#泰国星暹新闻#【一挪威男子死于泰国芭提雅家中 场面血腥吓人】
5月8日，春武里府邦拉蒙警局调查科副科长玛诺接到警情通报，通报显示一名挪威籍男子在芭提雅的家中死亡。此后警察与相关人员一起同前往了位于邦拉蒙县Nong Prue镇11号村112/69号房的事故现场。
现场是一栋单层的联排别墅，在浴室内发现了74岁的挪威籍男子约翰·爱德华兹，死者的脖子上紧紧缠绕着一条红色的绳子，绳子末端系在天花板上，手腕、腿和脖子上都有锐器划伤的痕迹，地板上全是血，在墙壁上还有用外文书写的红色字迹：BEN KILLED ME I WILL BE ONE GHOST IN THE HOUSE 100%，此外在纸张上也书写了相同内容的留言，这让调查人员十分的震动。
在对照顾死者的塔萨婉女士的询问中得知，死者经常抱怨自己的病症，并且多次寻死。周六深夜的时候自己去敲门没有得到回应，进去检查的时候就发现了上述情况，自己冷静下来之后就立马报了警。
最初，调查人员并没有在现场发现打斗的痕迹，但是由于纸张和墙壁上的信息，警方不得不与春武里府的相关工作人员进行协同调查，将尸体送去尸检，寻找死者真正的死因。（编译：卡卡/信息来源：dailynews/bangkokpost）
5月8日，春武里府邦拉蒙警局调查科副科长玛诺接到警情通报，通报显示一名挪威籍男子在芭提雅的家中死亡。此后警察与相关人员一起同前往了位于邦拉蒙县Nong Prue镇11号村112/69号房的事故现场。
现场是一栋单层的联排别墅，在浴室内发现了74岁的挪威籍男子约翰·爱德华兹，死者的脖子上紧紧缠绕着一条红色的绳子，绳子末端系在天花板上，手腕、腿和脖子上都有锐器划伤的痕迹，地板上全是血，在墙壁上还有用外文书写的红色字迹：BEN KILLED ME I WILL BE ONE GHOST IN THE HOUSE 100%，此外在纸张上也书写了相同内容的留言，这让调查人员十分的震动。
在对照顾死者的塔萨婉女士的询问中得知，死者经常抱怨自己的病症，并且多次寻死。周六深夜的时候自己去敲门没有得到回应，进去检查的时候就发现了上述情况，自己冷静下来之后就立马报了警。
最初，调查人员并没有在现场发现打斗的痕迹，但是由于纸张和墙壁上的信息，警方不得不与春武里府的相关工作人员进行协同调查，将尸体送去尸检，寻找死者真正的死因。（编译：卡卡/信息来源：dailynews/bangkokpost）
文章標題:5/8特別的節日
文章內容:
TO:
媽媽今天是
5/8 #母親節#
也是屬於妳的日子
媽媽妳真的好偉大哦
把我們養到都成人了
我很想給媽媽最好最棒的東西
可是我還沒有準備好
媽媽~妳要記住
我在遠邊地方關心妳
還有關心他們
母親節妳要好好休息
放鬆一下心情
疫情嚴重
媽媽要多小心注意
他們也是要多加小心注意
媽媽我愛妳
祝福妳 #母親節快樂#
這是我做給妳的
#母親節卡片#
希望妳會喜歡
by二姐
「เป็นใครเอ่ย
ไม่เคยเหนื่อย ไม่เคยบ่น ไม่มีวันหยุด ไม่มีเงินเดือน
แต่เขา รักเรา เป็นห่วงเรา ดูแลเรา อยู่ข้างหลังเรา ตลอดมา
คนนั้น ก็คือแม่
สุขสันต์วันแม่
Ben krai ǝ:iˇ
Maiˋ kǝ:i nœ:aiˇ Maiˋ kǝ:i bhonˇ Maiˋ mi: wan yutˇ Maiˋ mi: ngǝ:n dhœ:an
Dɛ:ˇ kaoˊ Rak~rao Ben hu:angˇ rao Dhu:lɛ: rao Yu:ˇ ka:ngˋ langˊ rao daˇlɔ:tˇ ma:
Kon nan~ gɔˋ kœ: mɛ:ˋ
Sukˇsanˊ wan mɛ:ˋ
是誰呢？
不曾喊累、不曾抱怨、沒有休假、沒有薪水
但是一直以來 愛著我們、擔心我們、照顧我們、一直在我們身後
那個人，就是母親
母親節快樂！」
「這到☞這裡是某痞客邦剛好有這翻譯，所以我複製下來了。」
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媽媽今天是
5/8 #母親節#
也是屬於妳的日子
媽媽妳真的好偉大哦
把我們養到都成人了
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可是我還沒有準備好
媽媽~妳要記住
我在遠邊地方關心妳
還有關心他們
母親節妳要好好休息
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ไม่เคยเหนื่อย ไม่เคยบ่น ไม่มีวันหยุด ไม่มีเงินเดือน
แต่เขา รักเรา เป็นห่วงเรา ดูแลเรา อยู่ข้างหลังเรา ตลอดมา
คนนั้น ก็คือแม่
สุขสันต์วันแม่
Ben krai ǝ:iˇ
Maiˋ kǝ:i nœ:aiˇ Maiˋ kǝ:i bhonˇ Maiˋ mi: wan yutˇ Maiˋ mi: ngǝ:n dhœ:an
Dɛ:ˇ kaoˊ Rak~rao Ben hu:angˇ rao Dhu:lɛ: rao Yu:ˇ ka:ngˋ langˊ rao daˇlɔ:tˇ ma:
Kon nan~ gɔˋ kœ: mɛ:ˋ
Sukˇsanˊ wan mɛ:ˋ
是誰呢？
不曾喊累、不曾抱怨、沒有休假、沒有薪水
但是一直以來 愛著我們、擔心我們、照顧我們、一直在我們身後
那個人，就是母親
母親節快樂！」
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实现交付目标，特斯拉市值超2个福特
领头羊特斯拉如今走得最快，但没有人能保证它能走得最远。
当地时间1月3日，特斯拉公布了去年第四季度产销量。数据显示，在2019年第四季度，特斯拉产量和交付量分别为近10.5万辆车和约11.2万辆车，双双创下新高。至此，2019年特斯拉交付总量同比增长50%至36.75万辆车，完成了马斯克设定的年度目标，即交付量达到36万-40万辆。
具体到车型，第四季度特斯拉Model S/Model X车型的交付量达到19,450辆，占总交付量的约17%，而剩下的83%全部由Model 3实现，产量也展现出了类似情况。
带来利好消息的同时，特斯拉也遭遇了质疑。华尔街分析师担忧，随着电动车税收优惠政策逐步取消，特斯拉销量会下跌。根据美国国会于2017年通过的税收改革方案，汽车制造商销售的前20万辆电动汽车可获得税收抵免。税收抵免每六个月减少50%，直到逐步取消。
但对特斯拉持乐观态度的人士则预计，税收抵免的取消不会对特斯拉的销量产生重大的长期影响。在电动汽车需求不断增长之际，特斯拉已经具有先发优势。
在特斯拉空头看来，虽然现在特斯拉已经占美国电动车市场75%的份额，但是当传统车企纷纷推出电动车，并以其品牌积淀和经销商网络为支撑之时，特斯拉份额会迅速下跌。然而实际情况却是，特斯拉尚未遇到真正的特斯拉“杀手”。
一方面，传统车企的纯电动车的上市和交付几乎都是一波三折。比如，奔驰将其首款电动车EQC在美国的上市时间推迟了一年；由于软件开发问题，奥迪将其首款电动SUV的上市计划推迟了4周；保时捷将其首款纯电动汽车Taycan的交付日期推迟了8-10周。
另一方面，在美国市场，捷豹和奥迪今年推出的首批电动汽车销量表现平平，赶不上特斯拉推出多年的Model S和Model X。InsideEVs的数据显示，截至今年11月，捷豹已在美国售出2,418辆I-Pace，而奥迪已交付4,623辆e-tron。相比之下，该网站估计特斯拉已售出约111,650辆Model 3轿车。
在经历了多年的戏剧性变化后，或许特斯拉终于要大踏步前进了。
去年11月，马斯克还宣布在柏林附近建造第三家汽车工厂的计划。虽然欧洲市场整体放缓，但是特斯拉在欧洲的销量仍有所增长。显然，在欧洲建立工厂可以帮助特斯拉避免从美国向欧洲出口汽车的复杂性，也可以帮助其避免贸易和关税方面的不确定性。
作为全球最大的电动车市场，上海超级工厂是特斯拉打出的另一张重要的牌。“上海工厂的交付量应该是推动特斯拉销量增长的下一个催化剂，更重要的是，这家工厂的扩张速度似乎快于我们的预期”， 市场研究公司Robert W. Baird分析师Ben Kallo在一份报告中写到。
12月30号，特斯拉向15名内部员工正式交付首批国产Model 3。在交付不到一周的时间里，特斯拉国产Model3又放出降价消息。特斯拉官方调整了国产版 Model 3 的售价，从此前的 35.58 万元下调至 32.38 万元（包含基础版Autopilot功能）。除了官方优惠之外，该车还可以获得的24,750元新能源补贴，最终售价为29.905 万元，成功杀入“30万”区间。
显然，除了威胁到造车新势力的生存空间以外，降价后的Model 3也将冲击到与其售价相近的宝马新三系、奔驰C级、奥迪A4L、雷克萨斯ES等豪华B级车的市场份额。
在此之中，零部件供应本土化是特斯拉上海工厂提高产量的制约因素。特斯拉表示，他们已经成功组装了近1000辆汽车，准备交付。据该公司称，特斯拉超级工厂目前每周的产量超过1000辆，预计将来能到达3000辆/周。
除了全球扩张，特斯拉还计划在今年秋季交付纯电动SUV Model Y。在特斯拉最近一次财报电话会议上，马斯克表示，他认为即将推出的Model Y销量将超过Model S、Model X和Model 3的总和，但没有为这一目标列出时间表。分析人士称，由于与Model 3的零部件存在大量重叠，Model Y的生产成本应该能够降低，不过也有人质疑Model Y会侵蚀Model 3的需求。
受一系列利好消息的推动，特斯拉周五股价飙升至历史最高点，市值接近800亿美元，是福特汽车的两倍多。
不可否认，在新能源汽车领域，特斯拉确实跑在前面，如今股价市值纷纷创新高也再一次验证了这一说法。只是，在从燃油车转型至智能车和电动车的道路上，已经倒下了太多的新生力量。领头羊特斯拉如今走得最快，但没有人能保证它能走得最远，毕竟挑战才刚刚开始。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
领头羊特斯拉如今走得最快，但没有人能保证它能走得最远。
当地时间1月3日，特斯拉公布了去年第四季度产销量。数据显示，在2019年第四季度，特斯拉产量和交付量分别为近10.5万辆车和约11.2万辆车，双双创下新高。至此，2019年特斯拉交付总量同比增长50%至36.75万辆车，完成了马斯克设定的年度目标，即交付量达到36万-40万辆。
具体到车型，第四季度特斯拉Model S/Model X车型的交付量达到19,450辆，占总交付量的约17%，而剩下的83%全部由Model 3实现，产量也展现出了类似情况。
带来利好消息的同时，特斯拉也遭遇了质疑。华尔街分析师担忧，随着电动车税收优惠政策逐步取消，特斯拉销量会下跌。根据美国国会于2017年通过的税收改革方案，汽车制造商销售的前20万辆电动汽车可获得税收抵免。税收抵免每六个月减少50%，直到逐步取消。
但对特斯拉持乐观态度的人士则预计，税收抵免的取消不会对特斯拉的销量产生重大的长期影响。在电动汽车需求不断增长之际，特斯拉已经具有先发优势。
在特斯拉空头看来，虽然现在特斯拉已经占美国电动车市场75%的份额，但是当传统车企纷纷推出电动车，并以其品牌积淀和经销商网络为支撑之时，特斯拉份额会迅速下跌。然而实际情况却是，特斯拉尚未遇到真正的特斯拉“杀手”。
一方面，传统车企的纯电动车的上市和交付几乎都是一波三折。比如，奔驰将其首款电动车EQC在美国的上市时间推迟了一年；由于软件开发问题，奥迪将其首款电动SUV的上市计划推迟了4周；保时捷将其首款纯电动汽车Taycan的交付日期推迟了8-10周。
另一方面，在美国市场，捷豹和奥迪今年推出的首批电动汽车销量表现平平，赶不上特斯拉推出多年的Model S和Model X。InsideEVs的数据显示，截至今年11月，捷豹已在美国售出2,418辆I-Pace，而奥迪已交付4,623辆e-tron。相比之下，该网站估计特斯拉已售出约111,650辆Model 3轿车。
在经历了多年的戏剧性变化后，或许特斯拉终于要大踏步前进了。
去年11月，马斯克还宣布在柏林附近建造第三家汽车工厂的计划。虽然欧洲市场整体放缓，但是特斯拉在欧洲的销量仍有所增长。显然，在欧洲建立工厂可以帮助特斯拉避免从美国向欧洲出口汽车的复杂性，也可以帮助其避免贸易和关税方面的不确定性。
作为全球最大的电动车市场，上海超级工厂是特斯拉打出的另一张重要的牌。“上海工厂的交付量应该是推动特斯拉销量增长的下一个催化剂，更重要的是，这家工厂的扩张速度似乎快于我们的预期”， 市场研究公司Robert W. Baird分析师Ben Kallo在一份报告中写到。
12月30号，特斯拉向15名内部员工正式交付首批国产Model 3。在交付不到一周的时间里，特斯拉国产Model3又放出降价消息。特斯拉官方调整了国产版 Model 3 的售价，从此前的 35.58 万元下调至 32.38 万元（包含基础版Autopilot功能）。除了官方优惠之外，该车还可以获得的24,750元新能源补贴，最终售价为29.905 万元，成功杀入“30万”区间。
显然，除了威胁到造车新势力的生存空间以外，降价后的Model 3也将冲击到与其售价相近的宝马新三系、奔驰C级、奥迪A4L、雷克萨斯ES等豪华B级车的市场份额。
在此之中，零部件供应本土化是特斯拉上海工厂提高产量的制约因素。特斯拉表示，他们已经成功组装了近1000辆汽车，准备交付。据该公司称，特斯拉超级工厂目前每周的产量超过1000辆，预计将来能到达3000辆/周。
除了全球扩张，特斯拉还计划在今年秋季交付纯电动SUV Model Y。在特斯拉最近一次财报电话会议上，马斯克表示，他认为即将推出的Model Y销量将超过Model S、Model X和Model 3的总和，但没有为这一目标列出时间表。分析人士称，由于与Model 3的零部件存在大量重叠，Model Y的生产成本应该能够降低，不过也有人质疑Model Y会侵蚀Model 3的需求。
受一系列利好消息的推动，特斯拉周五股价飙升至历史最高点，市值接近800亿美元，是福特汽车的两倍多。
不可否认，在新能源汽车领域，特斯拉确实跑在前面，如今股价市值纷纷创新高也再一次验证了这一说法。只是，在从燃油车转型至智能车和电动车的道路上，已经倒下了太多的新生力量。领头羊特斯拉如今走得最快，但没有人能保证它能走得最远，毕竟挑战才刚刚开始。
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