#一顆微尘闪星星[超话]#
轉載HongHong
特首嘅施政報告涵蓋經濟,多方面領域,每個人關心嘅領域都不一樣.
蓮塘口岸一地兩檢,兩地直升機往返安排,如何提高港珠澳大橋利用率, 以及現職公務員宣誓的問題當時我比較關心的.
特首亦都提到對疫區啲旅客實行酒店強制隔離,以及兩地互認健康馬的問題
好多市民應該都關心將公屋輪候時間縮短,施政報告亦有提到。
特首亦有提到教育的問題,最好的方法還是讓他們回到內地瞭解國家.教育讓年輕人回到國內發展,增加對國家的瞭解。
18歲以下犯法者,如認錯有可能網開一面, 這對社會的和諧也有幫助, 也給他們改過自新的機會。最重要我認為特首在教育方面會制定一系列的措施。
大家關心的國旗法國歌法以及國徽法, 特首亦提到會進行修訂
大家很關注的司法問題,不是特首的權限, 這要留待人大處理。
沒有泛民主派的立法局, 真係順利好多, 香港真的重生了冇瘟神就冇麻煩。
大家可以為施政報告給點意見, 也可以評一評分
我個人認為施政報告還是令人滿意的。
轉載HongHong
特首嘅施政報告涵蓋經濟,多方面領域,每個人關心嘅領域都不一樣.
蓮塘口岸一地兩檢,兩地直升機往返安排,如何提高港珠澳大橋利用率, 以及現職公務員宣誓的問題當時我比較關心的.
特首亦都提到對疫區啲旅客實行酒店強制隔離,以及兩地互認健康馬的問題
好多市民應該都關心將公屋輪候時間縮短,施政報告亦有提到。
特首亦有提到教育的問題,最好的方法還是讓他們回到內地瞭解國家.教育讓年輕人回到國內發展,增加對國家的瞭解。
18歲以下犯法者,如認錯有可能網開一面, 這對社會的和諧也有幫助, 也給他們改過自新的機會。最重要我認為特首在教育方面會制定一系列的措施。
大家關心的國旗法國歌法以及國徽法, 特首亦提到會進行修訂
大家很關注的司法問題,不是特首的權限, 這要留待人大處理。
沒有泛民主派的立法局, 真係順利好多, 香港真的重生了冇瘟神就冇麻煩。
大家可以為施政報告給點意見, 也可以評一評分
我個人認為施政報告還是令人滿意的。
当科技赋能迈腾 原汁原味的德系座驾能带来何样的享受？
汽势Auto-First|梁树一
在国内B级车市场，一汽-大众迈腾绝对是一款实力毋庸置疑的座驾，凭借着原汁原味的德系血统，历经三代车型每一次都能引领潮流，成为细分市场的“标杆”。
事实上，迈腾留给广大消费者的印象多为商务、稳重，无论是外观内饰的设计，还是动力底盘的设定。而在去年，新迈腾焕新而来，新车在继承此前优势的基础上，又新增一众科技配置，让智能科技与德系原汁原味相结合，打造了移动出行新体验，进一步巩固了其在细分市场的江湖地位。
众行家让出行更有温度
近年来，智能车联网已经成为各大车企深耕的对象，但更不可否认，发力更晚的合资品牌则整体逊色于自主品牌，当然，这一局面被一汽-大众去年年底推出的新迈腾打破。汽势Auto-First了解到，新迈腾首次搭载了“众行家”车联网系统，与传统车联网系统相比，“众行家”的区别在于更有温度。
何谓温度，这里指的绝不是传统的温度，而是人与车之间的沟通更进一步，且“众行家”能读懂驾驶者的意图。
譬如在语音识别方面，传统车机提供语音识别功大多必须要接收到特定的指令才能执行，如果觉得车内太热，驾驶者需要喊出“把空调温度调节到**度”，指令相对僵化。反观搭载了“众行家”的新迈腾，驾驶者只需要喊出“我很热”，新迈腾便会根据当前温度进行分析，自动调节空调温度，这类指令非常类似于人与人之间的沟通，而这便是有温度的体现。
“众行家”还有一大亮点——地理围栏的预设，虽然听起来比较新颖，但是功能却是非常体贴、人性。根据不同的设置，系统可以自动触发多种场景性控制，如速度警报、智能家居离/回家模式等等，不仅实现了对汽车安全情况的实时掌控，而且满足常用情境下的便捷设定，实现人、车、家等多场景联动，让汽车不再是一个简单的出行工具，而是一个连接不同生态的载体。
手机不离手似乎已经是这个时代的符号，而新迈腾所搭载的“众行家”则与手机也进行了深度融合，让智能无处遁形。据了解，车主通过下载“一汽大众”APP，可了解车辆实时状态，并对车辆进行远程操控，具体功能包括：手机定位寻车、状态跟踪、远程上锁解锁、在线音乐、在线电台等功能。换句话说，有了“一汽大众”APP和搭载“众行家”的新迈腾，车主再也不用担心在商场停车场中找不到车；车辆是否忘记上锁……
IQ.DRIVE让行车更安全
“安全”一直是行车过程中绕不开的一个话题，也是消费者最最关心的话题，而安全分为两部分：一方面是被动安全，包括高强度车身、全副武装的气囊……在这方面“五星安全”一直是迈腾家族固有的产品基因，更是德系品质的特色；而另一方面则是主动安全，主动安全的主要体现在于智能驾驶辅助功能，这也是新迈腾的一大亮点。
汽势Auto-First了解到，新迈腾搭载了全新的IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统，涵盖了全速域自适应巡航系统、自动泊车系统、全景影像、主动刹车、车道保持/车道偏离预警系统、并线辅助系统、道路交通标识识别系统等等。
在IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统中，最具亮点的自然是全速域自适应巡航系统，其在0—160km/h全速域下都可以触发，涵盖了消费者日常可涉及的所有车速。
值得一提的是，目前市面上大多数车型采用的均为定速巡航功能，这一功能仅能将车速固定，不能主动跟车刹停，也正是如此，考虑到前方路况的未知，驾驶者更不能分心，要随时准备自行刹停。而也有不少车型提供了自适应巡航功能，但是使用范围相对较窄，高速行车尚可，但在拥堵的路况几乎无法触发。
相比之下，新迈腾所搭载的全速自适应巡航就优秀的多了，无论是高速行车还是拥堵路况，都能够轻松触发，更重要的是，再搭配上车道保持、主动刹车，解放右脚的同时更做到了一定程度的解放双手，安全之外还能享受惬意的行车过程。
停车更是让不少新手十分头疼的问题，于是乎自动泊车辅助功能近年来也开始广泛搭载在各级别车型中。但是，车位覆盖面窄、车位识别率低，以及各类安全隐患也是当下相对普遍的情况，也正是如此，很多自动泊车功能都成了摆设。
而反观新迈腾IQ.DRIVE系统中提供的这套自动泊车辅助系统，它有别于传统的自动泊车功能，可实现垂直车位、侧方车位、斜方车位泊车，加之高精度的雷达监测，泊入、泊出也都非常从容。
需要注意的是，IQ.DRIVE系统中还提供了同级罕见的RTA后方交通预警系统，其不仅适用于行车过程中，在泊车时也能触发。当车辆泊入、泊车车位时，无论驾驶者采用自动泊车功能还是自行泊车，RTA后方交通预警系统可以检测到后方来车，让专注于停车的驾驶者感知后方车辆，有效避免不必要的事故。
IQ.LIGHT让黑夜成为秀场
除了“众行家”和IQ.DRIVE，新迈腾搭载的第三项黑科技则显得低调不少，当然，只要夜晚来临，它又显得高调不少，而这就是IQ.LIGHT智能安全灯光技术的魅力。具体而言，IQ.LIGHT技术包含矩阵式LED前大灯、全LED尾灯、外饰氛围灯及内饰氛围灯四大部分。
在主光源方面，新迈腾是大众品牌率先搭载LED矩阵式Matrix前大灯的车型，由12+32颗独立控制的LED灯珠构成，而如此“下本”的设计让其与C级豪华车型达到了同一水平，大大提升了照明强渡。
值得一提的是，除了照明强度，新迈腾家族的矩阵式LED前大灯还提供三大功能：动态灯光辅助、自适应前照灯系统、自适应远光照明。不仅可以实现对前大灯矩阵LED灯组的明暗、亮灭的自行调节，能自动调节照射高度、宽度、射程，更可以伴随着车辆转向动作调整灯光照射角度，实现最佳照明视野，而感知对向来车、前车距离后，大灯组还能自动开启近光灯，避免灯光直射造成的炫目。
除了照明效果，IQ.LIGHT智能灯光技术也体现在针对整车豪华感的提升。譬如在尾灯方面，新迈腾采用了Click-Clark效果的动态LED尾灯，具备流水效果，夜间辨识度极高，高级感十足。
新迈腾在外后视镜下方融入了一颗迎宾投射灯，车辆解锁后会将“MAGOTAN”投影到地面，加之侧标牌出的氛围灯，两类同级极其罕见的配置也让新迈腾凸显与众不同的高级感，彰显车主与众不同的身份。
此外，新迈腾的内饰提供了30色可选的氛围灯，且光源分布在车内14个位置，将整个车内全面环绕，也进一步提升了车内的高级感。需要注意的是，新迈腾家族的仪表盘也会随着氛围灯自动改变颜色。
汽势观
从2007年推出至今，一汽-大众迈腾已经收获超过100万位消费者的青睐，而凭借着超前的洞察力，迈腾也在不断完善自身，而这一次它锁定了“科技”。凭借着一身“黑科技”，在智能科技领域再次进化，巩固了自身的“标杆”地位，用更有温度、更智能、更安全、更豪华向终端市场发出了最强音。
#科技赋能# #黑科技# #迈腾# #新迈腾# #一汽大众# #一汽-大众# #出行家# #行车安全# #汽车灯# #新迈腾家族#
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众行家让出行更有温度
近年来，智能车联网已经成为各大车企深耕的对象，但更不可否认，发力更晚的合资品牌则整体逊色于自主品牌，当然，这一局面被一汽-大众去年年底推出的新迈腾打破。汽势Auto-First了解到，新迈腾首次搭载了“众行家”车联网系统，与传统车联网系统相比，“众行家”的区别在于更有温度。
何谓温度，这里指的绝不是传统的温度，而是人与车之间的沟通更进一步，且“众行家”能读懂驾驶者的意图。
譬如在语音识别方面，传统车机提供语音识别功大多必须要接收到特定的指令才能执行，如果觉得车内太热，驾驶者需要喊出“把空调温度调节到**度”，指令相对僵化。反观搭载了“众行家”的新迈腾，驾驶者只需要喊出“我很热”，新迈腾便会根据当前温度进行分析，自动调节空调温度，这类指令非常类似于人与人之间的沟通，而这便是有温度的体现。
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汽势Auto-First了解到，新迈腾搭载了全新的IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统，涵盖了全速域自适应巡航系统、自动泊车系统、全景影像、主动刹车、车道保持/车道偏离预警系统、并线辅助系统、道路交通标识识别系统等等。
在IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统中，最具亮点的自然是全速域自适应巡航系统，其在0—160km/h全速域下都可以触发，涵盖了消费者日常可涉及的所有车速。
值得一提的是，目前市面上大多数车型采用的均为定速巡航功能，这一功能仅能将车速固定，不能主动跟车刹停，也正是如此，考虑到前方路况的未知，驾驶者更不能分心，要随时准备自行刹停。而也有不少车型提供了自适应巡航功能，但是使用范围相对较窄，高速行车尚可，但在拥堵的路况几乎无法触发。
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#服务三农#【合作社里乾坤大】入夏，陕西省周至县的猕猴桃林满目葱茏。
周至，被誉为“中国猕猴桃之乡”，年产猕猴桃鲜果53万吨，全国1/4的猕猴桃都产自这里。
这几天，“85后”的猕猴桃合作社负责人姚力愈加闲不下来。姚力在忙两件事，头一件，与一家公司讨论今年动态大帐气调贮藏保鲜计划；第二件，与常州一位老板签下了100万斤即食猕猴桃的大订单。“这两件对今年我们的产业发展都是大事。”姚力的喜悦之情溢于言表。
靠着一颗绿桃闯市场，回乡创业的姚力已经干了4年。
转 行
2012年，姚力即将大学毕业。“你回来，咱爷俩一起干！”父亲姚宗祥想让他子承父业。
跟猕猴桃打了半辈子交道的姚宗祥，是“摸爬滚打”出来的土专家，当时已是周至县猕猴桃贮藏协会会长，还管理着司竹猕猴桃专业合作社。
“好不容易出村上了大学，不在大城市闯闯就回村？”小姚不假思索就拒绝了父亲，选择留在西安，干起了机械设备销售的工作。
小姚的选择，老姚理解。但同时，老姚又做了一件事，他把合作社改了个名，叫“姚力猕猴桃专业合作社”。
“用我的名字命名？”曾经对猕猴桃不怎么关心的姚力，突然有了压力，同时也开始关注起合作社来。往后几年回家，只要朋友亲戚聊起猕猴桃，姚力都愿意凑上去听一听。
有次，姚力在家，听到老姚跟亲戚聊天：“猕猴桃卖得好不好，一向得看行情。行情好就挣，不好就赔。”姚力忍不住插了话，“咱县种桃也30多年了，这种状况没变过？”
“咋变？你没搞过农业，不懂！”
小姚不服气，争辩说：“我看新西兰的猕猴桃就很好卖。”
老姚一笑：“这新西兰的金果猕猴桃，是即食水果，不用催熟，剥开就能吃，10块钱一颗，能顶咱这一斤桃儿了。别看猕猴桃小，学问可大了。它是浆果，容易坏，货架期短，所以要延长猕猴桃的贮藏时间，要用到仓储技术。但是，怎么保存更是学问，咱们想着怎么把桃子存硬，这样卖的时间长；而新西兰却想着怎么把桃子存软，让高端人群即买即食。”
老姚像老师一样一气儿说下来，小姚边听边感叹：“原来猕猴桃学问大啊。”
老姚抓住机会，将了小姚一军：“那当然！你有知识，肯动脑子，要是能帮我，咱家的桃子不会比新西兰的差！”
“真是无时无刻不在搞动员，行吧，我回来！”话音未落，那边老姚笑了。
转 型
老姚本以为，回了家的姚力就能踏踏实实学种桃了。没想到，姚力刚安顿下来就提出，要去外面“逛一逛”。
原来，小姚结合自己的专业经验，已经对猕猴桃产业做了一番分析。他跟老姚说，“传统的猕猴桃销售方式，就是果农种、果商收，生产端和销售端‘不通气’，风险难以把控。要把猕猴桃卖好，不能只是种好、存好。埋头种桃，还得抬头看市场。”
得到老姚支持，小姚开始四处进行市场调研。他走进零售店，问顾客们的喜好；走进水果批发市场，听果商们的需求……
“猕猴桃熟得正好才好吃，可超市和水果摊的猕猴桃，免不了被顾客捏来捏去，品相不好不说，价格也卖不上去。”姚力说，“我爸说的没错，要面向高端市场，发展即食猕猴桃。”
怎么发展？姚力想起学校里学的知识：订单农业——先跟客户谈好需求量，再指导农户生产符合标准的果品，不仅果品品质有保障、卖价更高，还有稳定的销售渠道。
一番交流，老姚对小姚刮目相看：“好小子！见过世面！”
一个懂种植，一个会管理，老姚小姚配合不错。在生产端，逐个环节对果农进行统一指导；在收购中，高于市场价10%左右的价格进行收购；在贮藏上，实施科学的库存管理。当年初试水，30亩、9万斤的即食猕猴桃销售一空。
去年逢上连阴雨，猕猴桃价格走低。有人提议，把收购价降一点，甚至有果农愿意主动降价。小姚一评估，这点差价自家能承担，于是建议老姚不降价，“合同就是合同，信誉是基础，不能亏果农！”
一个果商知道了这件事，感慨道：“保农户就是保产业，只要他们肯跟着你一直种下去，这条产业链就稳得住！”
如今，前来跟老姚小姚做订单农业的果农络绎不绝。姚力说，“从2016年的30亩9万斤，到今年的1620亩500万斤，我们从传统农业向现代农业转了型。”
转 变
“不可能，不可能，不可能！”
“你试试？”
“你这个品种的猕猴桃，哪条都不可能做到！你在吹牛。”
“留两箱，你尝尝！”
这段对话，发生在小姚跟一个福建水果商之间。小姚说，自家的猕猴桃“可即食，货架期可达10至15天，春节也有货”。听了这3点，这位买家连说了3个“不可能”。
然而，没过3天，姚力就接到了这位商人的电话，“订货！”
小姚的底气，来自动态大帐气调贮藏保鲜技术。这是老姚和小姚与西北农林科技大学、华中农业大学开展合作的新技术，可以改善猕猴桃的食用品质。
猕猴桃在成熟到衰老的过程中，果实对气体成分的需要是不断变化的，这项技术就是在传统气调的基础上，在不同的贮藏时期，动态控制气体指标，从而有效延缓果实代谢过程，保持食用品质。福建水果商品尝的品种，正是来自这个技术的培育。
“去年试了30万斤，拿到了核心数据。今年正打算申请专利呢。”姚力信心满满，如今果农也要学会“转身”，成为“科技咖”。
为了提升管理效率，在姚力的倡导下，合作社还引进了智慧农业AI种植系统，签约农户的信息被纳入云管理，农户可以实时接收每个生产时期的农艺操作指令。
“有了这些技术护航，咱们合作社果农们的收入就更有保障了。”姚力说。
周至，被誉为“中国猕猴桃之乡”，年产猕猴桃鲜果53万吨，全国1/4的猕猴桃都产自这里。
这几天，“85后”的猕猴桃合作社负责人姚力愈加闲不下来。姚力在忙两件事，头一件，与一家公司讨论今年动态大帐气调贮藏保鲜计划；第二件，与常州一位老板签下了100万斤即食猕猴桃的大订单。“这两件对今年我们的产业发展都是大事。”姚力的喜悦之情溢于言表。
靠着一颗绿桃闯市场，回乡创业的姚力已经干了4年。
转 行
2012年，姚力即将大学毕业。“你回来，咱爷俩一起干！”父亲姚宗祥想让他子承父业。
跟猕猴桃打了半辈子交道的姚宗祥，是“摸爬滚打”出来的土专家，当时已是周至县猕猴桃贮藏协会会长，还管理着司竹猕猴桃专业合作社。
“好不容易出村上了大学，不在大城市闯闯就回村？”小姚不假思索就拒绝了父亲，选择留在西安，干起了机械设备销售的工作。
小姚的选择，老姚理解。但同时，老姚又做了一件事，他把合作社改了个名，叫“姚力猕猴桃专业合作社”。
“用我的名字命名？”曾经对猕猴桃不怎么关心的姚力，突然有了压力，同时也开始关注起合作社来。往后几年回家，只要朋友亲戚聊起猕猴桃，姚力都愿意凑上去听一听。
有次，姚力在家，听到老姚跟亲戚聊天：“猕猴桃卖得好不好，一向得看行情。行情好就挣，不好就赔。”姚力忍不住插了话，“咱县种桃也30多年了，这种状况没变过？”
“咋变？你没搞过农业，不懂！”
小姚不服气，争辩说：“我看新西兰的猕猴桃就很好卖。”
老姚一笑：“这新西兰的金果猕猴桃，是即食水果，不用催熟，剥开就能吃，10块钱一颗，能顶咱这一斤桃儿了。别看猕猴桃小，学问可大了。它是浆果，容易坏，货架期短，所以要延长猕猴桃的贮藏时间，要用到仓储技术。但是，怎么保存更是学问，咱们想着怎么把桃子存硬，这样卖的时间长；而新西兰却想着怎么把桃子存软，让高端人群即买即食。”
老姚像老师一样一气儿说下来，小姚边听边感叹：“原来猕猴桃学问大啊。”
老姚抓住机会，将了小姚一军：“那当然！你有知识，肯动脑子，要是能帮我，咱家的桃子不会比新西兰的差！”
“真是无时无刻不在搞动员，行吧，我回来！”话音未落，那边老姚笑了。
转 型
老姚本以为，回了家的姚力就能踏踏实实学种桃了。没想到，姚力刚安顿下来就提出，要去外面“逛一逛”。
原来，小姚结合自己的专业经验，已经对猕猴桃产业做了一番分析。他跟老姚说，“传统的猕猴桃销售方式，就是果农种、果商收，生产端和销售端‘不通气’，风险难以把控。要把猕猴桃卖好，不能只是种好、存好。埋头种桃，还得抬头看市场。”
得到老姚支持，小姚开始四处进行市场调研。他走进零售店，问顾客们的喜好；走进水果批发市场，听果商们的需求……
“猕猴桃熟得正好才好吃，可超市和水果摊的猕猴桃，免不了被顾客捏来捏去，品相不好不说，价格也卖不上去。”姚力说，“我爸说的没错，要面向高端市场，发展即食猕猴桃。”
怎么发展？姚力想起学校里学的知识：订单农业——先跟客户谈好需求量，再指导农户生产符合标准的果品，不仅果品品质有保障、卖价更高，还有稳定的销售渠道。
一番交流，老姚对小姚刮目相看：“好小子！见过世面！”
一个懂种植，一个会管理，老姚小姚配合不错。在生产端，逐个环节对果农进行统一指导；在收购中，高于市场价10%左右的价格进行收购；在贮藏上，实施科学的库存管理。当年初试水，30亩、9万斤的即食猕猴桃销售一空。
去年逢上连阴雨，猕猴桃价格走低。有人提议，把收购价降一点，甚至有果农愿意主动降价。小姚一评估，这点差价自家能承担，于是建议老姚不降价，“合同就是合同，信誉是基础，不能亏果农！”
一个果商知道了这件事，感慨道：“保农户就是保产业，只要他们肯跟着你一直种下去，这条产业链就稳得住！”
如今，前来跟老姚小姚做订单农业的果农络绎不绝。姚力说，“从2016年的30亩9万斤，到今年的1620亩500万斤，我们从传统农业向现代农业转了型。”
转 变
“不可能，不可能，不可能！”
“你试试？”
“你这个品种的猕猴桃，哪条都不可能做到！你在吹牛。”
“留两箱，你尝尝！”
这段对话，发生在小姚跟一个福建水果商之间。小姚说，自家的猕猴桃“可即食，货架期可达10至15天，春节也有货”。听了这3点，这位买家连说了3个“不可能”。
然而，没过3天，姚力就接到了这位商人的电话，“订货！”
小姚的底气，来自动态大帐气调贮藏保鲜技术。这是老姚和小姚与西北农林科技大学、华中农业大学开展合作的新技术，可以改善猕猴桃的食用品质。
猕猴桃在成熟到衰老的过程中，果实对气体成分的需要是不断变化的，这项技术就是在传统气调的基础上，在不同的贮藏时期，动态控制气体指标，从而有效延缓果实代谢过程，保持食用品质。福建水果商品尝的品种，正是来自这个技术的培育。
“去年试了30万斤，拿到了核心数据。今年正打算申请专利呢。”姚力信心满满，如今果农也要学会“转身”，成为“科技咖”。
为了提升管理效率，在姚力的倡导下，合作社还引进了智慧农业AI种植系统，签约农户的信息被纳入云管理，农户可以实时接收每个生产时期的农艺操作指令。
“有了这些技术护航，咱们合作社果农们的收入就更有保障了。”姚力说。
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