望通过与红牛公司加强合作来克服这一缺点。以红牛运动员（MarcMárquez）为主导，这是朝着这个方向的大胆冒险。
毋庸置疑：Repsol和HRC之间的合作已成为无与伦比的成功案例。在26年中，“最高组别获得了不少于15个世界冠军头衔。
Repsol本田战绩至瓦伦西亚2019：
180场GP胜利；在MotoGP中为126，在500 cc级中为54。
15个世界冠军头衔（米克·杜汉4，瓦伦蒂诺·罗西2，亚历克斯·克里维雷1，尼基·海登1，凯西·斯通纳1，马克·马奎兹6）
445个领奖台。
原文https://t.cn/Aig1TtJn
【死神接管比赛！大圣传中真骚】2020欧洲杯预选赛最后一轮，#威尔士#坐镇卡迪夫城市球场，由重回首发的中场大将#拉姆塞#，在上下半场，分别接应贝尔和基弗-摩尔的助攻，个人梅开二度，帮助红龙军团2-0击败匈牙利，成功坐上末班车，拿到了最后一张欧洲杯正赛的“入场券”。其中，贝尔为拉姆塞传出的那脚大力弧线球，真的有点骚！
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